一种带有限位机构的轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有限位机构的轨道，所述轨道包括至少一节轨道架，所述轨道架包括第一轨道杆以及第二轨道杆，所述第一轨道杆和第二轨道杆之间连接有第一支撑板以及第二支撑板。所述第一支撑板靠近所述第一轨道杆一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架，所述限位架转接于所述第一支撑板上。所述限位架相对于所述第一支撑板向靠近/远离所述第一轨道杆的方向转动，以通过所述限位架对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。本实用新型专利技术通过所述限位架与所述第一轨道杆相配合，以对所述轨道架上的游艺车进行限位，从而提高了所述轨道的安全性。

A kind of track with limit mechanism

The utility model discloses a track with a limit mechanism, the track includes at least one section of track frame, the track frame includes a first track rod and a second track rod, the first track rod and the second track rod are connected with a first support plate and a second support plate. One end of the first support plate close to the first track rod is provided with a limited position mechanism, the limited position mechanism includes a limited position frame which is connected to the first support plate. The limit frame rotates in the direction close to / far away from the first track rod with respect to the first support plate, so as to limit or release the limit of the recreational vehicle assembled on the track frame through the limit frame. The utility model cooperates with the first track rod through the limit frame to limit the recreational vehicle on the track frame, thereby improving the safety of the track.

【技术实现步骤摘要】
一种带有限位机构的轨道
本技术涉及游乐设施
，特别涉及一种带有限位机构的轨道。
技术介绍
在游乐行业内，由于游艺车经常用到轨道变更以及轨道旋转这一类型的特技，从而游艺车的轨道采用开放式结构，这使得游艺车在轨道内运动时容易脱离轨道而发生危险。为了解决上述问题，现有技术普遍是通过电气感应来感应车体位置以及轨道的对接情况并根据感应结果对游艺车进行控制，以免游艺车从轨道的开放端冲出。但是，电气感应设备在使用过程中会发生失效，而当电气感应设备失效时，游艺车可能会从开放一端冲出轨道，而造成事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种带有限位机构的轨道。本技术所采用的技术方案如下：一种带有限位机构的轨道，其包括至少一节轨道架，所述轨道架包括第一轨道杆以及第二轨道杆，所述第一轨道杆和第二轨道杆之间连接有第一支撑板以及第二支撑板；所述第一支撑板靠近所述第一轨道杆一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架，所述限位架转接于所述第一支撑板上；所述限位架相对于所述第一支撑板向靠近/远离所述第一轨道杆的方向转动，以通过所述限位架对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。所述带有限位机构的轨道，其中，所述限位架上设置有限位槽，所述限位槽卡合在所述第一支撑板上，并通过转轴与所述第一支撑板转动连接。所述带有限位机构的轨道，其中，所述限位架上设置有缓冲块，所述缓冲块位于所述限位架远离所述限位槽一端；当所述轨道架处于限位状态时，所述缓冲块位于所述第一轨道杆上方，并与所述第一轨道杆相接触。所述带有限位机构的轨道，其中，所述限位机构包括复位弹簧，所述复位弹簧位于第一支撑板朝向所述第二支撑板一侧，所述复位弹簧靠近所述第一轨道杆的一端与所述限位架相连；当所述限位架远离所述限位槽的一端位于所述第一轨道杆正上方时，所述复位弹簧未发生形变，所述轨道架处于限位状态；当所述限位架向背离所述第一轨道杆的方向转动，所述复位弹簧发生形变，所述轨道架处于解除限位状态。所述带有限位机构的轨道，其中，所述限位架设置有限位槽的一端设置有圆弧面，所述圆弧面位于所述限位架远朝向所述第二轨道杆的一侧。所述带有限位机构的轨道，其中，所述第一支撑板靠近所述第二轨道杆一端设置有限位机构，所述第一支撑板设置的两个限位机构镜像布置。所述带有限位机构的轨道，其中，所述第二支撑板远离所述第一支撑板的一侧上设置有挡块，当所述第二支撑板与相邻轨道架中的第一支撑板相接触时，所述挡块顶持所述相邻轨道架中的限位架的圆弧面，使得所述限位架相对于所述相邻轨道架中第一支撑板转动以解除限位。有益效果：与现有技术相比，本技术提供了一种带有限位机构的轨道，所述轨道包括至少一节轨道架，所述轨道架包括第一轨道杆以及第二轨道杆，所述第一轨道杆和第二轨道杆之间连接有第一支撑板以及第二支撑板。所述第一支撑板靠近所述第一轨道杆一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架，所述限位架转接于所述第一支撑板上。所述限位架相对于所述第一支撑板向靠近/远离所述第一轨道杆的方向转动，以通过所述限位架对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。本技术通过所述限位架与所述第一轨道杆相配合，以对所述轨道架上的游艺车进行限位，从而提高了所述轨道的安全性。附图说明图1为本技术提供的一种带有限位机构的轨道的立体结构示意图。图2为本技术提供的一种带有限位机构的轨道的一个角度的结构示意图。图3为本技术提供的一种带有限位机构的轨道的限位槽的局部示意图。具体实施方式本技术提供一种带有限位机构的轨道，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合附图，通过对实施例的描述，对
技术实现思路
作进一步说明。本实施例提供了一种带有限位机构的轨道，所述带有限位机构的轨道包括至少一节轨道架，如图1-3所示，所述轨道架包括第一轨道杆1以及第二轨道杆2，所述第一轨道杆1和第二轨道杆2之间连接有第一支撑板3以及第二支撑板4。所述第一支撑板3靠近所述第一轨道一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架5，所述限位架5转接于所述第一支撑板3上。所述限位架5可以相对于所述第一支撑板3向靠近/远离所述第一轨道杆1的方向转动，以通过所述限位架5对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。本技术通过所述限位架与所述第一轨道杆相配合，以对所述轨道架上的游艺车进行限位，从而提高了所述轨道的安全性。进一步，所述限位架5为“ㄱ”形，所述限位架5包括第一限位杆51以及第二限位杆52。所述第一限位杆51转接于所述第一支撑板3上，所述第一限位杆51和第二限位杆52相连接，所述第二限位杆52沿靠近所述第一轨道杆1的方向弯折，并且所述第二限位杆52和第一限位杆51之间的夹角可以为75度或90度，也可以为120度等等。如图1和3所示，所述第一限位杆51上设置有限位槽7，所述限位槽7位于所述第一限位杆51远离所述第二限位杆52的一端，并且所述限位槽7卡合在所述第一支撑板3上。所述限位槽7通过转轴8与所述第一支撑板3转接，使得所述限位架5可以以所述转轴8为旋转中心相对于所述第一支撑板3向靠近/远离所述第一轨道杆1的方向运动。此外，所述第一限位杆51设置有限位槽7的一端设置有圆弧面，所述圆弧面位于所述第一限位杆51朝向所述第二轨道杆2的一侧，以使得所述第一限位杆51设置有限位槽7的一端形成凸轮结构。进一步，所述第二限位杆52上设置有缓冲块9，所述缓冲块9位于所述第二限位杆52远离所述第一限位杆51一侧，并且所述缓冲块9位于所述第二限位杆52靠近所述第二支撑板4一侧，并且当所述轨道架处于限位状态时，所述缓冲块9位于所述第一轨道杆1上方，并与所述第一轨道杆1相接触。这样可以通过所述缓冲块对置于轨道架内的游艺车起到缓冲作用，避免游艺车撞击轨道架对轨道架产生的损害，从而提高了轨道架的使用寿命。同时在本实施例中，所述缓冲块9朝向所述第二支撑板4一侧设置有与游艺车的车轮相配合的曲面，增大所述缓冲块9与游艺车的接触面积，从而提高了缓冲块的缓冲效果。如图1所示，所述限位机构还包括复位弹簧10，所述复位弹簧10位于所述第一支撑板3朝向所述第二支撑板4一侧，所述复位弹簧10靠近所述第一轨道杆1的一端与所述第一限位杆51远离所述第二限位杆52的一端相连。所述复位弹簧10远离所述第一轨道杆1的一端连接在所述第一支撑板3上，并且当所述第二限位杆52位于所述第一轨道杆1上方时，所述复位弹簧10未发生形变，所述轨道架处于限位状态；当所述限位架5向背离所述第一轨道杆1的方向转动，所述复位弹簧10发生形变，所述轨道架解除限位状态。此外，所述转轴8位于所述复位弹簧10和所述第二限位杆52之间，以使得所述复位弹簧10在拉动所述第一限位杆51以所述转轴8为转动中心旋转时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有限位机构的轨道，其包括至少一节轨道架，所述轨道架包括第一轨道杆以及第二轨道杆，所述第一轨道杆和第二轨道杆之间连接有第一支撑板以及第二支撑板；其特征在于，所述第一支撑板靠近所述第一轨道杆一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架，所述限位架转接于所述第一支撑板上；所述限位架相对于所述第一支撑板向靠近/远离所述第一轨道杆的方向转动，以通过所述限位架对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有限位机构的轨道，其包括至少一节轨道架，所述轨道架包括第一轨道杆以及第二轨道杆，所述第一轨道杆和第二轨道杆之间连接有第一支撑板以及第二支撑板；其特征在于，所述第一支撑板靠近所述第一轨道杆一端设置有限位机构，所述限位机构包括限位架，所述限位架转接于所述第一支撑板上；所述限位架相对于所述第一支撑板向靠近/远离所述第一轨道杆的方向转动，以通过所述限位架对装配于所述轨道架上的游艺车进行限位或解除限位。


2.根据权利要求1所述带有限位机构的轨道，其特征在于，所述限位架上设置有限位槽，所述限位槽卡合在所述第一支撑板上，并通过转轴与所述第一支撑板转动连接。


3.根据权利要求2所述带有限位机构的轨道，其特征在于，所述限位架上设置有缓冲块，所述缓冲块位于所述限位架远离所述限位槽一端；当所述轨道架处于限位状态时，所述缓冲块位于所述第一轨道杆上方，并与所述第一轨道杆相接触。


4.根据权利要求2所述带有限位机构的轨道，其特征在于，所述限位机构包括复位弹簧，所述复位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，李坚，文红光，卢念华，
申请(专利权)人：深圳华侨城卡乐技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44