基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统，该方法包括：于每个车辆上设置一个电子标签；于场地内分布固定多个识别设备，于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器；利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值；从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则重新为读取器选出对应的锁定目标。

Vehicle identification method and system based on UHF RFID

The invention relates to a vehicle identification method and system based on UHF RFID, the method includes: setting an electronic tag on each vehicle; distributing and fixing a plurality of identification devices in the site, setting a reader matched with the electronic tag on each identification device; reading the electronic tag on the vehicle and forming a corresponding reading order value by using the reader; and The first electronic tag larger than the lock value is selected from the reading times value formed by each reader as the lock target corresponding to the reader; the number of times value of the lock target read by the reader corresponding to the lock target is acquired in real time to determine whether the number of times value of the lock target is always larger than the lock value within the preset time range; if so, the lock is determined The vehicle corresponding to the target stops at the identification device corresponding to the reader. If not, select the corresponding target for the reader again.

【技术实现步骤摘要】
基于UHFRFID的车辆识别方法及其系统
本专利技术涉及车辆管理
，特指一种基于UHFRFID的车辆识别方法及其系统。
技术介绍
现有技术无法对汽车车辆的位置进行识别，对于车辆密集来往的场所进行车辆收费、开具收据或发票、车辆记录等工作造成了诸多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于UHFRFID的车辆识别方法及其系统，可以解决无法识别车辆位置的问题。实现上述目的的技术方案是：本专利技术提供了一种基于UHFRFID的车辆识别方法，包括以下步骤：于每个车辆上设置一个电子标签；于场地内分布固定多个识别设备，于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器；利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值；从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则重新为读取器选出对应的锁定目标。本专利技术的有益效果是，通过对每个读取器读取每个电子标签的次数值与预先设定好的锁定值进行比较，并将最接近读取器的电子标签锁定，由于车辆越靠近识别设备则次数值越大，从而得到与车辆距离最近的识别设备，进而确定了车辆的位置。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法的进一步改进在于，所述重新为读取器选出对应的锁定目标包括以下步骤：判断是否有另一电子标签的次数值大于锁定值；当判断结果为是时，则选出次数值最大的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；当判断结果为否时，则仍判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，且进一步判断在预设时间范围内所述锁定目标的次数值是否小于门阀值，若是，则判定所述读取器处没有车辆停留，若否，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处。。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法的进一步改进在于，所述利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值包括以下步骤：设定一时间段，利用所述读取器在设定的时间段内读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法的进一步改进在于，所述从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标包括以下步骤：获取所有读取器读取到的不同电子标签的次数值；将所述电子标签的次数值的最大值与对应的读取器一一配对地存储起来，再在每个读取器读取的所有次数值中选取最大值并与锁定值比较大小。本专利技术还提供了一种基于UHFRFID的车辆识别系统，包括：设于每个车辆上的电子标签；分布固定于场地内多个识别设备，每个识别设备上设有与所述电子标签匹配的读取器；所述读取器包括读取单元，用于读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值；与所述读取单元连接的计算单元，用于从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；与所述计算单元连接的判断单元，用于实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则所述计算单元重新为读取器选出对应的锁定目标。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别系统的进一步改进在于，所述计算单元重新为读取器选出对应的锁定目标时，所述判断单元判断是否有另一电子标签的次数值大于锁定值；当判断结果为是时，则所述计算单元选出次数值最大的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；当判断结果为否时，则所述判断单元仍判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，且进一步判断在预设时间范围内所述锁定目标的次数值是否小于门阀值，若是，则判定所述读取器处没有车辆停留，若否，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处。。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别系统的进一步改进在于，所述读取单元用于在设定的时间段内读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别系统的进一步改进在于，所述计算单元用于获取所有读取器读取到的不同电子标签的次数值；所述计算单元还用于将所述电子标签的次数值的最大值与对应的读取器一一配对地存储起来，再在每个读取器读取的所有次数值中选取最大值并与锁定值比较大小。附图说明图1为本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法的流程图。图2为本专利技术实施例中CAR1和CAR2相对于ANT1和ANT2的位置关系的示意图。图3为本专利技术实施例中CAR1和CAR2被ANT1和ANT2读取的次数与时间的关系的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。参阅图1，本专利技术提供了一种基于UHFRFID的车辆识别方法，可对汽车车辆的位置进行识别，可应用于加油站、停车场等车辆密集来往的场所，便于工人进行车辆收费、开具收据或发票、车辆记录等工作。下面结合附图对本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法进行说明。本专利技术基于UHFRFID的车辆识别方法包括以下步骤：于每个车辆上设置一个电子标签；于场地内分布固定多个识别设备，于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器；执行步骤S1：利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。具体地，设定一时间段，利用所述读取器在设定的时间段内读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。接着执行步骤S2。执行步骤S2：从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标。具体地，先获取所有读取器在设定的一个时间段内读取到的不同电子标签的次数值，利用Map-Reduce分析方法对获取的数据进行处理，将所述电子标签的次数值的最大值与对应的读取器一一配对地存储起来，然后再次利用Map-Reduce分析方法处理数据，在每个读取器读取的所有次数值中选取最大值与锁定值比较大小以选出锁定目标。接着执行步骤S3。执行步骤S3：实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则重新为读取器选出对应的锁定目标。需要说明的是，该步骤中的“实时”是指在每个时间段中均获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值并作出判断。进一步地，重新为读取器选出对应的锁定目标包括以下步骤：在预设时间范围内判断是否有另一电子标签的次数值大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于UHF RFID的车辆识别方法，其特征在于，包括以下步骤：/n于每个车辆上设置一个电子标签；/n于场地内分布固定多个识别设备，于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器；/n利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值；/n从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；/n实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则重新为读取器选出对应的锁定目标。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于UHFRFID的车辆识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
于每个车辆上设置一个电子标签；
于场地内分布固定多个识别设备，于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器；
利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值；
从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；
实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值，判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值，若是，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处，若否，则重新为读取器选出对应的锁定目标。


2.如权利要求1所述的基于UHFRFID的车辆识别方法，其特征在于，所述重新为读取器选出对应的锁定目标包括以下步骤：
在预设时间范围内判断是否有另一电子标签的次数值大于锁定值；
若是，则选出次数值最大的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标；
若否，则仍将所述最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标，且进一步判断在预设时间范围内所述锁定目标的次数值是否小于门阀值，若是，则判定所述读取器处没有车辆停留，若否，则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处。


3.如权利要求1所述的基于UHFRFID的车辆识别方法，其特征在于，所述利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值包括以下步骤：
设定一时间段，利用所述读取器在设定的时间段内读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。


4.如权利要求1或3所述的基于UHFRFID的车辆识别方法，其特征在于，所述从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标包括以下步骤：
获取所有读取器读取到的不同电子标签的次数值；
将所述电子标签的次数值的最大值与对应的读取器一一配对地存储起来，再在每个读取器读取的所有次数值中选取最大值并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红波，
申请(专利权)人：群淂数码科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31