一种摩擦片及湿式离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦片及湿式离合器，该摩擦片包括环状芯板和多个摩擦块，摩擦块具备第一油槽和第二油槽，第一油槽朝向内径侧开口、且在摩擦块内终止，第二油槽朝向外径侧开口、且在摩擦块内终止，第一油槽的中心线与第二油槽的中心线重合、且二者的中心线均穿过环状芯板的圆心；摩擦块设置有第一油槽和第二油槽的相邻侧还具备第三油槽和第四油槽，第三油槽和第四油槽沿着第一油槽/第二油槽的中心线对称设置，第三油槽/第四油槽朝向摩擦块的本体外侧开口、且在摩擦块内终止。本实用新型专利技术提供的摩擦片能够确保与其相接触的组件之间形成均匀的表面油膜，因此能够通过减小流体剪切阻力来降低拖曳转矩，降低车辆油耗、提高排放质量。

A kind of friction plate and wet clutch

The utility model discloses a friction plate and a wet clutch, the friction plate comprises a ring-shaped core plate and a plurality of friction blocks, the friction block is provided with a first oil groove and a second oil groove, the first oil groove faces the opening on the inner diameter side and terminates in the friction block, the second oil groove faces the opening on the outer diameter side and terminates in the friction block, the center line of the first oil groove coincides with the center line of the second oil groove, and The center lines of the first oil groove and the second oil groove are arranged on the adjacent side of the friction block, and the third oil groove and the fourth oil groove are symmetrically arranged along the center line of the first oil groove / the second oil groove, and the third oil groove / the fourth oil groove face the outer opening of the friction block body and terminate in the friction block. The friction plate provided by the utility model can ensure that a uniform surface oil film is formed between the components contacted with the friction plate, so the drag torque can be reduced by reducing the fluid shear resistance, the fuel consumption of the vehicle can be reduced, and the emission quality can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片及湿式离合器
本技术属于车用零部件
，具体涉及一种摩擦片及湿式离合器。
技术介绍
摩擦片是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程、机械零件和离合器领域。摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。通常，以非反转式发动机作为主机的各种功率的推进系统多采用摩擦离合器。近年来，在大功率中速柴油机单机或并车传动机组中，离合器也得到广泛应用。摩擦离合器的作用除传递动力外，还要在适当的时候使主动轴与从动轴接合或脱开，利于主机空载启动；多机并车时，通过它使部分机组工作；对非反转柴油机实现倒车和双速传动；微速航行。目前，现有的湿式离合器在解除时会产生经由润滑油而造成的动力损失，即会产生拖曳转矩，由于拖曳转矩的存在，对汽车的尾气排放质量、油耗都有不利的影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种摩擦片及湿式离合器，旨在减小拖曳转矩以降低车辆油耗、提高尾气排放质量。为实现上述目的，本技术提供一种摩擦片，包括：环状芯板，所述环状芯板的内侧边缘具有径向的键齿；多个摩擦块，均匀设置在所述环状芯板的一侧板体上，所述摩擦块为梯形结构，所述摩擦块的宽度沿着所述环状芯板的内侧边缘到外侧边缘的方向逐渐增加；油通路，由相邻的所述摩擦块构成，所述油通路具有径向的开口；所述摩擦块具备第一油槽和第二油槽，所述第一油槽朝向内径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第二油槽朝向外径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第一油槽的中心线与所述第二油槽的中心线重合、且二者的中心线均穿过所述环状芯板的圆心；所述摩擦块设置有所述第一油槽和所述第二油槽的相邻侧还具备第三油槽和第四油槽，所述第三油槽和所述第四油槽沿着所述第一油槽/第二油槽的中心线对称设置，所述第三油槽/第四油槽朝向所述摩擦块的本体外侧开口、且在所述摩擦块内终止。优选的，所述摩擦块呈圆环分布。优选的，所述摩擦块的表面形成有扩散油槽。优选的，所述扩散油槽从所述摩擦块的内径端延伸至所述摩擦块的外径端。优选的，所述扩散油槽从所述摩擦块在圆周方向上的一端延伸到另一端。优选的，所述摩擦块粘接固定在所述环状芯板上。本技术还提供一种湿式离合器，所述湿式离合器包括摩擦片和钢片，所述摩擦片是如上述所述的摩擦片，所述摩擦片和钢片间隔布置。本技术通过在环状芯板均匀设置多个摩擦块，该摩擦块为梯形结构，摩擦块的宽度沿着环状芯板的内侧边缘到外侧边缘的方向逐渐增加；摩擦块具备第一油槽和第二油槽，第一油槽朝向内径侧开口、且在摩擦块内终止，第二油槽朝向外径侧开口、且在摩擦块内终止，第一油槽的中心线与第二油槽的中心线重合、且二者的中心线均穿过环状芯板的圆心；摩擦块设置有第一油槽和第二油槽的相邻侧还具备第三油槽和第四油槽，第三油槽和第四油槽沿着第一油槽/第二油槽的中心线对称设置，第三油槽/第四油槽朝向摩擦块的本体外侧开口、且在摩擦块内终止。通过上述设计，能够确保摩擦片与离合器中相接触的组件之间形成均匀的表面油膜，因此能够通过减小流体剪切阻力来降低拖曳转矩。尤其是对于降低发动机工作在低速旋转区域时的拖曳转矩更为有效，因而能够降低车辆油耗、提高排放质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例摩擦片的结构示意图；图2为本技术一实施例摩擦块的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10环状芯板23第三油槽11键齿24第四油槽20摩擦块30油通路21第一油槽40扩散油槽22第二油槽本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1，本技术提供一种摩擦片，包括环状芯板10、摩擦块20和油通路30。所述环状芯板10的内侧边缘具有径向的键齿11，该键齿11用于摩擦片和离合器中的轴套或轴系类型零件互相啮合实现传动功能。多个摩擦块20均匀设置在所述环状芯板10的一侧板体上，所述摩擦块20为梯形结构，所述摩擦块20的宽度沿着所述环状芯板10的内侧边缘到外侧边缘的方向逐渐增加，即摩擦块20靠近内侧的宽度窄，靠近外侧的宽度大。油通路30由相邻的两个摩擦块20构成，所述油通路30具有径向的开口，利于油膜的扩散。本实施例中的环状芯板10为圆环状或类圆环状，所述环状芯板10可以采用钢材料构成，所述环状芯板10的外径可以为100-150毫米，所述环状芯板10的内径可以为80-10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦片，其特征在于，包括：/n环状芯板，所述环状芯板的内侧边缘具有径向的键齿；/n多个摩擦块，均匀设置在所述环状芯板的一侧板体上，所述摩擦块为梯形结构，所述摩擦块的宽度沿着所述环状芯板的内侧边缘到外侧边缘的方向逐渐增加；/n油通路，由相邻的所述摩擦块构成，所述油通路具有径向的开口；其中，/n所述摩擦块具备第一油槽和第二油槽，所述第一油槽朝向内径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第二油槽朝向外径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第一油槽的中心线与所述第二油槽的中心线重合、且二者的中心线均穿过所述环状芯板的圆心；/n所述摩擦块设置有所述第一油槽和所述第二油槽的相邻侧还具备第三油槽和第四油槽，所述第三油槽和所述第四油槽沿着所述第一油槽/第二油槽的中心线对称设置，所述第三油槽/第四油槽朝向所述摩擦块的本体外侧开口、且在所述摩擦块内终止。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片，其特征在于，包括：
环状芯板，所述环状芯板的内侧边缘具有径向的键齿；
多个摩擦块，均匀设置在所述环状芯板的一侧板体上，所述摩擦块为梯形结构，所述摩擦块的宽度沿着所述环状芯板的内侧边缘到外侧边缘的方向逐渐增加；
油通路，由相邻的所述摩擦块构成，所述油通路具有径向的开口；其中，
所述摩擦块具备第一油槽和第二油槽，所述第一油槽朝向内径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第二油槽朝向外径侧开口、且在所述摩擦块内终止，所述第一油槽的中心线与所述第二油槽的中心线重合、且二者的中心线均穿过所述环状芯板的圆心；
所述摩擦块设置有所述第一油槽和所述第二油槽的相邻侧还具备第三油槽和第四油槽，所述第三油槽和所述第四油槽沿着所述第一油槽/第二油槽的中心线对称设置，所述第三油槽/第四油槽朝向所述摩擦块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李运佩，
申请(专利权)人：无锡林泰克斯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32