用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座，所述底座的上侧壁固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽，所述放置槽的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板，所述放置槽的下侧壁固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端竖直向下固定连接有U型杆，所述U型杆的两个突出端位于放置槽的外侧且端部与夹持板的下侧壁相接触。本实用新型专利技术在伸缩杆驱动端收缩带动U型杆上移，通过U型杆与夹持板的一端接触挤压夹持板转动，夹持板的另一端往下转动与箱盖接触对箱盖进行抵紧，保证了箱盖夹持的稳定。

Fixture for machining threaded hole of automobile engine case cover

The utility model discloses a threaded hole processing fixture for an automobile engine box cover, which includes a base, the upper side wall of the base is fixedly connected with a plurality of supporting rods, the upper ends of the supporting rods are fixedly connected with a placement groove with a \U\ shape design, the upper side wall of the placement groove is rotationally connected with two symmetrically arranged clamping plates, and the lower side wall of the placement groove is fixedly connected There are two expansion rods, the driving ends of the two expansion rods are vertically downward fixedly connected with the U-shaped rods, the two protruding ends of the U-shaped rods are located on the outside of the placement groove, and the ends are in contact with the lower side wall of the clamping plate. The utility model shrinks at the driving end of the telescopic rod to drive the U-shaped rod to move up, extrudes the clamping plate through the contact between the U-shaped rod and one end of the clamping plate to rotate, and the other end of the clamping plate rotates downward to contact with the box cover to tighten the box cover, thus ensuring the stability of the box cover clamping.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具
本技术涉及汽车发动机箱盖
，尤其涉及用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具。
技术介绍
汽车发动机是汽车的心脏，汽车发动机通常是由箱盖和箱体组成，其中箱盖起着保护发动机箱体的作用。当在汽车发动机箱盖上开设螺纹孔需要保证箱盖夹持的稳定，避免箱盖晃动造成螺纹孔开设出现误差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座，所述底座的上侧壁固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽，所述放置槽的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板，所述放置槽的下侧壁固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端竖直向下固定连接有U型杆，所述U型杆的两个突出端位于放置槽的外侧且端部与夹持板的下侧壁相接触。优选地，所述放置槽的底部贯穿设置有通口，所述底座的上侧壁放置有位于通口上侧的收集槽。优选地，所述放置槽的外壁上固定连接有对称设置的连接板，每个所述连接板远离放置槽的一端固定连接有位于U型杆外侧的限位板，每个所述夹持板的下侧壁与位于其下侧的连接板之间固定连接有弹簧。优选地，所述夹持板靠近放置槽内的一端开设有贯通设置的凹口，所述放置槽的内壁上固定连接有安装板，所述安装板的两端均位于其中一个夹持板上的凹口内。优选地，所述U型杆两个突出端的上端均粘接有橡胶垫。优选地，所述伸缩杆采用电动伸缩杆。与现有的技术相比，本用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具的优点在于：1、将汽车发动机箱盖从侧面插入至放置槽的底部，伸缩杆的驱动端收缩，带动U型杆往上移动，U型杆的端部与夹持板接触挤压夹持板转动，夹持板位于放置槽内的一端与箱盖的上侧壁接触抵紧，对箱盖进行固定；2、放置槽底部设置通口，底座上设置收集槽，开设螺纹孔产生的废料通过通口落至收集槽内进行收集；综上所述，本技术在伸缩杆驱动端收缩带动U型杆上移，通过U型杆与夹持板的一端接触挤压夹持板转动，夹持板的另一端往下转动与箱盖接触对箱盖进行抵紧，保证了箱盖夹持的稳定。附图说明图1为本技术提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具的结构示意图；图2为本技术提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具中安装板的俯视图。图中：1底座、2支撑杆、3放置槽、4夹持板、5凹口、6安装板、7伸缩杆、8U型杆、9限位板、10收集槽、11弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座1，底座1的上侧壁固定连接有多个支撑杆2，多个支撑杆2的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽3，放置槽3的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板4，放置槽3的下侧壁固定连接有两个伸缩杆7，伸缩杆7采用电动伸缩杆，可将两个伸缩杆7与外部同一电源连接，并通过开关进行控制，便于实现开关打开两个伸缩杆7同时工作，两个伸缩杆7的驱动端竖直向下固定连接有U型杆8，U型杆8的两个突出端位于放置槽3的外侧且端部与夹持板4的下侧壁相接触，U型杆8两个突出端的上端均粘接有橡胶垫，设置橡胶垫增加U型杆8与夹持板4接触的摩擦力，将汽车发动机箱盖从侧面插入至放置槽3底部，伸缩杆7的驱动端收缩，带动U型杆8往上移动与夹持板4位于放置槽3外部的一端接触，挤压夹持板4转动，夹持板4位于放置槽3内的一端往下转动与箱盖的上侧壁相接触抵紧对箱盖进行固定。夹持板4靠近放置槽3内的一端开设有贯通设置的凹口5，放置槽3的内壁上固定连接有安装板6，安装板6的两端均位于其中一个夹持板4上的凹口5内，进一步说明，安装板6的宽度应小于凹口5的宽度，避免接触造成磨损。夹持板4在安装板6的外侧进行转动。放置槽3的外壁上固定连接有对称设置的连接板，每个连接板远离放置槽3的一端固定连接有位于U型杆8外侧的限位板9，每个夹持板4的下侧壁与位于其下侧的连接板之间固定连接有弹簧11，限位板9设置在U型杆8的外侧对U型杆8进行外侧支撑，起到一定加固作用，设置的弹簧11在夹持板4转动时进行拉伸或压缩，便于后续进行弹簧11的反向弹力进行夹持板4的复位工作。放置槽3的底部贯穿设置有通口，底座1的上侧壁放置有位于通口上侧的收集槽10，开设螺纹孔导出的废料通过通口导出至收集槽10内，当进行其它位置螺纹孔的开设时，伸缩杆7的驱动端伸出，夹持板4不再对箱盖夹紧，通过手动或外部机械进行箱盖位置的调节，调节好后伸缩杆7的驱动端再次收缩使夹持板4对箱盖进行夹紧。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。现对本技术的操作原理作如下阐述：将汽车发动机箱盖从侧面插入至放置槽3的底部，伸缩杆7的驱动端收缩，带动U型杆8往上移动与夹持板4位于放置槽3外部的一端接触，挤压夹持板4转动，夹持板4位于放置槽3内的一端往下转动与箱盖的上侧壁相接触抵紧对箱盖进行固定，进行开设螺纹孔的工具固定在安装板6上，开设螺纹孔导出的废料通过通口导出至收集槽10内，当进行其它位置螺纹孔的开设时，伸缩杆7的驱动端伸出，夹持板4不再对箱盖夹紧，通过手动或外部机械进行箱盖位置的调节，调节好后伸缩杆7的驱动端再次收缩使夹持板4对箱盖进行夹紧。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧壁固定连接有多个支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽(3)，所述放置槽(3)的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板(4)，所述放置槽(3)的下侧壁固定连接有两个伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)的驱动端竖直向下固定连接有U型杆(8)，所述U型杆(8)的两个突出端位于放置槽(3)的外侧且端部与夹持板(4)的下侧壁相接触。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧壁固定连接有多个支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽(3)，所述放置槽(3)的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板(4)，所述放置槽(3)的下侧壁固定连接有两个伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)的驱动端竖直向下固定连接有U型杆(8)，所述U型杆(8)的两个突出端位于放置槽(3)的外侧且端部与夹持板(4)的下侧壁相接触。


2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，其特征在于，所述放置槽(3)的底部贯穿设置有通口，所述底座(1)的上侧壁放置有位于通口上侧的收集槽(10)。


3.根据权利要求1所述的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，其特征在于，所述放置槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尚正，
申请(专利权)人：重庆惠正机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50