一种独轮车支架及安装有此支架的独轮车制造技术

本申请公开了一种独轮车支架，包括：第一支架、第二支架和至少一个平衡轮；所述第一支架包括第一支架本体、连接筒和至少一个第一连接部；所述第一支架本体为U型，所述第一连接部设在所述U型的两开口端；所述连接筒设与所述第一支架本体的U型的闭合端连接，用于与独轮车本体连接，所述第二支架包括第二支架本体和至少一个第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部连接；且所述第一支架本体所在的平面垂直于所述第二支架本体所在的平面；所述平衡轮与所述第二支架连接；解决了独轮车的平衡问题。

A kind of wheelbarrow bracket and the wheelbarrow with the bracket

The application discloses a unicycle bracket, which comprises a first bracket, a second bracket and at least one balance wheel; the first bracket comprises a first bracket body, a connecting cylinder and at least one first connecting part; the first bracket body is U-shaped, and the first connecting part is arranged at two open ends of the U-shaped; the connecting cylinder is connected with the closed end of the U-shaped of the first bracket body The second support includes a second support body and at least one second connection part; the first connection part is connected with the second connection part; and the plane of the first support body is perpendicular to the plane of the second support body; the balance wheel is connected with the second support; the balance problem of the unicycle is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种独轮车支架及安装有此支架的独轮车
本申请涉及运动器械，特别是涉及一种独轮车支架及独轮车。
技术介绍
独轮车是很多运动爱好者喜爱的一项运动器械，很多人都喜欢这项运动，学习独轮车支架的使用方法，使用独轮车支架代步或者娱乐，不过目前市场上的独轮车都是一个大轮子，初学者在学习过程中要先掌控平衡，而这种平衡很那掌握，所以使学起来很困难，经常摔倒，受伤；所以只有极少人能学会骑独轮车，使这项有趣的运动不能普及。目前还没有一种辅助器材可以让初学者快速轻松的学会独轮车。
技术实现思路
本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。根据本申请的一个方面，提供了一种独轮车支架，包括：第一支架和第二支架；所述第一支架包括第一支架本体、连接筒和至少一个第一连接部；所述第一支架本体为U型，所述第一连接部设在所述U型的两开口端；所述连接筒设与所述第一支架本体的U型的闭合端连接，用于与独轮车本体连接，所述第二支架包括第二支架本体和至少一个第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部连接；且所述第一支架本体所在的平面垂直于所述第二支架本体所在的平面；所述平衡轮与所述第二支架连接。进一步，上述独轮车支架中，所述第一连接部与所述第二连接部固定连接或螺栓连接。进一步，上述独轮车支架中，还包括多个固定杆，所述固定杆的一端与所述第一支架连接，另一端与所述第二支架连接。进一步，上述独轮车支架中，还包括，第二连接架，所述第一连接部与所述第二连接部通过所述第二连接架连接；所述第二连接架的第一端与所述第一连接部连接，第二端与所述第二连接部连接。进一步，上述独轮车支架中，所述第一支架包括：横杆，所述横杆与所述第一支架垂直连接。增加第一支架的稳定性。进一步，上述独轮车支架中，所述横杆包括：固定部和固定部对应件，所述固定部设在所述横杆上；所述固定部对应件与所述固定部扣合，由螺栓固定，用于与独轮车本体连接。进一步，上述独轮车支架中，所述平衡轮为万向轮。增加平衡轮的灵活性，使在不同方向都可以转动，不管在哪个方向都可以起到运动协助和平衡作用。进一步，上述独轮车支架中，所述连接筒的竖直方向设有开口。开口可以使连接筒可以轻松与独轮车连接。进一步，上述独轮车支架中，还包括：至少一个紧固箍，所述紧固箍与独轮车本体连接。用于紧固连接筒，使独轮车支架与独轮车连接更加牢固。根据本申请的一个方面，还提供了一种独轮车，包括独轮车本体及安装有上述任一项所述的独轮车支架。进一步，上述独轮车中，还包括：电动设备；所述电动设备与独轮车本体连接，用于提供电动力。本申请的一种独轮车支架通过在架体上安装多个平衡轮，用户在学习使用独轮车支架时，平衡轮可以起到支持作用，不会摔倒，减少对人体的伤害，降低独轮车支架的学习难度，能够让初学者快速轻松的学会独轮车支架。根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本申请一种独轮车支架的示意图；图2是图1中第一支架的示意图；图3是第一支架的俯视图；图4是图1中第二支架的示意图；图5是第二支架的侧视图；图6是第二支架的正视图；图7是根据本申请另一种独轮车支架的示意图；图8是图7所示的独轮车支架的侧面图。a第一支架100第一支架本体，110第一连接部，111第一连接口，120横杆，121固定部，122固定部对应件，130连接筒，131开口，140紧固箍，b第二支架200第二支架本体，210第二连接部，211第二连接口，第二连接部固定口212，220平衡轮，221万象连接部件，230第二连接架，240固定杆，具体实施方式图1是根据本申请一个实施例的一种独轮车支架示意图。独轮车支架包括第一支架a和第二支架b，第一支架a包括第一支架本体100和连接筒130，第一支架本体100为倒U型，连接筒130在第一支架本体100的倒U型的闭合端，连接筒130用于与独轮车连接，连接筒130套在独轮车车座的支杆上紧固箍140套在连接筒130外，紧固连接筒130和独轮车的支杆。第一支架本体100的U型的开口端设有第一连接部110，第一连接部110上设有多个第一连接口111，第一支架本体100还设有横杆120，横杆120使第一支架本体100更加牢固；横杆120上设有固定部121，固定部121用于容纳独轮车中车梁，固定部对应件122与固定部121螺丝连接，独轮车中车梁固定其中，使独轮车支架和独轮车牢固的连接在一起。第二支架本体200通过万象连接部件221与平衡轮220连，平衡轮220可以是万向轮；增加平衡轮的灵活性，使在不同方向都可以转动，不管在哪个方向都可以起到运动协助和平衡作用。第二支架本体200包括第二连接部210、第二连接架230，第二连接部210位于第二连接架的一端，连接第二支架本体200与第二连接架230，第二连接架230的第二端设有第二连接口211，第二连接口211与第一连接部110的第一连接口111螺栓连接，使第一支架本体100个第二支架本体200连接在一起。图2是第一支架a的示意图，第一支架本体100为倒U型第一连接部110上设有多个第一连接口111，第一支架本体100还设有横杆120，横杆120使第一支架本体100更加牢固；横杆120上设有固定部121，固定部121用于容纳独轮车中车梁，固定部对应件122与固定部121扣合螺丝连接，独轮车中车梁固定其中，使独轮车支架和独轮车牢固的连接在一起。第一支架本体100的第一端设有连接筒130，连接筒130用于与独轮车连接，连接筒130设有开口131，以方便连接筒套进独轮车车座的支杆，连接筒130套在独轮车车座的支杆外，使第一支架本体100与独轮车连接。图3是第一支架a的俯视图，横杆120连接第一支架本体100的两边，使第一支架本体100更加稳定，横杆120上设有固定部121，固定部121用于容纳独轮车中车梁，固定部对应件122与固定部121螺丝连接，独轮车中车梁固定其中，使独轮车支架和独轮车牢固的连接在一起。第一支架本体100的第一端设有连接筒130，连接筒130用于与独轮车连接，连接筒130套在独轮车车座的支杆外，使第一支架本体100与独轮车连接。图4第二支架b的示意图，第二支架本体200包括第二连接架230，第二连接架230两端分别设有第二连接部210和第二连接口211，第二固定部210上设有第二连接部固定口212，第二支架本体200的上设有四个固定口222，平衡轮220(图1中)和第二连接部210通过固定口222与第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独轮车支架，其特征在于，包括：第一支架(a)、第二支架(b)和至少一个平衡轮(220)；/n所述第一支架(a)包括第一支架本体(100)、连接筒(130)和至少一个第一连接部(110)；/n所述第一支架本体(100)为倒U型，所述第一连接部(110)设在所述倒U型的两开口端上；/n所述连接筒(130)设与所述第一支架本体(100)的倒U型的闭合端连接，用于与独轮车本体连接，/n所述第二支架(b)包括第二支架本体(200)和至少一个第二连接部(210)；/n所述第一连接部(110)与所述第二连接部(210)连接；且所述第一支架本体(100)所在的平面垂直于所述第二支架本体(200)所在的平面；/n所述平衡轮(220)与所述第二支架(b)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种独轮车支架，其特征在于，包括：第一支架(a)、第二支架(b)和至少一个平衡轮(220)；
所述第一支架(a)包括第一支架本体(100)、连接筒(130)和至少一个第一连接部(110)；
所述第一支架本体(100)为倒U型，所述第一连接部(110)设在所述倒U型的两开口端上；
所述连接筒(130)设与所述第一支架本体(100)的倒U型的闭合端连接，用于与独轮车本体连接，
所述第二支架(b)包括第二支架本体(200)和至少一个第二连接部(210)；
所述第一连接部(110)与所述第二连接部(210)连接；且所述第一支架本体(100)所在的平面垂直于所述第二支架本体(200)所在的平面；
所述平衡轮(220)与所述第二支架(b)连接。


2.根据权利要求1所述的独轮车支架，其特征在于，
所述第一连接部(110)与所述第二连接部(210)固定连接或螺栓连接。


3.根据权利要求1所述的独轮车支架，其特征在于，还包括多个固定杆(320)，
所述固定杆(320)的一端与所述第一支架(a)连接，另一端与所述第二支架(b)连接。


4.根据权利要求1所述的独轮车支架，其特征在于，还包括，
第二连接架(230)，
所述第一连接部(110)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇刚，
申请(专利权)人：北京奔流野外运动服装有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11