一种换挡摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体上具有拉丝连接销孔，用于摇臂本体与换挡拉丝实现孔销式连接；摇臂本体上还具有配重部，配重部处于摇臂本体的一端，配重部呈扇形，配重部与摇臂本体一体成型，配重部的中部设有通孔，其中，配重部相对于摇臂本体向下偏置，并且沿通孔轴向方向的壁厚大于摇臂本体的壁厚。本实用新型专利技术的换挡摇臂与换挡拉丝的连接方式为孔销式连接，结构简单，拆卸维修方便，旋转阻力小，能够减小换挡阻力，使得换挡更加顺畅，所述配重部设计为扇形与摇臂本体一体成型，且中部设有通孔，这样一来不仅换挡时更加平稳，还便于将配重分配至摇臂两侧，使得左右旋转换挡时能够提高换挡惯量，增加了换挡吸入感。

A shift arm

The utility model discloses a shift rocker arm, which comprises a rocker arm body, the rocker arm body is provided with a drawing connection pin hole, which is used for the rocker arm body and shift drawing to realize the hole pin connection; the rocker arm body is also provided with a counterweight part, which is at one end of the rocker arm body, the counterweight part is fan-shaped, the counterweight part and the rocker arm body are integrally formed, and the middle part of the counterweight part is provided with a through hole, wherein, The counterweight part is offset downward relative to the rocker body, and the wall thickness along the through hole axial direction is larger than the wall thickness of the rocker body. The gearshift rocker arm of the utility model is connected with the gearshift wire drawing in the way of hole pin type, with simple structure, convenient disassembly and maintenance, small rotation resistance, which can reduce the gearshift resistance and make the gearshift more smooth. The balance weight part is designed to form a fan-shaped part and the rocker arm body, and the middle part is provided with a through hole, which not only makes the gearshift more stable, but also facilitates the distribution of the balance weight to the rocker arm On both sides, it can improve the shift inertia and increase the shift suction when rotating left and right.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡摇臂
本技术涉及车辆挡位操作机构，具体是涉及一种换挡摇臂。
技术介绍
车辆行驶过程中，操纵系统的操纵感对驾驶人员的操纵舒适度有重要的影响，故在追求品质至上的当今，车辆驾驶人员对车辆操纵感的要求也日益增强。在车辆的日常驾驶过程中，挡位控制和切换是频繁使用到的操作，特别是手动挡汽车，使用的频率更高。目前，据驾驶人员反应的情况来看，存在换挡手感不好，换挡有卡滞感，换挡到位感和吸入感不强的问题，换挡舒适性低。换挡机构主要部件有换挡手柄、换挡拉丝、换挡摇臂、换挡轴，换挡摇臂通过换挡轴与变速器内部连接，在整车换挡时，换挡手柄操纵换挡拉丝，换挡拉丝操纵换挡摇臂，所述换挡摇臂的结构直接影响着换挡舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种换挡摇臂，以增加换挡时的换挡吸入感，改善了换挡手感，使得换挡更加顺畅。为此，本技术采用了以下技术方案：一种换挡摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体上具有拉丝连接销孔，所述拉丝连接销孔用于摇臂本体与换挡拉丝实现孔销式连接；所述摇臂本体上还具有配重部，所述配重部处于摇臂本体的一端，所述配重部呈扇形，所述配重部与摇臂本体一体成型，所述配重部的中部设有通孔，其中，所述配重部相对于摇臂本体向下偏置，并且沿通孔轴向方向的壁厚大于摇臂本体的壁厚。进一步地，所述配重部的上端与拉丝连接销孔上端的高度一致，所述配重部的下端低于拉丝连接销孔下端的所处高度。进一步地，所述拉丝连接销孔与配重部处于摇臂本体的同一侧，且临近所述配重部设置。本技术的有益效果在于：本技术的换挡摇臂与换挡拉丝的连接方式为孔销式连接，结构简单，拆卸维修方便，旋转阻力小，能够减小换挡阻力，使得换挡更加顺畅，所述配重部设计为扇形与摇臂本体一体成型，且中部开设有通孔，这样一来不仅换挡时更加平稳，还便于将配重分配至摇臂两侧，使得左右旋转换挡时能够提高换挡惯量，增加了换挡吸入感，这均有利于换挡手感的改善以及换挡舒适性的提高。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术一实施例的换挡摇臂的主视结构；图2示出了根据本技术一实施例的换挡摇臂的俯视结构。附图标记说明1、摇臂本体；11、拉丝连接销孔；12、配重部；13、通孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1、2所示，本技术的换挡摇臂包括摇臂本体1，所述摇臂本体1上具有拉丝连接销孔11，所述拉丝连接销孔11用于连接换挡拉丝，具体为所述拉丝连接销孔11处固接换挡摇臂销，所述换挡摇臂销与换挡拉丝固连，从而使得摇臂本体1与换挡拉丝孔销式连接。所述摇臂本体1上还具有配重部12，所述配重部12与摇臂本体1一体成型为一体式结构，所述摇臂本体1的一端与换挡轴连接，所述配重部12处于摇臂本体1的远离换挡轴的另一端，所述配重部12呈扇形构造，并且所述配重部12的中心部设有通孔13，其中，所述配重部12相对于摇臂本体1向下偏置，并且沿通孔13轴向方向的壁厚大于摇臂本体1的壁厚，以使所述配重部12的重心处于所述拉丝连接销孔11中心的斜下方。本技术的换挡摇臂与换挡拉丝的连接方式为孔销式连接，结构简单，拆卸维修方便，旋转阻力小，能够减小换挡阻力，使得换挡更加顺畅。本技术中的所述配重部12与摇臂本体1一体成型，为一体式结构，这样一来使得换挡时更加平稳，所述配重部12设计为扇形且中心部开设有通孔13，能够将配重分配至摇臂两侧，使得左右旋转换挡时能够提高换挡惯量，增加了换挡吸入感，所述配重部12的重心靠下，也提高了配重部的配重效果。由上述内容可知，本技术的换挡摇臂有利于换挡手感的改善以及换挡舒适性的提高。如图1所示，所述配重部12的上端与拉丝连接销孔11的上端位置平齐，所述配重部12的下端低于拉丝连接销孔11下端的所处高度，这样一来既保证了配重效果，还能起到便于安装的作用。如图1、2所示，所述拉丝连接销孔11在摇臂本体1上的所处位置与配重部12位于摇臂本体1的同一侧，并且所述拉丝连接销孔11临近所述配重部12设置，这降低了配重部12相对拉丝连接销孔11的旋转半径，在换挡拉丝操纵换挡摇臂时提高了换挡惯量，能够进一步增加换挡吸入感。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡摇臂，其特征在于，包括摇臂本体(1)，所述摇臂本体(1)上具有拉丝连接销孔(11)，所述拉丝连接销孔(11)用于摇臂本体(1)与换挡拉丝实现孔销式连接；所述摇臂本体(1)上还具有配重部(12)，所述配重部(12)处于摇臂本体(1)的一端，所述配重部(12)呈扇形，所述配重部(12)与摇臂本体(1)一体成型，所述配重部(12)的中部设有通孔(13)，其中，所述配重部(12)相对于摇臂本体(1)向下偏置，并且沿通孔(13)轴向方向的壁厚大于摇臂本体(1)的壁厚。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡摇臂，其特征在于，包括摇臂本体(1)，所述摇臂本体(1)上具有拉丝连接销孔(11)，所述拉丝连接销孔(11)用于摇臂本体(1)与换挡拉丝实现孔销式连接；所述摇臂本体(1)上还具有配重部(12)，所述配重部(12)处于摇臂本体(1)的一端，所述配重部(12)呈扇形，所述配重部(12)与摇臂本体(1)一体成型，所述配重部(12)的中部设有通孔(13)，其中，所述配重部(12)相对于摇臂本体(1)向下偏置，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志杰，姜正军，龙辉，耿骏伟，王池，郭辉，
申请(专利权)人：安徽星瑞齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34