The utility model relates to a connecting device for connecting the shield machine and the trolley, which comprises a first connecting mechanism for connecting with the shield machine, a second connecting mechanism for connecting with the trolley and a universal coupling for connecting the first connecting mechanism and the second connecting mechanism; the first connecting mechanism comprises a first swing rod for connecting with the universal shaft and a first swing rod for connecting with the first swing The second connecting mechanism includes a second swinging rod for connecting with the cardan shaft and a second connecting component for connecting the second swinging rod with the trolley. In the process of small radius tunnelling, the shield machine and the trolley are not in the same straight line. The relative swing of the first and second swing rods can play a buffering role, prevent the trolley from derailing due to the rigid force, ensure the normal operation of the trolley on the track, and more adapt to the tunnel construction of curved section. Moreover, the construction process is simple, the installation and disassembly are convenient, the construction cost is reduced, and the construction is accelerated Progress of work.
【技术实现步骤摘要】
用于连接盾构机与台车的连接装置
本技术属于地铁施工装备
,具体涉及一种用于连接盾构机与台车的连接装置。
技术介绍
地铁隧道施工多采用盾构机进行施工,在小曲线半径施工过程中,必须保持盾构机台车水平姿态和隧道曲线一致。但是在传统的盾构机上,盾构机后配套台车连接采用固定状态,即通过挂钩结构进行连接,挂钩结构的两端分别与盾构机和台车固定连接或焊接连接,这种连接方式使得台车不能跟着盾构机随意摆动。在实际操作过程中,直线段掘进不存在问题,但是进入小半径掘进过程,盾构机后配套台车经常脱轨,给施工进度造成巨大的压力,增加施工的成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于连接盾构机与台车的连接装置以解决现有的台车在小半径掘进过程中容易脱轨的技术问题。为了实现以上目的,本技术采取的技术方案为:用于连接盾构机与台车的连接装置,包括用于与盾构机连接的第一连接机构、用于与台车连接的第二连接机构以及将第一连接机构和第二连接机构连接起来的万向联轴器;第一连接机构包括用于与万向轴连接的第一摆动杆以及用于连接第一摆动杆与盾构机的第一连接组件;第二连接机构包括用于与万向轴连接的第二摆动杆以及用于连接第二摆动杆与台车的第二连接组件。进一步,所述万向联轴器包括支撑座、转动装配在支撑座上的滚珠以及固定于滚珠上的万向轴,支撑座设有用于滚珠转动以带动万向轴摆动的滚珠槽,万向轴的自由端和支撑座分别固定在第一摆动杆和第二摆动杆上。进一步,所述万向联轴器包括支撑杆、设置在支撑杆上的第一转轴、绕第一转轴来回翻转的连接套、 ...
【技术保护点】
1.用于连接盾构机与台车的连接装置,其特征在于:包括用于与盾构机连接的第一连接机构、用于与台车连接的第二连接机构以及将第一连接机构和第二连接机构连接起来的万向联轴器;第一连接机构包括用于与万向轴连接的第一摆动杆以及用于连接第一摆动杆与盾构机的第一连接组件;第二连接机构包括用于与万向轴连接的第二摆动杆以及用于连接第二摆动杆与台车的第二连接组件。/n
【技术特征摘要】
1.用于连接盾构机与台车的连接装置,其特征在于:包括用于与盾构机连接的第一连接机构、用于与台车连接的第二连接机构以及将第一连接机构和第二连接机构连接起来的万向联轴器;第一连接机构包括用于与万向轴连接的第一摆动杆以及用于连接第一摆动杆与盾构机的第一连接组件;第二连接机构包括用于与万向轴连接的第二摆动杆以及用于连接第二摆动杆与台车的第二连接组件。
2.根据权利要求1所述的用于连接盾构机与台车的连接装置,其特征在于:所述万向联轴器包括支撑座、转动装配在支撑座上的滚珠以及固定于滚珠上的万向轴,支撑座设有用于滚珠转动以带动万向轴摆动的滚珠槽,万向轴的自由端和支撑座分别固定在第一摆动杆和第二摆动杆上。
3.根据权利要求1所述的用于连接盾构机与台车的连接装置,其特征在于:所述万向联轴器包括支撑杆、设置在支撑杆上的第一转轴、绕第一转轴来回翻转的连接套、设置在连接套上的第二转轴、绕第二转轴来回翻转的随动轴,第一转轴与第二转轴垂直设置,第一转轴和第二转轴分别沿支撑杆和连接套的径向延伸。
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【专利技术属性】
技术研发人员:王明光,王宇霁,何振华,
申请(专利权)人:中国建筑一局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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