一种用于5-10吨叉车的双层仪表架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于5‑10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成与内层仪表架总成；所述外层面板内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件；所述内层仪表架总成内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器的转向支架组件、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件。本发明专利技术通过将用于5‑10吨叉车的仪表架设置成包括相互贴合的内层仪表架总成与外层仪表架总成，极大提高了双层仪表架的结构强度与刚度；并在外层仪表架总成上固设支架板组件，在内层仪表架总成上设置转向支架组件、底板支架组件、以及固定支架组件等，保证了叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的安装的牢固性与稳定性。

A double layer instrument rack for 5-10 ton forklift

The invention discloses a double-layer instrument rack for 5 \u2011 10 ton forklift truck, which comprises an outer instrument rack assembly and an inner instrument rack assembly which are mutually adhered; two sides of the inner side of the outer panel are fixedly provided with a bracket plate assembly which is connected with the roof guard; the middle part of the inner side of the inner instrument rack assembly is fixedly provided with a bogie bracket assembly which is used to install the forklift truck bogie, and the lower part is fixedly provided with a fork The base plate bracket assembly to which the vehicle frame is connected. The instrument rack used for 5 \u2011 10 ton forklift is arranged to include an inner layer instrument rack assembly and an outer layer instrument rack assembly, which greatly improves the structural strength and rigidity of the double layer instrument rack; a bracket plate assembly is fixed on the outer layer instrument rack assembly, and a bogie bracket assembly, a bottom plate bracket assembly and a fixed bracket assembly are arranged on the inner layer instrument rack assembly, so as to ensure It proves the firmness and stability of the installation of forklift truck bogie, forklift truck frame and forklift brake assembly on the double-layer instrument frame.

【技术实现步骤摘要】
一种用于5-10吨叉车的双层仪表架
本专利技术涉及仪表架
，具体是一种用于5-10吨叉车的双层仪表架。
技术介绍
仪表架是平衡重式叉车的关键部件，仪表台以及绝大部分用于驾驶操纵的机构均安装在该仪表架上，因此，仪表架的结构、布局直接影响到叉车整车的外观和驾驶员操作的舒适性。目前，绝大部分仪表架由仪表架面板、安装支架、焊用螺柱等零件焊接成型。但由于现有技术中的仪表架面板为单层薄钢板折弯成型，其整体的强度和刚度较弱，叉车在运行过程中容易出现操纵机构振动偏大等现象；另外，手制动装置、转向操纵机构等零部件通过紧固件安装于仪表架上时，紧固件裸露在仪表架面板的外侧，严重影响整车外观，并且，在使用过程中，存在划伤、刮伤等安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成与内层仪表架总成；所述外层仪表架总成包括对称式的外层面板，所述内层仪表架总成设置于所述外层面板内侧面的中部、且所述外层面板内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件；所述内层仪表架总成内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器的转向支架组件、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件；所述内层仪表架总成的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成的安装孔组、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件。作为本专利技术进一步的方案：所述外层仪表架总成还包括横向设置于所述外层面板顶部的翻边板、以及内衬于所述外层面板下部的加强板；所述翻边板为开设有安装通孔、并翻向所述外层面板外侧的水平板。作为本专利技术进一步的方案：所述加强板内侧面下部的靠近边缘处固设有螺纹垫块、以及横向设置的下部管卡；所述螺纹垫块关于所述加强板的中心线对称设置、且所述螺纹垫块与叉车车架前面板上部设置的两面板支架一一对应，叉车车架的前面板通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与所述螺纹垫块旋合的连接件安装于所述加强板的下部。作为本专利技术进一步的方案：所述加强板的内侧面上还固设有呈一排设置的下支架；所述下支架为U型支架，且所述下支架的一端端面与所述加强板的内侧面焊接固定、另一端端面上开设有支架孔。作为本专利技术进一步的方案：所述外层面板的两侧还开设有用以避让倾斜油缸的倒置U型槽口、以及位于所述支架板组件下方的护顶架安装孔。作为本专利技术进一步的方案：所述底板支架组件包括成对设置的两底板支架；所述底板支架位于所述外层面板上开设的倒置U型槽口上方、且所述底板支架上开设有底板通孔。作为本专利技术进一步的方案：所述支架板组件包括中部外凸的护顶架支架、固设于护顶架支架内侧面上的第一方螺母、以及贯穿护顶架支架的预定位螺栓；所述护顶架支架上一上一下的开设有两支架固定孔，且所述第一方螺母固定焊接于其中一支架固定孔内、所述预定位螺栓固定焊接于另一支架固定孔内。作为本专利技术进一步的方案：所述内层仪表架总成包括依次贴合于所述外侧面板内侧面的第一侧板、第二加强筋、第一加强筋、第二侧板、以及侧板组；所述侧板组包括一上一下设置的上侧板与下侧板，且所述侧板组的一端通过所述第一加强筋与所述第一侧板的一端相接、另一端与所述第二侧板的一端相接；所述第一加强筋和所述第二加强筋均呈纵向设置，且所述第二加强筋设置于所述第二侧板的另一端。作为本专利技术进一步的方案：所述第一侧板和所述第二侧板上均设有横向凹槽、且所述第一侧板和所述第二侧板上开设的侧板固定孔内均焊接有第二方螺母；所述第二侧板的内侧面沿横向设置有上部管卡、且所述上部管卡与所述下部管卡沿纵向错开设置。作为本专利技术进一步的方案：所述转向支架组件包括两相对设置的转向支架板、以及连接两转向支架板的加强筋板；两所述转向支架板与所述第二侧板相连接的一侧均开设有横向U型槽口、顶部开设有用以安装转向调节机构的调节安装孔；所述加强筋板的上部为向所述第二侧板折弯的折弯板，且所述折弯板上开设有用以安装叉车转向器的腰型孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）通过将用于5-10吨叉车的仪表架设置成包括相互贴合的内层仪表架总成与外层仪表架总成，并在外层仪表架总成内侧面的两侧固设支架板组件，在内层仪表架总成的内侧面设置转向支架组件、底板支架组件、以及固定支架组件等，极大提高了双层仪表架的结构强度与刚度，解决了叉车在运行过程中出现操纵机构振动偏大等问题；并使得叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的紧固安装，保证了叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的安装的牢固性与稳定性；（2）通过将内层仪表架总成设置成包括第一侧板、第二侧板、第一加强筋、第二加强筋以及侧板组等焊接而成，保证了内层仪表架总成的结构强度与刚度；在第一侧板、第二侧板上压制横向凹槽，使其与外层面板上的第一外凸式筋条、第二外凸式筋条等相互配合，进一步提高了内层仪表架总成与外层仪表架总成的结构强度与刚度，并通过充分利用内层仪表架总成与外层仪表架总成之间的夹层空间，完美隐藏第二方螺母等焊接件，在实现与连接螺栓等旋合紧固的同时，避免了焊接件外露，改善了双层仪表架的外观，避免焊接件外露划伤人，提高了双层仪表架的使用安全性；（3）通过在外层面板的两侧对称开设有两倒置U型槽口、在转向支架板与第二侧板相连接的一侧开设横向U型槽口，通过两倒置U型槽口有效避让叉车的倾斜油缸，保证倾斜油缸工作不受干涉，提高倾斜油缸工作时的灵活性；通过两横向U型槽口避让电气线束，并通过固设于内层仪表架总成内侧面上的上部管卡与下部管卡相互配合，合理规范油管、电气线束的走向，便于叉车制动总成、叉车转向器等在双层仪表架上的装配，避免了叉车油管与线束之间相互干涉，消除油管与线束之间相互干涉带来的安全隐患。附图说明图1为本专利技术双层仪表架的结构示意图；图2为本专利技术外层面板的结构示意图；图3为本专利技术支架板组件的结构示意图；图4为本专利技术第一侧板的结构示意图；图5为本专利技术第二侧板的结构示意图；图6为本专利技术转向支架组件的结构示意图；图7为本专利技术双层仪表架的使用状态图。图中：1-外层仪表架总成、11-外层面板、111-倒置U型槽口、112-护顶架安装孔；12-翻边板、121-安装通孔；13-加强板、131-螺纹垫块、132-下部管卡、133-下支架；2-内层仪表架总成、21-第一侧板、22-第二加强筋、221-上部管卡；23-第一加强筋、24-第二侧板；25-侧板组、251-上侧板、252-下侧板；201-安装孔组、202-横向凹槽、203-第二方螺母；3-支架板组件、31-护顶架支架、32-第一方螺母、33-预定位螺栓；4-转向支架组件、41-转向支架板、411-横向U型槽口、412-调节安装孔；42-加强筋板、421-腰型孔；...

【技术保护点】
1.一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：包括相互贴合的外层仪表架总成（1）与内层仪表架总成（2）；/n所述外层仪表架总成（1）包括对称式的外层面板（11），所述内层仪表架总成（2）设置于所述外层面板（11）内侧面的中部、且所述外层面板（11）内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件（3）；/n所述内层仪表架总成（2）内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器（75）的转向支架组件（4）、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件（5）；/n所述内层仪表架总成（2）的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成（74）的安装孔组（201）、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：包括相互贴合的外层仪表架总成（1）与内层仪表架总成（2）；
所述外层仪表架总成（1）包括对称式的外层面板（11），所述内层仪表架总成（2）设置于所述外层面板（11）内侧面的中部、且所述外层面板（11）内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件（3）；
所述内层仪表架总成（2）内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器（75）的转向支架组件（4）、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件（5）；
所述内层仪表架总成（2）的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成（74）的安装孔组（201）、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件（6）。


2.根据权利要求1所述用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述外层仪表架总成（1）还包括横向设置于所述外层面板顶部的翻边板（12）、以及内衬于所述外层面板下部的加强板（13）；
所述翻边板（12）为开设有安装通孔（121）、并翻向所述外层面板（11）外侧的水平板。


3.根据权利要求2所述用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述加强板（13）内侧面下部的靠近边缘处固设有螺纹垫块（131）、以及横向设置的下部管卡（132）；
所述螺纹垫块（131）关于所述加强板（13）的中心线对称设置、且所述螺纹垫块（131）与叉车车架前面板（73）上部设置的两面板支架一一对应，
叉车车架的前面板通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与所述螺纹垫块（131）旋合的连接件安装于所述加强板（13）的下部。


4.根据权利要求3所述用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述加强板（13）的内侧面上还固设有呈一排设置的下支架（133）；
所述下支架（133）为U型支架，且所述下支架（133）的一端端面与所述加强板（13）的内侧面焊接固定、另一端端面上开设有支架孔。


5.根据权利要求2所述用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述外层面板（11）的两侧还开设有用以避让倾斜油缸的倒置U型槽口（111）、以及位于所述支架板组件下方的护顶架安装孔（112）。


6.根据权利要求5所述用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述底板支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴新，徐庆华，张祥，陈洋，李少波，王玲，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34