具有预警系统的公交车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有预警系统的公交车装置，GPS模块和数据传输单元与公交调度中心双向远程连接，数据采集单元用于采集公交车运行状态并发送至数据处理单元；多个预警单元用于采集交通状态信息并将采集到的信息经过数据传输单元发送至数据处理单元，将结果显示在显示单元上；壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭用于公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；数据处理单元还包括用于测量公交车辆载重量的载重测量单元将测量结果发送至数据处理单元，并显示公交车载重量。其便于汽车远程对基础设施的信号进行智能识别，提高道路交通流畅度；同时，可以智能监测公交载重量，防止超载驾驶，减少交通事故发生率，保证生命财产安全。

Bus installation with early warning system

The invention discloses a bus device with an early warning system. The GPS module and the data transmission unit are connected with the bus dispatching center in a two-way remote way. The data collection unit is used to collect the bus running state and send it to the data processing unit. A plurality of early warning units are used to collect the traffic state information and send the collected information to the data processing unit through the data transmission unit The results are displayed on the display unit; one side of the shell is embedded with a broadcast horn for the bus dispatching center to send driving instructions to the bus driver; the data processing unit also includes a load measurement unit for measuring the bus load to send the measurement results to the data processing unit and display the bus load. It is convenient for the vehicle to carry out intelligent recognition of infrastructure signals in a long distance and improve the road traffic fluency; at the same time, it can intelligently monitor the bus load, prevent overload driving, reduce the incidence of traffic accidents and ensure the safety of life and property.

【技术实现步骤摘要】
具有预警系统的公交车装置
本专利技术涉及智能交通
，具体地，涉及一种具有预警系统的公交车装置。
技术介绍
当今社会，公共交通系统受到绝大多数市民的欢迎和认可，成为人们日常生活出行中必不可少的一项交通措施，近些年来，各个城市在公共交通系统领域的投资越来越多，且公共交通系统也逐渐朝着更加完善、更加舒适、更加快捷的方向发展。而V2X是指车对外界的信息交换，是一系列车载通讯技术的总称。V2X是未来智能交通运输系统的关键技术，它可以通过通讯获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。基于V2X技术不仅可以大幅提升交通安全、降低交通事故率，而且可以为自动驾驶、智能交通和车联网创新提供低成本、易实施的技术路线和基础平台。因此，急需要提供一种具有预警系统的公交车装置来辅助公交车驾驶。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有预警系统的公交车装置，该公交车装置结构简单，操作方便，便于汽车远程对基础设施的信号进行智能识别，提高道路交通流畅度；同时，可以智能监测公交载重量，防止超载驾驶，减少交通事故发生率，保证生命财产安全。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种具有预警系统的公交车装置，包括壳体和安装在壳体内的预警系统；预警系统包括GPS模块、数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元、显示单元以及多个预警单元；其中，GPS模块和数据传输单元与公交调度中心双向远程连接，数据采集单元安装在公交车上，用于采集公交车运行状态并将采集到的信息发送至数据处理单元进行处理；多个预警单元分别设置在公交车线路上的多个交通设置上，用于采集交通状态信息并将采集到的信息经过数据传输单元发送至数据处理单元，由数据处理单元处理后将结果显示在嵌设于壳体上的显示单元上；壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭，播音喇叭用于公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；数据处理单元还包括用于测量公交车辆载重量的载重测量单元，载重测量单元能够将测量结果发送至数据处理单元，并由数据处理单元控制显示单元上显示公交车载重量。优选地，预警单元包括用于采集信号灯亮灯状态和信号灯剩余时间的信号灯预警单元，数据处理单元将数据采集单元采集到的车速以及测距得到的信号灯与车辆之间距离计算出车辆经过路口时信号灯状态，并动态显示在显示单元上。优选地，预警单元还包括安装在限速标志处的限速预警单元，数据处理单元利用从限速预警单元接收到的限制速度与从数据采集单元采集到的车速相比较并将结果动态显示至显示单元上。优选地，GPS模块通过信号传输模块分别与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中心终端相连接以使得急救中心终端、消防中心终端和车辆维修中心终端能够接收到GPS模块的信息并向公交调度中心反馈救援信息。优选地，数据处理单元上连接有报警装置，用于在检测公交车超载后发出警报声。优选地，预警单元还包括安装在人行横道的行人穿行道路预警单元，行人穿行道路预警单元用于显示公交车与人行横道之间的距离以及实时反馈人行横道上是否用行人通过。优选地，预警单元还包括安装在车辆前后方的车辆靠近预警单元，用于监测公交车与前后车辆之间的距离并通过显示单元提示驾驶员。优选地，预警单元还包括安装在车门上的车门误开预警单元，用于判断车辆行驶中车门是否完全关闭以提示公交车驾驶员及时确认车门关闭状态。根据上述技术方案，通过采集公交车上的GPS模块发出的定位信号来定位行驶车辆的具体位置，处于公交调度中心的调度员通过整条线路上各班次车辆之间的距离来判断前后公交车之间的距离是否过大或过小，如果需要立即进行调整则调度员通过车载语音设备给车辆驾驶员对讲以提示调整车速。同时，将数据采集单元安装在车辆上，用于采集车辆运行状态并将采集到的信息发送至数据处理单元进行处理；再利用多个预警单元采集交通状态信息经过数据传输单元发送至数据处理单元，由数据处理单元处理后将结果显示在安装在车辆内的显示单元上。进一步的，通过载重测量单元能够测量公交车辆的载重量，通过信号转换单元将载重测量单元测量的公交车辆的载重量信号进行转换，通过中央处理器接收信号转换单元输出的信号并将该信号进行处理和显示，因此工作人员能够获知车中的乘客人数和道路的拥挤情况，并根据具体的情况对车辆的发车间隔或者发车车次作出相应的调整，在保证公交公司的正常盈利下提高乘客的出行舒适性，因此能够进一步减轻公交车辆和道路的负担，提高乘客的出行舒适性和安全性。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据本专利技术提供的一种具有预警系统的公交车装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。参见图1，本专利技术提供一种具有预警系统的公交车装置，包括壳体和安装在壳体内的预警系统；预警系统包括GPS模块、数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元、显示单元以及多个预警单元；其中，GPS模块和数据传输单元与公交调度中心双向远程连接，数据采集单元安装在公交车上，用于采集公交车运行状态并将采集到的信息发送至数据处理单元进行处理；多个预警单元分别设置在公交车线路上的多个交通设置上，用于采集交通状态信息并将采集到的信息经过数据传输单元发送至数据处理单元，由数据处理单元处理后将结果显示在嵌设于壳体上的显示单元上；壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭，播音喇叭用于公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；数据处理单元还包括用于测量公交车辆载重量的载重测量单元，载重测量单元能够将测量结果发送至数据处理单元，并由数据处理单元控制显示单元上显示公交车载重量。通过上述技术方案，采集公交车上的GPS模块发出的定位信号来定位行驶车辆的具体位置，处于公交调度中心的调度员通过整条线路上各班次车辆之间的距离来判断前后公交车之间的距离是否过大或过小，如果需要立即进行调整则调度员通过车载语音设备给车辆驾驶员对讲以提示调整车速。同时，将数据采集单元安装在车辆上，用于采集车辆运行状态并将采集到的信息发送至数据处理单元进行处理；再利用多个预警单元采集交通状态信息经过数据传输单元发送至数据处理单元，由数据处理单元处理后将结果显示在安装在车辆内的显示单元上。进一步的，通过载重测量单元能够测量公交车辆的载重量，通过信号转换单元将载重测量单元测量的公交车辆的载重量信号进行转换，通过中央处理器接收信号转换单元输出的信号并将该信号进行处理和显示，因此工作人员能够获知车中的乘客人数和道路的拥挤情况，并根据具体的情况对车辆的发车间隔或者发车车次作出相应的调整，在保证公交公司的正常盈利下提高乘客的出行舒适性，因此能够进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有预警系统的公交车装置，其特征在于，包括壳体和安装在所述壳体内的预警系统；所述预警系统包括GPS模块、数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元、显示单元以及多个预警单元；其中，/n所述GPS模块和数据传输单元与公交调度中心双向远程连接，所述数据采集单元安装在公交车上，用于采集公交车运行状态并将采集到的信息发送至所述数据处理单元进行处理；/n多个所述预警单元分别设置在公交车线路上的多个交通设置上，用于采集交通状态信息并将采集到的信息经过所述数据传输单元发送至所述数据处理单元，由所述数据处理单元处理后将结果显示在嵌设于所述壳体上的所述显示单元上；/n所述壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭，所述播音喇叭用于所述公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；/n所述数据处理单元还包括用于测量公交车辆载重量的载重测量单元，所述载重测量单元能够将测量结果发送至所述数据处理单元，并由所述数据处理单元控制所述显示单元上显示公交车载重量。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有预警系统的公交车装置，其特征在于，包括壳体和安装在所述壳体内的预警系统；所述预警系统包括GPS模块、数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元、显示单元以及多个预警单元；其中，
所述GPS模块和数据传输单元与公交调度中心双向远程连接，所述数据采集单元安装在公交车上，用于采集公交车运行状态并将采集到的信息发送至所述数据处理单元进行处理；
多个所述预警单元分别设置在公交车线路上的多个交通设置上，用于采集交通状态信息并将采集到的信息经过所述数据传输单元发送至所述数据处理单元，由所述数据处理单元处理后将结果显示在嵌设于所述壳体上的所述显示单元上；
所述壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭，所述播音喇叭用于所述公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；
所述数据处理单元还包括用于测量公交车辆载重量的载重测量单元，所述载重测量单元能够将测量结果发送至所述数据处理单元，并由所述数据处理单元控制所述显示单元上显示公交车载重量。


2.根据权利要求1所述的具有预警系统的公交车装置，其特征在于，所述预警单元包括用于采集信号灯亮灯状态和信号灯剩余时间的信号灯预警单元，所述数据处理单元将所述数据采集单元采集到的车速以及测距得到的信号灯与车辆之间距离计算出车辆经过路口时信号灯状态，并动态显示在所述显示单元上。


3.根据权利要求1所述的具有预警系统的公交车装置，其特征在于，所述预警单元还包括安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，梁子君，唐锲，王磊，
申请(专利权)人：安徽因特维可信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34