一种汽车B柱空腔结构加强装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车B柱空腔结构加强装置，包括壳体、结构泡沫材料、卡扣，壳体采用耐热性PA66塑料、注塑成型的筒形，长度50‑200mm，其形状、尺寸与汽车B柱的空腔内结构形状、尺寸相同，且一侧上部有通孔，卡扣固定在壳体一侧上部通孔内，壳体内腔添加通用型结构泡沫材料；卡扣为PA66材质、上端扁圆头下端倒刺状，上端扁圆头大于壳体一侧上部通孔，下端与汽车B柱加强板或内板上的孔固定。有益效果是定位准确、安装方便、可以有效解决侧面碰撞中B柱局部变形过大，导致B柱断裂的风险，有效抵御各个方向的撞击，增加了B柱的抗碰撞性。

A strengthening device of automobile B-pillar cavity structure

The utility model relates to an automobile B column cavity structure strengthening device, which comprises a shell, a structure foam material and a buckle. The shell adopts a heat resistant PA66 plastic and an injection molding cylinder shape, and the length is 50 200mm. The shape and the size of the shell are the same as the shape and the size of the inner cavity of the automobile B column, and the upper side of the automobile has a through hole, and the fastener is fixed in the upper through hole of the shell side, and the inner cavity of the shell is added. The utility model relates to a general structure foam material, which is buckled with PA66 material, and the upper end of the flat circular head has a barbed lower end, and the upper end flat circular head is larger than the upper through hole of the shell side, and the lower end is fixed with the hole on the automobile B column reinforcing plate or the inner plate. The beneficial effect is accurate positioning, convenient installation, which can effectively solve the local deformation of B-pillar in side impact, leading to the risk of B-pillar fracture, effectively resist the impact in all directions, and increase the anti-collision performance of B-pillar.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱空腔结构加强装置
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车B柱空腔结构加强装置。
技术介绍
近年来，汽车轻量化成为降低汽车排放，提高燃烧效率的有效措施们也是汽车材料发展的主要方向。但是在实现整车轻量化目的的同时，整车的安全性也是必须考虑的主要因素。车辆结构能否保持完整关系到车辆安全和乘客的生命，在通常的碰撞实验中，车身结构越能保持完好，说明车辆安全性就越高。在汽车发出侧面碰撞时，汽车B柱作为车辆最为重要的刚性结构之一，其强度对于汽车侧面的耐撞性影响较大。在碰撞中如果断裂无疑为乘员舱带去了巨大的生命风险，所以在目前的车身结构设计中，大多数车企都会在B柱加强板采用不同的方法来抵御侧面撞击的变形和断裂问题，如增加加强板厚度、采用热成型钢等，但这些方案很难从根本上解决B柱局部变形大的问题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车B柱空腔结构加强装置，这种结构加强装置安装简单，可以有效减轻B柱的变形程度，改善汽车的侧面抗碰撞性，有利于保护乘客安全。具体技术方案是，一种汽车B柱空腔结构加强装置，包括壳体、结构泡沫材料、卡扣，其特征在于：所述的壳体采用耐热性PA66塑料、注塑成型的筒形，长度50-200mm，其形状、尺寸与汽车B柱的空腔内结构形状、尺寸相同，且一侧上部有通孔，卡扣固定在壳体一侧上部通孔内。所述的结构泡沫材料（2）为环氧树脂、固化剂、发泡剂、固化促进剂、发泡促进剂、填料混合而成的通用型结构泡沫材料。所述卡扣为PA66材质、上端扁圆头下端倒刺状，上端扁圆头大于壳体一侧上部通孔，下端与汽车B柱加强板或内板上的孔固定。本技术的有益效果为定位准确、安装方便、可以有效解决侧面碰撞中B柱局部变形过大，导致B柱断裂的风险，有效抵御各个方向的撞击，增加了B柱的抗碰撞性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构作进一步说明。参阅图1、图2，一种汽车B柱空腔结构加强装置，一种汽车B柱空腔结构加强装置，包括壳体1、结构泡沫材料2、卡扣3，壳体1采用耐热性PA66塑料、注塑成型的筒形，长度50-200mm，其形状、尺寸与汽车B柱的空腔内结构形状、尺寸相同，且一侧上部有通孔，卡扣3固定在壳体1一侧上部通孔内，壳体1内腔添加通用型结构泡沫材料2，结构泡沫材料2为环氧树脂、固化剂、发泡剂、固化促进剂、发泡促进剂、填料等混合而成。使用时，通过卡扣3与汽车B柱加强板或内板上的孔固定。该装置通过涂装装车间电泳工序的高温烘烤后，结构泡沫材料开始膨胀并填充车身B柱空腔，膨胀后与钣金的粘接性好、强度高。可以有效抵御各个方向的撞击，增加了B柱的抗碰撞性，保障乘客安全。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术方案作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱空腔结构加强装置，包括壳体（1）、结构泡沫材料（2）、卡扣（3），其特征在于：所述的壳体（1）采用耐热性PA66塑料、注塑成型的筒形，长度50-200mm，其形状、尺寸与汽车B柱的空腔内结构形状、尺寸相同，且一侧上部有通孔，卡扣（3）固定在壳体（1）一侧上部通孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱空腔结构加强装置，包括壳体（1）、结构泡沫材料（2）、卡扣（3），其特征在于：所述的壳体（1）采用耐热性PA66塑料、注塑成型的筒形，长度50-200mm，其形状、尺寸与汽车B柱的空腔内结构形状、尺寸相同，且一侧上部有通孔，卡扣（3）固定在壳体（1）一侧上部通孔内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱空腔结构加...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴子刚，李程，李崇，高之香，李建武，张卫军，
申请(专利权)人：三友天津高分子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12