The utility model relates to a wear-resistant electric driving cylinder device, which comprises an outer tube, a cylinder barrel, a piston, an electric driving mechanism and a screw rod outer tube, which comprises a first cylinder liner and a second cylinder liner. The first cylinder liner is located in the middle of the second cylinder liner, and a ring-shaped area is formed between the outer wall of the first cylinder liner and the inner wall of the second cylinder liner; the front end of the cylinder barrel is arranged in the said ring-shaped area and can move back and forth relative to the said outer tube; movable The plug is arranged at the front end of the first cylinder liner and closely matches with the inner wall of the cylinder liner; the first oil seal and the first oil reservoir close to the first oil seal are arranged in the cylinder liner close to the electric driving mechanism, and the screw rod is penetrated through the first oil seal and the first oil reservoir. The oil reservoir can timely lubricate the oil seal at any time to reduce friction and wear.
【技术实现步骤摘要】
耐磨性电动驱动气缸装置
本技术涉及一种能伸缩的电动驱动装置,可以应用于车辆尾门等需要翻转的装置上。
技术介绍
汽车尾门目前主要有两种,第一种是手动尾门,利用气弹簧实现手动开关,这类结构主要应用与中低端车上;第二种是电动尾门,利用电机驱动实现尾门的自动升降,操作方便快捷,同时解决了大部分的女性乘客由于力量小而开启尾门费力的问题。电动尾门的驱动装置现有公开的有很多种,如申请号为201010288083.0的中国专利技术专利申请公开《汽车电动尾门驱动机构》(申请公布号为CN101967930A),该申请包括电机、电机套筒、丝杆套筒、多头丝杆、多头螺母及弹簧,多头丝杆随微型电机的驱动使多头螺母相对于多头丝杆运动,同时螺母套筒相对于丝杆套筒运动。类似的还可以参考申请号为201410206864.9的中国专利技术专利申请公开《汽车尾门电动升降装置》(申请公布号为CN105089408A)。本申请人提供了一种改进的驱动结构,见专利号为ZL201620562504.7的中国技术专利《智能电动驱动气缸装置》(授权公告号为CN205669517U),该专利中内部需要加装油封进行密封,启动时,油封附近往往是缺油的状况,气缸动作下,油封产生较大摩擦力,磨损比较厉害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种磨损小的耐磨性电动驱动气缸装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种耐磨性电动驱动气缸装置,其特征在于包括外管,包括第一缸套和第二缸套,前述的第一缸套位 ...
【技术保护点】
1.一种耐磨性电动驱动气缸装置,其特征在于包括/n外管(10),包括第一缸套(11)和第二缸套(1),前述的第一缸套(11)位于第二缸套(1)中间,前述的第一缸套(11)外壁与第二缸套(1)内壁之间形成环形区域;/n缸筒(3),前端设于前述环形区域内并相对前述外管(10)能来回移动;/n活塞(7),设于前述第一缸套(11)的前端并与缸筒(3)内壁紧密配合,中空并具有内螺纹;/n电动驱动机构(5),设于前述缸筒(3)内;/n套筒(2),设于前述缸筒(3)外壁;以及/n丝杆(4),一端与前述电动驱动机构(5)的动力输出端连接,另一端与前述活塞(7)的内螺纹配合并伸入前述第一缸套(11)内;/n所述缸筒(3)内靠近电动驱动机构(5)设有第一油封(62)及靠近第一油封(62)的第一储油器(63),所述的丝杆(4)贯穿设置于前述的第一油封(62)和第一储油器(63)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种耐磨性电动驱动气缸装置,其特征在于包括
外管(10),包括第一缸套(11)和第二缸套(1),前述的第一缸套(11)位于第二缸套(1)中间,前述的第一缸套(11)外壁与第二缸套(1)内壁之间形成环形区域;
缸筒(3),前端设于前述环形区域内并相对前述外管(10)能来回移动;
活塞(7),设于前述第一缸套(11)的前端并与缸筒(3)内壁紧密配合,中空并具有内螺纹;
电动驱动机构(5),设于前述缸筒(3)内;
套筒(2),设于前述缸筒(3)外壁;以及
丝杆(4),一端与前述电动驱动机构(5)的动力输出端连接,另一端与前述活塞(7)的内螺纹配合并伸入前述第一缸套(11)内;
所述缸筒(3)内靠近电动驱动机构(5)设有第一油封(62)及靠近第一油封(62)的第一储油器(63),所述的丝杆(4)贯穿设置于前述的第一油封(62)和第一储油器(63)。
2.根据权利要求1所述的耐磨性电动驱动气缸装置,其特征在于所述外管(10)包括外筒、内筒及连接头(12),前述的内筒设于外筒内并端部与设于外筒一侧的连接头(12)连接,前述外筒的内腔形成第二缸套(1),前述内筒内腔形成第一缸套(11)。
3.根据权利要求1所述的耐磨性电动驱动气缸装置,其特征在于所述套筒(2)外壁沿着长度方向成型有凸起的凸筋(21),对应地,所述外管(10)的内壁具有与前述凸筋(21)导向配合的导向槽(13)。
技术研发人员:夏海麟,王强华,
申请(专利权)人:宁波拓尔精工机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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