【技术实现步骤摘要】
本技术属于温度传感器控制的阀门类;适用于大功率发动机随着机温高低控制风扇离合器分离与结合的温控阀。现有的军用坦克、装甲车辆及油田钻机所使用的大功率发动机,为了防止发动机过热,在发动机上均装有冷却风扇,为了使风扇起动平稳和保护风扇传动装置,在风扇上均装有常结合干式离合器,这种离合器的问题是离合器中没有分离装置,在发动机低温启动后,风扇也随着一起转动,对发动机吹冷风,使发动机长时间处于低温状态下工作,加速了发动机的磨损,缩短了发动机的使用寿命,浪费了燃料。若在风扇上装一个有分离装置的离合器,而分离装置由温控阀随机温高低进行控制,对发动机的经济效果将有明显的提高。本技术的目的是提供一种随发动机温度的高低,控制发动机风扇离合器进行分离与结合的温控阀。本技术的技术措施是采用一个由空心螺母、壳体、温度介质、活塞组成的温度传感器;在传感器壳体上端连接一个阀体,阀体上端口拧有丝堵,阀体的侧壁上分别有进油孔、出油孔和回油孔;阀体下端有外螺纹;在阀体空腔中,传感器活塞的上端装有密封垫、空心滑阀;空心滑阀的下部外面套有弹簧,下部侧壁上有油孔,中部外园上有环形槽;在空心滑阀中部套有平衡阀,平衡阀的外面套有弹簧,平衡阀的侧壁上有一油孔;在空心滑阀上端口扣有一个杯形浮动阀,浮动阀的外面套有弹簧、侧壁上有一个油孔、下端环形底面粘有密封圈。本技术的温控阀,利用发动机机油的温差进行工作,控制发动机风扇离合器的结合与分离,对于提高发动机的经济性能有着积极的效果。附图是本技术的结构示意图。图中14是空心螺母,它拧在传感器壳体13的下端口上,壳体13中装有温度介质,在壳体13的上端口中装有 ...
【技术保护点】
一种温控阀,其特征是:a、一个由空心螺母、壳体、温度介质、活塞组成的温度传感器;b、在传感器壳体上端连接一个阀体,阀体上端口拧有丝堵,阀体侧壁上分别有进油孔、回油孔和出油孔;阀体下端有外螺纹;c、在阀体的空腔中,传感器活塞的上端 装有密封垫和空心滑阀,在空心滑阀的下部外面套有弹簧,下部侧壁上有油孔,中部外园上有环槽;d、在空心滑阀中部套有平衡阀,平衡阀的外面套有弹簧,平衡阀侧壁上有油孔;e、在空心滑阀上端口扣有一个杯形浮动阀,浮动阀的外面套有弹簧,浮动阀侧壁 上有油孔,其下端环形底面上粘有密封圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:钟世源,吴海青,于军,
申请(专利权)人:中国人民解放军装甲兵技术学校,
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]
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