一种车辆刹车灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆刹车灯控制系统，其包括车身网关及控制器和与其连接的后部控制模块，后部控制模块连接制动灯，车身网关及控制器接收制动踏板的开关信号和发动机的制动报文信号，输出控制制动灯点亮的控制报文信息，并接收后部控制模块发来的制动灯故障状态的报文信息；后部控制模块接收来自车身网关及控制器的制动灯点亮的报文信息，控制输出制动灯点亮。本实用新型专利技术决了制动灯发生故障后，无法工作，在未能及时修复制动灯情况下，易产生追尾的事故隐患，在不增加灯具及线束成本的前提下，用后雾灯代替故障制动灯工作，提高行车安全性。

A vehicle brake light control system

The utility model discloses a vehicle brake light control system, which comprises a body gateway and a controller, a rear control module connected with the body gateway and a controller, a brake light is connected with the rear control module, the body gateway and the controller receive the switch signal of the brake pedal and the brake message signal of the engine, output the control message information controlling the lighting of the brake light, and receive the control message information sent by the rear control module Message information of brake lamp fault status; the rear control module receives message information of brake lamp lighting from vehicle body gateway and controller, and controls output brake lamp lighting. The utility model solves that the brake lamp can't work after it breaks down, and the accident potential of rear end is easy to occur when the brake lamp can't be repaired in time. On the premise of not increasing the cost of lamps and harnesses, the rear fog lamp is used to replace the fault brake lamp, so as to improve the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆刹车灯控制系统
本技术属于车辆
，涉及一种车辆刹车灯控制系统。
技术介绍
制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯即点亮，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，避免追尾。当驾驶人松开制动踏板时制动灯即熄灭。
技术实现思路
(一)技术目的本技术的目的是：提供一种车辆刹车灯控制系统，来控制刹车灯运行的可靠性。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种车辆刹车灯控制系统，其包括车身网关及控制器和与其连接的后部控制模块，后部控制模块连接制动灯，车身网关及控制器接收制动踏板的开关信号和发动机的制动报文信号，输出控制制动灯点亮的控制报文信息，并接收后部控制模块发来的制动灯故障状态的报文信息；后部控制模块接收来自车身网关及控制器的制动灯点亮的报文信息，控制输出制动灯点亮。(三)有益效果上述技术方案所提供的车辆刹车灯控制系统，决了制动灯发生故障后，无法工作，在未能及时修复制动灯情况下，易产生追尾的事故隐患，在不增加灯具及线束成本的前提下，用后雾灯代替故障制动灯工作，提高行车安全性。附图说明图1为本技术车辆刹车灯控制系统的组成原理图。具体实施方式为使本技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。参照图1所示，本技术控制系统包括车身网关及控制器和与其连接的后部控制模块，后部控制模块连接制动灯，车身网关及控制器接收制动踏板的开关信号和发动机的制动报文信号，输出控制制动灯点亮的控制报文信息，并接收后部控制模块发来的制动灯故障状态的报文信息；后部控制模块接收来自车身网关及控制器的制动灯点亮的报文信息，控制输出制动灯点亮。制动灯有两个，分别为左制动灯和右制动灯。后部控制模块还连接后雾灯，当制动灯故障时，后部控制模块控制输出后雾灯点亮。后雾灯包括左后雾灯和右后雾灯。车身网关及控制器、后部控制模块和组合仪表之间通过导线连接。本实施例控制系统还包括：组合仪表，与车身网关及控制器连接，接收来自车身网关及控制器的制动灯故障报文信息，显示制动灯的故障状态信息。左、右制动灯：由后部控制模块控制点亮熄灭。左、右后雾灯：由后部控制模块控制点亮熄灭。制动踏板开关信号：给车身网关及控制器制动信号。发动机制动报文：给车身网关及控制器制动信号。导线：用于整个系统的连接。本实施例控制系统的控制策略为：1)当车身网关及控制器接收到制动踏板开启信号或收到发动机的制动CAN报文后，发送制动CAN报文到后部控制模块，后部控制模块控制左(右)制动灯点亮；当车身网关及控制器接收到制动踏板关闭信号或收不到来自发动机的制动CAN报文后，发送关闭制动CAN报文到后部控制模块，后部控制模块控制左(右)制动灯熄灭。2)在车辆钥匙门打开通电后，后部控制模块对制动灯进行短路、开路检测；制动灯点亮时，后部控制模块对制动灯实时进行短路、开路、过载检测。当检测到制动灯故障时(包括短路、开路、过载)，后部控制模块向车身网关及控制器报送制动灯故障状态报文，车身网关及控制器收到制动灯故障状态报文会转发给组合仪表，组合仪表接收到制动灯故障状态报文，会显示制动灯故障信息(短路、开路、过载)，提醒驾驶员维修；后部控制模块检测到制动灯故障，就会自动控制同侧的后雾灯代替发生故障的制动灯工作。3)制动灯故障得到修复后，恢复正常的制动灯功能。本控制系统解决了制动灯发生故障后，无法工作，在未能及时修复制动灯情况下，易产生追尾的事故隐患，在不增加灯具及线束成本的前提下，用后雾灯代替故障制动灯工作，提高行车安全性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆刹车灯控制系统，其特征在于，包括车身网关及控制器和与其连接的后部控制模块，后部控制模块连接制动灯，车身网关及控制器接收制动踏板的开关信号和发动机的制动报文信号，输出控制制动灯点亮的控制报文信息，并接收后部控制模块发来的制动灯故障状态的报文信息；后部控制模块接收来自车身网关及控制器的制动灯点亮的报文信息，控制输出制动灯点亮；/n所述后部控制模块还连接后雾灯，当制动灯故障时，后部控制模块控制输出后雾灯点亮；/n还包括：组合仪表，与车身网关及控制器连接，接收来自车身网关及控制器的制动灯故障报文信息，显示制动灯的故障状态信息；/n所述组合仪表上设置有制动灯短路、开路、过载故障指示灯，以对制动灯短路、开路、过载状态进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆刹车灯控制系统，其特征在于，包括车身网关及控制器和与其连接的后部控制模块，后部控制模块连接制动灯，车身网关及控制器接收制动踏板的开关信号和发动机的制动报文信号，输出控制制动灯点亮的控制报文信息，并接收后部控制模块发来的制动灯故障状态的报文信息；后部控制模块接收来自车身网关及控制器的制动灯点亮的报文信息，控制输出制动灯点亮；
所述后部控制模块还连接后雾灯，当制动灯故障时，后部控制模块控制输出后雾灯点亮；
还包括：组合仪表，与车身网关及控制器连接，接收来自车身网关及控制器的制动灯故障报文信...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建奇，张晓东，李静，卜军军，王玉光，刘祯，于金龙，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15