一种新型城市车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型城市车鞍座，涉及车鞍座领域，该新型城市车鞍座，包括上鞍座板和下鞍座板，所述上鞍座板通过固定栓与下鞍座板卡接，所述下鞍座板对应固定栓的位置处设置有横梁，所述横梁通过固定栓卡接在下鞍座板远离上鞍座板的一侧，所述横梁的左侧固定连接有铁管，所述下鞍座板对应铁管的位置处分别设置有蓝牙开关模块和喇叭，所述铁管位于下鞍座板的轴线位置处。本实用新型专利技术通过设置蓝牙模块、平行灯模块、左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块，解决了由于传统的城市自行车鞍座不具备蓝牙功能无法与其他设备连接，在实际使用中不能很好的传达骑行者的意图，导致传统自行车鞍座的实用性不高的问题。

A new type of urban car saddle

The utility model discloses a new urban car saddle, which relates to the field of car saddle. The new urban car saddle includes an upper saddle plate and a lower saddle plate. The upper saddle plate is clamped with the lower saddle plate through a fixed bolt. The position corresponding to the fixed bolt of the lower saddle plate is provided with a crossbeam, and the crossbeam is clamped on one side of the lower saddle plate which is far away from the upper saddle plate through a fixed bolt. The crossbeam is clamped on the side where the lower saddle plate is far away from the upper saddle plate The left side of the beam is fixedly connected with an iron pipe, the position of the iron pipe corresponding to the lower saddle plate is respectively provided with a Bluetooth switch module and a horn, and the iron pipe is located at the axis position of the lower saddle plate. By setting Bluetooth module, parallel lamp module, left turn lamp module, right turn lamp module and running lamp module, the utility model solves the problem that the traditional urban bicycle saddle can not be connected with other devices because it does not have Bluetooth function, and can not convey the intention of cyclists well in actual use, resulting in the low practicability of the traditional bicycle saddle.

【技术实现步骤摘要】
一种新型城市车鞍座
本技术涉及车鞍座
，具体为一种新型城市车鞍座。
技术介绍
城市自行车鞍座是自行车中的一个重要部件，主要起着决定骑车舒适度的作用，一般安装在自行车的座管上，由座管支撑，目前市场上常见的自行车鞍座大致分为带灯与不带灯两种且都不具备蓝牙功能，带灯的自行车鞍座能起到警示的作用。由于传统的城市自行车鞍座不具备蓝牙功能无法与其他设备连接，在实际使用中不能很好的传达骑行者的意图，导致传统自行车鞍座的实用性不高，在转向时不能及时高效的传达信息警示后方车辆即将转向的意图，容易造成与后方其他车辆发生追尾的交通事故。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型城市车鞍座，解决了由于传统的城市自行车鞍座不具备蓝牙功能无法与其他设备连接，在实际使用中不能很好的传达骑行者的意图，导致传统自行车鞍座的实用性不高的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型城市车鞍座，包括上鞍座板和下鞍座板，所述上鞍座板通过固定栓与下鞍座板卡接，所述下鞍座板对应固定栓的位置处设置有横梁，所述横梁通过固定栓卡接在下鞍座板远离上鞍座板的一侧，所述横梁的左侧固定连接有铁管，所述下鞍座板对应铁管的位置处分别设置有蓝牙开关模块和喇叭，所述铁管位于下鞍座板的轴线位置处，所述下鞍座板远离上鞍座板的一侧分别设置有平行灯模块、电池箱、充电口和电源开关模块，所述电池箱位于充电口和电源开关模块的中间，所述充电口的位置处设置有橡胶保护盖，所述电池箱位于横梁的右侧，所述下鞍座板的右侧分别设置有左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块，所述左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块均通过卡扣与下鞍座板卡接，所述下鞍座板对应蓝牙开关模块和喇叭的位置处均设置有避震圈。所述电池箱的内部设置有蓄电池模块，所述蓄电池模块的输出端与电源开关模块的输入端电连接，所述电源开关模块的输出端与蓝牙模块的输入端电连接，所述蓝牙模块的输出端与喇叭的输入端信号连接，所述喇叭的输入端与电源开关模块的输出端电连接，所述蓝牙模块的输入端与蓝牙开关模块的输出端电连接，所述蓝牙模块与用户端双向信号连接，所述蓝牙模块与车灯控制器模块双向信号连接，所述平行灯模块、左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块的输入端均与车灯控制器模块的输出端信号连接，所述平行灯模块、左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块的输入端均与电源开关模块的输出端电连接。优选的，所述用户端为手机。优选的，所述避震圈的数量为两个，两个所述避震圈以铁管的轴线为对称轴呈对称分布。优选的，所述跑马灯模块位于左转向灯模块和右转向灯模块的中间。优选的，所述上鞍座板通过螺栓与下鞍座板固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种新型城市车鞍座，具备以下有益效果：本技术通过设置蓝牙模块、平行灯模块、左转向灯模块、右转向灯模块和跑马灯模块，将车灯控制器模块安装在车把上，通过蓝牙模块与车灯控制器模块信号连接，在骑行时，需要转向的时候按压车灯控制器模块的转向按钮，即可使左转向灯模块或右转向灯模块的转向灯亮，直行时按压车灯控制器模块的平行按钮，即可使平行灯模块的平行灯亮，通过跑马灯模块起到警示的作用，在进出口的位置处可开启，达到了骑行时警示其他车辆，及时传达骑行信息使其他车辆提前清楚行驶方向的目的，解决了由于传统的城市自行车鞍座不具备蓝牙功能无法与其他设备连接，在实际使用中不能很好的传达骑行者的意图，导致传统自行车鞍座的实用性不高的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术爆炸图；图3为本技术铁管仰视图；图4为本技术车灯控制器模块结构示意图；图5为本技术系统原理示意图。图中：1、上鞍座板；2、下鞍座板；3、横梁；4、铁管；5、蓝牙开关模块；6、喇叭；7、平行灯模块；8、电池箱；9、充电口；10、电源开关模块；11、橡胶保护盖；12、左转向灯模块；13、右转向灯模块；14、跑马灯模块；15、避震圈；16、蓄电池模块；17、车灯控制器模块；18、蓝牙模块；19、用户端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种新型城市车鞍座，包括上鞍座板1和下鞍座板2，鞍座由上鞍座板1和下鞍座板2组装而成，上鞍座板1通过固定栓与下鞍座板2卡接，固定栓起到对下鞍座板2定位的作用，下鞍座板2对应固定栓的位置处设置有横梁3，横梁3起到连接和支撑铁管4的作用，横梁3通过固定栓卡接在下鞍座板2远离上鞍座板1的一侧，横梁3的左侧固定连接有铁管4，下鞍座板2对应铁管4的位置处分别设置有蓝牙开关模块5和喇叭6，喇叭6可用于播放手机内音乐或导航的声音，铁管4位于下鞍座板2的轴线位置处，下鞍座板2远离上鞍座板1的一侧分别设置有平行灯模块7、电池箱8、充电口9和电源开关模块10，电池箱8位于充电口9和电源开关模块10的中间，充电口9的位置处设置有橡胶保护盖11，橡胶保护盖11起到保护充电口9的作用，电池箱8位于横梁3的右侧，下鞍座板2的右侧分别设置有左转向灯模块12、右转向灯模块13和跑马灯模块14，左转向灯模块12、右转向灯模块13和跑马灯模块14均通过卡扣与下鞍座板2卡接，下鞍座板2对应蓝牙开关模块5和喇叭6的位置处均设置有避震圈15。电池箱8的内部设置有蓄电池模块16，蓄电池模块16的输出端与电源开关模块10的输入端电连接，电源开关模块10的输出端与蓝牙模块18的输入端电连接，蓝牙模块18的输出端与喇叭6的输入端信号连接，喇叭6的输入端与电源开关模块10的输出端电连接，蓝牙模块18的输入端与蓝牙开关模块5的输出端电连接，蓝牙模块18与用户端19双向信号连接，蓝牙模块18与车灯控制器模块17双向信号连接，平行灯模块7、左转向灯模块12、右转向灯模块13和跑马灯模块14的输入端均与车灯控制器模块17的输出端信号连接，平行灯模块7、左转向灯模块12、右转向灯模块13和跑马灯模块14的输入端均与电源开关模块10的输出端电连接。作为本技术的一种技术优化方案，用户端19为手机，手机内设置有蓝牙，可与鞍座内部的蓝牙模块18匹配后连接。作为本技术的一种技术优化方案，避震圈15的数量为两个，两个避震圈15以铁管4的轴线为对称轴呈对称分布，避震圈15具有缓冲和减震的作用，两个避震圈15分别设置在喇叭6和蓝牙开关模块5的旁边，在不阻碍喇叭6和蓝牙开关模块5工作的前提下可以保护喇叭6和蓝牙开关模块5，即可在横梁3与喇叭6和蓝牙开关模块5之间的空隙位置处安装避震圈15。作为本技术的一种技术优化方案，跑马灯模块14位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型城市车鞍座，包括上鞍座板(1)和下鞍座板(2)，所述上鞍座板(1)通过固定栓与下鞍座板(2)卡接，其特征在于：所述下鞍座板(2)对应固定栓的位置处设置有横梁(3)，所述横梁(3)通过固定栓卡接在下鞍座板(2)远离上鞍座板(1)的一侧，所述横梁(3)的左侧固定连接有铁管(4)，所述下鞍座板(2)对应铁管(4)的位置处分别设置有蓝牙开关模块(5)和喇叭(6)，所述铁管(4)位于下鞍座板(2)的轴线位置处，所述下鞍座板(2)远离上鞍座板(1)的一侧分别设置有平行灯模块(7)、电池箱(8)、充电口(9)和电源开关模块(10)，所述电池箱(8)位于充电口(9)和电源开关模块(10)的中间，所述充电口(9)的位置处设置有橡胶保护盖(11)，所述电池箱(8)位于横梁(3)的右侧，所述下鞍座板(2)的右侧分别设置有左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)，所述左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)均通过卡扣与下鞍座板(2)卡接，所述下鞍座板(2)对应蓝牙开关模块(5)和喇叭(6)的位置处均设置有避震圈(15)；/n所述电池箱(8)的内部设置有蓄电池模块(16)，所述蓄电池模块(16)的输出端与电源开关模块(10)的输入端电连接，所述电源开关模块(10)的输出端与蓝牙模块(18)的输入端电连接，所述蓝牙模块(18)的输出端与喇叭(6)的输入端信号连接，所述喇叭(6)的输入端与电源开关模块(10)的输出端电连接，所述蓝牙模块(18)的输入端与蓝牙开关模块(5)的输出端电连接，所述蓝牙模块(18)与用户端(19)双向信号连接，所述蓝牙模块(18)与车灯控制器模块(17)双向信号连接，所述平行灯模块(7)、左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)的输入端均与车灯控制器模块(17)的输出端信号连接，所述平行灯模块(7)、左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)的输入端均与电源开关模块(10)的输出端电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型城市车鞍座，包括上鞍座板(1)和下鞍座板(2)，所述上鞍座板(1)通过固定栓与下鞍座板(2)卡接，其特征在于：所述下鞍座板(2)对应固定栓的位置处设置有横梁(3)，所述横梁(3)通过固定栓卡接在下鞍座板(2)远离上鞍座板(1)的一侧，所述横梁(3)的左侧固定连接有铁管(4)，所述下鞍座板(2)对应铁管(4)的位置处分别设置有蓝牙开关模块(5)和喇叭(6)，所述铁管(4)位于下鞍座板(2)的轴线位置处，所述下鞍座板(2)远离上鞍座板(1)的一侧分别设置有平行灯模块(7)、电池箱(8)、充电口(9)和电源开关模块(10)，所述电池箱(8)位于充电口(9)和电源开关模块(10)的中间，所述充电口(9)的位置处设置有橡胶保护盖(11)，所述电池箱(8)位于横梁(3)的右侧，所述下鞍座板(2)的右侧分别设置有左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)，所述左转向灯模块(12)、右转向灯模块(13)和跑马灯模块(14)均通过卡扣与下鞍座板(2)卡接，所述下鞍座板(2)对应蓝牙开关模块(5)和喇叭(6)的位置处均设置有避震圈(15)；
所述电池箱(8)的内部设置有蓄电池模块(16)，所述蓄电池模块(16)的输出端与电源开关模块(10)的输入端电连接，所述电源开关模块(10)的输出端与蓝牙模块(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永建，
申请(专利权)人：谭永建，
类型：新型
国别省市：河北;13