本实用新型专利技术涉及一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，包括套管，套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装有两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，寿命长，占用空间小，很大程度上美化了驾驶室内的环境，具有很好的推广应用使用价值。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分配阀，尤其涉及一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀。
技术介绍
通常，车车辆在长途运输过程中，其制动机构、轮胎等都要产生大量的热量，若不及时采取降温措施，局部产生的高热量对机件磨损很大。目前，车辆上大都使用淋水器来降温，现有的淋水器大多采用于电子阀来分配水流，现有的电子阀在使用时，电路部分易出现故障，使用寿命较短；也有的淋水器采用手控阀来分配水的流向，手控阀的管道易折断，其上面的出水管及阀门直接通过打孔的方式设置在驾驶室内，占用空间较大，并且影响驾驶室的美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，以节约空间，美化驾驶室的环境。为了实现上述目的，本技术的技术方案在于采用了一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，包括套管，套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装有两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等。所述的套管两端分别设置有一密封圈。所述的活塞的封闭端通过一拉线与驾驶室连接。所述的套管外表面设置有三组出水管，活塞与套管之间设置有三组滚珠装置。由于本技术的套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装的两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，工作时，出水口与套管外表面设置的出水管相通，套管外表面上仅与出水口对应的出水管可以出水，这样，从淋水器内流出的水就通过活塞壁上的出水口流出，并通过套管上与出水口对应的出水管流向车轮等需要补水的地方，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等，这样，在驾驶室内操作，拉动与活塞密封端相连的拉线就可以控制出水的流向。本技术结构简单，操作方便，寿命长，占用空间小，很大程度上美化了驾驶室内的环境，具有很好的推广应用使用价值。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的安装使用结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，包括套管1，套管1外表面设置有三组出水管2，在套管1内活动套装有一进水活塞3，活塞3的一端与淋水器4的出水管5相连，另一端为封闭结构，在活塞3外周平行套装有两个密封套6，两密封套6与套管1之间形成密封结构，在两密封套6之间的活塞壁上设置有一圈出水口7，活塞3与套管1之间设置有三组滚珠装置8，每相邻两组滚珠装置8之间的距离与套管1外表面设置的相邻两组出水管2之间的距离相等，套管两端分别设置有一密封圈9，活塞3的封闭端通过一拉线10与驾驶室连接。最后所应说明的是以上实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，其特征在于包括套管，套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装有两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等。2.根据权利要求1所述的汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，其特征在于所述的套管两端分别设置有一密封圈。3.根据权利要求2所述的汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，其特征在于所述的活塞的封闭端通过一拉线与驾驶室连接。4.根据权利要求3所述的汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，其特征在于所述的套管外表面设置有三组出水管，活塞与套管之间设置有三组滚珠装置。专利摘要本技术涉及一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，包括套管，套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装有两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等。本技术结构简单，操作方便，寿命长，占用空间小，很大程度上美化了驾驶室内的环境，具有很好的推广应用使用价值。文档编号F16K11/065GK2898500SQ20062003201公开日2007年5月9日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日专利技术者李安杰 申请人:李安杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车淋水器用单体多孔控水分配阀，其特征在于：包括套管，套管外表面设置有至少三组出水管，在套管内活动套装有一进水活塞，活塞的一端与淋水器的出水管相连，另一端为封闭结构，在活塞外周平行套装有两个密封套，两密封套与套管之间形成密封结构，在两密封套之间的活塞壁上设置有一圈出水口，活塞与套管之间设置有至少三组滚珠装置，每相邻两组滚珠装置之间的距离与套管外表面设置的相邻两组出水管之间的距离相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李安杰，
申请(专利权)人：李安杰，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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