一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，包括安全绳扣和支撑板，所述安全绳扣的上方连接有拉绳，且拉绳的内设置有滑辊，所述支撑板安装于踩踏台的下方，所述支撑板的左右两侧均安装有卡扣，且卡扣的下方连接有连接杆，所述连接杆的内侧设置有安全网，所述支撑板的下方连接有液压杆，且液压杆的下方设置有液压泵，所述液压泵左右两侧均设置有车轮外层，且车轮外层的内侧安装有车轮内层。该航空机载设备维修用的安全防护型升降支架结构简单，安全性能指数高，应用范围广，维修人员活动范围大，减少了维修人员进行维护的操作难度，并且车轮采用全新的啮合转动方法，可以在装置固定时防止车轮打滑。

A kind of safety protection lifting bracket used for maintenance of airborne equipment

The utility model discloses a safety protection type lifting support used for the maintenance of airborne equipment, which comprises a safety rope buckle and a support plate. The upper part of the safety rope buckle is connected with a pull rope, and a sliding roller is arranged in the pull rope, the support plate is installed under the treadmill, the left and right sides of the support plate are installed with clasps, and the lower part of the clasp is connected with a connecting rod, and the lower part of the clasp is connected with a connecting rod The inner side of the connecting rod is provided with a safety net, the lower part of the support plate is connected with a hydraulic rod, and the lower part of the hydraulic rod is provided with a hydraulic pump, the left and right sides of the hydraulic pump are provided with outer wheel layers, and the inner side of the outer wheel layers is provided with inner wheel layers. The safety protection lifting bracket used for maintenance of airborne equipment has simple structure, high safety performance index, wide application range, wide range of activities of maintenance personnel, which reduces the operation difficulty of maintenance personnel. Moreover, the wheel adopts a new meshing rotation method, which can prevent wheel slipping when the device is fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架
本技术涉及航空机载维修
，具体为一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架。
技术介绍
机载设备对飞机飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制的设备，军用飞机机载设备还包括：火力控制、电子对抗、侦察、预警、反潜等设备，在进行机载设备的维修时，要确保升降台的安全可靠，在大风天气不能出现过多的打滑，机载设备的内部结构复杂，升降台的站脚处活动空间一定要足够。现在市面上的用于航空维修的升降装置具有一定的缺点，现有的航空维修的升降装置的安全性能较差，航空飞机很高，在进行高处的维修检测时容易出现意外事故，且维修台的站脚去狭小，过多的限制维修人员活动，使得维修效率减慢，而且维修装置在进行移动时使用普通的轮胎移动，虽然行驶平稳但是出现大风天气时可能导致装置本身太滑不受控制，为此我们提出一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的航空维修的升降装置的安全性能较差，航空飞机很高，在进行高处的维修检测时容易出现意外事故，且维修台的站脚去狭小，过多的限制维修人员活动，使得维修效率减慢，而且维修装置在进行移动时使用普通的轮胎移动，虽然行驶平稳但是出现大风天气时可能导致装置本身太滑不受控制等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，包括安全绳扣和支撑板，所述安全绳扣的上方连接有拉绳，且拉绳的内设置有滑辊，所述滑辊的下方连接有安全杆，且安全杆的右侧设置有绕线装置，所述绕线装置的下方安装有伸展台，且伸展台的外侧设置有转轴，所述伸展台的下方安装有踩踏台，所述支撑板安装于踩踏台的下方，所述支撑板的左右两侧均安装有卡扣，且卡扣的下方连接有连接杆，所述连接杆的内侧设置有安全网，所述支撑板的下方连接有液压杆，且液压杆的下方设置有液压泵，所述液压泵左右两侧均设置有车轮外层，且车轮外层的内侧安装有车轮内层。优选的，所述安全绳扣通过拉绳与滑辊之间构成转动结构，且安全杆与绕线装置之间的连接方式为固定连接。优选的，所述伸展台通过转轴与踩踏台之间构成转动结构，且伸展台与踩踏台的上表面之间紧密贴合。优选的，所述支撑板与踩踏台之间构成半包围结构，且支撑板通过液压泵与液压杆之间构成伸缩结构。优选的，所述支撑板与连接杆之间的连接方式为卡合连接，且安全网的外形结构为镂空网状结构。优选的，所述车轮外层关于连接杆的竖直中心线对称分布设置有3组，且车轮外层与车轮内层之间的连接方式为啮合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.设置的安全绳扣可以与维修人员身上的安全绳相扣，然后安全绳扣升起就可以为维修人员提供向上的拉力，减少意外事故的发生，设置的伸展台可以在踩踏台的上方展开使得维修人员的活动空间增加，便于进行机载设备的维修，节省了时间并且减轻了检测维修的操作难度；2.设置的支撑板包裹着伸展台的下底部，这样可以防止伸展台发生侧滑，且通过两组液压泵和液压杆可以使得支撑板平稳的进行上下的伸缩，减少晃动，设置的安全网水平安装在踩踏台的正下方，这样可以防止上方的人和物品发生掉落，避免物品的损失和人员的伤亡；3.设置的车轮外层的内侧呈块状，车轮内层的外侧呈扇形，在前进时两者互相啮合转动，这样不仅可以平稳的移动，也可以在停止后增加稳定性，避免在大风天气时出现轮胎打滑的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接杆处侧视结构示意图；图3为本技术连接杆处俯视结构示意图；图4为本技术A处局部放大图。图中：1、安全绳扣；2、拉绳；3、滑辊；4、安全杆；5、绕线装置；6、伸展台；7、转轴；8、踩踏台；9、支撑板；10、卡扣；11、连接杆；12、安全网；13、液压杆；14、液压泵；15、车轮外层；16、车轮内层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：包括安全绳扣1和支撑板9，安全绳扣1的上方连接有拉绳2，且拉绳2的内设置有滑辊3，滑辊3的下方连接有安全杆4，且安全杆4的右侧设置有绕线装置5，绕线装置5的下方安装有伸展台6，且伸展台6的外侧设置有转轴7，伸展台6的下方安装有踩踏台8，支撑板9安装于踩踏台8的下方，支撑板9的左右两侧均安装有卡扣10，且卡扣10的下方连接有连接杆11，连接杆11的内侧设置有安全网12，支撑板9的下方连接有液压杆13，且液压杆13的下方设置有液压泵14，液压泵14左右两侧均设置有车轮外层15，且车轮外层15的内侧安装有车轮内层16，安全绳扣1通过拉绳2与滑辊3之间构成转动结构，且安全杆4与绕线装置5之间的连接方式为固定连接，其作用是设置的安全绳扣1可以与维修人员身上的安全绳相扣，然后安全绳扣1升起这样可以为维修人员提供向上的拉力，减少意外事故的发生，伸展台6通过转轴7与踩踏台8之间构成转动结构，且伸展台6与踩踏台8的上表面之间紧密贴合，其作用是设置的伸展台6可以通过在踩踏台8的上方展开使得维修人员的活动空间增加，便于进行机载设备的维修，节省了时间并且减轻了检测维修的操作难度，支撑板9与踩踏台8之间构成半包围结构，且支撑板9通过液压泵14与液压杆13之间构成伸缩结构，其作用是设置的支撑板9包裹着踩踏台8的下底部，这样可以防止踩踏台8发生侧滑，且通过两组液压泵14和液压杆13可以使得支撑板9平稳的进行上下的伸缩，减少晃动，支撑板9与连接杆11之间的连接方式为卡合连接，且安全网12的外形结构为镂空网状结构，其作用是设置的安全网12水平安装在踩踏台8的正下方，这样可以防止上方的人和物品发生掉落，避免物品的损失和人员的伤亡，车轮外层15关于连接杆11的竖直中心线对称分布设置有3组，且车轮外层15与车轮内层16之间的连接方式为啮合连接，其作用是设置的车轮外层15的内侧呈块状，车轮内层16的外侧呈扇形，在前进时两者互相啮合移动，这样不仅可以平稳的移动，也可以在停止后增加稳定性，避免在大风天气时出现轮胎打滑的现象。工作原理：对于这类的一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，首先来了解一下它的主要部分，该装置主要由安全绳扣1和拉绳2组成，该航空设备维修升降支架的主要特点是维修工作人员的安全保障能力强，且可以防止人员和物品从高度跌落，减少损失，并且该装置的活动范围大，减少了维修人员进行维护的操作难度，并且车轮采用全新的啮合转动方法，可以在装置固定时防止车轮打滑，在使用该装置时，首先将该装置通过底部的车轮移动到合适的位置，由于车轮外层15和车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，包括安全绳扣(1)和支撑板(9)，其特征在于：所述安全绳扣(1)的上方连接有拉绳(2)，且拉绳(2)的内设置有滑辊(3)，所述滑辊(3)的下方连接有安全杆(4)，且安全杆(4)的右侧设置有绕线装置(5)，所述绕线装置(5)的下方安装有伸展台(6)，且伸展台(6)的外侧设置有转轴(7)，所述伸展台(6)的下方安装有踩踏台(8)，所述支撑板(9)安装于踩踏台(8)的下方，所述支撑板(9)的左右两侧均安装有卡扣(10)，且卡扣(10)的下方连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的内侧设置有安全网(12)，所述支撑板(9)的下方连接有液压杆(13)，且液压杆(13)的下方设置有液压泵(14)，所述液压泵(14)左右两侧均设置有车轮外层(15)，且车轮外层(15)的内侧安装有车轮内层(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，包括安全绳扣(1)和支撑板(9)，其特征在于：所述安全绳扣(1)的上方连接有拉绳(2)，且拉绳(2)的内设置有滑辊(3)，所述滑辊(3)的下方连接有安全杆(4)，且安全杆(4)的右侧设置有绕线装置(5)，所述绕线装置(5)的下方安装有伸展台(6)，且伸展台(6)的外侧设置有转轴(7)，所述伸展台(6)的下方安装有踩踏台(8)，所述支撑板(9)安装于踩踏台(8)的下方，所述支撑板(9)的左右两侧均安装有卡扣(10)，且卡扣(10)的下方连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的内侧设置有安全网(12)，所述支撑板(9)的下方连接有液压杆(13)，且液压杆(13)的下方设置有液压泵(14)，所述液压泵(14)左右两侧均设置有车轮外层(15)，且车轮外层(15)的内侧安装有车轮内层(16)。


2.根据权利要求1所述的一种用于航空机载设备维修用的安全防护型升降支架，其特征在于：所述安全绳扣(1)通过拉绳(2)与滑辊(3)之间构成转动结构，且安全杆(4)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴轶，王岩，路啸虹，
申请(专利权)人：西安康倍机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61