The utility model discloses a road surface drainage structure, which includes a road surface, a road edge stone, a permeable hole and a water well. Both sides of the road surface are fixedly connected with a road edge stone, and one side of the road edge stone is provided with a permeable hole, both sides of the road surface are fixedly connected with a guide plate, and the top of the guide plate is fixedly connected with a connecting plate, and the top of the connecting plate is fixedly connected with a shell, The utility model relates to the technical field of pavement drainage. The drainage structure of the road surface is fixedly connected with curbstones on both sides of the road surface, and permeable holes are set on one side of curbstones. When draining the road surface, the defoliated sediment carried by the accumulated water can be intercepted and filtered, so that the water well is not easy to be blocked, the drainage is more smooth, and the road surface is not easy to accumulate water. The top of the rainwater grate is connected with bolts, which is convenient for the workers It is easy to clean up the defoliated sediment intercepted and filtered, which makes the drainage more unobstructed and reduces the workload of the staff.
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面排水结构
本技术涉及路面排水
,具体为一种公路路面排水结构。
技术介绍
道路排水包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层和透水层,所述防水层上方设有路面排水沟槽,所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽,所述透水路沿石包括:透水表层和透水强化层,所述透水表层中含有透水材料,所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接,所述透水强化层内具有空腔,结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施,它是道路工程的一个重要组成部分,在涉及排水系统或防洪时,也是排水或防洪工程的一个组成部分。公路路面的两侧通常设置雨水篦子进行排水,排水时,路面泥沙与落叶会随着积水落在下水井中,容易造成下水井堵塞,使得路面排水不畅,造成路面积水,容易对路面造成损坏,且工作人员不便于对下水井进行疏通清理,操作较为困难。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种公路路面排水结构,解决了容易造成下水井堵塞,使得路面排水不畅,造成路面积水,容易对路面造成损坏,且工作人员不便于对下水井进行疏通清理,操作较为困难的问题。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种公路路面排水结构,包括路面、路沿石、透水孔和下水井,所述路面的两侧均固定连接有路沿石,且路沿石的一侧开设有透水孔,所述路面的两侧均固定连接有导流板,且导流板的顶部固定连接有连接板,所述连接板的顶部固定连接有壳体,且壳体内壁的 ...
【技术保护点】
1.一种公路路面排水结构,包括路面(1)、路沿石(2)、透水孔(3)和下水井(4),所述路面(1)的两侧均固定连接有路沿石(2),且路沿石(2)的一侧开设有透水孔(3),其特征在于:所述路面(1)的两侧均固定连接有导流板(5),且导流板(5)的顶部固定连接有连接板(6),所述连接板(6)的顶部固定连接有壳体(7),且壳体(7)内壁的顶部与连接板(6)的顶部之间固定连接有筛板(8),所述壳体(7)的左侧开设有第一通孔(9),所述壳体(7)的右侧开设有第二通孔(10),所述下水井(4)的顶部活动连接有雨水篦子(11),所述下水井(4)内壁顶部的两侧之间固定连接有过滤框(12),且过滤框(12)内壁的两侧均固定连接有固定板(13)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种公路路面排水结构,包括路面(1)、路沿石(2)、透水孔(3)和下水井(4),所述路面(1)的两侧均固定连接有路沿石(2),且路沿石(2)的一侧开设有透水孔(3),其特征在于:所述路面(1)的两侧均固定连接有导流板(5),且导流板(5)的顶部固定连接有连接板(6),所述连接板(6)的顶部固定连接有壳体(7),且壳体(7)内壁的顶部与连接板(6)的顶部之间固定连接有筛板(8),所述壳体(7)的左侧开设有第一通孔(9),所述壳体(7)的右侧开设有第二通孔(10),所述下水井(4)的顶部活动连接有雨水篦子(11),所述下水井(4)内壁顶部的两侧之间固定连接有过滤框(12),且过滤框(12)内壁的两侧均固定连接有固定板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水结构,其特征在于:两个所述固定板(13)相对的一侧之间固定连接有过滤板(14),所述下水井(4)内壁顶部的两侧均固定连接有支撑块(15)。
技术研发人员:邹贤文,
申请(专利权)人:长沙环境保护职业技术学院,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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