一种新型基于汽车用锁扣总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型基于汽车用锁扣总成，包括锁扣底板和锁扣侧板，所述锁扣底板的左侧与锁扣侧板的底部固定连接，所述锁扣侧板的表面开设有固定孔，所述锁扣底板的两侧均固定连接有护板，所述锁扣底板的左侧开设有方槽，所述锁扣底板的右侧开设有凸槽，所述凸槽的表面固定连接有凸板，所述凸板的表面开设有圆孔，所述锁扣底板顶部的右侧固定连接有分隔板，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该新型基于汽车用锁扣总成，通过凸槽和圆孔方便安装人员将锁扣总成安装在汽车表面，进而方便了工作人员锁扣安装时对锁扣进行调节，降低了装配难度，节约汽车生产制造成本，并且装置整体结构稳定，方便工作人员操作。

A new type of lock assembly based on automobile

The utility model discloses a lock assembly for automobile, which comprises a lock bottom plate and a lock side plate. The left side of the lock bottom plate is fixedly connected with the bottom of the lock side plate, the surface of the lock side plate is provided with a fixing hole, both sides of the lock bottom plate are fixedly connected with a guard plate, the left side of the lock bottom plate is provided with a square groove, and the right side of the lock bottom plate is provided with a square groove The utility model relates to the technical field of automobile accessories, which is provided with a convex groove, the surface of the convex groove is fixedly connected with a convex plate, the surface of the convex plate is provided with a round hole, and the right side of the top of the lock plate is fixedly connected with a partition plate. The new type of lock assembly is based on the lock assembly for automobile. It is convenient for the installation personnel to install the lock assembly on the automobile surface through the convex groove and round hole, which facilitates the adjustment of the lock assembly when the lock is installed by the workers, reduces the assembly difficulty, saves the production and manufacturing cost of the automobile, and the whole structure of the device is stable, which is convenient for the workers to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种新型基于汽车用锁扣总成
本技术涉及汽车配件
，具体为一种新型基于汽车用锁扣总成。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。传统的汽车用锁扣在安装时往往基本不能调节，这种做法使得锁扣在安装时不能通过必要的调节克服制造工艺造成的累计误差，所以实际安装时就要通过高精度的焊接工装设备极其辅助安装设备来保证焊接精度，汽车制造成本大幅提高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型基于汽车用锁扣总成，解决了汽车用锁扣在安装时基本不能调节，在安装时不能通过必要的调节，克服制造工艺误差的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型基于汽车用锁扣总成，包括锁扣底板和锁扣侧板，所述锁扣底板的左侧与锁扣侧板的底部固定连接，所述锁扣侧板的表面开设有固定孔，所述锁扣底板的两侧均固定连接有护板，所述锁扣底板的左侧开设有方槽，所述锁扣底板的右侧开设有凸槽，所述凸槽的表面固定连接有凸板，所述凸板的表面开设有圆孔，所述锁扣底板顶部的右侧固定连接有分隔板，所述分隔板右侧的顶部固定连接有辅助板，所述锁扣底板顶部的右侧活动连接有圆座。优选的，所述圆座的表面转动连接有卡杆，并且卡杆在实际使用中可更换。优选的，所述卡杆的顶端贯穿辅助板并且延伸至辅助板的顶部。优选的，所述卡杆顶端的内表面活动连接有稳定杆。优选的，所述稳定杆的一端通过扭簧转动连接有固定杆。优选的，所述稳定杆的另一端固定连接有大头圆板。有益效果本技术提供了一种新型基于汽车用锁扣总成。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该新型基于汽车用锁扣总成，通过锁扣侧板的表面开设有固定孔，锁扣底板的两侧均固定连接有护板，锁扣底板的左侧开设有方槽，锁扣底板的右侧开设有凸槽，凸槽的表面固定连接有凸板，凸板的表面开设有圆孔，锁扣底板顶部的右侧固定连接有分隔板，分隔板右侧的顶部固定连接有辅助板，锁扣底板顶部的右侧活动连接有圆座，通过凸槽和圆孔方便安装人员将锁扣总成安装在汽车表面，进而方便了工作人员锁扣安装时对锁扣进行调节，降低了装配难度，节约汽车生产制造成本，并且装置整体结构稳定，方便工作人员操作。(2)、该新型基于汽车用锁扣总成，通过圆座的表面转动连接有卡杆，并且卡杆在实际使用中可更换，卡杆的顶端贯穿辅助板并且延伸至辅助板的顶部，卡杆顶端的内表面活动连接有稳定杆，稳定杆的一端通过扭簧转动连接有固定杆，稳定杆的另一端固定连接有大头圆板，通过卡杆可以更换，解决了汽车用锁扣在安装时基本不能调节的问题，使得装置可以根据实际需要，在安装时及时更换卡杆从而调节锁扣中辅助板到锁扣底板的长度，以便锁扣适应大小不同的汽车用锁头，并在装置整体结构简单，方便维护。附图说明图1为本技术外部的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的剖视图。图中：1-锁扣底板、2-锁扣侧板、3-固定孔、4-护板、5-方槽、6-凸槽、7-凸板、8-圆孔、9-分隔板、10-辅助板、11-圆座、12-卡杆、13-大头圆板、14-稳定杆、15-固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型基于汽车用锁扣总成，包括锁扣底板1和锁扣侧板2，锁扣底板1的左侧与锁扣侧板2的底部固定连接，锁扣侧板2的表面开设有固定孔3，固定孔3的数量设置为两个，锁扣底板1的两侧均固定连接有护板4，锁扣底板1的左侧开设有方槽5，锁扣底板1的右侧开设有凸槽6，凸槽6的表面固定连接有凸板7，凸板7的表面开设有圆孔8，圆孔8的数量设置为两个，锁扣底板1顶部的右侧固定连接有分隔板9，分隔板9右侧的顶部固定连接有辅助板10，通过凸槽6和圆孔8方便安装人员将锁扣总成安装在汽车表面，进而方便了工作人员锁扣安装时对锁扣进行调节，降低了装配难度，节约汽车生产制造成本，并且装置整体结构稳定，方便工作人员操作，锁扣底板1顶部的右侧活动连接有圆座11，圆座11的表面转动连接有卡杆12，并且卡杆12在实际使用中可更换，卡杆12的一端开设有通槽，卡杆12的顶端贯穿辅助板10并且延伸至辅助板10的顶部，卡杆12顶端的内表面活动连接有稳定杆14，稳定杆14的一端通过扭簧转动连接有固定杆15，自然状态下，固定杆15打开，可以固定辅助板10到锁扣底板1的距离，稳定杆14的另一端固定连接有大头圆板13，大头圆板13具有限位板作用。工作时，通过锁扣侧板2的固定孔3将固定片滑入固定孔3，将卡杆12的一端通过圆座11固定，另一端穿过辅助板10表面的通孔，将固定杆15向稳定杆14方向挤压，然后将稳定杆14穿过卡杆12顶部的卡槽，稳定杆14穿过卡槽后，自然张开使得辅助板10到锁扣底板1的右侧距离固定，可以根据实际需要选择长短适配的卡杆12，最后通过凸槽6底部凸板7表面的圆孔8将螺丝杆与汽车表面的螺孔旋转连接。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型基于汽车用锁扣总成，包括锁扣底板(1)和锁扣侧板(2)，其特征在于：所述锁扣底板(1)的左侧与锁扣侧板(2)的底部固定连接，所述锁扣侧板(2)的表面开设有固定孔(3)，所述锁扣底板(1)的两侧均固定连接有护板(4)，所述锁扣底板(1)的左侧开设有方槽(5)，所述锁扣底板(1)的右侧开设有凸槽(6)，所述凸槽(6)的表面固定连接有凸板(7)，所述凸板(7)的表面开设有圆孔(8)，所述锁扣底板(1)顶部的右侧固定连接有分隔板(9)，所述分隔板(9)右侧的顶部固定连接有辅助板(10)，所述锁扣底板(1)顶部的右侧活动连接有圆座(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型基于汽车用锁扣总成，包括锁扣底板(1)和锁扣侧板(2)，其特征在于：所述锁扣底板(1)的左侧与锁扣侧板(2)的底部固定连接，所述锁扣侧板(2)的表面开设有固定孔(3)，所述锁扣底板(1)的两侧均固定连接有护板(4)，所述锁扣底板(1)的左侧开设有方槽(5)，所述锁扣底板(1)的右侧开设有凸槽(6)，所述凸槽(6)的表面固定连接有凸板(7)，所述凸板(7)的表面开设有圆孔(8)，所述锁扣底板(1)顶部的右侧固定连接有分隔板(9)，所述分隔板(9)右侧的顶部固定连接有辅助板(10)，所述锁扣底板(1)顶部的右侧活动连接有圆座(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新型基于汽车用锁扣总成，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘训平，
申请(专利权)人：江苏海宏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32