一种混凝土运输罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土运输罐车，涉及混凝土运输设备技术领域。该一种混凝土运输罐车，包括车头、车身、以及设于车身上的运输罐，运输罐开口端设有进料斗、运输罐开口端下方设有卸料斗，卸料斗出口转动连接有出料托板，车身尾部伸出有限位支撑座，限位支撑座延伸到出料托板下方，限位支撑座上伸出有拖杆，拖杆沿竖直方向滑动连接在限位支撑座上，限位支撑座内设有支撑拖杆的弹性件，拖杆伸向出料托板并抵触支撑出料托板。本方案在出料托板随车身震动时，为出料托板提供一个缓冲，减小出料托板因震动冲击而造成的损伤，使出料托板不易损坏。

A concrete transport tanker

The utility model discloses a concrete transport tank car, which relates to the technical field of concrete transport equipment. The utility model relates to a concrete transport tank car, which comprises a vehicle head, a vehicle body and a transport tank arranged on the vehicle body. The open end of the transport tank is provided with a feed hopper, and the lower part of the open end of the transport tank is provided with a discharge hopper. The outlet of the discharge hopper is rotationally connected with a discharge supporting plate, the rear part of the vehicle body is extended with a limited support seat, the limited support seat is extended under the discharge supporting plate, the limited support seat is extended with a towbar, and the towbar is vertical The straight direction sliding connection is on the limit support seat, and the limit support seat is provided with an elastic part to support the towbar, and the towbar extends to the discharging support plate and conflicts with the supporting discharging support plate. When the discharging support plate vibrates with the body, the scheme provides a buffer for the discharging support plate, reduces the damage caused by the vibration impact of the discharging support plate, and makes the discharging support plate not easy to be damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土运输罐车
本技术涉及混凝土运输设备
，特别是涉及一种混凝土运输罐车。
技术介绍
混凝土罐车是混凝土生产运输中必不可少的运输设备，使混凝土在运输过程中，也可以保持在搅拌状态，从而使混凝土保持最佳状态投入生产工作。如图1所示，现有混凝土运输罐车包括车头1、车身11以及设于车身11上的运输罐12。在运输罐12的尾部设有供混凝土流入的进料斗2、以及对应运输罐12开口部位的卸料斗3。在卸料斗3下端出口处设有出料托板31，出料托板31转动连接在卸料斗3上，从而方便调节初料位置和出料方向。但是，运输过程中，车身行进过程中会发生震动，导致出料托板31相对于卸料斗3震动，出料托板31容易因震动而发生损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种混凝土运输罐车，在出料托板随车身震动时，为出料托板提供一个缓冲，减小出料托板因震动冲击而造成的损伤，使出料托板不易损坏。为了解决以上技术问题，本技术提供一种混凝土运输罐车，包括车头、车身、以及设于车身上的运输罐，运输罐开口端设有进料斗、运输罐开口端下方设有卸料斗，卸料斗出口转动连接有出料托板，车身尾部伸出有限位支撑座，限位支撑座延伸到出料托板下方，限位支撑座上伸出有拖杆，拖杆沿竖直方向滑动连接在限位支撑座上，限位支撑座内设有支撑拖杆的弹性件，拖杆伸向出料托板并抵触支撑出料托板。本技术进一步限定的技术方案是：拖杆伸向出料托板的一端设有限位托板，限位托板为弧形，且限位托板可贴合支撑出料托板。本技术进一步设置为，限位托板贴合支撑出料托板时，出料托板处于靠近车身的状态。本技术进一步设置为，限位支撑座内设有容纳弹性件的空腔，拖杆插入空腔的部分上设有止动压板，弹性件位于止动压板与空腔底部之间，且弹性件支撑止动压板。本技术进一步设置为，拖杆底部贯穿空腔。本技术进一步设置为，拖杆远离限位托板的一端设有限位孔，限位孔内穿射有限位杆，拉动拖杆使限位孔向下露出限位支撑座，此时弹性件受止动压板下降形成的压力而收缩，将限位杆穿设在限位孔内，阻止拖杆上升，此时限位托板与出料托板相脱开，出料托板可自由转动。本技术进一步设置为，限位杆的一端设有用于抓取限位杆的环形握把。本技术进一步设置为，卸料斗底部设有承接壁，承接壁为环形，且承接壁包围卸料斗底部的开口，出料托板转动连接在承接壁远离卸料斗的一端。本技术进一步设置为，承接壁内壁均匀分布有若干凸棱，凸棱沿竖直方向延伸设置，相邻凸棱之间形成缓冲槽，出料托板外壁突出有缓冲凸杆，缓冲凸杆配合插入缓冲槽，当出料托板受拖杆支撑发生缓冲时，缓冲槽限定出料托板沿竖直方向震动。本技术进一步设置为，承接壁底部设有凸缘，凸棱与凸缘之间留有一定间距，并形成一个供缓冲杆自由转动的空间，卸料时撤去拖杆的支撑，使出料托板下降，此时缓冲凸杆被凸缘支撑，此时出料托板可自由转动调整出料方向。本技术进一步设置为，承接壁连接卸料斗的一端弯折形成弹性凹部，弹性凹部在车身发生振动时，沿竖直方向拉伸或收缩形成缓冲。本技术的有益效果是：需要卸料时，拉动拖杆使限位孔向下露出限位支撑座，此时弹性件受止动压板下降形成的压力而收缩，将限位杆穿设在限位孔内，阻止拖杆上升，此时限位托板与出料托板相脱开，出料托板可自由转动。同时撤去拖杆的支撑，使出料托板下降，此时缓冲凸杆被凸缘支撑，此时出料托板可自由转动调整出料方向。附图说明图1为
技术介绍
示意图；图2为表示本技术结构的示意图；图3为表示限位支撑座内部结构的示意图；图4为表示承接壁结构的示意图。其中：1、车头；11、车身；12、运输罐；2、进料斗；3、卸料斗；31、出料托板；32、缓冲杆；4、限位托板；41、拖杆；42、止动压板；43、限位孔；5、限位支撑座；51、空腔；52、弹性件；53、限位杆；54、环形握把；6、承载壁；61、凸棱；62、缓冲槽；63、弹性凹部；64、凸缘。具体实施方式其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：本实施例提供的一种混凝土运输罐车，结构如图所示。该一种混凝土运输罐车，包括车头1、车身11、以及设于车身11上的运输罐12，运输罐12开口端设有进料斗2、运输罐12开口端下方设有卸料斗3，卸料斗3出口转动连接有出料托板31，车身11尾部伸出有限位支撑座5，限位支撑座5延伸到出料托板31下方，限位支撑座5上伸出有拖杆41，拖杆41沿竖直方向滑动连接在限位支撑座5上，限位支撑座5内设有支撑拖杆41的弹性件52，拖杆41伸向出料托板31并抵触支撑出料托板31。其中，拖杆41伸向出料托板31的一端设有限位托板4，限位托板4为弧形，且限位托板4可贴合支撑出料托板31。限位托板4贴合支撑出料托板31时，出料托板31处于靠近车身11的状态。限位支撑座5内设有容纳弹性件52的空腔51，拖杆41插入空腔51的部分上设有止动压板42，弹性件52位于止动压板42与空腔51底部之间，且弹性件52支撑止动压板42。其中，拖杆41底部贯穿空腔51。拖杆41远离限位托板4的一端设有限位孔43，限位孔43内穿射有限位杆53，拉动拖杆41使限位孔43向下露出限位支撑座5，此时弹性件52受止动压板42下降形成的压力而收缩，将限位杆53穿设在限位孔43内，阻止拖杆41上升，此时限位托板4与出料托板31相脱开，出料托板31可自由转动。限位杆53的一端设有用于抓取限位杆53的环形握把54。其中，卸料斗3底部设有承接壁，承接壁为环形，且承接壁包围卸料斗3底部的开口，出料托板31转动连接在承接壁远离卸料斗3的一端。承接壁内壁均匀分布有若干凸棱61，凸棱61沿竖直方向延伸设置，相邻凸棱61之间形成缓冲槽62，出料托板31外壁突出有缓冲凸杆，缓冲凸杆配合插入缓冲槽62，当出料托板31受拖杆41支撑发生缓冲时，缓冲槽62限定出料托板31沿竖直方向震动。其中，承接壁底部设有凸缘64，凸棱61与凸缘64之间留有一定间距，并形成一个供缓冲杆32自由转动的空间，卸料时撤去拖杆41的支撑，使出料托板31下降，此时缓冲凸杆被凸缘64支撑，此时出料托板31可自由转动调整出料方向。承接壁连接卸料斗3的一端弯折形成弹性凹部63，弹性凹部63在车身11发生振动时，沿竖直方向拉伸或收缩形成缓冲。其中，需要卸料时，拉动拖杆41使限位孔43向下露出限位支撑座5，此时弹性件52受止动压板42下降形成的压力而收缩，将限位杆53穿设在限位孔43内，阻止拖杆41上升，此时限位托板4与出料托板31相脱开，出料托板31可自由转动。同时撤去拖杆41的支撑，使出料托板31下降，此时缓冲凸杆被凸缘64支撑，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土运输罐车，包括车头（1）、车身（11）、以及设于所述车身（11）上的运输罐（12），所述运输罐开口端设有进料斗（2）、所述运输罐开口端下方设有卸料斗（3），所述卸料斗（3）出口转动连接有出料托板（31），其特征在于：所述车身（11）尾部伸出有限位支撑座（5），所述限位支撑座（5）延伸到所述出料托板（31）下方，所述限位支撑座（5）上伸出有拖杆（41），所述拖杆沿竖直方向滑动连接在所述限位支撑座（5）上，所述限位支撑座（5）内设有支撑所述拖杆（41）的弹性件（52），所述拖杆伸向所述出料托板（31）并抵触支撑所述出料托板（31）。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输罐车，包括车头（1）、车身（11）、以及设于所述车身（11）上的运输罐（12），所述运输罐开口端设有进料斗（2）、所述运输罐开口端下方设有卸料斗（3），所述卸料斗（3）出口转动连接有出料托板（31），其特征在于：所述车身（11）尾部伸出有限位支撑座（5），所述限位支撑座（5）延伸到所述出料托板（31）下方，所述限位支撑座（5）上伸出有拖杆（41），所述拖杆沿竖直方向滑动连接在所述限位支撑座（5）上，所述限位支撑座（5）内设有支撑所述拖杆（41）的弹性件（52），所述拖杆伸向所述出料托板（31）并抵触支撑所述出料托板（31）。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输罐车，其特征在于：所述拖杆（41）伸向所述出料托板（31）的一端设有限位托板（4），所述限位托板（4）为弧形，且所述限位托板（4）可贴合支撑所述出料托板（31）。


3.根据权利要求2所述的一种混凝土运输罐车，其特征在于：所述限位托板（4）贴合支撑所述出料托板（31）时，所述出料托板（31）处于靠近所述车身（11）的状态。


4.根据权利要求3所述的一种混凝土运输罐车，其特征在于：所述限位支撑座（5）内设有容纳所述弹性件（52）的空腔（51），所述拖杆（41）插入所述空腔（51）的部分上设有止动压板（42），所述弹性件（52）位于所述止动压板（42）与所述空腔（51）底部之间，且所述弹性件（52）支撑所述止动压板（42）。


5.根据权利要求4所述的一种混凝土运输罐车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国芳，郑士清，黄文彬，
申请(专利权)人：无锡江达节能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32