制动管路的连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管路之间采用两通接头相连的制动管路的连接件。它主要包括油管和两通接头，两段油管的端口正对着，其特征在于：所述油管的端部要设有管螺栓，所述的两通接头套设在管螺栓的外侧，所述的两通接头内设有凸环。本实用新型专利技术具有不仅具有结构简单，设计合理的特点，还由于油管的端口形状与凸环的端面形状相配合，使得两者装配结合后油管不易漏油，密封性能较好；尤其是为两段或多段管子起到很好的连接作用，解决了长管子的运输不便和容易变形的问题，通过本实用新型专利技术对油管的连接，使得油管可以在高工位或低工位迅速安装。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管路连接装置，尤其是涉及一种管路之间采用两通接头相连的制动管路的连接件。
技术介绍
目前，汽车的管路一般都是由管子安装在汽车上而形成的，管子材料为双层钢管，用厚0.35mm钢板卷720度形成，当管子在运输时，基本的做法是用线绑住管子的拐点(拐点就是管子弯的地方)，使它不容易变形。但是当管子较长，并且拐点较多时，管子就比较难绑在一起，还不好放置，给运输带来不便；并且，长的管子更容易便形。在流水线上装车时，有高工位和低工位之分，较长的管子(如左后制动硬管和右后制动硬管)从前围通过地板连接到制动器上(前围上的在低工位装，而地板下是在高工位装)，这两根管子安装非常麻烦，极为容易变形，且花时间。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的管子安装较为不便等的技术问题，提供了一种通过把短的管子连接起来，使得管子安装较为快捷方便的制动管路的连接件。本技术同时还解决现有技术所存在的管子不易运输，容易变形等的技术问题，提供了一种能把管子连接起来，使得管子方便运输、不易变形的制动管路的连接件。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种制动管路的连接件，包括油管和两通接头，两段油管的端口正对着，其特征在于所述油管的端部要设有管螺栓，所述的两通接头套设在管螺栓的外侧，所述的两通接头内设有凸环。管螺栓套设在油管的端口处，且与油管固定在一起，再通过两通接头把两个管螺栓连接固定在一起，结构非常简单，装配也很快捷，解决了长管子的运输不便和容易变形的问题，由于长管子可以通过两段或多段的管子连接而成，使得它可以在高工位或低工位迅速安装。作为优选，所述的凸环与两通接头为同轴向设置，且凸环的轴向截面为等腰梯形。用经过轴心线的平面把凸环截开，其截面为两个以轴心线对称的等腰梯形。作为优选，所述的凸环设于两通接头的中间。凸环设于两通接头的中间且与两通接头固定在一起，有利于油管和两通接头装配的牢固性，不易松动。作为优选，所述管螺栓的外径与两通接头的内径相适。两通接头套设在管螺栓外侧，把管螺栓固定住，从而把两段油管连接起来。作为优选，所述油管的端口形状与凸环的端面形状相配合。油管的端口形状与凸环的端面形状相配合，使得两者装配结合后油管不易漏油，密封性能较好。作为优选，所述凸环的内径大小与油管的内径大小基本相同。当两段油管通过两通接头连接在一起后，油从其中一段的油管流动，继而经过凸环的内径过渡到另一段的油管内，凸环的内径大小与油管的内径大小基本相同，使得油在油管内的流动较为通畅。因此，本技术具有不仅具有结构简单，设计合理的特点，还由于油管的端口形状与凸环的端面形状相配合，使得两者装配结合后油管不易漏油，密封性能较好；尤其是为两段或多段管子起到很好的连接作用，解决了长管子的运输不便和容易变形的问题，通过本技术对油管的连接，使得油管可以在高工位或低工位迅速安装。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术的油管的剖视图；附图3是本技术的两通接头的轴向剖视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1制动管路的连接件，包括油管1和两通接头3，两段油管1的端口正对着，油管1的端部套设有管螺栓2，两通接头3套设在管螺栓2的外侧，两通接头3内设有凸环4；凸环4与两通接头3为同轴向设置，且凸环4的轴向截面为等腰梯形，即用经过轴心线的平面把凸环4截开，其截面为两个以轴心线对称的等腰梯形(参见附图3)。凸环4设于两通接头3的中间且两者相互固定在一起。管螺栓2的外径与两通接头3的内径相适。油管1的端口形状与凸环4的端面形状相配合，凸环4的内径大小与油管1的内径大小相同。当用本技术把两段油管1连接好后，油从其中一段的油管1内流动，再流经凸环4的内部到达另一段油管1，从而把两段原本不相连的油管1连接起来。权利要求1.一种制动管路的连接件，包括油管和两通接头，两段油管的端口正对着，其特征在于所述油管(1)的端部套设有管螺栓(2)，所述的两通接头(3)套设在管螺栓(2)的外侧，所述的两通接头(3)内设有凸环(4)。2.根据权利要求1所述的制动管路的连接件，其特征在于所述的凸环(4)与两通接头(3)为同轴向设置，且凸环(4)的轴向截面为等腰梯形。3.根据权利要求1或2所述的制动管路的连接件，其特征在于所述的凸环(4)设于两通接头(3)的中间。4.根据权利要求1所述的制动管路的连接件，其特征在于所述管螺栓(2)的外径与两通接头(3)的内径相适。5.根据权利要求1或2所述的制动管路的连接件，其特征在于所述油管(1)的端口形状与凸环(4)的端面形状相配合。6.根据权利要求5所述的制动管路的连接件，其特征在于所述凸环(4)的内径大小与油管(1)的内径大小基本相同。专利摘要本技术涉及一种管路之间采用两通接头相连的制动管路的连接件。它主要包括油管和两通接头，两段油管的端口正对着，其特征在于所述油管的端部要设有管螺栓，所述的两通接头套设在管螺栓的外侧，所述的两通接头内设有凸环。本技术具有不仅具有结构简单，设计合理的特点，还由于油管的端口形状与凸环的端面形状相配合，使得两者装配结合后油管不易漏油，密封性能较好；尤其是为两段或多段管子起到很好的连接作用，解决了长管子的运输不便和容易变形的问题，通过本技术对油管的连接，使得油管可以在高工位或低工位迅速安装。文档编号F16L19/02GK2924232SQ20062010515公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月27日 优先权日2006年6月27日专利技术者周杰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动管路的连接件，包括油管和两通接头，两段油管的端口正对着，其特征在于：所述油管（１）的端部套设有管螺栓（２），所述的两通接头（３）套设在管螺栓（２）的外侧，所述的两通接头（３）内设有凸环（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]