一种纯电动汽车电机控制模块教学板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车电机控制模块教学板，它包括：移动架、连接线接口、示教板；示教板嵌装在示教板架上；示教板架背面设有控制总线接入端和控制总线接出端；示教板按功能作用划分为：旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元、电机控制单元；各分单元内均设有检测接口或检测接口和通断开关，通断开关两端各设有一个检测接口；通断开关一端的检测接口连接到虚拟电机控制器接线端；其各个通断开关另一端的检测接口端连接到控制总线接出端；利用通断开关的开启和关闭各个支线，对车辆产生不同的影响，以此发现、引导、学习，让学生更容易理解控制总线和受控设备元件之间的关系和作用。

A pure electric vehicle motor control module teaching board

The utility model discloses a pure electric vehicle motor control module teaching board, which comprises a mobile frame, a connecting line interface and a teaching board; the teaching board is embedded on the teaching board frame; the back of the teaching board frame is provided with a control bus access end and a control bus out end; the teaching board is divided into a rotary sensor detection unit, a cover opening signal detection unit and a temperature sensor detection unit according to its function Test unit, battery control unit and motor control unit; each sub unit is equipped with test interface or test interface and on-off switch, with one test interface at each end of the on-off switch; the test interface at one end of the on-off switch is connected to the virtual motor controller terminal; the test interface at the other end of each on-off switch is connected to the control bus terminal; the on-off switch is used to Opening and closing each branch line will have different effects on the vehicle, so as to discover, guide and learn, and make it easier for students to understand the relationship and role between the control bus and controlled equipment components.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车电机控制模块教学板
本技术属于专业职教教学示教的教具领域，具体涉及一种纯电动汽车电机控制模块教学板。
技术介绍
新能源汽车行业的迅猛发展，各个职业类院校对新能源汽车的运用与维修的培训，都开设了专门的课程，传统采用的教学是课堂理论课教学加实战训练，不能直观、清晰判断各个部件的功能及作用，特别是纯电动汽车的电机，依靠处理器进行处理和信号交换。电动汽车的电机控制器就是通过逆变桥调制输出正弦波来驱动电机工作，电动汽车的电机是其动力来源，可见其重要性，控制电机的控制器同样占据重要的角色，电动汽车的电机管理是通过电机控制器（MCU）的总线进行的，以中国专利号为CN201420812465.2为例的电机控制参数采集控制管理系统，传统的先理论后实践的模式，很难做到电路准确的分析理解、鼓掌设置、故障检测等需求，也就很难满足定向、专业技能的培训教学要求。
技术实现思路
本实用新行为了解决上述问题，首先了解电机控制器（MCU）的控制总线的作用进行学习；将电动汽车上设有的电机控制器（MCU）总线的接线端，其连接线总线与控制单元间的有效连接线，将其节点作为学习的切入点，将节点作为检测点截取、展开，进行分析和研究，了解各个连接线的作用，而提供了一种纯电动汽车电机控制模块教学板。一种纯电动汽车电机控制模块教学板，它包括：移动架、连接线接口、示教板；所述的移动架包括：脚轮11、支架12、台板13、示教板架14、控制总线接入端15、控制总线接出端16；示教板架14固定在台板13上，台板13固定在支架12上，支架12的四个角设有脚轮11；示教板21嵌装在示教板架14上；示教板架14背面设有控制总线接入端15和控制总线接出端16；所述的示教板21按功能作用划分为：旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元、电机控制单元；旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元在示教板上端均匀布置；电池控制单元、电机控制单元在示教板下端布置；所述示教板架14上设有：虚拟电机控制器接线端22、检测接口31、通断开关32、标签33；控制总线接入端15连接虚拟电机控制器接线端22，且虚拟电机控制器接线端22设有22个接入端检测接口31；所述的旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元内均设有通断开关32，通断开关32两端各设有一个检测接口31；通断开关32一端的检测接口31连接到虚拟电机控制器接线端22；其各个通断开关32另一端的检测接口端31连接到控制总线接出端16；所述的电机控制单元设有电机连接端81和电机继电器82连接端；所述的电机连接端81设有三个检测接口31；所述的继电器连接端82设有一个通断开关32，通断开关32两端各设有一个检测接口31；通断开关32下端的检测接口31连接到虚拟电机控制器接线端22；其各个通断开关32上端的检测接口端31连接到控制总线接出端16。本技术公开了一种纯电动汽车电机控制模块教学板，其特征在于，它包括：移动架、连接线接口、示教板；示教板嵌装在示教板架上；示教板架背面设有控制总线接入端和控制总线接出端；示教板按功能作用划分为：旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元、电机控制单元；各分单元内均设有检测接口或检测接口和通断开关，通断开关两端各设有一个检测接口；通断开关一端的检测接口连接到虚拟电机控制器接线端；其各个通断开关另一端的检测接口端连接到控制总线接出端；利用通断开关的开启和关闭各个支线，对车辆产生不同的影响，以此发现、引导、学习，让学生更容易理解控制总线和受控设备元件之间的关系和作用。附图说明图1是本技术的一种纯电动汽车电机控制模块教学板的正面立体示意图；图2是本技术的一种纯电动汽车电机控制模块教学板的背面立体示意图。具体实施方式：实施例1参见图1至图2所示的，一种纯电动汽车电机控制模块教学板，它包括：移动架、连接线接口、示教板；所述的移动架包括：脚轮11、支架12、台板13、示教板架14、控制总线接入端15、控制总线接出端16；所述的示教板架14固定在台板13上，台板13固定在支架12上，支架12的四个角设有脚轮11；示教板21嵌装在示教板架14上；示教板架14背面设有控制总线接入端15和控制总线接出端16；所述的示教板架14上设有：虚拟电机控制器接线端22、检测接口31、通断开关32、标签33；所述的控制总线接入端15连接虚拟电机控制器接线端22，虚拟电机控制器接线端22设有22个接入端检测接口31；控制总线接入端15中的22支有效连接线，对应分别接设有的22个检测接口31上；所述的示教板21按功能作用划分为：旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元、电机控制单元；所述的旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元在示教板上端布置；电池控制单元、电机控制单元在示教板下端布置；所述的旋变传感器检测单元是虚拟电机控制器接线端22连接到电动汽车上旋变传感器的三组绕组之间的测试中点，设有7个检查测试端，分别为：线圈检测端41、A端42、B端43、E端44、F端45、C端46、D端47；A端42和B端43检测旋变传感器第一绕组；C端44和D端45检测旋变传感器第二绕组；E端46和F端47检测旋变传感器第三绕组；所述的线圈检测端41设有一个检测接口31；所述的A端42、B端43、E端44、F端45、C端46和D端47各设有一个通断开关32，通断开关32两端设有一个检测接口31，通断开关32下端的检测接口31连接到虚拟电机控制器接线端22；其各个通断开关32上端的检测接口端31连接到控制总线接出端16；所述的开盖信号检测单元是连接电机控制器上盖传感器，其设有两个检查测试端，为别为L端51、N端52；L端51和N端52各设有一个通断开关32，通断开关32两端设有一个检测接口31；通断开关32下端的检测接口31连接到虚拟电机控制器接线端22；其各个通断开关32上端的检测接口端31连接到控制总线接出端16；所述的温度传感器检测单元连接两组传感器，分别为：传感器G端61、传感器H端62、传感器J端63、传感器K端64；传感器G端61、传感器H端62、传感器J端63和传感器K端64各设有一个通断开关32，通断开关32两端各设有一个检测接口31，其通断开关32的下端设有的一个检测接口31连接到虚拟电机控制器接线端22；其各个通断开关32上端的检测接口端31连接到控制总线接出端16；所述的电池控制单元设有电池连接端和信号端，其电池连接端包括电池Ⅰ端和电池Ⅱ端71，电池Ⅰ端和电池Ⅱ端71各设有一个检测接口31；信号端负责电机控制器与电池信号传输，其包括CANL端73和CANH端74，CANL端73和CANH端74各设有一个通断开关32，通断开关32两端各设有一个检测接口31；通断开关32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车电机控制模块教学板，其特征在于，它包括：移动架、连接线接口、示教板；所述的移动架包括：脚轮(11)、支架(12)、台板(13)、示教板架(14)、控制总线接入端(15)、控制总线接出端(16)；示教板架(14)固定在台板(13)上，台板(13)固定在支架(12)上，支架(12)的四个角设有脚轮(11)；示教板(21)嵌装在示教板架(14)上；示教板架(14)背面设有控制总线接入端(15)和控制总线接出端(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车电机控制模块教学板，其特征在于，它包括：移动架、连接线接口、示教板；所述的移动架包括：脚轮(11)、支架(12)、台板(13)、示教板架(14)、控制总线接入端(15)、控制总线接出端(16)；示教板架(14)固定在台板(13)上，台板(13)固定在支架(12)上，支架(12)的四个角设有脚轮(11)；示教板(21)嵌装在示教板架(14)上；示教板架(14)背面设有控制总线接入端(15)和控制总线接出端(16)。


2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电机控制模块教学板，其特征在于：所述的示教板(21)按功能作用划分为：旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元、电池控制单元、电机控制单元；旋变传感器检测单元、开盖信号检测单元、温度传感器检测单元，各个单元在示教板上端布置；电池控制单元、电机控制单元在示教板下端布置。


3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电机控制模块教学板，其特征在于：所述示教板架(14)上设有：虚拟电机控制器接线端(22)、检测接口(31)、通断开关（32）、标签（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐，姚天橹，李猷可，杨甜，张春蓉，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：新型
国别省市：吉林;22