车内设备安装结构及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，公开了一种车内设备安装结构及轨道车辆，包括底架结构，所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁，还包括：地板结构，所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。该车内设备安装结构具有可以实现车上承载重型设备，避免因车下空间有限致使无法实现车下吊挂重型设备的优点。

Installation structure of equipment in vehicle and rail vehicle

The invention relates to the technical field of rail vehicles, and discloses an installation structure of equipment in the vehicle and rail vehicles, including a underframe structure, which comprises a traction beam, an edge beam arranged in a relative manner with the traction beam and a cross beam arranged between the traction beam and the edge beam, and also comprises a floor structure, wherein the floor structure is arranged on the upper surface of the cross beam and is used for It carries equipment in the vehicle. The installation structure of the equipment in the vehicle has the advantages of carrying heavy equipment on the vehicle and avoiding the failure of hanging heavy equipment under the vehicle due to the limited space under the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车内设备安装结构及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种车内设备安装结构及轨道车辆。
技术介绍
轨道交通车辆用重型设备多数吊装在车体的底架横梁或边梁下部，即，该重型设备通常采用车下吊挂的方式进行安装和固定。在对重型设备进行吊挂前，需要充分考虑重型设备的功能、重量以及体积等因素，若要吊挂的重型设备的体积较大、重量较重，且车下空间有限，则往往会出现重型设备无法实现车下吊挂的情况。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种车内设备安装结构及轨道车辆，以解决现有技术中的重型设备的体积通常较大，车下空间有限，从而致使重型设备的安装受限，无法安装在车下空间内的技术问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，根据本专利技术的第一方面，提供一种车内设备安装结构，包括底架结构，所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁，还包括：地板结构，所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。其中，所述地板结构包括第一地板结构、地板中空型材结构以及第二地板结构，所述第一地板结构、所述地板中空型材结构以及所述第二地板结构依次拼接为一体。其中，所述第一地板结构的断面形状为田字形或日字形；所述第一地板结构包括第一下部中空型材结构和设置在所述第一下部中空型材结构的上表面的第一上部中空型材结构，所述第一下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。其中，在所述第一上部中空型材结构的内部设有第一竖筋；在所述第一下部中空型材结构的内部设有第二竖筋，所述第一竖筋与所述第二竖筋上下相对设置。其中，所述第二地板结构包括第二下部中空型材结构和设置在所述第二下部中空型材结构的上表面的第二上部中空型材结构，所述第二下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。其中，在所述第一下部中空型材结构的第一端构造有朝外侧延伸并搭接在所述牵引梁的上端面的第一翻边；在所述第一下部中空型材结构的第二端构造有开口朝向所述地板中空型材结构的第一插接槽。其中，在所述地板中空型材结构的第一端构造有开口朝向所述第一地板结构的第二插接槽，其中，所述第一插接槽与所述第二插接槽相互插接；在所述地板中空型材结构的第二端构造有开口朝向所述第二地板结构的第三插接槽。其中，在所述第二地板结构的第一端构造有开口朝向所述地板中空型材结构的第四插接槽，其中，所述第三插接槽与所述第四插接槽相互插接；在所述第二地板结构的第二端构造有朝外侧延伸并搭接在所述边梁的上端面的第二翻边。其中，在所述第一上部中空型材结构和所述第二上部中空型材结构的顶壁上均构造有检修通孔，在所述检修通孔上盖合有防护盖板。其中，所述车内设备安装结构还包括设置在车内设备的底壁的下表面的槽形件，所述槽形件的开口朝向所述车内设备的底壁，在所述槽形件的底壁上构造有第一螺纹通孔；所述车内设备安装结构还包括安装板和设置在所述安装板上的弹性件，在所述弹性件的上端构造有螺柱，所述螺柱与所述第一螺纹通孔相适配。其中，所述车内设备安装结构还包括分别设置在所述第一上部中空型材结构和所述第二上部中空型材结构的顶壁的下表面的螺丝座，在所述螺丝座上构造有第二螺纹通孔，所述安装板分别设置在所述第一上部中空型材结构和所述第二上部中空型材结构的顶壁的上表面，其中，所述安装板与所述螺丝座通过紧固件连接为一体。根据本专利技术的第二方面，还提供一种轨道车辆，包括上述所述的车内设备安装结构。(三)有益效果本专利技术提供的车内设备安装结构，与现有技术相比，具有如下优点：该车内设备的体积通常较大，重量较重，由于车下空间有限，往往使得较大体积或重量的车内设备无法实现在车下的吊挂，由此，本申请通过将车内设备安装在地板结构的上表面，从而就有效地避免了车内设备的吊挂式的安装方式，即，本申请采用的是承载式的安装方式，有效地避免了因车下空间受限致使较大体积或重量的车内设备无法进行车下吊挂的情况。此外，采用承载式的安装方式，大大地降低了安装难度，具有安装方便、快捷的优点。附图说明图1为本专利技术的实施例的车内设备安装结构与车内设备的方位结构示意图；图2为图1中的底架结构与地板结构的连接断面结构示意图；图3为本专利技术的实施例的车内设备安装结构与车内设备的安装结构示意图；图4为图3中的A处的局部放大结构示意图；图5为图3中的弹性件设置在第一上部中空型材结构或第二上部中空型材结构的顶壁的上表面的结构示意图。图中，1：底架结构；11：牵引梁；12：边梁；13：横梁；200：车内设备；2：地板结构；21：第一地板结构；211：第一下部中空型材结构；211a：第二竖筋；3：第一翻边；4：第一插接槽；212：第一上部中空型材结构；212a：第一竖筋；22：地板中空型材结构；221：第二插接槽；222：第三插接槽；23：第二地板结构；231：第二下部中空型材结构；232：第二上部中空型材结构；233：第四插接槽；234：第二翻边；235：检修通孔；236：防护盖板；5：槽形件；6：安装板；7：弹性件；71：螺柱；8：螺丝座。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内设备安装结构，包括底架结构，所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁，其特征在于，还包括：/n地板结构，所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内设备安装结构，包括底架结构，所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁，其特征在于，还包括：
地板结构，所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。


2.根据权利要求1所述的车内设备安装结构，其特征在于，所述地板结构包括第一地板结构、地板中空型材结构以及第二地板结构，所述第一地板结构、所述地板中空型材结构以及所述第二地板结构依次拼接为一体。


3.根据权利要求2所述的车内设备安装结构，其特征在于，所述第一地板结构的断面形状为田字形或日字形；
所述第一地板结构包括第一下部中空型材结构和设置在所述第一下部中空型材结构的上表面的第一上部中空型材结构，所述第一下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。


4.根据权利要求3所述的车内设备安装结构，其特征在于，在所述第一上部中空型材结构的内部设有第一竖筋；
在所述第一下部中空型材结构的内部设有第二竖筋，所述第一竖筋与所述第二竖筋上下相对设置。


5.根据权利要求3所述的车内设备安装结构，其特征在于，所述第二地板结构包括第二下部中空型材结构和设置在所述第二下部中空型材结构的上表面的第二上部中空型材结构，所述第二下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。


6.根据权利要求3所述的车内设备安装结构，其特征在于，在所述第一下部中空型材结构的第一端构造有朝外侧延伸并搭接在所述牵引梁的上端面的第一翻边；
在所述第一下部中空型材结构的第二端构造有开口朝向所述地板中空型材结构的第一插接槽。


7.根据权利要求6所述的车内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽云，郑伟，刘鹏飞，田洪雷，陶桂东，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37