The invention discloses an automobile tightener device with bi-directional adjustable contraction belt and its use method, which comprises a tightener fixing frame, a tightener body and a moving plate. The tightener fixing frame comprises a lower side fixing frame, an upper side fixing frame and a side plate on both sides of the lower side fixing frame and the upper side fixing frame. The upper side fixing frame and the lower side fixing frame of the tightener fixing frame are fixedly arranged A moving plate is arranged, the tensioner body is erected on the plate surface of the moving plate, the position of the tensioner body in the horizontal direction is adjusted by moving the nut seat 1 on the screw 1, the upper position of the tensioner body in the vertical direction is adjusted by moving the nut seat 2 on the screw 2, the transmission accuracy is improved by transmitting the screw and the nut seat through the screw, and the tensioner is made The position movement of the body is more accurate. By adjusting the position of the tensioner body through the screw and nut seat, a certain thread self-locking is formed between the nut seat and the screw, so as to fix the position of the tensioner body.
【技术实现步骤摘要】
一种可双向调节收缩带的汽车拉紧器装置及其使用方法
本专利技术属于汽车拉紧器
，具体是一种可双向调节收缩带的汽车拉紧器装置及其使用方法。
技术介绍
汽车拉紧器是使用在货物的运输、移动、装运或者仓储时固定功能。它们具有锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤。它是加固钢模板及压缩木板的器材，主要起拉紧作用。随着社会的发展，汽车以及逐渐的普及，现在汽车上的拉紧器也较以前有了较大的改善，目前汽车拉紧器上的收缩带多数可以进行双向调节，但是目前的汽车收紧器装置的高度不便于进行调节，一定程度上影响了人们的使用，如专利申请号(CN201821123847.9)一种可双向调节收缩带的汽车拉紧器装置，通过转动握把，握把带动套把进行转动，套把带动转轴进行转动，转轴上的齿轮与竖直板上的齿条相啮合，带动竖直板进行移动，竖直板带动拉紧器本体进行移动，使得拉紧器本体在侧板上进行滑动，从而调节拉紧器本体的高度，但是该技术方案对于双向调节收缩带的汽车拉紧器装置存在以下不足：1、通过调整竖直板的高度，从而调整拉紧器本体的高度，但是当拉紧器本体经拉紧器固定架固定时，垃圾器本体在横向上的位置不能有效调整，使拉紧器本体在使用过程中存在一定的不足；2、现有的双向调节收缩带的汽车拉紧器装置是通过齿轮转动带动拉紧器本体位置的移动，但是在齿轮传动过程中存在以下不足，传动比精度低，传动过程中振动大，传动轴之间距离端等缺点，导致拉紧器本体的位置调整精度低；3、现有的双向调节收缩带的汽车拉紧器装置在位置调整后，对于...
【技术保护点】
1.一种可双向调节收缩带的汽车拉紧器装置，其特征在于：包括拉紧器固定架(1)、拉紧器本体(2)和移动板(3)，所述拉紧器固定架(1)包括下侧固定框(11)、上侧固定框(12)和位于下侧固定框(11)与上侧固定框(12)两侧的侧板(13)，所述拉紧器固定架(1)的上侧固定框(11)和下侧固定框(12)之间固定设置有移动板(13)，所述拉紧器本体(2)架设在移动板(3)的板面上；/n所述下侧固定框(11)的内部为空腔结构，且下侧固定框(11)的表面在水平方向上开设有条形槽口，所述下侧固定框(11)的内部水平设置有螺杆一(111)，所述螺杆一(111)的一端贯穿下侧固定框(11)的侧边设置在下侧固定框(11)的外部，且位于所述下侧固定框(11)外部的螺杆一(111)上通过螺纹连接有旋钮一(115)，位于所述下侧固定框(11)内部的螺杆一(111)上通过螺纹连接有螺母座一(112)，所述螺母座一(112)的表面上竖直设置有移动板(3)，所述移动板(3)的另一端连接有滑块二(121)，所述上侧固定框(12)的内部为空腔结构，所述上侧固定框(12)内部纵向两侧的侧壁在水平方向上开设有供滑块二(12...
【技术特征摘要】
1.一种可双向调节收缩带的汽车拉紧器装置，其特征在于：包括拉紧器固定架(1)、拉紧器本体(2)和移动板(3)，所述拉紧器固定架(1)包括下侧固定框(11)、上侧固定框(12)和位于下侧固定框(11)与上侧固定框(12)两侧的侧板(13)，所述拉紧器固定架(1)的上侧固定框(11)和下侧固定框(12)之间固定设置有移动板(13)，所述拉紧器本体(2)架设在移动板(3)的板面上；
所述下侧固定框(11)的内部为空腔结构，且下侧固定框(11)的表面在水平方向上开设有条形槽口，所述下侧固定框(11)的内部水平设置有螺杆一(111)，所述螺杆一(111)的一端贯穿下侧固定框(11)的侧边设置在下侧固定框(11)的外部，且位于所述下侧固定框(11)外部的螺杆一(111)上通过螺纹连接有旋钮一(115)，位于所述下侧固定框(11)内部的螺杆一(111)上通过螺纹连接有螺母座一(112)，所述螺母座一(112)的表面上竖直设置有移动板(3)，所述移动板(3)的另一端连接有滑块二(121)，所述上侧固定框(12)的内部为空腔结构，所述上侧固定框(12)内部纵向两侧的侧壁在水平方向上开设有供滑块二(121)滑动的滑槽，所述滑块二(121)一侧的侧面为连续的齿牙结构，且位于滑块二(121)齿牙结构的正上方所述上侧固定框(12)的表面上开设有T型槽口(123)，所述T型槽口(123)内部活动连接有呈T型结构的卡块(124)，所述卡块(124)与滑块二(121)齿牙接触的一侧为连续的齿牙结构，所述卡块(124)与滑块二(121)上的齿牙相互啮合连接；
所述移动板(3)的板面两侧在竖直方向上均开设有立板滑槽(31)，所述拉紧器本体(2)的两侧分别设置有与立板滑槽(31)相适配的立板(21)，所述拉紧器本体(2)通过两侧的立板(21)滑动连接在移动板(3)的立板滑槽(31)内，所述移动板(3)背面且位于立板滑槽(31)的两端分别设置有上固定块(32)和下固定块(33)，所述上固定块(32)与下固定块(33)之间竖直连接有螺杆二(34)，所述螺杆二(34)的另一端贯穿下固定块(33)设置在下固定块(33)的外部，且位于下固定块(33)外部的螺杆二(34)上设置有旋钮二(36)，位于所述上固定块(32)与下固定块(33)之间的螺杆二(34)上通过螺纹连接有螺母座二(35)，所述螺母座二(35)位于拉紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，杨建军，何祥燕，张建安，吴明元，吴庆云，刘久逸，
申请(专利权)人：安徽嘉明新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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