本发明专利技术的课题在于提供一种能够抑制摄像装置的视角范围内的冰柱形成的车身后部构造。车辆(V)包括:后部相机(2),其设置在车辆(V)的后部,包含镜头(21);以及装饰件(3),其覆盖后部相机(2)中的至少上部。在装饰件(3)的下缘(30)形成有供沿该下缘(30)流动的水滴下的滴下促进部(34)。滴下促进部(34)在车宽方向上设置在与镜头(21)不重叠的位置。
Body rear construction
The subject of the invention is to provide a body rear structure capable of inhibiting the formation of icicles within the viewing angle range of the imaging device. The vehicle (V) includes: a rear camera (2), which is arranged at the rear of the vehicle (V), including a lens (21); and a trim (3), which covers at least the upper part of the rear camera (2). The lower edge (30) of the trim (3) is provided with a drop promoting part (34) for water drops flowing along the lower edge (30). The drop promoting part (34) is arranged at a position not overlapping with the lens (21) in the vehicle width direction.
【技术实现步骤摘要】
车身后部构造
本专利技术涉及车身后部构造。
技术介绍
以往已知利用摄像装置拍摄车辆后方的车身后部构造的技术。例如,专利文献1中公开了一种车身后部构造,其包括凹设在尾门而供车牌安装的凹部、在凹部的上部侧设置的摄像装置和从上方覆盖摄像装置的装饰件。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2005-178441号公报
技术实现思路
然而,若车辆在雪上行驶则存在卷起的雪附着在车身后部的情况。存在该雪由于后部玻璃的热波等而融化流下,并在从装饰件的下缘滴下时冻结而变为冰柱的情况。若冰柱形成在摄像装置的视角范围内而映入图像中,则存在妨碍基于摄像装置的视觉辨认性的可能。因此,存在希望尽可能抑制车身后部处的冰柱形成的需求。本专利技术是出于这样的考虑而提出的,课题在于提供一种能够抑制摄像装置的视角范围内的冰柱形成的车身后部构造。为了解决所述课题,本专利技术的特征在于,包括:摄像装置,其设置在车辆的后部,包含镜头;以及外装部件,其覆盖所述摄像装置中的至少上部,在所述外装部件的下缘形成有供沿该下缘流动的水滴下的滴下促进部,所述滴下促进部在车宽方向上设置于与镜头不重叠的位置。专利技术的效果根据本专利技术的车身后部构造,能够抑制摄像装置视角范围内的冰柱形成。附图说明图1是从左斜后方观察具有本专利技术实施方式的车身后部构造的车辆的立体图。图2是图1的II-II剖视图。图3是表示实施方式的滴下促进部的后视图。图4是表示本专利技术第一变形例的车身后部构造的滴下促进部的后视图。图5是表示本专利技术第二变形例的车身后部构造的装饰件的后视图。图6是表示本专利技术第三变形例的车身后部构造的装饰件的后视图。附图标记说明V车辆(车身后部构造)1尾门2后部相机(摄像装置)3装饰件(外装部件)3A装饰件(外装部件)3B装饰件(外装部件)14凹部21镜头30下缘30A下缘30B下缘31后壁32下壁33檐部34滴下促进部34A滴下促进部36开口37b倾斜部37c倾斜部37b1下端37c1下端38a拱状倾斜部38c下端38d下端具体实施方式接下来,参照适当附图详细说明本专利技术的实施方式。并且,各图中以适当箭头示出的“前后”及“上下”分别表示车辆的前后方向及上下方向,“左右”表示从驾驶席来看的左右方向(车宽方向)。如图1所示,车辆V为所谓的掀背式汽车。车辆V主要包括在车身Va的后部设置的车门开口Vb、以能够开闭的方式覆盖车门开口Vb的尾门1、后部相机2和装饰件3。尾门1为以一端(在实施方式中为上端)为中心转动的部件。在尾门1的上部侧设有大致矩形状的后部玻璃13。尾门1如图2所示,包括在作为车内侧的前侧配置的内面板11和在内面板11的作为车外侧的后侧配置的外面板12。内面板11及外面板12的材料并无特别限制,但在本实施方式中使用金属材料。在外面板12上形成有与其他部位相比向前凹陷的凹部14。凹部14从车辆后方观察时呈大致矩形状(参照图1)。凹部14构成为包含上壁14a和底壁14b。上壁14a与底壁14b的截面形状为大致く字状。上壁14a以随着趋向下方而位于前方的方式倾斜。底壁14b从上壁14a的下端向下方延伸。底壁14b以后表面朝向斜上后方的方式倾斜一定量。在底壁14b的后表面安装有作为金属制板状部件的车牌4。后部相机2设置在车辆V的后部,为对车辆后方的光景进行摄像的摄像装置。后部相机2构成为包含镜头21(参照图3)、收容镜头21的框体22、基板等。后部相机2构成为,将拍摄到的影像以电信号的方式向车室内的监视器等显示装置发送。通过在显示装置上放映拍摄到的影像,从而驾驶者能够确认车辆后方的状况。后部相机2设置在凹部14的上部侧。后部相机2在车宽方向上的设置位置并无特别限制,但在本实施方式中设置在凹部14的车宽方向中央(参照图1)。后部相机2利用在外面板12的上壁14a安装的安装部件5和螺钉等固定。后部相机2在上下方向上设置在车牌4与安装座35之间。后部相机2在本实施方式中以朝向斜下后方的方式配置,能够对以图1及图2的假想线所示的范围R进行拍摄。图3所示的镜头21配置在框体22的后端,面向车辆后方(斜下后方)。镜头21的视角以至少滴下促进部34不会映入图像中的方式适当设定即可。如图1所示,装饰件3为沿车宽方向延伸的树脂制外装部件,包覆在凹部14的上部。装饰件3的形状并无特别限制,但在本实施方式中从车辆后方观察时呈横长矩形状。装饰件3如图2所示,从后方覆盖上壁14a并从上方覆盖后部相机2。装饰件3覆盖后部相机2中的至少上部即可。装饰件3主要包括:沿上下方向延伸的后壁31;从后壁31朝向前方延伸的下壁32;与后壁31连续且与下壁32相比延伸至下方的檐部33;以及从檐部33的下端朝向下方突出的滴下促进部34。后壁31为从上方覆盖后部相机2的部位,沿上下方向及车宽方向延伸。后壁31的上端隔着密封材料S1与上壁14a的上端抵接。后壁31以随着从上壁14a的上端趋向下方而位于后方的方式倾斜。在后壁31的前表面形成有朝向上壁14a且向前突出的安装座35。安装座35借助安装部件5并利用螺栓B及螺母N固定于外面板12的上壁14a。下壁32呈大致水平状,沿前后方向及车宽方向延伸。后壁31与下壁32的截面形状为大致L字状。下壁32的前端隔着密封材料S2与底壁14b抵接。后部相机2与后壁31相比位于车辆前方,穿过在下壁32上形成的开口36而面向车辆后方。后部相机2的后端穿过开口36突出到装饰件3的外部。开口36在本实施方式中为切缺,但也可以是贯通孔等。檐部33形成在后壁31下端的全长范围内,是与下壁32相比突出到下方的部位。檐部33具有防止水从后壁31朝向下壁32流动的作用。檐部33构成装饰件3的下缘30。如图3所示,滴下促进部34是使在檐部33的下端流动的水滴下且滴下时冻结了的水变成冰柱I的部位。也就是说,滴下促进部34是引导(诱发)冰柱I的形成并成为冰柱I的芯部的部位。滴下促进部34在本实施方式中为从装饰件3的下缘30朝向铅直下方突出的突起,但也可以是在装饰件3的下缘30处向上凹陷的凹部或切缺等。滴下促进部34的形状并无特别限制,但在本实施方式中从车辆后方观察时呈纵长的大致矩形状。滴下促进部34也可以是从车辆后方观察时呈随着趋向下方而变细的形状。在本实施方式中,滴下促进部34在车宽方向上设置在与后部相机2的整体不重叠的位置,但只要在车宽方向上设置在至少与镜头21不重叠的位置即可。换言之,从车辆前后方向来看,至少滴下促进部34与镜头21在车宽方向上错开即可。滴下促进部34的设置位置及数量并无特别限制,但在本实施方式中,将后部相机2夹在中间而在左右两侧各设有一个。滴下促进部34也可以相对于后部相机2仅设置在左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车身后部构造,其特征在于,包括:/n摄像装置,其设置在车辆的后部,包含镜头;以及/n外装部件,其覆盖所述摄像装置中的至少上部,/n在所述外装部件的下缘形成有供沿该下缘流动的水滴下的滴下促进部,/n所述滴下促进部在车宽方向上设置在与所述镜头不重叠的位置。/n
【技术特征摘要】
20180528 JP 2018-1012851.一种车身后部构造,其特征在于,包括:
摄像装置,其设置在车辆的后部,包含镜头;以及
外装部件,其覆盖所述摄像装置中的至少上部,
在所述外装部件的下缘形成有供沿该下缘流动的水滴下的滴下促进部,
所述滴下促进部在车宽方向上设置在与所述镜头不重叠的位置。
2.根据权利要求1所述的车身后部构造,其特征在于,
所述滴下促进部为从所述外装部件的下缘朝向下方突出的突起。
3.根据权利要求2所述的车身后部构造,其特征在于,
所述突起随着趋向下方而向远离所述摄像装置的方向倾斜。
【专利技术属性】
技术研发人员:细部智章,海田一哉,藤井智大,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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