The utility model relates to a fixed device of a loader drive axle differential, which relates to a loader drive axle maintenance tool, in particular to a fixed device of a loader drive axle differential required for disassembling a differential assembly. The utility model is characterized in that the utility model has a base, the two sides of the base respectively extend two support bodies upward, the differential is installed between the two support bodies, wherein, the top end of the support body is provided with a U-shaped fixing groove, the half shaft fixing hole of the differential is provided with a connecting tube through the differential, the two ends of the connecting tube body are respectively matched and clamped with the two U-shaped fixing grooves; the differential is reserved The process hole is provided with a stop rod body which runs through the differential. The stop rod body is arranged parallel to the connecting pipe body, and the two ends of the stop rod body are respectively in a clamping contact state with the sides of one side of the support frame body. The utility model has the advantages of simple structure, low cost and positive effect of improving maintenance efficiency.
【技术实现步骤摘要】
装载机驱动桥差速器固定装置
本技术涉及装载机驱动桥维修工属具,特别是属于一种适用于差速器总成拆解作业所需的装载机驱动桥差速器固定装置。
技术介绍
驱动桥大修时需要将差速器总成拆解,检查差速器半轴齿轮、驱动齿轮等精密配合零件是否存在磨损、断齿的情况。驱动齿轮安装螺栓扭力为300N*M,同时涂有螺纹紧固剂,极难拆下。差速器主体外形近似圆柱体,在拆装螺栓时会随用力方向一起转动,造成拆装困难。传统的作业方法用铁管卡住差速器,防止其转动,需要三人同时作业,作业时间长,易损伤差速器内部精密配合的半轴齿轮,存在着铁管固定不住的问题,同时还存在易出现半轴齿轮弹出伤人的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种装载机驱动桥差速器固定装置,在装载机驱动桥大修作业中,达到驱动桥差速器容易固定、差速器总成拆解便利的目的。本技术所提供的装载机驱动桥差速器固定装置,其特征在于,具有底座,底座两侧分别向上延伸出两支撑架体,差速器安装在两支撑架体之间,其中,在支撑架体的顶端开设有U型固定槽,经差速器的半轴固定孔设置有贯穿差速器的连接管体,所述的连接管体的两端分别与两U型固定槽配合卡紧;经差速器的预留工艺孔设置有贯穿差速器的止挡棍体,所述的止挡棍体平行于连接管体布置,且止挡棍体的两端分别与支撑架体一侧的侧面保持卡紧接触状态。进一步的,在底座上开设有螺栓固定孔,并通过螺栓与地面或地面铁板工作台联结固定。本技术所提供的装载机驱动桥差速器固定装置,将无缝钢管结构的连接管体从差速器的半轴固定孔内穿 ...
【技术保护点】
1.一种装载机驱动桥差速器固定装置,其特征在于,具有底座(1),底座两侧分别向上延伸出两支撑架体(2),差速器(4)安装在两支撑架体之间,其中,在支撑架体的顶端开设有U型固定槽(3),经差速器的半轴固定孔(9)设置有贯穿差速器的连接管体(5),所述的连接管体的两端分别与两U型固定槽配合卡紧;经差速器的预留工艺孔(6)设置有贯穿差速器的止挡棍体(7),所述的止挡棍体平行于连接管体布置,且止挡棍体的两端分别与支撑架体一侧的侧面保持卡紧接触状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种装载机驱动桥差速器固定装置,其特征在于,具有底座(1),底座两侧分别向上延伸出两支撑架体(2),差速器(4)安装在两支撑架体之间,其中,在支撑架体的顶端开设有U型固定槽(3),经差速器的半轴固定孔(9)设置有贯穿差速器的连接管体(5),所述的连接管体的两端分别与两U型固定槽配合卡紧;经差速器的预...
【专利技术属性】
技术研发人员:马昕,薛利英,刘小龙,孙海先,韩冲,
申请(专利权)人:日照港股份有限公司第二港务分公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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