【技术实现步骤摘要】
本技术为一种汽车化油器针阀阀芯。现有的汽车化油器针阀阀芯系采用不锈钢材料制成一整体，由于它与铜外套的配合密封性较差，所以使得现有汽车普遍存在“呛油”问题。本技术的目的在于提供一种将阀芯制成阀芯头与阀芯体两部份，然后插合成一体，阀芯头采用耐油橡胶制成，具有柔软性，因此密封性能好，并可有效解决汽车化油器“呛油”问题的汽车化油器针阀阀芯。本技术的目的由如下技术方案实现的它由阀芯头(1)与阀芯体(2)组成，阀芯头(1)上部为60°～75°的圆锥体，其下部为圆柱体；阀芯体(2)为棱柱体，其上部内有一小圆柱孔，下部有一大圆柱孔(21)，两孔之间有一透气孔(22)，阀芯头(1)下部的圆柱体插入阀芯体(2)上部的小圆柱孔内，紧配合，用粘合剂固接。阀芯头(1)采用耐油橡胶制成，如氟橡胶、硅橡胶或丁-氰橡胶；阀芯体可为三棱柱体，四棱柱体或多棱柱体，采用金属材料制成，如铜、铝等；粘合剂为开姆洛克胶。本技术的优点是由于阀芯头采用耐油橡胶，具有柔软性，因此与铜外套的配合密封性能大幅度提高，有效地解决了汽车化油器“呛油”问题，使用寿命可提高5～6倍，原有不锈钢阀芯使用三个月左右即出现“呛油”现象，本技术可使用一年半左右。本技术结构简单，经济耐用，适用范围广，可用于各种汽车化油器中。结合附图和实施例将本技术作进一步说明附图说明图1为汽车化油器针阀阀芯结构示意图图2为汽车化油器针阀阀芯仰视图在实施例所述的汽车化油器针阀阀芯中，阀芯头(1)采用的耐油橡胶为氟橡胶，其上部为70°的圆锥体，圆锥底面直径为7毫米，其下部为直径4.5毫米的圆柱体；阀芯体(2)为四棱柱体，棱边为8毫米，采用铜...
【技术保护点】
一种汽车化油器针阀阀芯，其特征在于由阀芯头（１）与阀芯体（２）组成，阀芯头（１）上部为６０°～７５°的圆锥体，其下部为圆柱体；阀芯体（２）为棱柱体，其上部内有一小圆柱孔，下部有一大圆柱孔（２１），两孔之间有一透气孔（２２），阀芯头（１）下部的圆柱体插入阀芯体（２）上部的小圆柱孔内，紧配合，用粘合剂固接。
【技术特征摘要】
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