一种汽车防盗主刹车控制装置制造方法及图纸

一种汽车防盗主刹车控制装置，有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，转动平面凸轮和卡环之间有圆端板，圆端板的下面的外圆周有定位销，转动平面凸轮的侧面有与上述定位销相配合的弧形定位槽，转动平面凸轮的上面有沿圆周的圆环形滚珠槽，滚珠槽内有在圆端板下面和滚珠槽底之间的滚珠，壳体内阶梯圆孔阀芯套内有一端抵在阶梯圆孔孔底的螺旋弹簧，螺旋弹簧与圆球形阀芯之间有圆筒形阀芯座，圆球形阀芯因螺旋弹簧的力抵在阀杆的下端。本实用新型专利技术的单向阀结构简单、组装容易、转动平面凸轮转动容易，汽车主刹车防盗控制装置壳体的一侧有安装遥控装置接收电路的控制腔，使最终产品紧凑。

A control device of automobile anti-theft service brake

The utility model relates to an automobile anti-theft main brake control device, which is provided with a connected bi stable electric trigger and a check valve of the rotating plane cam type, a circular end plate between the rotating plane cam and the snap ring, a locating pin on the outer circumference below the circular end plate, an arc locating groove matched with the locating pin on the side of the rotating plane cam, and a circular ball groove along the circumference on the top of the rotating plane cam, In the ball groove, there is a ball between the bottom of the round end plate and the bottom of the ball groove; in the step round hole valve core sleeve in the shell, there is a spiral spring with one end against the bottom of the step round hole hole; between the spiral spring and the round ball valve core, there is a cylindrical valve core seat, and the round ball valve core is against the bottom of the valve rod due to the force of the spiral spring. The one-way valve of the utility model has the advantages of simple structure, easy assembly and easy rotation of the rotary plane cam. One side of the shell of the anti-theft control device of the automobile service brake is provided with a control cavity for installing the receiving circuit of the remote control device, which makes the final product compact.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防盗主刹车控制装置
本技术涉及一种汽车防盗主刹车控制装置，特别是一种汽车防盗主刹车控制装置的单向阀。
技术介绍
汽车停放时有时会发生被盗事件，为了防止汽车在停放时被盗，可在汽车上安装控制主刹车油路的汽车防盗控制装置。现有技术中，中国专利200920011982.9中公开了一种汽车主刹车防盗控制装置。：汽车主刹车防盗控制装置有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和滑芯式单向阀，转动平面凸轮式双稳态电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮的下面、沿圆周方向均布有两个弧形凸轮轮廓曲线槽和弧形定位槽，弧形凸轮轮廓曲线槽有斜坡槽底，滑芯式单向阀有直六面体形壳体，壳体的上面有与上述转动平面凸轮相配合的圆形凹槽，圆形凹槽的槽底面与壳体的上面平行，圆形凹槽的槽壁有环向凹槽，圆形凹槽底面有与槽底面垂直的定位销，圆形凹槽底面的壳体内有两个阶梯圆孔，阶梯圆孔的下端有轴向液体进口，阶梯圆孔的下段有侧向液体出口，阶梯圆孔的上段有内螺纹，阶梯圆孔的上段旋有圆管形阀杆套，阀杆套内有两端可伸出阀杆套的有下管口的圆管形阀杆，阀杆的上端是上述转动平面凸轮的从动件，阀杆与阶梯圆孔之间有使阀杆受到向上伸出力的阀杆螺旋弹簧，阀杆内有可从下管口伸出的滑动阀芯，滑动阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可抵在阀杆下管口力的阀芯螺旋弹簧，壳体内阶梯圆孔的下端的液体进口内有与滑动阀芯相配合的阀座，转动平面凸轮嵌在圆形凹槽里，让定位销插在转动平面凸轮下面的弧形定位槽里，阀杆的上端插在转动平面凸轮下面的弧形凸轮轮廓曲线槽里，在圆形凹槽槽壁的凹槽嵌有卡环。上述汽车主刹车防盗控制装置可用遥控器控制电机的正向和反向转动，使汽车主刹车防盗控制装置分别处在触发态或非触发态。在非触发态，汽车主刹车防盗控制装置作为刹车油通道，让刹车油在液体进口和液体出口之间流过；在触发态，阀芯与阀座组成单向阀，刹车油只能从液体进口进入从液体出口流出，在触发态时，汽车主刹车防盗控制装置可以作为汽车防盗装置。这种汽车主刹车防盗控制装置有如下不足：1．单向阀是滑芯式单向阀，滑芯式单向阀由壳体上的阶梯圆孔下端液体进口内的阀座和旋在阶梯圆孔上段的阀杆套内的阀杆内伸出的滑动阀芯组成，滑芯式单向阀结构复杂，制作费工、费时。组装滑芯式单向阀时，由于阀座是在壳体内阶梯圆孔的下端的液体进口内，而滑动阀芯是在圆管形阀杆内并从阀杆下管口伸出，组装滑芯式单向阀很麻烦。2．转动平面凸轮式双稳态电动触发器的圆板形转动平面凸轮因受到阀杆螺旋弹簧的力，使转动平面凸轮紧抵在卡环上，转动时，转动平面凸轮与卡环之间的摩擦力较大，转动困难，使电机电流增大，严重时会损坏电机。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种单向阀结构简单、组装容易、转动平面凸轮转动容易的汽车防盗主刹车控制装置。本技术是用如下方法实现的。汽车防盗主刹车控制装置有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，转动平面凸轮式双稳态电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮的下面、有沿圆周方向均布的两个弧形凸轮轮廓曲线槽，弧形凸轮轮廓曲线槽有斜坡槽底，单向阀有直六面体形壳体，壳体的上面有与上述转动平面凸轮相配合的圆形凹槽，转动平面凸轮嵌在凹槽内，圆形凹槽的槽壁有环向卡槽，卡槽内有卡环，圆形凹槽底面的壳体内有两个阶梯圆孔，阶梯圆孔的上段有侧向液体进口，阶梯圆孔的下段有侧向液体出口，阶梯圆孔的上段有内螺纹，阶梯圆孔上旋有圆管形上阀杆套，上阀杆套内有两端可伸出阀杆套的阀杆，阀杆的上端是上述转动平面凸轮的从动件，转动平面凸轮与卡环之间有圆端板，圆端板的下面的外圆周有定位销，转动平面凸轮的侧面有与上述定位销相配合的弧形定位槽，转动平面凸轮的上面有沿圆周的圆环形滚珠槽，滚珠槽内有在圆端板下面和滚珠槽底之间的滚珠，壳体内阶梯圆孔下段的上段有圆管形下阀杆套，阀杆从下阀杆套内穿过，壳体内阶梯圆孔下段的下段有圆筒形阀芯套，下阀杆套与阀芯套之间有阀座，阀芯套内有圆球形阀芯，阀芯套内有一端抵在阶梯圆孔孔底的螺旋弹簧，螺旋弹簧与圆球形阀芯之间有圆筒形阀芯座，圆球形阀芯因螺旋弹簧的力抵在阀杆的下端。本技术可以在控制室内放置电机遥控电路，与电机遥控器配合使用。用电机遥控器可控制电机正、反向转动，带动转动平面凸轮正、反向转动。转动平面凸轮正、反向转动可以让阀杆上、下运动。阀杆向下运动可以推动圆球形阀芯离开阀座，让单向阀组件稳定地导通，此时是非触发态，阀杆向上运动，可使圆球形阀芯抵在阀座上，稳定地成为单向阀，此时是触发态。在非触发态时，本技术是刹车油路的通道。在触发态时，单向阀的圆球形阀芯抵在阀座上，因为圆球形阀芯连有受到向上力的螺旋弹簧，单向阀是以圆球形阀芯为关闭件的单向阀，单向阀只让流体从进口向出口方向流动，不能反向流动。本技术可在具有液压主刹车的汽车上使用。安装时，把刹车泵出口与本技术壳体上的液体进口相连，把车轮刹车缸的入口与本技术壳体上的液体出口相连。使用时，在汽车正常行驶过程中，让本技术在非触发态，本技术是主刹车油压管路的通道，汽车行驶时不影响主刹车的正常工作；在汽车停驻后，让本技术在触发态，单向阀的圆球形阀芯因螺旋弹簧的弹力抵在阀座上，一旦主刹车泵通过单向阀向刹车缸施加油压后，单向阀与刹车缸之间可以保持刹车所需的压力，使汽车一直处于主刹车状态。如果汽车遭遇抢劫被别人开走后，遥控本技术在触发态，抢劫人在驾车行驶过程中，只要踩动刹车踏板，汽车就会一直保持主刹车状态不能行驶。本技术可以安装在汽车上，结合遥控开关，可使汽车主刹车保持刹车锁定状态和解除汽车主刹车的刹车锁定状态。在汽车停驻后或汽车被抢劫后，能使主刹车保持刹车状态，防止汽车被被盗窃和抢劫。本技术具有防盗窃和防抢劫的功能，防盗、防抢性能好。本技术与上述已有技术中汽车主刹车防盗控制装置对比有如下优点：1．本技术的单向阀是以圆球形阀芯为关闭件的单向阀，结构简单，制作省工、省时，组装容易；2．转动平面凸轮式双稳态电动触发器的圆板形转动平面凸轮与卡环之间有圆端板，圆端板与圆板形转动平面凸轮之间有滚珠，转动时，摩擦力较小。下面结合附图，对本技术作进一步地说明。附图说明图1是根据本技术的专利技术方案提出的一种汽车防盗主刹车控制装置的主视局剖示意图；图2是图1的侧视局剖示意图；图3是图1的俯视示意图；图4是图1的A-A剖视示意图；图5是图1的拆分示意图；图6是圆端板的仰视示意图；图7是转动平面凸轮的仰视示意图；图8是转动平面凸轮的局剖示意图；图9是本技术在触发态的示意图；图10是本技术在非触发态的示意图；图11是具有控制腔的汽车防盗主刹车控制装置壳体的主剖视示意图。具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种汽车防盗主刹车控制装置，有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，/n转动平面凸轮式双稳态电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮的下面、有沿圆周方向均布的两个弧形凸轮轮廓曲线槽，弧形凸轮轮廓曲线槽有斜坡槽底，/n单向阀有直六面体形壳体，壳体的上面有与上述转动平面凸轮相配合的圆形凹槽，转动平面凸轮嵌在凹槽内，圆形凹槽的槽壁有环向卡槽，卡槽内有卡环，圆形凹槽底面的壳体内有两个阶梯圆孔，阶梯圆孔的上段有侧向液体进口，阶梯圆孔的下段有侧向液体出口，阶梯圆孔的上段有内螺纹，阶梯圆孔上旋有圆管形上阀杆套，上阀杆套内有两端可伸出阀杆套的阀杆，阀杆的上端是上述转动平面凸轮的从动件，其特征在于：/n转动平面凸轮与卡环之间有圆端板，圆端板的下面的外圆周有定位销，转动平面凸轮的侧面有与上述定位销相配合的弧形定位槽，转动平面凸轮的上面有沿圆周的圆环形滚珠槽，滚珠槽内有在圆端板下面和滚珠槽底之间的滚珠，/n壳体内阶梯圆孔下段的上段有圆管形下阀杆套，阀杆从下阀杆套内穿过，壳体内阶梯圆孔下段的下段有圆筒形阀芯套，下阀杆套与阀芯套之间有阀座，阀芯套内有圆球形阀芯，阀芯套内有一端抵在阶梯圆孔孔底的螺旋弹簧，螺旋弹簧与圆球形阀芯之间有圆筒形阀芯座，圆球形阀芯因螺旋弹簧的力抵在阀杆的下端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗主刹车控制装置，有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，
转动平面凸轮式双稳态电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮的下面、有沿圆周方向均布的两个弧形凸轮轮廓曲线槽，弧形凸轮轮廓曲线槽有斜坡槽底，
单向阀有直六面体形壳体，壳体的上面有与上述转动平面凸轮相配合的圆形凹槽，转动平面凸轮嵌在凹槽内，圆形凹槽的槽壁有环向卡槽，卡槽内有卡环，圆形凹槽底面的壳体内有两个阶梯圆孔，阶梯圆孔的上段有侧向液体进口，阶梯圆孔的下段有侧向液体出口，阶梯圆孔的上段有内螺纹，阶梯圆孔上旋有圆管形上阀杆套，上阀杆套内有两端可伸出阀杆套的阀杆，阀杆的上端是上述转动平面凸轮的从动件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏林枫，王勤富，
申请(专利权)人：夏林枫，王勤富，
类型：新型
国别省市：辽宁;21