【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种汽车离合器总泵或制动总泵与油杯之间的连接结构。
技术介绍
目前，汽车上使用的离合器总泵或制动总泵的油杯一般都是分开安装在其它位置，并用一油管将总泵与油杯连接。这种连接方式不仅结构松散，占用空间大，而且连接时还需将油管的二端用卡箍分别固定在总泵和油杯上，装配麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提出一种结构紧凑、密封性能好、装配方便的总泵与油杯间的连接结构。为解决上述技术问题，本技术总泵与油杯间的连接结构包括泵体和油杯，在所述泵体上设有进油接头座和挡圈，所述油杯直接连接在所述泵体上的进油接头座上并用所述挡圈进行轴向限位。上述总泵与油杯间的连接结构，在所述泵体的进油接头座的侧面设有凸台，所述油杯用螺钉连接在该凸台上。本技术由于采用了上述连接方式，将油杯通过进油接头座直接连接在离合器总泵或制动总泵的泵体上，使油杯与总泵间的连接处密封良好且不易拔出。它不仅结构紧凑，而且便于装配。用螺钉将油杯与总泵泵体上的凸台相连，可以防止油杯旋转。以下结合附图和实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术离合器总泵与油杯间的连接结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术离合器总泵(或制动总泵)与油杯间的连接结构包括泵体1和油杯2，在泵体1上设有进油接头座3和O形密封圈4，油杯2直接连接在泵体1上的进油接头座3上并利用O形密封圈4进行轴向限位。在泵体1上进油接头座3的左侧设有一凸台5，并用两个螺钉6将油杯2连接在该凸台5上，用于油杯的防转。本技术中挡圈不限于O形密封圈，可用其它橡胶挡圈或钢丝挡圈。权利要求1.总泵与油杯间的连接结构，包括泵体和油杯...
【技术保护点】
总泵与油杯间的连接结构，包括泵体和油杯，其特征在于，在所述泵体上设有进油接头座和挡圈，所述油杯直接连接在所述泵体上的进油接头座上并用所述挡圈进行轴向限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦辉，
申请(专利权)人：嘉兴市新中南汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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