一种新能源汽车的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的冷却装置，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体的一面设置有冷凝风扇，所述冷凝风扇的中间位置处设置有电机，所述冷凝风扇的两侧固定有固定板，所述冷凝器主体的上表面通过焊接固定有边板，所述边板的下表面开设有卡槽，所述卡槽的中间且位于边板的表面开设有固定孔，所述固定孔的内部连接有卡合螺栓，所述卡合螺栓的边缘位置处固定有与卡槽相匹配的固定块；冷凝器主体一侧的储液干燥器，用来储存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏，冷凝器主体上表面和下表面固定有边板，使冷凝器主体双重固定在车体内部，更加牢固防止冷凝器松动发生碰撞损坏。

A cooling device for new energy vehicles

The invention discloses a cooling device of a new energy vehicle, which includes a condenser body, one side of the condenser body is provided with a condensation fan, the middle position of the condensation fan is provided with a motor, two sides of the condensation fan are fixed with fixed plates, the upper surface of the condenser body is fixed with side plates by welding, the lower surface of the side plates is provided with card slots, and the A fixing hole is arranged in the middle of the clamping groove and on the surface of the side plate. The inside of the fixing hole is connected with the clamping bolt. The edge of the clamping bolt is fixed with a fixing block matching the clamping groove. The liquid storage dryer on one side of the main body of the condenser is used to store and supply the liquid refrigerant in the refrigeration system, so that the profit and loss of the liquid refrigerant can be compensated and adjusted when the working condition changes The upper and lower surfaces of the main body of the condenser are fixed with side plates, so that the main body of the condenser is double fixed in the vehicle body, which is more firm to prevent the condenser from loosening and collision damage.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的冷却装置
本专利技术属于冷却装置
，具体涉及一种新能源汽车的冷却装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。现有的新能源汽车发动机一般都会使用电力发动，水冷时漏水会影响发电机漏电影响汽车正常运行，同时温度过高时会影响电子元件的使用，影响新能源汽车的使用寿命，当冷凝器发生故障时拆卸检修困难，且冷凝器固定方式单一，冷凝器容易发生松动，容易导致冷凝器损坏的问题，为此我们提出一种新能源汽车的冷却装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源汽车发动机一般都会使用电力发动，水冷时漏水会影响发电机漏电影响汽车正常运行，同时温度过高时会影响电子元件的使用，影响新能源汽车的使用寿命，当冷凝器发生故障时拆卸检修困难，且冷凝器固定方式单一，冷凝器容易发生松动，容易导致冷凝器损坏的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的冷却装置，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体的一面设置有冷凝风扇，所述冷凝风扇的中间位置处设置有电机，所述冷凝风扇的两侧固定有固定板，所述冷凝器主体的上表面通过焊接固定有边板，所述边板的下表面开设有卡槽，所述卡槽的中间且位于边板的表面开设有固定孔，所述固定孔的内部连接有卡合螺栓，所述卡合螺栓的边缘位置处固定有与卡槽相匹配的固定块，所述冷凝器主体的一侧设置有储液干燥器另一侧设置有出口压板，所述出口压板的上侧设置有进口压板，所述冷凝器主体的两侧设置有集液管，所述集液管的端部表面开设有凹槽，所述集液管的一侧设置有保护垫，所述保护垫的端部表面固定有与凹槽相匹配的弹性卡块。优选的，所述保护垫为长方体结构。优选的，所述冷凝风扇设置有两个，所述冷凝风扇的外壳为圆柱体结构，所述电机通过固定杆与外壳连接。优选的，所述冷凝器主体的上表面与下表面设置有相同的边板，所述边板为长方体结构。优选的，所述储液干燥器为圆柱体结构，所述储液干燥器通过焊接固定在冷凝器主体的一侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：冷凝器主体一侧的储液干燥器，用来储存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏；冷凝器主体上表面和下表面固定有边板，使冷凝器主体双重固定在车体内部，更加牢固防止冷凝器松动发生碰撞损坏；边板通过卡合螺栓固定在车体内部，卡合螺栓边缘位置处固定的固定块与边板下表面的卡槽卡合，用户只需把螺母旋合在卡合螺栓一端然后拧紧，不需要更多的辅助工具，减轻了用户工作强度，增加用户工作效率，同时方便冷凝器拆卸检修以及更换；集液管表面安装的保护垫，防止集液管损坏增加冷凝器主体的使用寿命，保护垫的表面固定的弹性卡快与凹槽卡合固定，方便保护垫的安装和固定。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的冷凝器主体侧面结构示意图；图3为本专利技术的边板局部侧视剖面结构示意图；图4为本专利技术的集液管局部侧视剖面结构示意图；图中：1、集液管；2、储液干燥器；3、冷凝风扇；4、边板；5、冷凝器主体；6、出口压板；7、进口压板；8、固定板；9、卡合螺栓；10、固定块；11、卡槽；12、电机；13、保护垫；14、凹槽；15、弹性卡块；16、固定孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、和图4，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车的冷却装置，包括冷凝器主体5，冷凝器主体5的一面设置有冷凝风扇3，冷凝风扇3的中间位置处设置有电机12，冷凝风扇3的两侧固定有固定板8，冷凝器主体5的上表面通过焊接固定有边板4，边板4的下表面开设有卡槽11，卡槽11的中间且位于边板4的表面开设有固定孔16，固定孔16的内部连接有卡合螺栓9，卡合螺栓9的边缘位置处固定有与卡槽11相匹配的固定块10，冷凝器主体5的一侧设置有储液干燥器2另一侧设置有出口压板6，出口压板6的上侧设置有进口压板7，冷凝器主体5的两侧设置有集液管1，集液管1的端部表面开设有凹槽14，集液管1的一侧设置有保护垫13，保护垫13的端部表面固定有与凹槽14相匹配的弹性卡块15。为了防止集液管1损坏，本实施例中，优选的，保护垫13为长方体结构。为了加速给冷凝器主体5降温，本实施例中，优选的，冷凝风扇3设置有两个，冷凝风扇3的外壳为圆柱体结构，电机12通过固定杆与外壳连接。为了使冷凝器主体5更加牢固，本实施例中，优选的，冷凝器主体5的上表面与下表面设置有相同的边板4，边板4为长方体结构。为了便于工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏，本实施例中，优选的，储液干燥器2为圆柱体结构，储液干燥器2通过焊接固定在冷凝器主体5的一侧。本专利技术的工作原理及使用流程：该专利技术在安装时，先把保护垫13表面固定的弹性卡块15与集液管1表面开设的凹槽14卡合固定，再把冷凝风扇3两侧的固定板8通过螺栓固定在边板4的一侧，然后把冷凝器主体5放置在车体内部合适的位置，再把卡合螺栓9边缘位置处固定的固定块10与边板4下表面的卡槽11卡合，把卡合螺栓9的一端穿过边板4下表面开设的固定孔16，然后只需把螺母套设在卡合螺栓9的一端，再借用拧紧工具把螺母与卡合螺栓9旋合固定直到牢固，依次安装其它的卡合螺栓9，安装完成后把电机12表面的电线与电源控制开关连接。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的冷却装置，包括冷凝器主体(5)，其特征在于：所述冷凝器主体(5)的一面设置有冷凝风扇(3)，所述冷凝风扇(3)的中间位置处设置有电机(12)，所述冷凝风扇(3)的两侧固定有固定板(8)，所述冷凝器主体(5)的上表面通过焊接固定有边板(4)，所述边板(4)的下表面开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的中间且位于边板(4)的表面开设有固定孔(16)，所述固定孔(16)的内部连接有卡合螺栓(9)，所述卡合螺栓(9)的边缘位置处固定有与卡槽(11)相匹配的固定块(10)，所述冷凝器主体(5)的一侧设置有储液干燥器(2)另一侧设置有出口压板(6)，所述出口压板(6)的上侧设置有进口压板(7)，所述冷凝器主体(5)的两侧设置有集液管(1)，所述集液管(1)的端部表面开设有凹槽(14)，所述集液管(1)的一侧设置有保护垫(13)，所述保护垫(13)的端部表面固定有与凹槽(14)相匹配的弹性卡块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的冷却装置，包括冷凝器主体(5)，其特征在于：所述冷凝器主体(5)的一面设置有冷凝风扇(3)，所述冷凝风扇(3)的中间位置处设置有电机(12)，所述冷凝风扇(3)的两侧固定有固定板(8)，所述冷凝器主体(5)的上表面通过焊接固定有边板(4)，所述边板(4)的下表面开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的中间且位于边板(4)的表面开设有固定孔(16)，所述固定孔(16)的内部连接有卡合螺栓(9)，所述卡合螺栓(9)的边缘位置处固定有与卡槽(11)相匹配的固定块(10)，所述冷凝器主体(5)的一侧设置有储液干燥器(2)另一侧设置有出口压板(6)，所述出口压板(6)的上侧设置有进口压板(7)，所述冷凝器主体(5)的两侧设置有集液管(1)，所述集液管(1)的端部表面开设有凹槽(14)，所述集液管(1)的一侧设置有保护垫(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬胜，
申请(专利权)人：张冬胜，
类型：发明
国别省市：湖南;43