用于增压装置的支承套制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于增压装置的支承套和一种具有这种支承套的支承壳体以及一种具有这种支承壳体的增压装置。本发明专利技术用于增压装置的支承套包括外周面、第一抑制部和第二抑制部。第一抑制部和第二抑制部分别包括沿周向布置在该外周面上的第一槽。相应的第一槽通过至少一个第一阻断件在周向上被中断。

Support sleeve for supercharger

The invention relates to a support sleeve for a supercharging device, a support shell with the support sleeve and a supercharging device with the support shell. The support sleeve for the pressurization device comprises a peripheral surface, a first suppression part and a second suppression part. The first suppression part and the second suppression part respectively include a first groove arranged on the peripheral surface along the peripheral direction. The corresponding first slot is interrupted circumferentially by at least one first blocking member.

【技术实现步骤摘要】
用于增压装置的支承套
本专利技术涉及一种用于增压装置的支承套和一种具有这种支承套的支承壳体以及一种具有这种支承壳体的增压装置。
技术介绍
越来越多的新生代车辆配备有涡轮。为了达到要求目的和法定条件需要在整个驱动系中推动发展且优化单独部件和整个系统的可靠性和效率。已知的涡轮增压机具有涡轮机壳体、压缩机壳体和支承壳体，支承壳体通常在涡轮机侧与涡轮机壳体相连并在增压机侧与增压机壳体相连。在支承壳体中安装有轴，轴上装有涡轮和压缩机轮。该轴在与涡轮组合中也称为涡轮增压机转子，在径向和轴向上安装在支承壳体内。在当前的涡轮增压机中，大多设有带有支承套的中央径向支承。现有的支承套为了供油而大多具有多个连续的槽，从而在该部位输送很多的油。通过所述槽和在此区域内不利的排流状况，漏油风险和由油掺水造成的损耗功率提高。同样，位于轴复合件中的每个部分对压缩机和涡轮机中的轮廓间隙产生影响，这最终影响到涡轮机和压缩机的效率。本专利技术的目的是提供一种用于涡轮增压器的支承套，其改善了供油和控油。
技术实现思路
本专利技术涉及根据权利要求1的支承套、根据权利要求14的支承壳体和根据权利要求15的增压装置。本专利技术的用于增压装置的支承套包括外周面、第一抑制部和第二抑制部。第一抑制部和第二抑制部分别包括沿周向布置在该外周面上的第一槽。相应的第一槽通过至少一个第一阻断件在周向上被中断。通过在支承套外周面上的该槽，提供用于流体、尤其是冷却剂或润滑剂尤其是油的供应槽。由此可以改善该支承套或其所属支承部的冷却或润滑。该阻断件对流过槽的流体起到节流作用。因此，在支承套内的流体流通量可以被限制。通过槽的轴向侧面，流体可以在两个轴向上流过相应的抑制部并因此在那里获得冷却作用或润滑作用。因此，通过该阻断件可以产生轴向流通量的减小。掺水损失可以被减小并且存在减小的泄漏风险。另外，可以减小流动损耗和流体动力摩擦功率。总体上，可以通过本专利技术的支承套在保持高效冷却或润滑的同时实现冷却剂流通量或润滑剂流通量的减小。在本专利技术的支承套的实施方式中，相应的第一槽可以通过至少一个第二阻断件在周向上被中断，从而相应的第一槽在周向上在相应的第一阻断件和相应的第二阻断件之间延伸。在能与在先实施方式组合的实施方式中，第一抑制部和第二抑制部可以分别包括一个第二槽，第二槽在周向上布置在该外周面上。相应的第二槽在此沿周向与相应的第一槽相邻布置并且在相应的第一阻断件和相应的第二阻断件之间延伸。通过在第一和第二抑制部中提供相应的两个槽和相应的两个阻断件，可以有目的地控制冷却剂或润滑剂输送。也可以在周向上和在轴向上通过相应设计相应的槽和相应的阻断件实现非对称的节流或输送。因此，冷却剂控制或润滑剂控制可得到改善，这导致效率提升。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一阻断件和/或如果存在的第二阻断件能与该支承套一体形成。替代地或附加地，相应的第一阻断件和/或如果存在的相应的第二阻断件在径向上与相应抑制部的相应抑制外周面齐平地闭合。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/或如果存在的相应的第二槽可以分别包括一个或多个孔，该孔在径向上一直延伸到该支承套的内周面。通过这样的孔，可以在支承套的内周面提供内润滑膜即冷却或润滑。另外，可以通过相应的孔来控制总流体流通量、尤其在外周面与内周面之间的流通量。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/或如果存在的相应的第二槽可以在轴向上基本居中地设置在相应的抑制部内。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽沿周向的延伸范围可以小于360°，优选小于270°，尤其最好小于180°。在在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/或如果存在的相应的第二槽可以在径向上至少部分与在安装状态中包围支承套的支承壳体的相应的进流槽重合。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一抑制部和第二抑制部可以分别包括第三槽和第三阻断件，其沿周向安置在外周面上。在此，相应的第三槽在周向上布置在相应的第一槽和相应的第二槽之间。在此，相应的第三槽在相应的第一阻断件与相应的第三阻断件之间在周向上延伸。第一抑制部和第二抑制部还可以包括相应的至少另一个第(n)槽和相应的至少另一个第(m)阻断件。在此，所述槽的数量(n)与所述阻断件的数量(m)相关联。相应的另一个第(n)槽在周向上布置在外周面上且在周向上布置在相应的第一槽与相应的第(n-1)槽之间。相应的另一个第(n)槽此时在周向上在相应的第一阻断件和相应的另一个第(m)阻断件之间延伸。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一抑制部的第一槽的设计可以不同于第二抑制部的第一槽的设计。尤其是，这些第一槽在周向上延伸的长度可以不同。替代地或附加地，如果设有第二槽，则第一抑制部的第二槽的设计可以不同于第二抑制部的第二槽的设计。尤其是，第二槽在周向上延伸的长度可以不同。因此，可以通过相应设计所述槽，与至相应的其它抑制部的流体输送相比，增大或减小至第一抑制部或第二抑制部的流体输送。通过在第一和第二抑制部中产生不同的流体输送条件，可以在期望的支承套部中产生比较强的冷却剂作用或润滑剂作用。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，该支承套还可以包括连接部段。该连接部段在轴向上布置在第一抑制部和第二抑制部之间。附加地，该支承套可以包括至少一个中央开口，该中央开口在径向上在外周面和内周面之间在该连接部段中延伸。在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，该支承套可以设计成两件式。在此，该支承套可以包括第一支承套部和第二支承套部。第一支承套部在此包括第一抑制部和该连接部段的第一连接局部。第二支承套部此时包括第二抑制部和连接部段的第二连接局部。支承套的两件式设计带来加工技术优点。例如加工成本可以因在制造分件产品时有比制造一个整件时更低的复杂性而被降低。本专利技术还涉及一种用于增压装置的支承壳体。该支承壳体包括用于支承驱动轴的支承部以及布置在该支承壳体的内周面上的第一进流槽和第二进流槽。该支承部包括根据任一前述实施方式的支承套。本专利技术还涉及一种增压装置。该增压装置包括压缩机，其具有压缩机轮和压缩机壳体。此外，该增压装置包括驱动轴，该驱动轴与该压缩机轮有效联接。该驱动轴设计用于通过涡轮壳体内的涡轮或通过电动机被驱动。在此，该驱动轴设计成可转动地安装在支承壳体内。在此，该支承壳体是根据前述实施方式之一的支承壳体。附图说明图1示出根据本专利技术的具有本专利技术支承套的支承壳体的侧剖视图；图2示出图1的本专利技术的支承套的等轴视图；图3A示出图1的本专利技术的支承套的在第一抑制部区域中沿图1的支承壳体的剖切线B-B的局剖视图；示出图1的本专利技术的支承套的等轴视图；图3B示出图1的本专利技术的支承套的在第一抑制部区域中沿图1的支承壳体的剖切线A-A的局剖视图；和图4示出呈两件式设计形式的本专利技术的支承套的等轴视图。具体实施方式在本申请的上下文中，“轴”和“轴向”的表述涉及支承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于增压装置的支承套(10)，包括：/n外周面(310)；/n第一抑制部(100)和第二抑制部(200)，它们分别包括一个沿周向(26)布置在该外周面(310)上的第一槽(130，230)；/n其特征在于，/n相应的第一槽(130，230)通过至少一个第一阻断件(140，240)在周向(26)上被中断。/n

【技术特征摘要】
20180518 DE 102018207871.81.一种用于增压装置的支承套(10)，包括：
外周面(310)；
第一抑制部(100)和第二抑制部(200)，它们分别包括一个沿周向(26)布置在该外周面(310)上的第一槽(130，230)；
其特征在于，
相应的第一槽(130，230)通过至少一个第一阻断件(140，240)在周向(26)上被中断。


2.根据权利要求1所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)通过至少一个第二阻断件(160，260)在周向(26)上被中断，从而相应的第一槽(130，230)沿周向(26)在相应的第一阻断件(140，240)和相应的第二阻断件(160，260)之间延伸。


3.根据权利要求2所述的支承套(10)，其特征在于，所述第一抑制部(100)和第二抑制部(200)分别包括一个第二槽(150，250)，所述第二槽在周向(26)上与相应的第一槽(130，230)相邻地沿周向(26)布置在该外周面(310)上并在相应的第一阻断件(140，240)和相应的第二阻断件(160，260)之间延伸。


4.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)和/或如果存在的该第二阻断件(160，260)与该支承套(10)一体形成。


5.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)和/或如果存在的该第二阻断件(160，260)在径向(24)上与相应的抑制部(100，200)的相应的抑制外周面(110，210)平齐。


6.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，该第一槽(130，230)和/或如果存在的相应的第二槽(150，250)分别包括一个或多个孔(138，238)，所述孔在径向(24)上一直延伸到该支承套(10)的内周面(320)。


7.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)和/或如果存在的相应的第二槽(150，250)在轴向(22)上基本居中地设置在相应的抑制部(100，200)内。


8.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在周向上的延伸范围小于360°，优选地小于270°，特别优选地小于180°。


9.根据任一前述权利要求所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)和/或如果存在的相应的第二槽(150，250)在径向(24)上至少部分与在安装状态中包围该支承套(10)的支承壳体(20)的相应的进流槽(21、23)重合。


10.根据权利要求3至9中任一项所述的支承套(10)，其特征在于，所述第一抑制部(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·佩杜托，S·厄兹代米尔，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国;US