一种能刹住方向的减震锰钢脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，包括转板，所述转板的下端对称焊接有两个连接板，两个所述连接板通过轴承共同转动连接有滚轮，所述转板的上端设有两组减震装置，所述转板的上端焊接有转轴，所述转轴的上端贯穿滑动连接有安装板，所述转轴贯穿安装板的侧壁并向上延伸，所述转轴的上端通过扭簧转动连接有限位杆，所述安装板的上端开设有限位槽和滑槽，所述滑槽靠近限位杆的一侧内壁焊接有限位弹簧。本装置中，通过限位杆和限位槽的设计，使得限位杆在受挤压转动至限位槽内后，被其限位，不能移动，使得与限位杆连接的转轴同时受到限位，不能发生转动，进而限制滚轮的转动方向，实现刹住滚轮方向的目的。

A kind of shock absorption manganese steel caster that can stop the direction

The utility model discloses a shock-absorbing manganese steel caster which can stop the direction, including a rotating plate, the lower end of the rotating plate is symmetrically welded with two connecting plates, the two connecting plates are rotationally connected with rollers through bearings, the upper end of the rotating plate is equipped with two groups of shock absorption devices, the upper end of the rotating plate is welded with a rotating shaft, the upper end of the rotating shaft is penetrated with a sliding connecting mounting plate, and The rotating shaft runs through the side wall of the mounting plate and extends upward. The upper end of the rotating shaft is connected with the limited position rod by rotating the torsion spring. The upper end of the mounting plate is provided with a limited position groove and a sliding groove. The inner wall of one side of the sliding groove near the limited position rod is welded with a limited position spring. In this device, through the design of the limit rod and the limit groove, the limit rod is limited and cannot move after being squeezed and turned into the limit groove, so that the rotating shaft connected with the limit rod is limited and cannot rotate at the same time, thereby limiting the rotation direction of the roller and realizing the purpose of stopping the roller direction.

【技术实现步骤摘要】
一种能刹住方向的减震锰钢脚轮
本技术涉及脚轮
，尤其涉及一种能刹住方向的减震锰钢脚轮。
技术介绍
脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮；活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动；通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。而目前的脚轮虽然可以360度旋转，便于使用，但是没有一个良好的减震装置，导致脚轮在遇到颠簸路面时，晃动严重，不易于车辆的移动，降低使用者的使用效果，同时由于大量的晃动，使得脚轮的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在减震效果差的缺点，而提出的一种能刹住方向的减震锰钢脚轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，包括转板，所述转板的下端对称焊接有两个连接板，两个所述连接板通过轴承共同转动连接有滚轮，所述转板的上端设有两组减震装置，所述转板的上端焊接有转轴，所述转轴的上端贯穿滑动连接有安装板，所述转轴贯穿安装板的侧壁并向上延伸，所述转轴的上端通过扭簧转动连接有限位杆，所述安装板的上端开设有限位槽和滑槽，所述滑槽靠近限位杆的一侧内壁焊接有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位杆的一端焊接有滑块，所述滑块靠近限位杆的一端焊接有推动杆，所述滑块远离限位杆的一端焊接有压板。优选地，所述减震装置包括上减震杆和下减震杆，所述上减震杆的上端焊接在安装板的下端侧壁上，所述上减震杆和下减震杆的周向侧壁均焊接有减震块，两个所述减震块相互靠近的一端共同焊接有减震弹簧，所述转板的上端开设有转槽，所述下减震杆与转槽的上端内壁滑动连接。优选地，所述下减震杆的下端焊接有连杆，所述连杆的对称两端侧壁均通过轴承转动连接有减震轮，两个所述减震轮均与转槽的底部内壁滑动连接。优选地，所述上减震杆和下减震杆均处于减震弹簧的内部，并与减震弹簧的内壁相抵，所述减震弹簧处于压缩状态，所述上减震杆和下减震杆之间存有间隙。优选地，所述限位杆为蘑菇状结构，所述限位槽和滑槽关于限位杆对称。优选地，所述转槽的内壁胶合有橡胶垫，所述限位槽的宽度大于限位杆上端的宽度。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本装置中，通过上减震杆、减震弹簧和下减震杆的设计，使得滚轮在遇到障碍发生颠簸时，下减震杆挤压减震弹簧，在减震弹簧的缓冲作用下，使得减震弹簧对上减震杆的挤压力变小，使得上减震杆对推车本身的挤压力变小，使得整个推车的颠簸程度降低，实现了良好的减震效果，由于减震弹簧不是焊接在装置中的，而是与两个减震块相抵连接的，使得工作人员可通过充分挤压减震弹簧的两端，使其压缩至一定程度，即可将其从装置中取出，便于减震弹簧的维修护理。2、本装置中，通过限位杆和限位槽的设计，使得限位杆在受挤压转动至限位槽内后，被其限位，不能移动，使得与限位杆连接的转轴同时受到限位，不能发生转动，进而限制滚轮的转动方向，实现刹住滚轮方向的目的。附图说明图1为本技术提出的一种能刹住方向的减震锰钢脚轮的结构示意图。图2为图1中A方向的剖视图。图3为图1中B部分的放大示意图。图中：1转板、2连接板、3滚轮、4转轴、5安装板、6限位槽、7限位杆、8滑槽、9限位弹簧、10滑块、11推动杆、12压板、13转槽、14上减震杆、15减震块、16减震弹簧、17下减震杆、18连杆、19减震轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，包括转板1，转板1的下端对称焊接有两个连接板2，两个连接板2通过轴承共同转动连接有滚轮3，转板1的上端设有两组减震装置，转板1的上端焊接有转轴4，转轴4的上端贯穿滑动连接有安装板5，转轴4贯穿安装板5的侧壁并向上延伸，转轴4的上端通过扭簧转动连接有限位杆7，安装板5的上端开设有限位槽6和滑槽8，滑槽8靠近限位杆7的一侧内壁焊接有限位弹簧9，限位弹簧9远离限位杆7的一端焊接有滑块10，滑块10靠近限位杆7的一端焊接有推动杆11，滑块10远离限位杆7的一端焊接有压板12。减震装置包括上减震杆14和下减震杆17，上减震杆14的上端焊接在安装板5的下端侧壁上，上减震杆14和下减震杆17的周向侧壁均焊接有减震块15，两个减震块15相互靠近的一端共同焊接有减震弹簧16，转板1的上端开设有转槽13，下减震杆17与转槽13的上端内壁滑动连接。下减震杆17的下端焊接有连杆18，连杆18的对称两端侧壁均通过轴承转动连接有减震轮19，两个减震轮19均与转槽13的底部内壁滑动连接；上减震杆14和下减震杆17均处于减震弹簧16的内部，并与减震弹簧16的内壁相抵，减震弹簧16处于压缩状态，上减震杆14和下减震杆17之间存有间隙，保证减震弹簧16可以手动压缩并从间隙中取出，便于减震弹簧16的更换。限位杆7为蘑菇状结构，限位槽6和滑槽8关于限位杆7对称；转槽13的内壁胶合有橡胶垫，减少减震轮19在转动过程中与转槽13之间的碰撞，增加其使用寿命，限位杆7转动至水平位置时，其上端处于限位槽6的位置，限位槽6的宽度大于限位杆7上端的宽度，保证限位杆7能顺利进入限位槽6内，并被其限位。在需要使用脚轮时，将上端的安装板5安装在所需的推车上，在推动推车的过程中，由于转轴4贯穿安装板5的侧壁并与之滑动连接，再通过转槽13的设计，使得转板1转动的同时，转槽13的内壁与减震轮19发生相对运动，减震轮19在转槽内滚动，使得转板1在转动过程中不会与下减震杆17发生干涉，使得转板1可以做圆周运动，使得转板1底部的滚轮3可任意角度转动，便于使用者推动推车随意行走。在推车移动过程中，不可避免的会发生抖动等情况，当推车发生晃动时，滚轮3挤压转板1，使其上的转槽13的内壁挤压减震轮19，使得减震轮19带动下减震杆17挤压减震弹簧16，由于减震弹簧16上端与上减震杆14的减震块15相抵，使得减震弹簧16受压收缩，并吸收挤压力，降低上减震杆14移动的距离，而下减震杆17带动转板1级滚轮3向上移动，使得产生的颠簸和晃动被减震弹簧16缓冲，使得与安装板5连接的推车本身不会发生较大的晃动，实现减震的目的。当需要刹住推车方向时，使用者可通过推动压板12，使其带动滑块10挤压限位弹簧9并向限位杆7方向移动，使得推动杆11挤压限位杆7，使其发生转动，使得限位杆7转动至水平状态，此时限位杆7的前端与限位槽6的内壁相抵，由于限位杆7的蘑菇状结构设计，使得限位杆7被限位槽6卡住，使得转轴4无法转动，进而使得转板1及滚轮3停止转动，实现了对滚轮3滚动方向的限制，保证推车能够刹住方向，当使用者松开压板12时，在限位弹簧9的作用下，推动杆11脱离于限位杆7相抵的状态，在扭簧弹力作用下，限位杆7转离限位槽6，使得转轴4得以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，包括转板（1），其特征在于，所述转板（1）的下端对称焊接有两个连接板（2），两个所述连接板（2）通过轴承共同转动连接有滚轮（3），所述转板（1）的上端设有两组减震装置，所述转板（1）的上端焊接有转轴（4），所述转轴（4）的上端贯穿滑动连接有安装板（5），所述转轴（4）贯穿安装板（5）的侧壁并向上延伸，所述转轴（4）的上端通过扭簧转动连接有限位杆（7），所述安装板（5）的上端开设有限位槽（6）和滑槽（8），所述滑槽（8）靠近限位杆（7）的一侧内壁焊接有限位弹簧（9），所述限位弹簧（9）远离限位杆（7）的一端焊接有滑块（10），所述滑块（10）靠近限位杆（7）的一端焊接有推动杆（11），所述滑块（10）远离限位杆（7）的一端焊接有压板（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，包括转板（1），其特征在于，所述转板（1）的下端对称焊接有两个连接板（2），两个所述连接板（2）通过轴承共同转动连接有滚轮（3），所述转板（1）的上端设有两组减震装置，所述转板（1）的上端焊接有转轴（4），所述转轴（4）的上端贯穿滑动连接有安装板（5），所述转轴（4）贯穿安装板（5）的侧壁并向上延伸，所述转轴（4）的上端通过扭簧转动连接有限位杆（7），所述安装板（5）的上端开设有限位槽（6）和滑槽（8），所述滑槽（8）靠近限位杆（7）的一侧内壁焊接有限位弹簧（9），所述限位弹簧（9）远离限位杆（7）的一端焊接有滑块（10），所述滑块（10）靠近限位杆（7）的一端焊接有推动杆（11），所述滑块（10）远离限位杆（7）的一端焊接有压板（12）。


2.根据权利要求1所述的一种能刹住方向的减震锰钢脚轮，其特征在于，所述减震装置包括上减震杆（14）和下减震杆（17），所述上减震杆（14）的上端焊接在安装板（5）的下端侧壁上，所述上减震杆（14）和下减震杆（17）的周向侧壁均焊接有减震块（15），两个所述减震块（15）相互靠近的一端共同焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢响根，吴华秀，
申请(专利权)人：泉州卓烨脚轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35