一种接合式合成轨枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接合式合成轨枕，包括相互搭接成一平面结构的左枕木和右枕木；所述左枕木与右枕木接合的端部设置有上阶梯凸块，上阶梯凸块的底端面为斜面；所述右枕木与左枕木接合的端部设置有下阶梯凸块，下阶梯凸块的上端面为与左枕木上阶梯凸块底端面相贴合的斜面；所述左枕木和右枕木接合段的底端承托有补强板；所述左枕木、右枕木和补强板之间通过两根以上加强螺栓固定。本实用新型专利技术能够在保证轨枕使用功能的基础上，方便施工，提高了工作效率。

A joint type synthetic sleeper

The utility model discloses a joint type synthetic sleeper, which comprises a left sleeper and a right sleeper which are mutually overlapped into a plane structure; an upper step bump is arranged at the end of the joint of the left sleeper and the right sleeper, and the bottom end surface of the upper step bump is an inclined surface; the end part of the joint of the right sleeper and the left sleeper is provided with a lower step bump, and the upper end surface of the lower step bump is an upper step bump with the left sleeper The bottom end of the block is an inclined plane that fits with each other; the bottom end of the left sleeper and the right sleeper joint section is supported with a reinforcing plate; the left sleeper, the right sleeper and the reinforcing plate are fixed by more than two reinforcing bolts. The utility model can ensure the use function of the sleeper, facilitate the construction and improve the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种接合式合成轨枕
本技术涉及轨道建设基础设施
，特别是一种轨枕。
技术介绍
铁路是目前世界上最重要的运输工具之一。轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，因此轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，当列车经过时，可以适当变形以缓冲压力，在列车过后还得尽可能恢复原状。目前，市面上常见的轨枕有木枕、钢轨枕、混凝土枕以及聚氨酯合成轨枕四种。木枕具有易于加工和运输、绝缘性能高、减振性能优异，但由于森林资源有限，长期砍伐会出现严重的环境问题，另外木枕材质为生物材料，虽然经过防腐防水等处理，其使用寿命仍然比较短，一般不超过15年，其维护成本也比较高。钢轨枕主要是由大量废钢铁冶炼制成，使用寿命长，但是存在造价高、笨重、噪音大等缺点。混凝土枕是目前使用最为广泛的轨枕，具有寿命长、稳定性好的有点，缺点是硬度大、弹性差、重量大、消音减震效果差、使用过程中容易出现裂缝等问题。聚氨酯合成轨枕是一种新型的轨枕，具有重量轻、物理力学性能优异，保持轨距道钉抗拔性能好、合成材料资源丰富的优点，已经逐渐替代传统的木枕、钢轨枕和混凝土轨枕的使用。现有的轨枕，无论何种材质，都为一根整体结构，方便铁路建设施工。但是，轨枕有一定的使用寿命，当轨枕达到替换周期或轨枕损坏需要替换时，就需要将轨枕从轨道两侧抽出，再将新轨枕穿入后安装。如在空旷的路段施工，由于两侧较为空旷，轨枕很容易穿入钢轨下方的原安装位置，但是若轨道两侧空间比较狭小时（如隧道、桥梁等），轨枕则无法从两侧穿入，会导致施工量增大，施工困难，增加更换成本。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种接合式轨枕，应用于轨道维护过程中替换损坏的轨枕，在保证轨枕使用功能的基础上，方便施工，提高工作效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种接合式合成轨枕，包括相互搭接成一平面结构的左枕木和右枕木；所述左枕木与右枕木接合的端部设置有上阶梯凸块，上阶梯凸块的底端面为斜面；所述右枕木与左枕木接合的端部设置有下阶梯凸块，下阶梯凸块的上端面为与左枕木上阶梯凸块底端面相贴合的斜面；所述左枕木和右枕木接合段的底端承托有补强板；所述左枕木、右枕木和补强板之间通过两根以上加强螺栓固定。上述一种接合式合成轨枕，所述补强板的长度大于左枕木和右枕木接合段长度。上述一种接合式合成轨枕，所述加强螺栓共设置四根，其中两根连接左枕木和右枕木的接合段与补强板，一根连接左枕木和补强板，另一根连接右枕木和补强板。上述一种接合式合成轨枕，所述左枕木与钢轨和道床接触的左侧端部的上下前后端面以及外侧端面上分别设置有耐磨耗板，右枕木与钢轨和道床接触的右侧端部的上下前后端面以及外侧端面上也分别设置有耐磨耗板。上述一种接合式合成轨枕，所述左枕木上阶梯凸块底端面的倾斜角度10~20°。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。本技术应用于轨道维护过程中，用于在轨枕损坏时，替换损坏的轨枕，施工时，左右轨枕可分别从轨道左右两侧穿入，穿入对接后，再使用补强板承托，采用加强螺栓紧固即可，减少了对作业空间的要求，方便在隧道等施工空间狭小的场所作业，能够在保证轨枕使用功能的基础上，方便了施工，提高了工作效率。轨枕与钢轨和道床接触的上下前后端面以及外侧端面上分别设置了耐磨耗板，提高了本技术的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1.左枕木，2.右枕木，3.加强螺栓，4.补强板，5.耐磨耗板。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种接合式合成轨枕，其结构如图1所示，包括左枕木1、右枕木2和补强板4，左枕木1和右枕木2相互搭接成一平面结构，补强板4位于左枕木1和右枕木2接合段的下方，用于承托接合段，左枕木1、右枕木2和补强板4之间通过两根以上加强螺栓3固定。为提高接合强度，本技术中，左枕木1与右枕木接合的端部设置有上阶梯凸块，上阶梯凸块的底端面为斜面；右枕木2与左枕木接合的端部设置有下阶梯凸块，下阶梯凸块的上端面为与左枕木上阶梯凸块底端面相贴合的斜面；且补强板的长度大于左枕木1和右枕木2接合段长度。本实施例中，左枕木上阶梯凸块底端面的倾斜角度15°；加强螺栓共设置四根，其中两根连接左枕木1和右枕木2的接合段与补强板，一根连接左枕木和补强板，另一根连接右枕木和补强板，如图1所示。为提高使用寿命，在左枕木与钢轨和道床接触的左侧端部的上下前后端面以及外侧端面上分别设置了耐磨耗板5，右枕木与钢轨和道床接触的右侧端部的上下前后端面以及外侧端面上也分别设置了耐磨耗板5。本技术不仅可以作为轨道初建时使用，方便运输和施工；更适合于轨道维护过程中更换用，可大大降低维修工作量，提高工作效率。当应用于轨道维护过程中，在轨枕损坏时替换损坏的轨枕，施工时，左右轨枕可分别从轨道左右两侧穿入，穿入对接后，再使用补强板承托，采用加强螺栓紧固即可，减少了对作业空间的要求，方便在隧道等施工空间狭小的场所作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接合式合成轨枕，其特征在于：包括相互搭接成一平面结构的左枕木（1）和右枕木（2）；所述左枕木（1）与右枕木接合的端部设置有上阶梯凸块，上阶梯凸块的底端面为斜面；所述右枕木（2）与左枕木接合的端部设置有下阶梯凸块，下阶梯凸块的上端面为与左枕木上阶梯凸块底端面相贴合的斜面；所述左枕木（1）和右枕木（2）接合段的底端承托有补强板（4）；所述左枕木（1）、右枕木（2）和补强板（4）之间通过两根以上加强螺栓（3）固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种接合式合成轨枕，其特征在于：包括相互搭接成一平面结构的左枕木（1）和右枕木（2）；所述左枕木（1）与右枕木接合的端部设置有上阶梯凸块，上阶梯凸块的底端面为斜面；所述右枕木（2）与左枕木接合的端部设置有下阶梯凸块，下阶梯凸块的上端面为与左枕木上阶梯凸块底端面相贴合的斜面；所述左枕木（1）和右枕木（2）接合段的底端承托有补强板（4）；所述左枕木（1）、右枕木（2）和补强板（4）之间通过两根以上加强螺栓（3）固定。


2.根据权利要求1所述的一种接合式合成轨枕，其特征在于：所述补强板的长度大于左枕木（1）和右枕木（2）接合段长度。

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘志，郝林栓，刘彦光，谢计华，马崇，冯策，张松琦，
申请(专利权)人：铁科腾跃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13