电池箱及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池箱及车辆。电池箱包括：箱体；内板，所述内板包括沿长度方向依次连接的前板、中板和后板，所述中板的长度沿所述内板的长度方向可调节设置，所述前板、所述中板和所述后板均安装在所述箱体的内部底壁上，所述内板包括背向所述内部底壁的支撑面，所述支撑面上开设有内槽；外梁，所述外梁安装在所述箱体的外侧壁面上。车辆包括下底板和电池箱，所述箱体安装在所述下底板。本发明专利技术提供的电池箱及车辆，提高了电池箱内电池模组的布置密度，增加了车辆的续航里程，兼顾车辆的抗碰撞性能和散热速度，提高了支撑梁对多种尺寸电池箱的适应性，降低了生产成本。

Battery box and vehicle

The invention discloses a battery box and a vehicle. The battery box includes: a box body; an inner plate, the inner plate including a front plate, a middle plate and a back plate connected in sequence along the length direction, the length of the middle plate can be adjusted and set along the length direction of the inner plate, the front plate, the middle plate and the back plate are all installed on the inner bottom wall of the box body, the inner plate includes a support surface facing back to the inner bottom wall, and the support surface is arranged on the support surface The outer beam is installed on the outer wall surface of the box body. The vehicle comprises a lower base plate and a battery box, and the box body is installed on the lower base plate. The battery box and vehicle provided by the invention improve the layout density of the battery module in the battery box, increase the endurance mileage of the vehicle, take into account the anti-collision performance and heat dissipation speed of the vehicle, improve the adaptability of the support beam to the battery box of various sizes, and reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
电池箱及车辆
本专利技术涉及电池支护
，尤其涉及一种电池箱及车辆。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。现有技术中，电动车的电池模组一般设置在车身下底板中，箱体结构中设置有支撑梁，支撑梁安装在电池模组之间，对电池模组起到支撑的作用，保证电池的抗碰撞性能，提高电池模组之间的散热速度。专利技术人在实现创造的过程中发现，以上电池箱存在以下不足：第一，支撑梁占据了车身下底板有效的空间，降低了电池模组的布置密度，不利于增加车辆的续航里程，减少支撑梁的数量则降低了对电池模组的支撑作用，不利于电池的抗碰撞性能和散热速度；第二，支撑梁根据车身下底板的尺寸制造，改变车身下底板的尺寸时支撑梁也需重新开模制造，增加了支撑梁的生产成本。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种电池箱及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高电池箱内电池模组的布置密度，增加车辆的续航里程，兼顾车辆的抗碰撞性能和散热速度，提高支撑梁对多种尺寸电池箱的适应性，降低生产成本。本专利技术提供的电池箱，包括：箱体；内板，所述内板包括沿长度方向依次连接的前板、中板和后板，所述中板的长度沿所述内板的长度方向可调节设置，所述前板、所述中板和所述后板均安装在所述箱体的内部底壁上，所述内板包括背向所述内部底壁的支撑面，所述支撑面上开设有内槽；外梁，所述外梁安装在所述箱体的外侧壁面上。内板和外梁均可以起到加强箱体结构强度的作用，保证了位于箱体内的电池模组的抗碰撞效果，其中内板铺设在电池模组的下方，外梁位于箱体的外侧，外梁避免了侵占箱体内部空间，电池模组可以并列贴合在箱体内排布，增加了电池模组的排布密度，提高了续航里程，同时内槽可以为电池模组和箱体的内侧底部留出一定的风冷或者液冷空间，兼顾了电池模组的散热速度，同时减轻了内板的自重，有利于进一步地增加续航里程；当箱体沿长度方向的尺寸发生变化时，可以通过改变中板的长度，以调节内板的总长度，适应变化后的箱体，无需重新开模制造，增加了内板的适应性，减低了生产成本。可选地，所述中板包括多个拼接板，多个所述拼接板沿所述中板的长度方向依次连接。通过改变相连接的拼接板的数量，可以缩短或者增加内板的长度，增加内板对箱体的适应效果。多个拼接板可以焊接相连，操作简便。可选地，所述前板、所述中板和所述后板中，至少有一个包括纵横交错连接的多个内横梁和多个内纵梁，任意相邻的两个所述内横梁与任意相邻的两个所述内纵梁相交限定出所述内槽。内横梁和内纵梁交错连接形成网状支撑结构，可以增加内板的结构强度，内槽直接通过内横梁与内纵梁的排布限定出，无需单独开设，简化了内板的生产工艺，提高了生产效率。可选地，所述外梁包括纵横交错连接的多个外横梁和多个外纵梁，任一所述外横梁包括多个沿长度方向连接的分横梁。外横梁和外纵梁交错连接形成网状支撑结构，可以增加外梁的结构强度，外横梁可以根据箱体的宽度选择分横梁的安装数量，以增加外梁对箱体的适应效果。可选地，所述分横梁包括底板和一一对应地连接在所述底板上相对设置的两边的两个支撑板，所述底板与所述箱体的底壁相对设置，两个所述支撑板安装在所述壳体上。本实施例可使外横梁与箱体的底壁之间形成腔体结构，不仅可以增加电池模组的散热效果，而且可以在竖直方向上留出一定的压缩空间，在箱体沿竖直方向受到挤压时，腔体结构可以发生形变起到缓冲效果，增加了电池模组的安全性。可选地，所述内纵梁上开设有安装孔，所述内纵梁与所述内部底壁之间留有间隙，所述内纵梁上朝向所述内部底壁的一侧安装有螺母，所述螺母的螺纹孔与所述安装孔对齐设置。本实施例可使电池模组通过螺栓紧固在内板上，增加电池模组安装后的结构稳定性。进一步地，螺母可以是四角凸焊螺母，四角凸焊螺母的四角上设置有外凸的焊点，安装时可以直接通过四角上的焊点焊接固定在内纵梁上，便于定位安装。安装孔全部布置于内板，内板可以通过冲压成型，安装孔的位置度易保证，可制造性好、装配效率有效提高。可选地，所述电池箱还包括紧固螺栓，所述紧固螺栓的螺柱依次穿设过电池模组、所述安装孔后螺接在所述螺母上。直接通过旋转紧固螺栓，以使螺柱紧固在螺母上即可将电池模组安装在已固定在箱体内的内板上。可选地，所述箱体的外侧壁上设置有安装梁，所述安装梁上开设有定位孔，所述外横梁上设置有定位柱，所述定位柱穿设进所述定位孔内。定位柱穿设进定位孔内，可以在外梁安装时对外梁起到初步定位的作用，提高外梁安装时的位置准确度。可选地，所述前板与所述中板点焊连接，所述中板与所述后板点焊连接。本实施例可使前板与中板、中板与后板在连接处的形变量小，工艺参数易控制，连接结构稳定可靠。基于同一专利技术构思，本专利技术还提供了一种车辆，包括下底板和以上任意一项所述的电池箱，所述箱体安装在所述下底板。本专利技术提供的电池箱及车辆，内板和外梁均可以起到加强箱体结构强度的作用，保证了位于箱体内的电池模组的抗碰撞效果，其中内板铺设在电池模组的下方，外梁位于箱体的外侧，外梁避免了侵占箱体内部空间，电池模组可以并列贴合在箱体内排布，增加了电池模组的排布密度，提高了续航里程，同时内槽可以为电池模组和箱体的内侧底部留出一定的风冷或者液冷空间，兼顾了电池模组的散热速度，同时减轻了内板的自重，有利于进一步地增加续航里程；当箱体沿长度方向的尺寸发生变化时，可以通过改变中板的长度，以调节内板的总长度，适应变化后的箱体，无需重新开模制造，增加了内板的适应性，减低了生产成本。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，以助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本专利技术可选实施例提供的电池箱的结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为本专利技术可选实施例提供的内板的结构示意图。图4为图3的爆炸图。图5为图3的俯视图。图6为本专利技术可选实施例提供的外梁的结构示意图。图7为本专利技术可选实施例提供的横截面图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1至图7所示，本专利技术提供了一种电池箱，包括箱体4、内板3和外梁5。所述内板3包括沿长度方向依次连接的前板32、中板33和后板34，所述前板32，所述中板33的长度沿所述内板3的长度方向可调节设置，所述中板33和所述后板34均安装在所述箱体4的内部底壁上，所述内板3包括背向所述内部底壁的支撑面，所述支撑面上开设有内槽31；所述外梁5安装在所述箱体4的外侧壁面上。本专利技术提供的电池箱，内板3和外梁5均可以起到加强箱体4结构强度的作用，保证了位于箱体4内的电池模组1的抗碰撞效果，其中内板3铺设在电池模组1的下方，外梁5位于箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：/n箱体；/n内板，所述内板包括沿长度方向依次连接的前板、中板和后板，所述中板的长度沿所述内板的长度方向可调节设置，所述前板、所述中板和所述后板均安装在所述箱体的内部底壁上，所述内板包括背向所述内部底壁的支撑面，所述支撑面上开设有内槽；/n外梁，所述外梁安装在所述箱体的外侧壁面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：
箱体；
内板，所述内板包括沿长度方向依次连接的前板、中板和后板，所述中板的长度沿所述内板的长度方向可调节设置，所述前板、所述中板和所述后板均安装在所述箱体的内部底壁上，所述内板包括背向所述内部底壁的支撑面，所述支撑面上开设有内槽；
外梁，所述外梁安装在所述箱体的外侧壁面上。


2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述中板包括多个拼接板，多个所述拼接板沿所述中板的长度方向依次连接。


3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述前板、所述中板和所述后板中，至少有一个包括纵横交错连接的多个内横梁和多个内纵梁，任意相邻的两个所述内横梁与任意相邻的两个所述内纵梁相交限定出所述内槽。


4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于，所述外梁包括纵横交错连接的多个外横梁和多个外纵梁，任一所述外横梁包括多个沿长度方向连接的分横梁。


5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述分横梁包括底板和一一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷婷，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31