汽车水箱散热器专用高效散热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱散热器专用高效散热片,所述散热片是由铝合金板材冲压成型的，该散热片包括有散热片本体和侧片体；所述散热片本体的上表面间距凹设有多个凹位形成波浪状结构设置，该凹位每一侧面与散热片本体的上表面之间的角度A1为45°；所述散热片本体贯穿有两种尺寸不同的散热孔。通过在散热片本体上间距凹设的多个凹位，采用此种结构设置的散热片能够增大相同尺寸下的散热片与空气接触的面积，可以让空气更好地吹走散热片的热量，从而提高散热片的散热效率；并且设置的多个散热孔不仅能够降低散热片的重量，而且还能进一步地提高其散热效率。

High efficiency radiator for automobile water tank

The utility model discloses a special high-efficiency heat sink for automobile water tank radiator, the heat sink is formed by stamping aluminum alloy plate, the heat sink includes a heat sink body and a side sheet body; the upper surface spacing of the heat sink body is provided with a plurality of recesses to form a wavy structure setting, the angle A1 between each side of the recesses and the upper surface of the heat sink body is 45 \u00b0; the The heat sink body is penetrated with two heat sink holes of different sizes. By means of the multiple recesses arranged in the distance between the heat sink body, the heat sink with this structure can increase the contact area between the heat sink and the air under the same size, which can make the air blow away the heat of the heat sink better, thus improving the heat dissipation efficiency of the heat sink; and the multiple heat sinks can not only reduce the weight of the heat sink, but also further improve the heat dissipation efficiency of the heat sink Its heat dissipation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车水箱散热器专用高效散热片
本技术涉及水箱散热器领域技术，尤其是指一种一种汽车水箱散热器专用高效散热片。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。为了提高散热器的散热效率，一般都会尽可能地将散热片的尺寸做得更大，能够增大散热片和空气接触的面积以保证散热效率，但是这样会过多地占用发动机舱的空间，不符合现有的小型化发展趋势；因此何在散热片的尺寸不变的情况下增大散热片和空气接触的面积以提高散热效率成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车水箱散热器专用高效散热片，其结构设置合理，可以在散热片的尺寸不变的情况下增大散热片和空气接触的面积从而提高散热效率。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种汽车水箱散热器专用高效散热片，所述散热片是由铝合金板材冲压成型的，该散热片包括有散热片本体和侧片体；所述散热片本体的上表面间距凹设有多个凹位形成波浪状结构设置，该凹位每一侧面与散热片本体的上表面之间的角度A1为45°；所述散热片本体贯穿有两种尺寸不同的散热孔。作为一种优选方案：所述散热孔主要由第一种穿孔和第二种穿孔构成，该第一种穿孔的宽度为1.1毫米，第二种穿孔的宽度为1.7毫米。作为一种优选方案：所述第一种穿孔是位于散热片本体左端部和右端部位置，第二种穿孔位于相邻两个凹位之间的拱起位置。作为一种优选方案：所述侧片体呈U型结构设置。作为一种优选方案：所述侧片体的顶部凹设有多个凹槽。作为一种优选方案：所述散热孔底部周沿设有倒角，该倒角的角度A2为45°。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过在散热片本体上间距凹设的多个凹位，采用此种结构设置的散热片能够增大相同尺寸下的散热片与空气接触的面积，可以让空气更好地吹走散热片的热量，从而提高散热片的散热效率；并且设置的多个散热孔不仅能够降低散热片的重量，而且还能进一步地提高其散热效率。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之较佳实施例的俯视图。图2是本技术之较佳实施例的A-A处剖视图。图3是本技术之较佳实施例的B-B处剖视图。图4是本技术之较佳实施例的C-C处剖视图。附图标识说明：10、散热片本体11、凹位12、散热孔121、第一种穿孔122、第二种穿孔13、倒角20、侧片体21、凹槽。具体实施方式请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种汽车水箱散热器专用高效散热片，包括有散热片本体10和侧片体20。其中，所述散热片是由铝合金板材冲压成型的，在本实施例中，所述散热片本体10上表面间距凹设有多个凹位11形成波浪状结构设置，该凹位11每一侧面与散热片本体10的上表面之间的角度A1为45°；通过在散热片本体10上间距凹设的多个凹位11，采用此种结构设置的散热片能够增大相同尺寸下的散热片与空气接触的面积，可以让空气更好地吹走散热片的热量，从而提高散热片的散热效率。所述散热片本体10贯穿有两种尺寸不同的散热孔12。在本实施例中，所述散热孔12主要由第一种穿孔121和第二种穿孔122构成，该第一种穿孔121的宽度为1.1毫米，第二种穿孔122的宽度为1.7毫米。所述第一种穿孔121是位于散热片本体10左端部和右端部位置，第二种穿孔122位于相邻两个凹位11之间的拱起位置。散热孔12不仅能够降低散热片的重量，而且还能进一步地提高其散热效率。具体地说，所述散热孔12底部周沿设有倒角13，该倒角13的角度A2为45°。所述侧片体20呈U型结构设置，将侧片体20呈U型设置能够加强散热片整体的强度，不易折弯。并且侧片体20的顶部凹设有多个凹槽21。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱散热器专用高效散热片，其特征在于：所述散热片是由铝合金板材冲压成型的，该散热片包括有散热片本体（10）和侧片体（20）；所述散热片本体（10）的上表面间距凹设有多个凹位（11）形成波浪状结构设置，该凹位（11）每一侧面与散热片本体（10）的上表面之间的角度A1为45°；所述散热片本体（10）贯穿有两种尺寸不同的散热孔（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱散热器专用高效散热片，其特征在于：所述散热片是由铝合金板材冲压成型的，该散热片包括有散热片本体（10）和侧片体（20）；所述散热片本体（10）的上表面间距凹设有多个凹位（11）形成波浪状结构设置，该凹位（11）每一侧面与散热片本体（10）的上表面之间的角度A1为45°；所述散热片本体（10）贯穿有两种尺寸不同的散热孔（12）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热器专用高效散热片，其特征在于：所述散热孔（12）主要由第一种穿孔（121）和第二种穿孔（122）构成，该第一种穿孔（121）的宽度为1.1毫米，第二种穿孔（122）的宽度为1.7毫米。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正康，朱胜迁，
申请(专利权)人：东莞市鑫米电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44