一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴、第二芯轴、第一固定块、第二固定块、模座、滑块、弹簧、滑杆、挡板，其中第一固定块和第二固定块固定在模座上，第一固定块和第二固定块的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块与两个滑杆连接，模座上有两孔，滑杆在模座上的两孔中滑动，滑杆上装有弹簧，滑块与滑杆在弹簧的作用下复位。本实用新型专利技术提高了测量技术水平，消除了测量误差，提高了检测效率。

A special measuring device for automobile brake tension spring assembly

The utility model discloses a special measuring device for automobile brake tension spring assembly, which is characterized in that it comprises a first mandrel, a second mandrel, a first fixed block, a second fixed block, a mold base, a slider, a spring, a sliding rod and a baffle plate, wherein the first fixed block and the second fixed block are fixed on the mold base, and the mold surfaces of the first fixed block and the second fixed block are consistent with the detected spring hook body , the slide block is connected with two sliding bars, there are two holes on the mold base, the sliding bar slides in the two holes on the mold base, the sliding bar is equipped with a spring, and the slide block and the sliding bar are reset under the action of the spring. The utility model improves the measurement technology level, eliminates the measurement error and improves the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置
本技术涉及一种测量仪，特别是一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置。
技术介绍
弹簧，尤其是汽车制动器张紧弹簧组件，由于其受力易发生形变，弹簧的自然伸展的检测一直困扰着检测工作的进行，因其由三个零件浮动组成，造成该组件的自由长度测量时无法准确捕捉到，造成产品测量误差。传统的游标卡尺检测法，需要两个人系统进行测量，存在检测效率低、测量误差大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，能够高效率、高准确度地进行汽车制动器张紧弹簧组件的测量。实现本技术目的的技术解决方案为：一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴、第二芯轴、第一固定块、第二固定块、模座、滑块、弹簧、滑杆、挡板；所述的第一固定块和第二固定块固定在模座上，第一固定块和第二固定块的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块与两个滑杆连接，模座上有两孔，滑杆在模座上的两孔中滑动，滑杆上装有弹簧，滑块与滑杆在弹簧的作用下复位；工作时，手工推动挡板，减小第一芯轴和第二芯轴间的距离，把被测弹簧的两钩子分别钩在第一芯轴和第二芯轴上，松开挡板，在弹簧的作用下使被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行，用卡尺测量第一芯轴和第二芯轴的外尺寸，就能得到需要检测的两钩放平时的距离尺寸；手工推动挡板，减小第一芯轴和第二芯轴间的距离，把被测弹簧的两钩子从检具的第一芯轴和第二芯轴上取下，放入检测合格的容器内，再取需要检测的另外一件弹簧重复以上步骤。进一步地，所述滑块的滑轨为直线交叉滚子滑轨。进一步地，所述弹簧和滑杆均为两个，所述两个滑杆分别嵌套在两个弹簧内部。进一步地，被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行。本技术的有益效果是：(1)提高了测量技术水平，消除了测量误差；(2)一个零件由二人检测变一人检测，提高了检测效率；(3)产品工艺、产品质量稳定可靠。附图说明图1是本技术汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。结合图1，本技术一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴1、第二芯轴2、第一固定块3、第二固定块4、模座5、滑块6、弹簧7、滑杆8、挡板9；所述的第一固定块3和第二固定块4固定在模座5上，第一固定块3和第二固定块4的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块6与两个滑杆8连接，模座5上有两孔，滑杆8在模座5上的两孔中滑动，滑杆8上装有弹簧7，滑块6与滑杆8在弹簧7的作用下复位；工作时，手工推动挡板9，减小第一芯轴1和第二芯轴2间的距离，把被测弹簧的两钩子分别钩在第一芯轴1和第二芯轴2上，松开挡板9，在弹簧7的作用下使被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行，用卡尺测量第一芯轴1和第二芯轴2的外尺寸，就能得到需要检测的两钩放平时的距离尺寸；手工推动挡板9，减小第一芯轴1和第二芯轴2间的距离，把被测弹簧的两钩子从检具的第一芯轴1和第二芯轴2上取下，放入检测合格的容器内，再取需要检测的另外一件弹簧重复以上步骤。进一步地，所述滑块6的滑轨为直线交叉滚子滑轨。进一步地，所述弹簧7和滑杆8均为两个，所述两个滑杆8分别嵌套在两个弹簧7内部。进一步地，被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行。本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴（1）、第二芯轴（2）、第一固定块（3）、第二固定块（4）、模座（5）、滑块（6）、弹簧（7）、滑杆（8）、挡板（9）；/n所述的第一固定块（3）和第二固定块（4）固定在模座（5）上，第一固定块（3）和第二固定块（4）的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块（6）与两个滑杆（8）连接，模座（5）上有两孔，滑杆（8）在模座（5）上的两孔中滑动，滑杆（8）上装有弹簧（7），滑块（6）与滑杆（8）在弹簧（7）的作用下复位；/n被检测弹簧的两钩子分别钩在第一芯轴（1）和第二芯轴（2）上，被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行，第一芯轴（1）和第二芯轴（2）的外尺寸为需要检测的两钩放平时的距离尺寸，被测弹簧的两钩子从检具的第一芯轴（1）和第二芯轴（2）上取下，放入检测合格的容器内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴（1）、第二芯轴（2）、第一固定块（3）、第二固定块（4）、模座（5）、滑块（6）、弹簧（7）、滑杆（8）、挡板（9）；
所述的第一固定块（3）和第二固定块（4）固定在模座（5）上，第一固定块（3）和第二固定块（4）的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块（6）与两个滑杆（8）连接，模座（5）上有两孔，滑杆（8）在模座（5）上的两孔中滑动，滑杆（8）上装有弹簧（7），滑块（6）与滑杆（8）在弹簧（7）的作用下复位；
被检测弹簧的两钩子分别钩在第一芯轴（1）和第二芯轴（2）上，被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行，第一芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，周志新，杨月，
申请(专利权)人：南京善工信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32