汽车顶灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及到一种汽车顶灯控制系统，包括电源、多个LED汽车顶灯、多个分控开关、一个单片机和一个集控开关，各LED汽车顶灯的回路中串接有一个PNP三极管开关电路，单片机通过NPN三极管控制电路与对应PNP三极管开关电路一一对应地连接，单片机上还设置有分控信号输入端，分控信号输入端通过对应分控开关与LED汽车顶灯的接地端连接，单片机上还设置有与集控开关对应连接的集控信号输入端、与汽车的门控系统对应连接的门控信号输入端、电源输入端和接地端，单片机在集控开关闭合状态下切换成由门控系统向单片机发出的门控信号来控制各LED汽车顶灯的开闭，而对分控信号输入端的信号不做处理，从而实现司机对所有LED汽车顶灯的集中控制。

Roof lamp control system

The utility model relates to a car ceiling lamp control system, which comprises a power supply, a plurality of LED car ceiling lamps, a plurality of sub control switches, a single-chip microcomputer and a centralized control switch. Each LED car ceiling lamp circuit is connected in series with a PNP triode switch circuit. The single-chip microcomputer is connected with the corresponding PNP triode switch circuit one by one through the NPN triode control circuit, and the single-chip microcomputer is also provided with a The sub control signal input end is connected with the ground terminal of LED car ceiling lamp through the corresponding sub control switch. The single-chip microcomputer is also provided with the central control signal input end corresponding to the central control switch, the door control signal input end corresponding to the door control system of the car, the power input end and the ground terminal. The single-chip microcomputer switches from the door control system to the single when the central control switch is closed The door control signal sent by the chip machine controls the opening and closing of each LED car ceiling lamp, while the signal at the input end of the sub control signal is not processed, so as to realize the driver's centralized control of all LED car ceiling lamps.

【技术实现步骤摘要】
汽车顶灯控制系统
：本技术涉及一种汽车顶灯控制系统。
技术介绍
：目前市场上汽车顶灯的控制方法都是采用分控式，每个顶灯对应一个开关，由对应乘客进行单独控制，司机在开车过程中无法对后排座位的顶灯进行控制，当后排乘客下车后忘记关灯，则会影响司机夜间开车时对车外状况的辨认能力，而司机如果想要关掉后座的顶灯，则需要下车去关灯，因此，目前的汽车顶灯控制系统操作繁琐，存在安全隐患。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车顶灯控制系统，可切换汽车顶灯控制模式，将分控模式改为集控模式，司机通过集控模式对汽车顶灯进行集中控制。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车顶灯控制系统，包括电源和多个与电源并联的LED汽车顶灯，每个LED汽车顶灯对应串接有一个分控开关，还包括一个单片机和一个集控开关，各LED汽车顶灯的回路中串接有一个PNP三极管开关电路，所述单片机上设置有与各LED汽车顶灯一一对应的分控信号输出端，各分控信号输出端通过一个NPN三极管控制电路与对应LED汽车顶灯所串联的PNP三极管开关电路连接，形成一个复合控制开关电路，控制LED汽车顶灯电压通断，单片机上还设置有与各分控开关一一对应的分控信号输入端，各分控信号输入端通过对应分控开关与各LED汽车顶灯的接地端连接，所述单片机上还设置有与集控开关对应连接的集控信号输入端以及与汽车的门控系统对应连接的门控信号输入端，所述单片机上还设置有电源输入端和接地端，电源输入端与电源输出端连接，接地端接地，所述单片机在集控开关闭合状态下切换成由门控系统向单片机发出的门控信号来控制各LED汽车顶灯的开闭，而对分控信号输入端的信号不做处理。作为一种优选方案，所述PNP三极管开关电路包括一个PNP三极管，该PNP三极管的基极和集电极分别通过不同阻值的电阻连接在电源正极，发射极连接LED汽车顶灯的输入端，所述NPN三极管控制电路包括一个NPN三极管，该NPN三极管的基极与单片机的对应分控信号输出端连接、集电极与对应PNP三极管开关电路的PNP三极管基极连接、发射极接地，当单片机的分控信号输出端向对应NPN三极管的基极输出电压，由于NPN三极管与PNP三极管的基极或集电极连接，NPN三极管可对与其连接的PNP三极管的基极或集电极进行放电，使基极电位归零，从而使电源的电流通过PNP三极管，使LED汽车顶灯通电。作为一种优选方案，所述单片机上还设置有一个集控灯输出端，该集控灯输出端与一个集控指示灯连接，用于控制该集控指示灯的开闭。作为一种优选方案，所述集控指示灯的电路中串联有一个集控灯三极管，该集控灯三极管的集电极和发射极串联在集控指示灯的电路中，集控灯三极管的基极与集控灯输出端连接，当集控灯输出端向集控灯三极管的基极发送信号，使集控灯三极管的基极电平升高，则导通集控灯三极管，点亮集控指示灯。本技术的有益效果是：通过在汽车顶灯控制系统中增加单片机，利用单片机对各LED汽车顶灯进行逻辑控制，然后再在单片机上连接集控开关，并将门控信号引入单片机，通过集控开关向单片机发送信号，由单片机将汽车顶灯的控制方式由单独控制切换为由门控信号控制，司机只要打开车门，所有LED汽车顶灯都会点亮，司机只要关闭车门，所有LED汽车顶灯都会熄灭，从而实现司机对所有LED汽车顶灯的集中控制。附图说明：下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1是本技术的结构原理图；图2是图1中的A部详细电路结构图。图1～图2中：1、电源，2、LED汽车顶灯，3、分控开关，4、单片机，5、集控开关，6、PNP三极管开关电路，6-1、PNP三极管，6-2、电阻，7、NPN三极管控制电路，7-1、NPN三极管，8、门控系统，9、集控指示灯，10、设置输入端，11、变压器。具体实施方式：下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。如图1、图2所示，汽车顶灯控制系统，包括电源1和多个与电源1并联的LED汽车顶灯2，每个LED汽车顶灯2对应串接有一个分控开关3，其特征在于，还包括一个单片机4和一个集控开关5，各LED汽车顶灯2的回路中串接有一个PNP三极管开关电路6，所述单片机4上设置有与各LED汽车顶灯2一一对应的分控信号输出端，各分控信号输出端通过一个NPN三极管控制电路7与对应LED汽车顶灯2所串联的PNP三极管开关电路6连接，形成一个复合控制开关电路，控制LED汽车顶灯2电压通断，单片机4上还设置有与各分控开关3一一对应的分控信号输入端，各分控信号输入端通过对应分控开关3与各LED汽车顶灯2的接地端连接，所述单片机4上还设置有与集控开关5对应连接的集控信号输入端以及与汽车的门控系统8对应连接的门控信号输入端，所述单片机4上还设置有电源输入端和接地端，电源输入端与电源1输出端连接，接地端接地，所述单片机4在集控开关5闭合状态下切换成由门控系统8向单片机4发出的门控信号来控制各LED汽车顶灯2的开闭，而对分控信号输入端的信号不做处理。所述PNP三极管开关电路6包括一个PNP三极管6-1，该PNP三极管6-1的基极和集电极分别通过不同阻值的电阻6-2连接在电源1正极，发射极连接LED汽车顶灯2的输入端，所述NPN三极管控制电路7包括一个NPN三极管7-1，该NPN三极管7-1的基极与单片机4的对应分控信号输出端连接、集电极与对应PNP三极管开关电路6的PNP三极管6-1基极连接、发射极接地，当单片机4的分控信号输出端向对应NPN三极管7-1的基极输出电压，由于NPN三极管7-1与PNP三极管6-1的基极或集电极连接，NPN三极管7-1可对与其连接的PNP三极管6-1的基极或集电极进行放电，使基极电位归零，从而使电源1的电流通过PNP三极管6-1，使LED汽车顶灯2通电。根据上述的汽车顶灯控制系统，所述单片机4上还设置有一个集控灯输出端，该集控灯输出端与一个集控指示灯9连接，用于控制该集控指示灯9的开闭。根据上述的汽车顶灯控制系统，所述集控指示灯9的电路中串联有一个集控灯三极管9-1，该集控灯三极管9-1的集电极和发射极串联在集控指示灯9的电路中，集控灯三极管9-1的基极与集控灯输出端连接，当集控灯输出端向集控灯三极管9-1的基极发送信号，使集控灯三极管9-1的基极电平升高，则导通集控灯三极管9-1，点亮集控指示灯9。通过在汽车顶灯控制系统中增加单片机4，利用单片机4对各LED汽车顶灯2进行逻辑控制，然后再在单片机4上连接集控开关5，并将门控系统8发出的门控信号引入单片机4，通过集控开关5向单片机4发送信号，由单片机4将汽车顶灯的控制方式由单独控制切换为由门控信号统一控制的集控模式，司机只要打开车门，所有LED汽车顶灯2都会点亮，司机只要关闭车门，所有LED汽车顶灯2都会熄灭，从而实现司机对所有LED汽车顶灯的集中控制,同时，在集控模式下，单片机4对所有分控信号输入端的信号不做处理，即各分控开关3不能控制LED汽车顶灯2的开闭。本技术工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车顶灯控制系统，包括电源(1)和多个与电源(1)并联的LED汽车顶灯(2)，每个LED汽车顶灯(2)对应串接有一个分控开关(3)，其特征在于，还包括一个单片机(4)和一个集控开关(5)，各LED汽车顶灯(2)的回路中串接有一个PNP三极管开关电路(6)，所述单片机(4)上设置有与各LED汽车顶灯(2)一一对应的分控信号输出端，各分控信号输出端通过一个NPN三极管控制电路(7)与对应LED汽车顶灯(2)所串联的PNP三极管开关电路(6)连接，形成一个复合控制开关电路，控制LED汽车顶灯(2)电压通断，单片机(4)上还设置有与各分控开关(3)一一对应的分控信号输入端，各分控信号输入端通过对应分控开关(3)与各LED汽车顶灯(2)的接地端连接，所述单片机(4)上还设置有与集控开关(5)对应连接的集控信号输入端以及与汽车的门控系统(8)对应连接的门控信号输入端，所述单片机(4)上还设置有电源输入端和接地端，电源输入端与电源(1)输出端连接，接地端接地，所述单片机(4)在集控开关(5)闭合状态下切换成由门控系统(8)向单片机(4)发出的门控信号来控制各LED汽车顶灯(2)的开闭，而对分控信号输入端的信号不做处理。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车顶灯控制系统，包括电源(1)和多个与电源(1)并联的LED汽车顶灯(2)，每个LED汽车顶灯(2)对应串接有一个分控开关(3)，其特征在于，还包括一个单片机(4)和一个集控开关(5)，各LED汽车顶灯(2)的回路中串接有一个PNP三极管开关电路(6)，所述单片机(4)上设置有与各LED汽车顶灯(2)一一对应的分控信号输出端，各分控信号输出端通过一个NPN三极管控制电路(7)与对应LED汽车顶灯(2)所串联的PNP三极管开关电路(6)连接，形成一个复合控制开关电路，控制LED汽车顶灯(2)电压通断，单片机(4)上还设置有与各分控开关(3)一一对应的分控信号输入端，各分控信号输入端通过对应分控开关(3)与各LED汽车顶灯(2)的接地端连接，所述单片机(4)上还设置有与集控开关(5)对应连接的集控信号输入端以及与汽车的门控系统(8)对应连接的门控信号输入端，所述单片机(4)上还设置有电源输入端和接地端，电源输入端与电源(1)输出端连接，接地端接地，所述单片机(4)在集控开关(5)闭合状态下切换成由门控系统(8)向单片机(4)发出的门控信号来控制各LED汽车顶灯(2)的开闭，而对分控信号输入端的信号不做处理。


2.根据权利要求1所述的汽车顶灯控制系统，其特征在于，所述PNP三极管开关电路(6)包括一个PNP三极管(6-1)，该PNP三极管(6-1)的基极和集电极分别通过不同阻值...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓峰，黄双凤，
申请(专利权)人：张家港华捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32