一种屏蔽门玻璃安装机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种屏蔽门玻璃安装机构，属于轨道交通技术领域。它包括屏蔽门玻璃、玻璃顶部支承组件、玻璃底部支承组件，玻璃底部支承组件的底部支承上设置有下支承橡胶条安装槽，下支承橡胶条的外侧设置有两个对称的下安装支耳，下支承橡胶条安装在下支承橡胶条安装槽内，下支承橡胶条外侧的下安装支耳卡入下支承橡胶条安装槽内侧的下卡槽，玻璃顶部支承组件的上部支承上设置有上支承橡胶条安装槽，上支承橡胶条的外侧设置有两个对称的上安装支耳，上支承橡胶条安装在上支承橡胶条安装槽内，上支承橡胶条外侧的上安装支耳卡入上支承橡胶条安装槽内侧的上卡槽。本实用新型专利技术能实现对屏蔽门玻璃的快速安装，安装便捷性好，安装牢度好。

A glass installation mechanism of screen door

The utility model provides a glass installation mechanism of a screen door, which belongs to the technical field of rail transit. The utility model comprises a screen door glass, a glass top support component and a glass bottom support component. The bottom support of the glass bottom support component is provided with a lower support rubber strip mounting groove, the outer side of the lower support rubber strip is provided with two symmetrical lower mounting lugs, the lower support rubber strip is installed in the lower support rubber strip mounting groove, and the lower mounting lug outside the lower support rubber strip is clamped into the lower support The lower clamp groove on the inner side of the rubber strip installation groove, the upper support of the top support assembly of the glass is provided with an upper support rubber strip installation groove, the outer side of the upper support rubber strip is provided with two symmetrical upper mounting lugs, the upper support rubber strip is installed in the upper support rubber strip installation groove, and the upper mounting lugs on the outer side of the upper support rubber strip are clamped into the upper clamp groove on the inner side of the upper support rubber strip installation groove. The utility model can quickly install the screen door glass, has good installation convenience and installation fastness.

【技术实现步骤摘要】
一种屏蔽门玻璃安装机构
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种屏蔽门玻璃安装机构。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。其安装位置与第一种方式基本相同。这种类型的屏蔽门系统比第一种类型屏蔽门相对简单，高度比第一种屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也称安全门。屏蔽门的作用是：1．保护乘客的安全；2．改善站台候车环境；3．增加车站空调及广播利用率；4．减缓火灾影响。目前，最常见的屏蔽门玻璃安装方式是通过胶水将屏蔽门玻璃粘附在玻璃支承组件上，但是这样的安装方式效率非常低，而且时间一长，屏蔽门存在很大的脱落风险，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种屏蔽门玻璃安装机构，能实现对屏蔽门玻璃的快速安装，安装便捷性好，安装牢度好，大大降低了屏蔽门玻璃脱落的风险，安全性好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种屏蔽门玻璃安装机构，它包括屏蔽门玻璃、玻璃顶部支承组件、玻璃底部支承组件，所述屏蔽门玻璃两侧分别为站台侧和轨道侧，所述屏蔽门玻璃轨道侧的四周印刷有黑色彩釉丝网，所述玻璃底部支承组件包括底部支承、下支承橡胶条、下支架、上门轴组件、下螺栓连接组件，所述底部支承上设置有下支承橡胶条安装槽，下支承橡胶条安装槽内设置有两个对称的下卡槽，所述下卡槽的槽口尖角朝上，所述下支承橡胶条的外侧设置有两个对称的下安装支耳，所述下支承橡胶条的内侧一端均布设置有条状卡合条，所述下支承橡胶条的内侧另一端设置有卡齿，所述下支承橡胶条安装在下支承橡胶条安装槽内，所述下支承橡胶条外侧的下安装支耳卡入下支承橡胶条安装槽内侧的下卡槽，所述下支架安装在底部支承的两侧，所述下支架上设置有下螺栓连接组件，所述上门轴组件安装在底部支承上，所述玻璃顶部支承组件位于玻璃底部支承组件的上方，所述玻璃顶部支承组件包括上部支承、上支承橡胶条、上螺栓连接组件，所述上部支承上设置有上支承橡胶条安装槽，所述上支承橡胶条安装槽内设置有两个对称的上卡槽，所述上卡槽的槽口尖角朝下，所述上支承橡胶条的外侧设置有两个对称的上安装支耳，所述上支承橡胶条的内侧一端均布设置有条状卡合条，所述上支承橡胶条的内侧另一端设置有卡齿，所述上支承橡胶条安装在上支承橡胶条安装槽内，所述上支承橡胶条外侧的上安装支耳卡入上支承橡胶条安装槽内侧的上卡槽，所述上部支承上设置有上螺栓连接组件，所述屏蔽门玻璃的上下两端分别卡入上支承橡胶条的上支承橡胶条安装槽和下支承橡胶条的下支承橡胶条安装槽。进一步地，所述下螺栓连接组件包括下六角头全螺纹螺栓、下弹垫、下平垫。进一步地，所述上螺栓连接组件包括上六角头全螺纹螺栓、上弹垫、上平垫、上六角螺母。进一步地，所述屏蔽门玻璃的四周均做倒角处理。本技术和现有技术相比，具有以下优点和效果：底部支承通过下螺栓连接组件安装在屏蔽门支座的下端，所述上部支承通过上螺栓连接组件安装在屏蔽门支座的上端，屏蔽门玻璃的上下两端分别卡入上支承橡胶条的上支承橡胶条安装槽和下支承橡胶条的下支承橡胶条安装槽。下支承橡胶条外侧的下安装支耳卡入下支承橡胶条安装槽内侧的下卡槽避免了下支承橡胶条脱出，上支承橡胶条外侧的上安装支耳卡入上支承橡胶条安装槽内侧的上卡槽避免了上支承橡胶条脱出。下支承橡胶条的内侧的条状卡合条和卡齿的设置、上支承橡胶条的内侧的条状卡合条和卡齿的设置保证了屏蔽门玻璃安装的稳定性和可靠性。屏蔽门玻璃的四周均做倒角处理，不但具有良好的导向作用，有利于屏蔽门玻璃快速装入上支承橡胶条和下支承橡胶条，而且在安装过程中有效避免对安装人员造成损伤。本技术能实现对屏蔽门玻璃的快速安装，安装便捷性好，安装牢度好，大大降低了屏蔽门玻璃脱落的风险，安全性好。附图说明图1为本技术玻璃底部支承组件的结构示意图。图2为本技术玻璃底部支承组件的侧视图。图3为本技术玻璃底部支承组件的局部示意图。图4为本技术玻璃顶部支承组件的结构示意图。图5为本技术玻璃顶部支承组件的侧视图。图6为本技术屏蔽门玻璃的结构示意图。图7为本技术屏蔽门玻璃的俯视图。图8为本技术图7中的局部放大图A。图中：1.屏蔽门玻璃，2.玻璃顶部支承组件，3.玻璃底部支承组件，4.黑色彩釉丝网，5.底部支承，6.下支承橡胶条，7.下支架，8.上门轴组件，9.下螺栓连接组件，10.下支承橡胶条安装槽，11.下卡槽，12.下安装支耳，13.条状卡合条，14.卡齿，15.上部支承，16.上支承橡胶条，17.上螺栓连接组件，18.上支承橡胶条安装槽，19.上卡槽，20.上安装支耳，21.下六角头全螺纹螺栓，22.下弹垫，23.下平垫，24.上六角头全螺纹螺栓，25.上弹垫，26.上平垫，27.上六角螺母。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种屏蔽门玻璃安装机构，它包括屏蔽门玻璃1、玻璃顶部支承组件2、玻璃底部支承组件3，所述屏蔽门玻璃1两侧分别为站台侧和轨道侧，所述屏蔽门玻璃1轨道侧的四周印刷有黑色彩釉丝网4，所述玻璃底部支承组件3包括底部支承5、下支承橡胶条6、下支架7、上门轴组件8、下螺栓连接组件9，所述底部支承5上设置有下支承橡胶条安装槽10，下支承橡胶条安装槽10内设置有两个对称的下卡槽11，所述下卡槽11的槽口尖角朝上，所述下支承橡胶条6的外侧设置有两个对称的下安装支耳12，所述下支承橡胶条6的内侧一端均布设置有条状卡合条13，所述下支承橡胶条6的内侧另一端设置有卡齿14，所述下支承橡胶条6安装在下支承橡胶条安装槽10内，所述下支承橡胶条6外侧的下安装支耳12卡入下支承橡胶条安装槽10内侧的下卡槽11，所述下支架7安装在底部支承5的两侧，所述下支架7上设置有下螺栓连接组件9，所述下螺栓连接组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种屏蔽门玻璃安装机构，其特征在于：它包括屏蔽门玻璃、玻璃顶部支承组件、玻璃底部支承组件，所述屏蔽门玻璃两侧分别为站台侧和轨道侧，所述屏蔽门玻璃轨道侧的四周印刷有黑色彩釉丝网，所述玻璃底部支承组件包括底部支承、下支承橡胶条、下支架、上门轴组件、下螺栓连接组件，所述底部支承上设置有下支承橡胶条安装槽，下支承橡胶条安装槽内设置有两个对称的下卡槽，所述下卡槽的槽口尖角朝上，所述下支承橡胶条的外侧设置有两个对称的下安装支耳，所述下支承橡胶条的内侧一端均布设置有条状卡合条，所述下支承橡胶条的内侧另一端设置有卡齿，所述下支承橡胶条安装在下支承橡胶条安装槽内，所述下支承橡胶条外侧的下安装支耳卡入下支承橡胶条安装槽内侧的下卡槽，所述下支架安装在底部支承的两侧，所述下支架上设置有下螺栓连接组件，所述上门轴组件安装在底部支承上，所述玻璃顶部支承组件位于玻璃底部支承组件的上方，所述玻璃顶部支承组件包括上部支承、上支承橡胶条、上螺栓连接组件，所述上部支承上设置有上支承橡胶条安装槽，所述上支承橡胶条安装槽内设置有两个对称的上卡槽，所述上卡槽的槽口尖角朝下，所述上支承橡胶条的外侧设置有两个对称的上安装支耳，所述上支承橡胶条的内侧一端均布设置有条状卡合条，所述上支承橡胶条的内侧另一端设置有卡齿，所述上支承橡胶条安装在上支承橡胶条安装槽内，所述上支承橡胶条外侧的上安装支耳卡入上支承橡胶条安装槽内侧的上卡槽，所述上部支承上设置有上螺栓连接组件，所述屏蔽门玻璃的上下两端分别卡入上支承橡胶条的上支承橡胶条安装槽和下支承橡胶条的下支承橡胶条安装槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽门玻璃安装机构，其特征在于：它包括屏蔽门玻璃、玻璃顶部支承组件、玻璃底部支承组件，所述屏蔽门玻璃两侧分别为站台侧和轨道侧，所述屏蔽门玻璃轨道侧的四周印刷有黑色彩釉丝网，所述玻璃底部支承组件包括底部支承、下支承橡胶条、下支架、上门轴组件、下螺栓连接组件，所述底部支承上设置有下支承橡胶条安装槽，下支承橡胶条安装槽内设置有两个对称的下卡槽，所述下卡槽的槽口尖角朝上，所述下支承橡胶条的外侧设置有两个对称的下安装支耳，所述下支承橡胶条的内侧一端均布设置有条状卡合条，所述下支承橡胶条的内侧另一端设置有卡齿，所述下支承橡胶条安装在下支承橡胶条安装槽内，所述下支承橡胶条外侧的下安装支耳卡入下支承橡胶条安装槽内侧的下卡槽，所述下支架安装在底部支承的两侧，所述下支架上设置有下螺栓连接组件，所述上门轴组件安装在底部支承上，所述玻璃顶部支承组件位于玻璃底部支承组件的上方，所述玻璃顶部支承组件包括上部支承、上支承橡胶条、上螺栓连接组件，所述上部支承上设置有上支承橡胶条安装槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈再浩，
申请(专利权)人：浙江创嘉机电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33