一种自卸车硬质顶盖制造技术

本实用新型专利技术属于货物运输技术领域，具体涉及一种自卸车硬质顶盖，包括车箱和顶盖，所述顶盖与车箱之间通过连接杆连接，所述连接杆分别与顶盖和车箱转动连接，所述连接杆上连接有驱动装置。本实用新型专利技术通过设置连接杆将顶盖与车箱相连，避免顶盖从车箱上掉落造成安全事故，将连接杆分别与顶盖和车箱转动连接，保证转动连接杆即可带动顶盖升降并水平移动，实现顶盖与车箱的开闭，在连接杆上设置驱动装置用于驱动连接杆的转动，整个装置结构简单，易于操作，采用使顶盖升降并水平移动的形式来实现顶盖与车箱的开闭，占用较小的空间，便于车辆在有限的作业空间内活动，操作更加灵活。

A hard top cover of dump truck

The utility model belongs to the technical field of cargo transportation, in particular to a hard top cover of a dump truck, which includes a car body and a top cover. The top cover is connected with the car body through a connecting rod, the connecting rod is respectively rotationally connected with the top cover and the car body, and the connecting rod is connected with a driving device. The utility model connects the top cover with the car body by setting a connecting rod to avoid the safety accident caused by the top cover falling from the car body. The connecting rod is respectively connected with the top cover and the car body by rotation to ensure that the rotating connecting rod can drive the top cover to rise and fall and move horizontally to realize the opening and closing of the top cover and the car body. The driving device is set on the connecting rod to drive the rotation of the connecting rod. The whole device structure is simple Single, easy to operate, adopt the form of lifting and moving the top cover horizontally to realize the opening and closing of the top cover and the trunk, occupy a small space, facilitate the vehicle to move in the limited working space, and make the operation more flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车硬质顶盖
本技术属于货物运输
，具体涉及一种自卸车硬质顶盖。
技术介绍
运输车辆，特别是自卸车，一般包括汽车底盘、液压举升机构、车箱和取力装置等部件。通常车箱采用后向倾翻的结构，为了防止车箱内货物，例如砂石、煤炭、泥土等掉落造成道路等环境的污染，经常采用在车箱的顶部设置顶盖，在货物运行过程中，利用顶盖将车箱盖住，避免货物掉落。当前的顶盖结构通常对称设置，两侧结构一致，包括可以旋转的支架和L型盖板，在货物运行的时候，两侧的L型盖板合拢形成倒U型顶盖将货物盖住；在卸货的时候，利用支架将两侧的L型盖板打开，进行卸货。当前的顶盖结构由于L型盖板为一体结构，不变形，在打开后两侧占用的空间较大，使得在一些狭小的作业空间内，作业不灵活，严重影响了自卸车在有限空间内的作业，而且目前的顶盖结构较为复杂，安装成本较高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种自卸车硬质顶盖。本技术所采用的技术方案为：一种自卸车硬质顶盖，包括车箱和顶盖，所述顶盖与车箱之间通过连接杆连接，所述连接杆分别与顶盖和车箱转动连接，所述连接杆上连接有驱动装置。进一步地，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一端均与车箱转动连接，另一端均与顶盖转动连接，所述车箱的两侧均设置有第一连接杆和第二连接杆。由于车辆在行驶途中会有较大的颠簸，为了避免顶盖在车辆行驶过程中，顶盖从车箱上脱落，需要将顶盖与车箱之间进行固定，因此在顶盖与车箱之间设置有连接杆，连接杆具有固定作用，为了保证固定的稳固性，设置有第一连接杆和第二连接杆，并且在车箱的两侧均设置有第一连接杆和第二连接杆。由于在运输过程中需要防止货物从车箱中掉落，因此需要保证顶盖与车箱之间的密闭，当需要卸货时，需要将顶盖打开将车箱内的货物卸下，因此顶盖与车箱之间需保持可开闭性，为了实现这一目的，将第一连接杆和第二连接杆的一端均与车箱转动连接，另一端均与顶盖转动连接，即顶盖相对车箱是可进行平行滑动的，由于第一连接杆和第二连接杆具有一定的长度，当第一连接杆和第二连接杆转动时，其垂直方向上的长度会逐渐增长，这会使得顶盖在第一连接杆和第二连接杆的转动过程中逐渐升高，从而实现与车箱的分离，便于将车箱内的货物卸下，当需要将顶盖与车箱闭合时，只需将第一连接杆和第二连接杆绕相反的方向进行旋转即可，直到顶盖盖合在车箱上部。进一步地，所述驱动装置为液压驱动杆，所述液压驱动杆一端转动连接在车箱上，另一端转动连接在第一连接杆或第二连接杆上。由于本处采用连接杆对顶盖和车箱进行连接，且采用转动连接杆的形式来实现顶盖与车箱之间的开闭，考虑受力的情况，为了便于驱动连接杆，采用液压驱动杆的形式，将液压驱动杆一端转动连接在车箱上，另一端转动连接在第一连接杆或第二连接杆上，当液压驱动杆伸长或者收缩时，带动第一连接杆或第二连接杆上沿着不同的方向转动，即带动顶盖进行升降，从而实现顶盖与车箱之间的开闭。进一步地，所述第一连接杆或第二连接杆中部固定设置有第一连接耳，所述液压驱动杆与第一连接耳转动连接。为了便于实现液压驱动杆与第一连接杆或第二连接杆之间的连接，在第一连接杆或第二连接杆的中部固定设置有第一连接耳，只需在液压驱动杆与第一连接杆或第二连接杆的连接端设置相应的连接孔，即可通过销钉或者螺栓将液压驱动杆与第一连接耳之间连接，并且可以保证液压驱动杆与第一连接耳之间的转动连接，本结构连接稳固且简单易操作，第一连接耳可以采用焊接的方式固定在第一连接杆或第二连接杆上。进一步地，所述顶盖两侧对称设置有第二连接耳和第三连接耳，所述第一连接杆与第二连接耳转动连接，所述第二连接杆与第三连接耳转动连接。由于在顶盖的两侧均连接有第一连接杆和第二连接杆，为了使顶盖与第一连接杆和第二连接杆之间的连接操作方便，在顶盖两侧对称设置有第二连接耳和第三连接耳，然后将第一连接杆与第二连接耳转动连接，可采用销钉或者螺栓的形式实现转动连接，并将第二连接杆与第三连接耳转动连接，此处也可以采用销钉或者螺栓的形式实现第二连接杆与第三连接耳的转动连接，采用销钉或者螺栓的连接形式不仅结构简单，而且连接十分稳固。进一步地，所述第一连接杆两端的连接点分别为为第一连接点和第二连接点，所述第二连接杆两端的连接点分别为为第三连接点和第四连接点，所述第一连接点、第二连接点、第三连接点和第四连接点之间形成平行四边形。由于本装置中是采用转动第一连接杆和第二连接杆的形式实现顶盖的升降和水平移动，从而实现顶盖与车箱的开合，为了保证顶盖的运动规则性即同时进行水平运动和竖直升降运动，需保证第一连接点、第二连接点、第三连接点和第四连接点之间形成平行四边形，当转动第一连接杆和第二连接杆时，顶盖始终是水平的，便于车辆在有限的作业空间内活动，操作更加灵活。进一步地，所述车箱两侧的第一连接杆对称设置，车箱两侧的第二连接杆也对称设置。由于车箱两侧的第一连接杆与顶盖的连接点是固定的，而车箱两侧的第二连接杆也是固定的，而顶盖的形状也是固定的，如果车向两侧的第一连接杆和第二连接杆不对称，当第一连接杆和第二连接杆转动时会与顶盖产生干涉，无法将顶盖打开，或者无法实现顶盖与车箱的闭合，因此将车箱两侧的第一连接杆对称设置，并且将车箱两侧的第二连接杆也对称设置。进一步地，所述顶盖的大小与车箱横截面的大小相同。将顶盖的大小设置为与车箱横截面的大小相同保证顶盖与车箱盖合时可以将车箱密闭，防止车箱内的货物掉落。进一步地，所述第二连接耳和第三连接耳均焊接在顶盖上。将第二连接耳和第三连接耳均焊接在顶盖上，保证第二连接耳和第三连接耳与顶盖之间的连接强度，防止车辆行进过程中由于震动的原因导致第二连接耳、第三连接耳与顶盖之间产生松动，从而防止顶盖脱落。进一步地，所述连接杆为中空结构的钢杆。将连接杆设置为中空结构的钢杆，可以在保证强度足够的情况下减轻质量，同时节约成本。本技术的有益效果为：本技术通过设置连接杆将顶盖与车箱相连，避免顶盖从车箱上掉落造成安全事故，将连接杆分别与顶盖和车箱转动连接，保证转动连接杆即可带动顶盖升降并水平移动，实现顶盖与车箱的开闭，在连接杆上设置驱动装置用于驱动连接杆的转动，整个装置结构简单，易于操作，采用使顶盖升降并水平移动的形式来实现顶盖与车箱的开闭，占用较小的空间，便于车辆在有限的作业空间内活动，操作更加灵活。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的结构示意图一；图3是本技术的结构示意图二；图中：1-车箱；2-第一连接杆；3-第二连接杆；4-液压驱动杆；5-顶盖；6-第一连接耳；7-第二连接耳；8-第三连接耳。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。实施例1：如图1-3所示，一种自卸车硬质顶盖5，包括车箱1和顶盖5，所述顶盖5与车箱1之间通过连接杆连接，所述连接杆分别与顶盖5和车箱1转动连接，所述连接杆上连接有驱动装置。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车硬质顶盖，包括车箱(1)和顶盖(5)，其特征在于：所述顶盖(5)与车箱(1)之间通过连接杆连接，所述连接杆分别与顶盖(5)和车箱(1)转动连接，所述连接杆上连接有驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车硬质顶盖，包括车箱(1)和顶盖(5)，其特征在于：所述顶盖(5)与车箱(1)之间通过连接杆连接，所述连接杆分别与顶盖(5)和车箱(1)转动连接，所述连接杆上连接有驱动装置。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车硬质顶盖，其特征在于：所述连接杆包括第一连接杆(2)和第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)的一端均与车箱(1)转动连接，另一端均与顶盖(5)转动连接，所述车箱(1)的两侧均设置有第一连接杆(2)和第二连接杆(3)。


3.根据权利要求2所述的一种自卸车硬质顶盖，其特征在于：所述驱动装置为液压驱动杆(4)，所述液压驱动杆(4)一端转动连接在车箱(1)上，另一端转动连接在第一连接杆(2)或第二连接杆(3)上。


4.根据权利要求3所述的一种自卸车硬质顶盖，其特征在于：所述第一连接杆(2)或第二连接杆(3)中部固定设置有第一连接耳(6)，所述液压驱动杆(4)与第一连接耳(6)转动连接。


5.根据权利要求2所述的一种自卸车硬质顶盖，其特征在于：所述顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，方宇，唐昌杰，徐泽，
申请(专利权)人：成都市云海天环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51