重型卡车的轻量化工具箱及重型卡车制造技术

一种重型卡车的轻量化工具箱及重型卡车，包括：左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板，左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板都由EPP材料制成，左侧盒体、右侧盒体、中间盒体的内部为中空结构。左侧盒体与右侧盒体对称地连接在中间盒体的两侧。左侧盒体的上端、右侧盒体的上端及中间盒体的上端齐平。左侧盖板盖设在左侧盒体上，右侧盖板盖设在右侧盒体及中间盒体上，左侧盖板与右侧盖板位于同一平面。相比于传统采用钣金制成的工具箱，本是实用新型专利技术公开的轻量化工具箱的重量极大的减轻，降低了重卡的燃油损耗，有益于降低运输成本，减少空气污染。

Lightweight toolbox and heavy truck of heavy truck

The utility model relates to a lightweight toolbox and a heavy truck, which comprises a left box body, a right box body, an intermediate box body, a left cover plate and a right cover plate. The left box body, a right box body, an intermediate box body, a left cover plate and a right cover plate are all made of EPP materials, and the interior of the left box body, the right box body and the intermediate box body are hollow structures. The left box body and the right box body are symmetrically connected on both sides of the middle box body. The upper end of the left box body, the right box body and the middle box body are flush. The left cover plate is arranged on the left box body, the right cover plate is arranged on the right box body and the middle box body, and the left cover plate and the right cover plate are in the same plane. Compared with the traditional toolbox made of sheet metal, the lightweight toolbox disclosed by the utility model greatly reduces the weight of the heavy truck, reduces the fuel consumption of the heavy truck, is beneficial to reducing the transportation cost and air pollution.

【技术实现步骤摘要】
重型卡车的轻量化工具箱及重型卡车
本技术涉及重型卡车领域，特别涉及一种重型卡车的轻量化工具箱。
技术介绍
在重型卡车的驾驶室内部，为了给驾驶员提供更多的储物空间，一般在驾驶室内部设置更多用于储物的工具箱。而由于重卡行业涉及到长途、长时间的运输，还需要在驾驶室内部为驾驶员设有提供休息的空间。但是重型卡车的驾驶室内部空间十分有限，因此如何更好的利用驾驶室有限的内部空间就十分必要。另外，随着人们对汽车燃油经济性、排放等要求的提高，汽车及其零部件的轻量化成为一种趋势。传统技术中，重型卡车的工具箱容积较小，难以满足驾驶员对储物的需求，而工具箱设置较大又会占用休息空间。而且工具箱的结构采用钣金封闭结构，钣金密度较大，更大的工具箱具有更大的质量，因此不能满足轻量化要求，从而造成了运输过程中不必要的油耗浪费，提高了运输成本。
技术实现思路
为克服传统技术中采用钣金材料工具箱质量大造成油耗浪费的问题，本技术提供一种重型卡车的轻量化工具箱，从而达到节能减排的目的。本技术采用的技术方案如下：一种重型卡车的轻量化工具箱，包括：左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板，所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板都由EPP材料制成；所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体的内部为中空结构；所述左侧盒体与所述右侧盒体对称地连接在所述中间盒体的两侧；所述左侧盒体的上端、所述右侧盒体的上端及所述中间盒体的上端齐平；所述左侧盖板盖设在所述左侧盒体上，所述右侧盖板盖设在所述右侧盒体及所述中间盒体上；所述左侧盖板与所述右侧盖板位于同一平面。优选地，所述左侧盒体包括左盒前壁、左盒右壁、左盒后壁及左盒连接板；所述左盒前壁与所述左盒后壁平行正对，所述左盒右壁的前后端分别连接在所述左盒前壁的右端及所述左盒后壁的右端，所述左盒连接板的前后端分别连接在所述左盒前壁顶部的左端及左盒后壁顶部的左端。所述右侧盒体包括右盒前壁、右盒左壁、右盒后壁及右盒连接板；所述右盒前壁与所述右盒后壁平行正对，所述右盒左壁的前后端分别连接在所述右盒前壁的左端及所述右盒后壁的左端，所述右盒连接板的前后端分别连接在所述右盒前壁上方的右端及右盒后壁上方的右端，所述右盒连接板垂直于所述右盒前壁及所述右盒后壁。所述中间盒体主要由中盒前壁、中盒右壁、中盒后壁、中盒左壁依次相互垂直地连接而成。所述左盒右壁与所述中盒左壁卡接固定，所述右盒左壁与所述中盒右壁卡接固定。优选地，所述左盒右壁的上边缘设有卡接槽，所述右盒左壁的上边缘设有卡接槽；所述中盒左壁上边缘设有卡接凸缘而与所述左盒右壁上边缘的卡接槽卡接固定，所述中盒右壁上边缘设有卡接凸缘而与所述右盒左壁上边缘的卡接槽卡接固定。优选地，所述中盒后壁、所述左盒后壁、所述右盒后壁位于同一平面，所述中盒前壁凸出于所述左盒前壁及所述右盒前壁。优选地，所述左侧盒体的顶部的端面设有定位槽，所述左侧盖板的周缘设有定位凸缘而容置于所述定位槽中；所述左侧盒体的顶部还设有卡扣槽，所述左侧盖板的周缘还设有卡扣而卡接固定于所述卡扣槽内。优选地，所述中间盒体及所述右侧盒体的顶部的端面设有定位槽，所述右侧盖板的周缘设有定位凸缘而容置于所述中间盒体及所述右侧盒体的所述定位槽中；所述中间盒体及所述右侧盒体顶部的端面还设有卡扣槽，所述右侧盖板的周缘还设有卡扣而卡接固定于所述中间盒体及所述右侧盒体的所述卡扣槽内。优选地，所述左侧盒体、所述右侧盒体、所述中间盒体的底部分别设有安装孔，以分别用于将所述左侧盒体、所述右侧盒体、所述中间盒体连接固定在驾驶室的地板上。优选地，所述左侧盒体及所述右侧盒体内分别设有安装板。优选地，所述左侧盒体、所述中间盒体及所述右侧盒体上设有竖直的加强棱。本技术还提供一种重型卡车，重型卡车包括驾驶室及轻量化工具箱，所述轻量化工具箱固定安装在所述驾驶室的地板上。由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：本技术中，通过采用EPP材料制成的轻量化工具箱，相比于传统采用钣金制成的工具箱，重量极大的减轻，降低了重卡的燃油损耗，有益于降低运输成本，减少空气污染。轻量化工具箱由左侧盒体、中间盒体、右侧盒体、左侧盖板、右侧盖板多部分组成，其中某一部分损坏，只需更换部分，有益于降低维修成本，而三个盒体提供更多的储物空间。轻量化工具箱的左侧盖板及右侧盖板位于同一平面形成下卧铺，供驾驶员在长途运输中能够更好的休息。进一步地，左侧盒体的左端、右侧盒体的右端没有封闭起来，而是作为取物口，方便取放物品。进一步地，本技术的左侧盒体、右侧盒体与中间盒体之间，采用卡接的方式连接，装卸更加方便。进一步地，本技术的左侧盒体、右侧盒体、中间盒体上设有定位槽，左侧盖板、右侧盖板上设有定位凸缘，使得盖板安装在盒体上时，定位更加准确和方便。进一步地，本技术的左侧盒体、中间盒体、右侧盒体设有竖直的加强棱，提高了盒体的结构强度。附图说明图1是本实施方式的轻量化工具箱的整体结构示意图；图2是图1的轻量化工具箱的左侧盒体结构示意图；图3是图1的轻量化工具箱的右侧盒体结构示意图；图4是图1的轻量化工具箱的中间盒体结构示意图；图5是图1的轻量化工具箱的左侧盖板与左侧盒体连接处的局部放大图；图6是图1的轻量化工具箱的右侧盖板结构示意图；图7是图6的右侧盖板的侧面示意图。附图标记说明如下：1、左侧盒体；11、左盒前壁；12、左盒右壁；121、左盒卡接槽；1211、前后限位槽；13、左盒后壁；14、左盒连接板；141、连接板凸棱；15、左盒定位槽；16、左盒卡扣槽；17、左盒安装板；18、左盒加强棱；2、右侧盒体；21、右盒前壁；22、右盒左壁；23、右盒后壁；24、右盒连接板；25、右盒定位槽；26、右盒卡扣槽；27、右盒安装板；28、右盒加强棱；29、安装孔；3、中间盒体；31、中盒前壁；32、中盒左壁；321、卡接凸缘；33、中盒后壁；34、中盒右壁；341、卡接凸缘；3411、前后限位凸缘；35、中盒定位槽；36、中盒卡扣槽；37、隔板；38、中盒加强棱；4、左侧盖板；41、左盖卡扣；5、右侧盖板；51、右盖右盒部；52、右盖中盒部；53、右盖定位凸缘。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。请参阅图1，本技术公开一种重型卡车的轻量化工具箱，主要由左侧盒体1、右侧盒体2、中间盒体3、左侧盖板4、右侧盖板5组成。左侧盒体1、右侧盒体2、中间盒体3的内部为中空结构，用于容纳物品。左侧盒体1与右侧盒体2对称地连接在中间盒体3的两侧。左侧盒体1的上端、右侧盒体2的上端及中间盒体3的上端齐平。左侧盖板4盖设在左侧盒体1上，右侧盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车的轻量化工具箱，其特征在于，包括：左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板，所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板都由EPP材料制成；/n所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体的内部为中空结构；/n所述左侧盒体与所述右侧盒体对称地连接在所述中间盒体的两侧；所述左侧盒体的上端、所述右侧盒体的上端及所述中间盒体的上端齐平；所述左侧盖板盖设在所述左侧盒体上，所述右侧盖板盖设在所述右侧盒体及所述中间盒体上；所述左侧盖板与所述右侧盖板位于同一平面。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车的轻量化工具箱，其特征在于，包括：左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板，所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体、左侧盖板、右侧盖板都由EPP材料制成；
所述左侧盒体、右侧盒体、中间盒体的内部为中空结构；
所述左侧盒体与所述右侧盒体对称地连接在所述中间盒体的两侧；所述左侧盒体的上端、所述右侧盒体的上端及所述中间盒体的上端齐平；所述左侧盖板盖设在所述左侧盒体上，所述右侧盖板盖设在所述右侧盒体及所述中间盒体上；所述左侧盖板与所述右侧盖板位于同一平面。


2.根据权利要求1所述的轻量化工具箱，其特征在于，所述左侧盒体包括左盒前壁、左盒右壁、左盒后壁及左盒连接板；所述左盒前壁与所述左盒后壁平行正对，所述左盒右壁的前后端分别连接在所述左盒前壁的右端及所述左盒后壁的右端，所述左盒连接板的前后端分别连接在所述左盒前壁顶部的左端及左盒后壁顶部的左端；
所述右侧盒体包括右盒前壁、右盒左壁、右盒后壁及右盒连接板；所述右盒前壁与所述右盒后壁平行正对，所述右盒左壁的前后端分别连接在所述右盒前壁的左端及所述右盒后壁的左端，所述右盒连接板的前后端分别连接在所述右盒前壁上方的右端及右盒后壁上方的右端，所述右盒连接板垂直于所述右盒前壁及所述右盒后壁；
所述中间盒体主要由中盒前壁、中盒右壁、中盒后壁、中盒左壁依次相互垂直地连接而成；
所述左盒右壁与所述中盒左壁卡接固定，所述右盒左壁与所述中盒右壁卡接固定。


3.根据权利要求2所述的轻量化工具箱，其特征在于，所述左盒右壁的上边缘设有卡接槽，所述右盒左壁的上边缘设有卡接槽；所述中盒左壁上边缘设有卡接凸缘而与所述左盒右壁上边缘的卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘石广，周文生，陆何俊，李进展，陈康，胡苗，杨家亮，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34