T梁液压滑动模型制造技术

本实用新型专利技术公开了T梁液压滑动模型，包括侧模、底模、轨道、走行台车、顶升油缸、拉伸油缸；在底模的两侧分别设置两条轨道，靠近底模的为第一轨道，远离底模的为第二轨道；轨道上安装走行台车；走行台车包括支架、被动轮和驱动电机带动的主动轮，被动轮、主动轮以及驱动装置均安装在支架上；支架包括主梁和侧梁；走行台车上均安装拉伸油缸，拉伸油缸的活塞杆连接侧模；侧模安装在支撑架上，支撑架包括内侧支撑和外侧支撑；支撑架下部设置移动机构，移动机构包括移动架和安装在移动架上的辊轮，辊轮可在主梁上移动；移动架上安装顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与支撑架固定。模型安装与脱模采用机械化操作，有效减少人工投入，充分节约工时工日。

T-beam hydraulic sliding model

The utility model discloses a T-beam hydraulic sliding model, which comprises a side mold, a bottom mold, a track, a traveling carriage, a jacking oil cylinder and a stretching oil cylinder; two tracks are respectively arranged on both sides of the bottom mold, the first track is close to the bottom mold, and the second track is far away from the bottom mold; a traveling carriage is installed on the track; the traveling carriage includes a bracket, a passive wheel and an active wheel and a passive wheel driven by a driving motor The driving wheel and the driving device are all installed on the bracket; the bracket includes the main beam and the side beam; the traveling trolley is installed with the stretching oil cylinder, and the piston rod of the stretching oil cylinder is connected with the side mold; the side mold is installed on the support frame, and the support frame includes the inner support and the outer support; the lower part of the support frame is equipped with the moving mechanism, which includes the moving frame and the roller installed on the moving frame, and the roller can be installed on the moving frame The main beam moves; the jacking oil cylinder is installed on the mobile frame, and the piston rod of the jacking oil cylinder is fixed with the support frame. Mechanical operation is adopted for model installation and demoulding to effectively reduce labor input and fully save working hours and working days.

【技术实现步骤摘要】
T梁液压滑动模型
本技术涉及T梁液压滑动模型。
技术介绍
随着国内铁路建设事业的快速发展和铁路桥梁施工技术的不断进步，对铁路建设的成本控制、生产周期、资源合理应用等方面都提出了更高的要求。传统的铁路T梁预制模型在使用过程中，逐渐暴露出了使用成本高、生产周期长、占用资源多等诸多缺点，这种传统的模型已经不能适应现代铁路建设的发展要求。目前，T梁钢模型主要由底模及侧模组成，生产线布置采用直线错位布置，模型纵横向移动工作量大，同时脱模采用人工配合吊装机械完成，模型间的转移采用吊装机械，吊装设备要求高，严重影响生产效率，且吊装过程中存在重大安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是解决至少一个上述问题，并提供后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种T梁液压滑动模型。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：T梁液压滑动模型，包括侧模、底模、轨道、走行台车、顶升油缸、拉伸油缸；在底模的两侧分别设置两条轨道，靠近底模的为第一轨道，远离底模的为第二轨道；轨道上安装走行台车；走行台车包括支架、被动轮和驱动电机带动的主动轮，被动轮、主动轮以及驱动装置均安装在支架上；支架包括主梁和侧梁(被动轮、主动轮以及驱动装置均安装在侧梁上)；走行台车上均安装拉伸油缸，拉伸油缸的活塞杆连接侧模；侧模安装在支撑架上，支撑架包括内侧支撑和外侧支撑；支撑架下部设置移动机构，移动机构包括移动架和安装在移动架上的辊轮，辊轮可在主梁上移动(或者滑动)；(至少设置相互平行的两排辊轮)；移动架上安装顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与支撑架固定；顶升油缸带动支撑架进行升降，支撑架带动侧模进行升降，最终实现侧模的升降。作为优选方式，侧模与底模之间设置燕尾胶条，起到密封的作用。作为优选方式，每辆走行台车上至少安装2组顶升油缸。作为优选方式，支撑架或者侧模的顶部设置水平上拉杆。作为优选方式，顶升油缸外设置保护壳，用于保护顶升油缸。作为优选方式，底模下方设置T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置；T梁液压滑动模型下部自动液压拉杆装置包括螺杆、穿心式千斤顶、液压缸固定座、液压缸侧基座、无液压缸侧基座和螺母；液压缸侧基座和无液压缸侧基座分别设置在两侧的侧模处并与侧模固定，液压缸侧基座通过螺钉或者螺栓与液压缸固定座连接，液压缸固定座通过螺钉与穿心式千斤顶固定；液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座设置有通孔，螺杆贯穿液压缸固定座、液压缸侧基座和无液压缸侧基座的通孔以及穿心式千斤顶，螺杆的两端设置螺母。作为优选方式，穿心式千斤顶安装在T钢侧。作为优选方式，螺杆贯穿于底模扁担之间。作为优选方式，螺杆为φ32精轧螺杆。作为优选方式，螺杆靠近穿心式千斤顶侧设置的螺母为M32精轧螺母，φ32精轧螺杆采用M32精轧螺母焊接固定。作为优选方式，T梁侧模的外侧设置有加筋板，加筋板包括上部加筋板和下部加筋板，其中上部加筋板由T梁侧模向外面积逐渐缩小；下部加筋板为直角三角形；上部加筋板与T梁侧模焊接，下部加筋板设置在上部加筋板下方，上部加筋板和下部加筋板均与液压缸侧基座接触或者焊接。作为优选方式，液压缸固定座设置有内外两层通孔，外层通孔至少设置两个，外层通孔用于与液压缸侧基座连接，内层通孔至少设置两个，内层通孔用于与穿心式千斤顶连接。作为优选方式，内层通孔为沉孔。作为优选方式，首先在T梁侧模两侧设置液压缸侧基座，之后安装液压缸固定座和穿心式千斤顶，穿心式千斤顶安装好后再安装螺杆，螺杆两端固定螺母；混凝土浇筑前，计算混凝土对模型的侧压力，根据混凝土对模型的侧压力设定穿心式千斤顶的拉力。作为优选方式，在侧模端部上大连接角处设置助推机构，助推机构包括油缸和背挑；油缸和背挑固定，油缸的活塞杆用于助力脱模；背挑安装在支撑架上，支撑架设置在侧模后面；侧模与支撑架之间设置内支撑。作为优选方式，助推机构为两套，两侧T梁液压滑动模型的后面均设置支撑架。作为优选方式，活塞杆的前端安装顶锥。作为优选方式，背挑上焊接安装座，安装座通过螺栓与油缸底座固定。作为优选方式，支撑架与背挑之间设置连接板，连接板下方设置加强板。作为优选方式，连接板与背挑焊接，连接板与支撑架通过螺栓连接。作为优选方式，加强板与背挑焊接，加强板与支撑架通过螺栓连接。作为优选方式，油缸下侧焊接加强件，加强件末端固定在背挑上。作为优选方式，T梁液压滑动模型设计为16m一扇，整套32m液压模型内外对称合计4扇；配置2套端模；三套底模台位呈“一”字型布置；每扇T梁液压滑动模型按一定间距布置2台走行台车，每台走行台车上按对称布置各有2组驱动轮和被动轮，整套模型共设计8台走行台车。T梁液压滑动模型操作方法，侧模移动到工作台位后，先由横向拉伸油缸将侧模横移到底模安装位，通过竖向顶升油缸顶升就位，实现模型的安装；当需要脱模时，竖向顶升油缸处于自由回油状态，侧模下落时由竖向顶升油缸缓冲，通过横向拉伸油缸将侧模横向移动到走行台车中部位置。本技术的有益效果是：1、生产台位呈直线布置，台位之间流转组织采用线性连接。2、自主设计制作转移小车或者走行台车，走行台车与模型联结成一个整体，小车上设置竖向和横向两套液压系统组成，横向控制模型组装就位与脱模横移对位；竖向则控制模型顶升就位及脱模后在走行台车的定位。3、通过竖向液压油缸实现模型顶升就位，通过横向液压实现模型横向移动。模型移动到工作台位后，先由横向液压系统将模型横移到底模安装位，通过竖向液压系统顶升就位，竖横两系统配合，实现模型的安装；当需要脱模时，竖向液压系统处于自由回油状态，模型下落时由竖向油缸缓冲，通过横向液压系统将模型横向移动到小车中部位置，由走行台车转移到下一台位，实现一次循环。4、防爆模穿心式千斤顶油缸安装在T钢侧，卡座安装在外露筋梳子侧，中间采用32精轧螺纹钢连接贯穿于底模扁担之间，精轧螺杆两端采用精轧螺母焊接固定，通过油缸的升缩来控制模型下部尺寸。5、台座两侧分边布设两道轨道，转移小车在轨道上行走，模型脱模后通过横向液压系统将模型横移到小车中部位置，模型在自重作用下，缓缓落下，使模型重心处于小车中部，由小车转移到下一台位。6、模型安装与脱模采用机械化操作，有效减少人工投入，充分节约工时工日。附图说明图1为本夹紧方式由5个部件构成；图2为拉升、顶升油缸安装位置图；图3为防爆模穿心式千斤顶安装位置图；图4为走行台车；图5为元宝垫安装位置图；图6为防爬组件安装图；图7为T梁液压滑动模型结构示意图；图8为助推机构安装示意图；图9为背挑部分的结构示意图；图10为T梁液压滑动模型端部上大连接角脱模助力装置示意图；图11为顶锥结构示意图之一；图12为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.T梁液压滑动模型，其特征在于：包括侧模、底模、轨道、走行台车、顶升油缸、拉伸油缸；/n在底模的两侧分别设置两条轨道，靠近底模的为第一轨道，远离底模的为第二轨道；轨道上安装走行台车；走行台车包括支架、被动轮和驱动电机带动的主动轮，被动轮、主动轮以及驱动装置均安装在支架上；支架包括主梁和侧梁；/n走行台车上均安装拉伸油缸，拉伸油缸的活塞杆连接侧模；/n侧模安装在支撑架上，支撑架包括内侧支撑和外侧支撑；支撑架下部设置移动机构，移动机构包括移动架和安装在移动架上的辊轮，辊轮可在主梁上移动；/n移动架上安装顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与支撑架固定。/n

【技术特征摘要】
1.T梁液压滑动模型，其特征在于：包括侧模、底模、轨道、走行台车、顶升油缸、拉伸油缸；
在底模的两侧分别设置两条轨道，靠近底模的为第一轨道，远离底模的为第二轨道；轨道上安装走行台车；走行台车包括支架、被动轮和驱动电机带动的主动轮，被动轮、主动轮以及驱动装置均安装在支架上；支架包括主梁和侧梁；
走行台车上均安装拉伸油缸，拉伸油缸的活塞杆连接侧模；
侧模安装在支撑架上，支撑架包括内侧支撑和外侧支撑；支撑架下部设置移动机构，移动机构包括移动架和安装在移动架上的辊轮，辊轮可在主梁上移动；
移动架上安装顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与支撑架固定。


2.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型，其特征在于：侧模与底模之间设置燕尾胶条。


3.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型，其特征在于：每辆走行台车上至少安装2组顶升油缸。


4.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型，其特征在于：支撑架或者侧模的顶部设置水平上拉杆。


5.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型，其特征在于：顶升油缸外设置保护壳。


6.根据权利要求1所述的T梁液压滑动模型，其特征在于：底模...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家兴，侯志强，雷勇，熊舸，岳林，裴安斌，王树清，刘奇，陈伟，雷杰，张崇伦，文桥，王汨，郭俊，张阳，贾晓冬，张敏，朱江，杜焕坚，
申请(专利权)人：中铁八局集团桥梁工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51