构筑物防护结构及道路抢修防护结构制造技术

本申请提供了一种构筑物防护结构及道路抢修防护结构，属于道路施工领域。该构筑物防护结构包括边坡、支撑挡体、第一缓冲体、轻质混凝土体以及锚杆组件。其中，第一缓冲体、支撑挡体以及边坡围合形成填充腔。填充腔内浇筑轻质混凝土体，一方面，轻质混凝土体可以支撑第一缓冲体，防止落石从坡面滚下砸坏构筑物防护结构；另一方面，同等体积轻质混凝土体对支撑挡体的挤压作用较小，避免其受到过大挤压而失稳破坏。第一缓冲体倾斜设置，以便于崩塌落石在第一缓冲体的上表面滚动，防止其堆积。通过改变崩塌落石的运动轨迹，并在崩塌落石滚动的过程中利用第一缓冲体吸收其动能，减小其对构筑物的侧向冲击荷载，保护构筑物安全。

Structure protection structure and road emergency repair protection structure

The application provides a structure protection structure and a road emergency repair protection structure, belonging to the field of road construction. The protective structure of the structure includes a slope, a support block, a first buffer body, a lightweight concrete body and a bolt assembly. Among them, the first buffer body, the support block and the slope are enclosed to form a filling cavity. On the one hand, the lightweight concrete body can support the first buffer body to prevent falling rocks from rolling down the slope surface and damaging the protective structure of the structure; on the other hand, the same volume of lightweight concrete body has a small squeezing effect on the support block to prevent it from being squeezed too much and destabilizing. The first buffer body is arranged in an inclined manner so as to facilitate the rockfall to roll on the upper surface of the first buffer body and prevent its accumulation. In order to protect the safety of the structure, the first buffer is used to absorb its kinetic energy and reduce its lateral impact load on the structure.

【技术实现步骤摘要】
构筑物防护结构及道路抢修防护结构
本申请涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种构筑物防护结构及道路抢修防护结构。
技术介绍
目前，钢棚洞缓冲防护主要是从提高结构本身的抗冲击性能方面考虑，这种方式虽然可以提高钢棚洞的垂向抗冲击能力，但对于侧向荷载的防护收效甚微，滚石容易从侧面破坏钢棚洞结构。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种构筑物防护结构及道路抢修防护结构，用于保护构筑物结构，减小构筑物受到的侧向荷载。第一方面，本申请提供一种构筑物防护结构，包括边坡、支撑挡体、第一缓冲体、轻质混凝土体以及锚杆组件。其中，所述边坡具有坡面，所述坡面呈台阶状。所述支撑挡体竖直设置且所述支撑挡体的一端埋设于所述边坡内。所述第一缓冲体的一端与所述坡面相接，所述第一缓冲体的另一端与所述支撑挡体的另一端连接，所述第一缓冲体倾斜设置，所述第一缓冲体远离所述边坡的一端低于所述第一缓冲体靠近所述边坡的一端，所述第一缓冲体、所述支撑挡体以及所述边坡围合形成填充腔。所述轻质混凝土体填充于所述填充腔内。所述锚杆组件包括第一锚杆和第二锚杆，所述第一锚杆倾斜设置，所述第一锚杆的一端固定于所述支撑挡体内，另一端固定于所述边坡内，所述第二锚杆的一端固定于所述第一缓冲体内，另一端固定于所述轻质混凝土体内。在本申请中，第一缓冲体、支撑挡体以及边坡围合形成填充腔。填充腔内浇筑轻质混凝土体，一方面，轻质混凝土体可以支撑第一缓冲体，防止落石从坡面滚下砸坏构筑物防护结构；另一方面，同等体积轻质混凝土体相对于一般混凝土体的质量较轻，其对支撑挡体的挤压作用较小，避免其受到过大挤压而失稳破坏。利用第一锚杆提高支撑挡体和边坡的整体性，利用第二锚杆提高第一缓冲体和轻质混凝土体的整体性。第一缓冲体倾斜设置，第一缓冲体远离边坡的一端低于第一缓冲体靠近边坡的一端，以便于崩塌落石在第一缓冲体的上表面滚动，防止其堆积。通过改变崩塌落石的运动轨迹，并在崩塌落石滚动的过程中利用第一缓冲体吸收其动能，减小其对构筑物的侧向冲击荷载，保护构筑物安全。第一缓冲体倾斜设置，第一缓冲体远离边坡的一端低于第一缓冲体靠近边坡的一端，以便于崩塌落石在第一缓冲体的上表面滚动，防止其堆积。结合第一方面，在第一方面可能的第一种实现方式中，所述构筑物防护结构还包括植筋体，所述植筋体的一端固定于所述轻质混凝土体内，另一端固定于所述边坡内。结合第一方面，在第一方面可能的第二种实现方式中，所述构筑物防护结构还包括抗滑基座，所述抗滑基座设置于所述边坡的坡脚且所述抗滑基座的一端埋设于所述边坡内，另一端设置于所述填充腔内。结合第一方面可能的第二种实现方式中，在第一方面可能的第三种实现方式中，所述构筑物防护结构还包括钢管桩，所述钢管桩贯穿所述抗滑基座，所述钢管桩的一端位于所述轻质混凝土体内，另一端位于所述边坡内。结合第一方面可能的第二种或第三种实现方式中，在第一方面可能的第四种实现方式中，所述抗滑基座靠近坡面的一侧与所述边坡抵接。结合第一方面，在第一方面可能的第五种实现方式中，所述轻质混凝土体由轻质泡沫混凝土构成。第二方面，本申请提供一种道路抢修防护结构，包括前述的构筑物防护结构、棚洞支架以及第二缓冲体。其中，所述棚洞支架的顶部设置支撑体，所述支撑体与所述第一缓冲体连接。所述第二缓冲体铺设于所述支撑体，所述第二缓冲体与所述第一缓冲体连接，所述第二缓冲体倾斜设置，所述第二缓冲体靠近所述第一缓冲体的一端高于所述第二缓冲体远离所述第一缓冲体的一端。结合第二方面，在第二方面可能的第一种实现方式中，所述棚洞支架包括第一支撑柱、第二支撑柱以及棚顶钢架，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相对设置，所述棚顶钢架的相对两侧分别与所述第一支撑柱和所述第二支撑柱连接，所述支撑体与所述棚顶钢架连接。结合第二方面可能的第一种实现方式中，第二方面可能的第二种实现方式中，所述棚洞支架还包括第一地锚器和第二地锚器，第一支撑柱通过所述第一地锚器固定于所述边坡，所述第二支撑柱通过所述第二地锚器固定于所述边坡内。结合第二方面可能的第二种实现方式中，第二方面可能的第三种实现方式中，所述第一支撑柱和所述棚顶钢架之间设置有第一斜向支撑，所述第二支撑柱和所述棚顶钢架之间设置有第二斜向支撑。附图说明为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本申请实施例提供的构筑物防护结构的结构示意图；图2是本申请实施例提供的构筑物防护结构的结构示意图；图3是本申请实施例提供的道路抢修防护结构的结构示意图；图4是本申请实施例提供的棚洞支架的结构示意图。图标：10-道路抢修防护结构；100-构筑物防护结构；110-边坡；120-支撑挡体；130-第一缓冲体；131-缓冲层；133-钢板；140-轻质混凝土体；150-锚杆组件；151-第一锚杆；153-第二锚杆；160-植筋体；170-抗滑基座；180-钢管桩；300-棚洞支架；310-第一支撑柱；320-第二支撑柱；330-棚顶钢架；340-第一地锚器；350-第二地锚器；360-第一斜向支撑；370-第二斜向支撑；500-第二缓冲体；700-支撑体。具体实施方式为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种构筑物防护结构，其特征在于，包括/n边坡，所述边坡具有坡面，所述坡面呈台阶状；/n支撑挡体，所述支撑挡体竖直设置且所述支撑挡体的一端埋设于所述边坡内；/n第一缓冲体，所述第一缓冲体的一端与所述坡面相接，所述第一缓冲体的另一端与所述支撑挡体的另一端连接，所述第一缓冲体倾斜设置，所述第一缓冲体远离所述边坡的一端低于所述第一缓冲体靠近所述边坡的一端，所述第一缓冲体、所述支撑挡体以及所述边坡围合形成填充腔；/n轻质混凝土体，所述轻质混凝土体填充于所述填充腔内；/n锚杆组件，所述锚杆组件包括第一锚杆和第二锚杆，所述第一锚杆倾斜设置，所述第一锚杆的一端固定于所述支撑挡体内，另一端固定于所述边坡内，所述第二锚杆的一端固定于所述第一缓冲体内，另一端固定于所述轻质混凝土体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种构筑物防护结构，其特征在于，包括
边坡，所述边坡具有坡面，所述坡面呈台阶状；
支撑挡体，所述支撑挡体竖直设置且所述支撑挡体的一端埋设于所述边坡内；
第一缓冲体，所述第一缓冲体的一端与所述坡面相接，所述第一缓冲体的另一端与所述支撑挡体的另一端连接，所述第一缓冲体倾斜设置，所述第一缓冲体远离所述边坡的一端低于所述第一缓冲体靠近所述边坡的一端，所述第一缓冲体、所述支撑挡体以及所述边坡围合形成填充腔；
轻质混凝土体，所述轻质混凝土体填充于所述填充腔内；
锚杆组件，所述锚杆组件包括第一锚杆和第二锚杆，所述第一锚杆倾斜设置，所述第一锚杆的一端固定于所述支撑挡体内，另一端固定于所述边坡内，所述第二锚杆的一端固定于所述第一缓冲体内，另一端固定于所述轻质混凝土体内。


2.根据权利要求1所述的构筑物防护结构，其特征在于，所述构筑物防护结构还包括植筋体，所述植筋体的一端固定于所述轻质混凝土体内，另一端固定于所述边坡内。


3.根据权利要求1所述的构筑物防护结构，其特征在于，所述构筑物防护结构还包括抗滑基座，所述抗滑基座设置于所述边坡的坡脚且所述抗滑基座的一端埋设于所述边坡内，另一端设置于所述填充腔内。


4.根据权利要求3所述的构筑物防护结构，其特征在于，所述构筑物防护结构还包括钢管桩，所述钢管桩贯穿所述抗滑基座，所述钢管桩的一端位于所述轻质混凝土体内，另一端位于所述边坡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天翔，程强，杨雪莲，王丰，雷航，郭沉稳，
申请(专利权)人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，
类型：新型
国别省市：四川;51