一种自动房车电源管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种自动房车电源管理系统，包括电池组单元、全智能逆变器和直流电源管理模块，电池组单元两端分别与全智能逆变器、直流电源管理模块电性连接，全智能逆变器用于把电池、蓄电瓶等直流电能转变成交流电；直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，模块进行自动管理，电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时对空调系统进行过温度保护。

An automatic power management system for RV

The invention discloses an automatic touring car power management system, which comprises a battery pack unit, a fully intelligent inverter and a DC power management module. The two ends of the battery pack unit are respectively electrically connected with the fully intelligent inverter and the DC power management module. The fully intelligent inverter is used to convert the DC power such as the battery and the storage battery into the transaction current. The DC power management module comprises a controller and a sub module The driving charge management unit, protection and fault automatic recovery unit, which are electrically connected with the controller, is used to make the DC system and the air conditioner of the automatic running vehicle work together. The module carries out automatic management. The power management module carries out automatic charge and discharge management for the battery pack. After the input voltage is changed, the voltage converter which effectively outputs the fixed voltage is converted into The output power, protection and fault automatic recovery unit is used for overload protection of the battery unit, short circuit protection of the connection circuit between the battery unit and the DC power management module, and over temperature protection of the air conditioning system.

【技术实现步骤摘要】
一种自动房车电源管理系统
本专利技术涉及电源管理系统，具体涉及到了一种自动房车电源管理系统。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。现有的的自动房车电源管理系统存在诸多问题，汽车电池组单元是房车能否正常运行的能源保障，其寿命与平时充放电平衡有关，电池组单元在长时间过放电，极易产生过载的情况下，严重影响其使用寿命，且电池组单元连接电路也极易存在短路的情况，影响房车内各设备的正常使用，因此，亟需本领域技术人员设计出一种新型房车电源管理系统。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供了一种设有行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，模块进行自动管理，电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护的自动房车电源管理系统。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种自动房车电源管理系统，包括电池组单元、全智能逆变器和直流电源管理模块，所述电池组单元一端与全智能逆变器电性连接，所述电池组单元另一端与直流电源管理模块电性连接；所述电池组单元为车载系统提供电能；所述全智能逆变器用于把电池、蓄电瓶等直流电能转变成交流电；所述直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，所述行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，模块进行自动管理，电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护。作为优选地，所述行车充电管理单元包括升压转换单元和降压转换单元，车载发电机/应急后备电源车12V设备输出时通过升压转换单元与电池组单元电性连接，电池组单元通过降压转换单元与房车内的设备进行供电。作为优选地，所述保护和故障自动回复单元包括过载保护器、温度检测器和电路短路保护器，所述过载保护器与电池组单元电性连接，所述电路短路保护器与电池组单元和直流电源管理模块的连接电路电性连接，所述温度检测器与空调系统电性连接。作为优选地，所述所述电池组单元包括48v铅酸电池组和48v160Ah锂电池组，所述48V铅酸电池组由4节12V的单体串联组成，充满电能区间为52.8V-54.5V，放电截止电压区间为41-44V；所述48v160Ah锂电池组采用单个电池包的结构，充满电能区间55.4-59.5V。作为优选地，所述全智能逆变器内端设有至少一组与电池连接的正负极电池接线端子，所述电池接线端子底端装设有散热风扇，所述散热风扇一侧由上而下分别装设有RJ11远程接口和拨码开关，所述散热风扇另一侧设置有拨动开关，所述拨动开关底端设有与接地体相连接的接地端子，所述全智能逆变器前端设置有输出过流保护器，所述输出过流保护器一端设有充电输入过流保护器，所述充电输入过流保护器底端设有交流接线端子。采用上述结构，其有益效果在于：本专利技术直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，模块进行自动管理，电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护。附图说明图1为本专利技术自动房车电源管理系统的结构示意图。图2为本专利技术自动房车电源管理系统的全智能逆变器主视图。图3为本专利技术自动房车电源管理系统的全智能逆变器的后视图。图中：1-电池组单元，101-48v铅酸电池组，102-48v160Ah锂电池组，2-全智能逆变器，201-正负极电池接线端子，202-散热风扇，203-RJ11远程接口，204-拨码开关，205-拨动开关，206-接地端子，207-输出过流保护器，208-充电输入过流保护器，209-交流接线端子，3-直流电源管理模块，301-控制器，302-行车充电管理单元，303-保护和故障自动回复单元，304-升压转换单元，305-降压转换单元，306-过载保护器，307-温度检测器，308-电路短路保护器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的解释说明。一种自动房车电源管理系统，包括电池组单元、全智能逆变器和直流电源管理模块，所述电池组单元一端与全智能逆变器电性连接，所述电池组单元另一端与直流电源管理模块电性连接；所述电池组单元为车载系统提供电能；所述全智能逆变器用于把电池、蓄电瓶等直流电能转变成交流电；所述直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，所述行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，单元进行自动管理，直流电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护。所述行车充电管理单元包括升压转换单元和降压转换单元，车载发电机/应急后备电源车12V设备输出时通过升压转换单元与电池组单元电性连接，电池组单元通过降压转换单元与房车内的设备进行供电。所述保护和故障自动回复单元包括过载保护器、温度检测器和电路短路保护器，所述过载保护器与电池组单元电性连接，所述电路短路保护器与电池组单元和直流电源管理模块的连接电路电性连接，所述温度检测器与空调系统电性连接。所述电池组单元包括48v铅酸电池组和48v160Ah锂电池组，所述48V铅酸电池组由4节12V的单体串联组成，充满电能区间为52.8V-54.5V，放电截止电压区间为41-44V；所述48v160Ah锂电池组采用单个电池包的结构，充满电能区间55.4-59.5V。所述全智能逆变器内端设有至少一组与电池连接的正负极电池接线端子，所述电池接线端子底端装设有散热风扇，所述散热风扇一侧由上而下分别装设有RJ11远程接口和拨码开关，所述散热风扇另一侧设置有拨动开关，所述拨动开关底端设有与接地体相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动房车电源管理系统，其特征在于：包括电池组单元、全智能逆变器和直流电源管理模块，所述电池组单元一端与全智能逆变器电性连接，所述电池组单元另一端与直流电源管理模块电性连接；/n所述电池组单元为车载系统提供电能；/n所述全智能逆变器用于把电池、蓄电瓶等直流电能转变成交流电；/n所述直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，所述行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，单元进行自动管理，直流电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动房车电源管理系统，其特征在于：包括电池组单元、全智能逆变器和直流电源管理模块，所述电池组单元一端与全智能逆变器电性连接，所述电池组单元另一端与直流电源管理模块电性连接；
所述电池组单元为车载系统提供电能；
所述全智能逆变器用于把电池、蓄电瓶等直流电能转变成交流电；
所述直流电源管理模块包括控制器，以及分别与控制器电性连接的行车充电管理单元、保护和故障自动回复单元，所述行车充电管理单元用于让自动运行汽车直流系统和空调协同工作，单元进行自动管理，直流电源管理模块对电池组自动进行充放电管理，转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，同时转化成输出电，保护和故障自动回复单元用于对电池组单元进行过载保护，以及对电池组单元和直流电源管理模块的连接电路进行短路保护，同时能够对空调系统进行过温度保护。


2.根据权利要求1所述的自动房车电源管理系统，其特征在于：所述行车充电管理单元包括升压转换单元和降压转换单元，车载发电机/应急后备电源车12V设备输出时通过升压转换单元与电池组单元电性连接，电池组单元通过降压转换单元与房车内的设备进行供电。


3.根据权利要求1所述的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯沛，李卫民，柳亚输，沈惠，刘明达，张云峰，
申请(专利权)人：泰州年糕房车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32