一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置，包括连接板，连接板上贯穿设有扇形开口，连接板顶部设有弯曲型板，连接板底部通过旋转铰链连有连杆，连杆远离旋转铰链的一端通过气缸法兰一固连有气缸一，气缸一的活塞杆从靠近连杆的一端伸出且端部固设有辊轮支架，辊轮支架上转动设有若干压桶和辊轮，连接板底部通过气缸法兰二连有气缸二，气缸法兰二通过轴承与连接板转动连接。产品弯曲形状及接角稳定，成品合格率提高；节省一道工序和工装，减少加工、维修成本，节省调试时间；可适用不同材料、弧度、长度的密封件，通用性强；将弯曲工序与注塑接角同时进行，产品特征一次成形，有效地节省人力与生产时间，提高了生产效率。

An integrated bending forming device in the automobile sealing strip angle joining die

The utility model relates to a bending forming device integrated in the angle connecting die of the automobile sealing strip, which comprises a connecting plate, the connecting plate is penetrated with a sector opening, the top of the connecting plate is provided with a bending type plate, the bottom of the connecting plate is connected with a connecting rod through a rotating hinge, the end of the connecting rod far away from the rotating hinge is connected with a cylinder one through a cylinder flange, and the piston rod of the cylinder one is extended from the end close to the connecting rod A roller bracket is fixedly arranged at the end, on which a number of pressing barrels and rollers are arranged, the bottom of the connecting plate is connected with the cylinder 2 through the cylinder flange 2, and the cylinder flange 2 is connected with the connecting plate through the bearing. The bending shape and joint angle of the product are stable, the qualified rate of the finished product is improved; one process and tooling are saved, the processing and maintenance costs are reduced, and the debugging time is saved; the sealing parts with different materials, radians and lengths are applicable, and the universality is strong; the bending process and the joint angle of injection molding are carried out at the same time, and the product features are formed at one time, which effectively saves manpower and production time, and improves the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置
本技术涉及汽车密封条生产设备
，尤其涉及一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置。
技术介绍
目前，对于有弯曲弧度的完整车门玻璃导槽密封件，传统的工艺步骤是：首先密封件上的弯曲角度先通过专门的弯曲工装来完成其造型，弯曲成形后的整根顶条再插入到接角模具型腔，通过压力机注射橡胶或者塑料冷却成形形成角部，从而形成完整的车门密封件。即需要先弯曲、再接角这两个步骤。传统工艺花费的时间和人力较多，且工装及模具所需占地空间大，加工成本高，效率较低。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置，包括与模具本体固定相连的连接板，连接板上贯穿设有扇形开口，连接板顶部设有弯曲型板，弯曲型板的弧面位于远离扇形开口圆心的一侧，弯曲型板的两端分别与扇形开口两侧的连接板固定连接，连接板底部通过旋转铰链连有连杆，旋转铰链位于扇形开口的圆心处，连杆远离旋转铰链的一端通过气缸法兰一固连有气缸一，气缸一沿连杆延伸的方向设置，气缸一的活塞杆从靠近连杆的一端伸出且端部固设有辊轮支架，辊轮支架上转动设有若干压桶和辊轮，压桶的转轴与连杆平行设置，辊轮的转轴竖直设置，连接板底部通过气缸法兰二连有气缸二，气缸法兰二通过轴承与连接板转动连接，轴承位于连接板远离模具本体的一侧，气缸二的活塞杆端部通过活结铰链与气缸法兰一底部相连。优选的，压桶的数量为两个。优选的，辊轮的数量为一个。优选的，扇形开口靠近圆心的一端顶部盖有保护罩，保护罩两侧均与连接板固定连接。优选的，连接板通过若干楔形支架与模具本体固定连接。优选的，连接板顶部设有弧形滑轨，弧形滑轨与扇形开口同心设置，气缸法兰一底部设有若干用于在弧形滑轨内滑动的导向滑轮。本技术的有益效果是：产品弯曲形状及接角稳定，成品合格率提高，适应大批量生产；节省一道工序和工装，减少加工、维修成本，节省调试时间；可适用不同材料、弧度、长度的密封件，通用性非常强；将弯曲工序与注塑接角同时进行，产品特征一次成形，有效地节省人力与生产时间，提高了生产效率。附图说明图1为本技术的俯视立体图；图2为本技术的仰视立体图；图中：1-模具本体；2-连接板；3-弯曲型板；4-气缸一；5-气缸二；6-气缸法兰一；7-气缸法兰二；8-压桶；9-辊轮；10-连杆；11-旋转铰链；12-轴承；13-保护罩；14-楔形支架；15-活结铰链；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图所示，一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置，包括与模具本体1固定相连的连接板2，连接板2上贯穿设有扇形开口，连接板2顶部设有弯曲型板3，弯曲型板3的弧面位于远离扇形开口圆心的一侧，弯曲型板3的两端分别与扇形开口两侧的连接板2固定连接，连接板2底部通过旋转铰链11连有连杆10，旋转铰链11位于扇形开口的圆心处，连杆10远离旋转铰链11的一端通过气缸法兰一6固连有气缸一4，气缸一4沿连杆10延伸的方向设置，气缸一4的活塞杆从靠近连杆10的一端伸出且端部固设有辊轮支架，辊轮支架上转动设有若干压桶8和辊轮9，压桶8的转轴与连杆10平行设置，辊轮9的转轴竖直设置，连接板2底部通过气缸法兰二7连有气缸二5，气缸法兰二7通过轴承12与连接板2转动连接，轴承12位于连接板2远离模具本体1的一侧，气缸二5的活塞杆端部通过活结铰链15与气缸法兰一6底部相连。优选的，压桶8的数量为两个。优选的，辊轮9的数量为一个。优选的，扇形开口靠近圆心的一端顶部盖有保护罩13，保护罩13两侧均与连接板2固定连接。优选的，连接板2通过若干楔形支架14与模具本体1固定连接。优选的，连接板2顶部设有弧形滑轨，弧形滑轨与扇形开口同心设置，气缸法兰一6底部设有若干用于在弧形滑轨内滑动的导向滑轮。本技术使用时，气缸一4顶出，并在气缸二5的驱动下，气缸一4与连杆10以旋转铰链11为圆心，连同辊轮9和压桶8在连接板2上做往复圆弧运动，这样就实现了密封条的弯曲工序。同时在连杆10上增加防护罩13将其覆盖，防止操作者在工作时被摆动的连杆10误伤。产品弯曲形状及接角稳定，成品合格率提高，适应大批量生产；节省一道工序和工装，减少加工、维修成本，节省调试时间；可适用不同材料、弧度、长度的密封件，通用性非常强；将弯曲工序与注塑接角同时进行，产品特征一次成形，有效地节省人力与生产时间，提高了生产效率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置，包括与模具本体(1)固定相连的连接板(2)，其特征在于，连接板(2)上贯穿设有扇形开口，连接板(2)顶部设有弯曲型板(3)，弯曲型板(3)的弧面位于远离扇形开口圆心的一侧，弯曲型板(3)的两端分别与扇形开口两侧的连接板(2)固定连接，连接板(2)底部通过旋转铰链(11)连有连杆(10)，旋转铰链(11)位于扇形开口的圆心处，连杆(10)远离旋转铰链(11)的一端通过气缸法兰一(6)固连有气缸一(4)，气缸一(4)沿连杆(10)延伸的方向设置，气缸一(4)的活塞杆从靠近连杆(10)的一端伸出且端部固设有辊轮支架，辊轮支架上转动设有若干压桶(8)和辊轮(9)，压桶(8)的转轴与连杆(10)平行设置，辊轮(9)的转轴竖直设置，/n连接板(2)底部通过气缸法兰二(7)连有气缸二(5)，气缸法兰二(7)通过轴承(12)与连接板(2)转动连接，轴承(12)位于连接板(2)远离模具本体(1)的一侧，气缸二(5)的活塞杆端部通过活结铰链(15)与气缸法兰一(6)底部相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条接角模具中集成的弯曲成形装置，包括与模具本体(1)固定相连的连接板(2)，其特征在于，连接板(2)上贯穿设有扇形开口，连接板(2)顶部设有弯曲型板(3)，弯曲型板(3)的弧面位于远离扇形开口圆心的一侧，弯曲型板(3)的两端分别与扇形开口两侧的连接板(2)固定连接，连接板(2)底部通过旋转铰链(11)连有连杆(10)，旋转铰链(11)位于扇形开口的圆心处，连杆(10)远离旋转铰链(11)的一端通过气缸法兰一(6)固连有气缸一(4)，气缸一(4)沿连杆(10)延伸的方向设置，气缸一(4)的活塞杆从靠近连杆(10)的一端伸出且端部固设有辊轮支架，辊轮支架上转动设有若干压桶(8)和辊轮(9)，压桶(8)的转轴与连杆(10)平行设置，辊轮(9)的转轴竖直设置，
连接板(2)底部通过气缸法兰二(7)连有气缸二(5)，气缸法兰二(7)通过轴承(12)与连接板(2)转动连接，轴承(12)位于连接板(2)远离模具本体(1)的一侧，气缸二(5)的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：秦皇岛方华埃西姆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13