一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机制造技术

本发明专利技术涉及气体增压输送附属装置的技术领域，特别是涉及一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，其可以方便对压缩后的氢气进行降温处理；包括汽缸、液压缸、伸缩杆、活塞、进气管和出气管，进气管和出气管上分别设置有进气阀和出气阀；还包括降温桶、隔板、多组螺旋冷却管、多组螺旋散热管、多组左连接管、多组右连接管、多组上固定杆、多组下固定杆、多组上定位环、多组下定位环、电机、减速机、传动轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、从动轴、传动齿轮、多组从动齿轮、多组固定轴、多组旋转轴和多组扇叶，多组左连接管上分别设置有多组传输泵，降温桶左侧壁底部连通设置有传输管，降温桶顶部设置有多组固定槽，多组固定槽内分别设置有多组滚珠轴承。

A hydraulic piston hydrogen compressor for hydrogenation station

The invention relates to the technical field of the auxiliary device for gas boosting and conveying, in particular to a hydraulic piston type hydrogen compressor for the hydrogenation station, which can conveniently cool down the compressed hydrogen; it includes a cylinder, a hydraulic cylinder, an expansion rod, a piston, an air inlet pipe and an air outlet pipe, wherein the air inlet pipe and the air outlet pipe are respectively provided with an air inlet valve and an air outlet valve; it also includes a cooling barrel and a baffle plate Multiple groups of spiral cooling pipes, multiple groups of spiral cooling pipes, multiple groups of left connecting pipes, multiple groups of right connecting pipes, multiple groups of upper fixing rods, multiple groups of lower fixing rods, multiple groups of upper locating rings, multiple groups of lower locating rings, motors, reducers, transmission shafts, first tapered gears, second tapered gears, driven shafts, transmission gears, multiple groups of driven gears, multiple groups of fixed shafts, multiple groups of rotating shafts and multiple groups of fan blades A plurality of sets of transmission pumps are respectively arranged on the left connecting pipes of a plurality of groups, a transmission pipe is communicated at the bottom of the left wall of the cooling barrel, a plurality of sets of fixed grooves are arranged on the top of the cooling barrel, and a plurality of sets of ball bearings are respectively arranged in the plurality of fixed grooves.

【技术实现步骤摘要】
一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机
本专利技术涉及气体增压输送附属装置的
，特别是涉及一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机。
技术介绍
众所周知，加氢站用液压活塞式氢气压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩装置，其在气体压缩和输送的领域中得到了广泛的使用；现有的加氢站用液压活塞式氢气压缩机包括汽缸、液压缸、伸缩杆、活塞、进气管和出气管，汽缸内设置有压缩腔，并在汽缸顶部设置有固定口，固定口与压缩腔相通，液压缸固定安装在固定口处，伸缩杆两端分别与液压杆底部输出端和活塞顶部连接，活塞位于汽缸中，并且活塞与汽缸内壁紧密接触，进气管和出气管分别与汽缸左侧壁和右侧壁底部连通，并在进气管和出气管上分别设置有进气阀和出气阀；现有的加氢站用液压活塞式氢气压缩机使用时，通过外界液压油不断注入液压缸或由液压缸中排出方便控制液压缸，使伸缩杆带动活塞在汽缸中连续的上下运动，当活塞在汽缸中向上运动时，汽缸内的工作容积逐渐增大，此时，氢气沿着进气管推开进气阀进入汽缸中，知道工作容积变到最大位置，进气阀关闭，此时液压缸带动活塞反向运动，气缸内的工作容积缩小，氢气的压力升高，当汽缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，氢气通过出气管排出汽缸，知道活塞运动至极限位置为止，排气阀关闭；现有的加氢站用液压活塞式氢气压缩机使用中发现，氢气在压缩以及输送过程中，会产生一定的热量，若不对氢气进行降温或降温效果较差，则容易造成安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以方便对压缩后的氢气进行降温处理，减少安全隐患的加氢站用液压活塞式氢气压缩机。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，包括汽缸、液压缸、伸缩杆、活塞、进气管和出气管，汽缸内设置有压缩腔，并在汽缸顶部设置有固定口，固定口与压缩腔相通，液压缸固定安装在固定口处，伸缩杆两端分别与液压杆底部输出端和活塞顶部连接，活塞位于汽缸中，并且活塞与汽缸内壁紧密接触，进气管和出气管分别与汽缸左侧壁和右侧壁底部连通，并在进气管和出气管上分别设置有进气阀和出气阀；还包括降温桶、隔板、多组螺旋冷却管、多组螺旋散热管、多组左连接管、多组右连接管、多组上固定杆、多组下固定杆、多组上定位环、多组下定位环、电机、减速机、传动轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、从动轴、传动齿轮、多组从动齿轮、多组固定轴、多组旋转轴和多组扇叶，所述降温桶内设置有降温腔，所述出气管右端与降温桶左侧壁上半区域连通，所述隔板左端与降温桶内左侧壁连接，并且隔板前后两端均与降温通内壁连接，所述多组上定位杆和多组下定位杆一端分别与降温桶顶部和内顶部连接，并且多组上定位杆和多组下定位杆另一端分别与多组上定位环和多组下定位环连接，所述多组螺旋散热管和多组螺旋冷却管两端分别穿过多组上固定环和多组下固定环，所述多组左连接管和多组右连接管均穿过降温桶顶部，并且多组左连接管和多组右连接管两端分别与多组螺旋散热管和多组螺旋冷却管连接，所述多组左连接管和多组右连接管与降温桶顶部接触处均密封，并在多组左连接管上分别设置有多组传输泵，所述降温桶左侧壁底部连通设置有传输管，所述电机固定安装在降温桶顶部右半区域，所述减速机安装在电机输出端，所述传动轴两端分别与减速机输出端和第一锥形齿轮连接，所述第二锥形齿轮中央区域设置有固定孔，并且第二锥形齿轮套装固定至从动轴上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述降温桶顶部设置有多组固定槽，所述多组固定槽内分别设置有多组滚珠轴承，所述从动抽和多组固定轴底端分别插入并固定至多组滚珠轴承中，所述传动齿轮和多组从动齿轮分别安装在从动轴顶部和多组固定轴顶部，并且多组从动齿轮均与传动齿轮啮合，所述多组旋转轴分别安装在传动齿轮和多组从动齿轮顶部，所述多组扇叶分别安装在多组旋转轴上。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括多组定位杆、多组定位板和多组固定螺钉，所述多组定位杆两端分别与伸缩杆和多组定位板连接，所述多组固定螺钉分别螺装通过多组定位板，并且多组固定螺钉均螺装至活塞中。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括定位架和两组支撑板，所述两组支撑板分别安装在定位架两端，所述汽缸底部和降温桶底部分别安装在两组支撑板顶部。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括两组限位杆和两组限位环，所述两组限位杆两端分别与汽缸外壁和两组限位环连接，所述两组限位环分别套装至进气管和出气管上。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括两组缓冲垫，所述两组缓冲垫分别安装在两组限位环内壁上，并且两组缓冲垫分别与进气管和出气管外壁接触。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括多组直角限位架，所述多组直角限位架均安装在汽缸顶部，并且多组直角限位架均与液压缸外壁接触。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括密封垫，所述密封垫安装在汽缸内壁上，所述活塞与密封垫接触。本专利技术的一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，还包括安装座，所述安装座安装在定位架底端。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过外界液压油不断注入液压缸或由液压缸中排出方便控制液压缸，使伸缩杆带动活塞在汽缸中连续的上下运动，当活塞在汽缸中向上运动时，汽缸内的工作容积逐渐增大，此时，氢气沿着进气管推开进气阀进入汽缸中，知道工作容积变到最大位置，进气阀关闭，此时液压缸带动活塞反向运动，气缸内的工作容积缩小，氢气的压力升高，当汽缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，氢气通过出气管排出汽缸，知道活塞运动至极限位置为止，排气阀关闭，在氢气压缩的同时，将电机通电并启动，电机输出的动力经过减速机减速后使传动轴带动第一锥形齿轮转动，由于第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，因此，第二锥形齿轮以及从动轴随第一柱形齿轮一同转动，并且通过传动齿轮带动多组从动齿轮一同转动，使多组旋转轴带动多组扇叶一同转动，使多组螺旋散热管处的流动速度加快，从而可以方便坚定多组螺旋散热管中的降温液体的温度，将多组传输泵通电并启动，在多组传输泵的作用下使多组螺旋冷却管和多组螺旋散热管中的降温液体通过多组左连接管和多组右连接管进行不断的循环流动，压缩后的空气进入降温通中并与多组螺旋冷却管接触，多组螺旋冷却管中的降温液体可以吸收氢气中的热量，从而可以使氢气的温度降低，并通过传输管排出，从而可以方便对压缩后的氢气进行降温处理，减少安全隐患。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是图1中B部的局部放大图；附图中标记：1、汽缸；2、液压缸；3、伸缩杆；4、活塞；5、进气管；6、出气管；7、进气阀；8、出气阀；9、降温桶；10、隔板；11、螺旋冷却管；12、螺旋散热管；13、左连接管；14、右连接管；15、上固定杆；16、下固定杆；17、上定位环；18、下定位环；19、电机；20、减速机；21、传动轴；22、第一锥形齿轮；23、第二锥形齿轮；24、从动轴；25、传动齿轮；26、从动齿轮；27、固定轴；28、旋转轴；29、扇叶；30、传输泵；31、传输管；32、滚珠轴承；33、定位杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，包括汽缸（1）、液压缸（2）、伸缩杆（3）、活塞（4）、进气管（5）和出气管（6），汽缸（1）内设置有压缩腔，并在汽缸（1）顶部设置有固定口，固定口与压缩腔相通，液压缸（2）固定安装在固定口处，伸缩杆（3）两端分别与液压杆底部输出端和活塞（4）顶部连接，活塞（4）位于汽缸（1）中，并且活塞（4）与汽缸（1）内壁紧密接触，进气管（5）和出气管（6）分别与汽缸（1）左侧壁和右侧壁底部连通，并在进气管（5）和出气管（6）上分别设置有进气阀（7）和出气阀（8）；其特征在于，还包括降温桶（9）、隔板（10）、多组螺旋冷却管（11）、多组螺旋散热管（12）、多组左连接管（13）、多组右连接管（14）、多组上固定杆（15）、多组下固定杆（16）、多组上定位环（17）、多组下定位环（18）、电机（19）、减速机（20）、传动轴（21）、第一锥形齿轮（22）、第二锥形齿轮（23）、从动轴（24）、传动齿轮（25）、多组从动齿轮（26）、多组固定轴（27）、多组旋转轴（28）和多组扇叶（29），所述降温桶（9）内设置有降温腔，所述出气管（6）右端与降温桶（9）左侧壁上半区域连通，所述隔板（10）左端与降温桶（9）内左侧壁连接，并且隔板（10）前后两端均与降温通内壁连接，所述多组上定位杆（33）和多组下定位杆（33）一端分别与降温桶（9）顶部和内顶部连接，并且多组上定位杆（33）和多组下定位杆（33）另一端分别与多组上定位环（17）和多组下定位环（18）连接，所述多组螺旋散热管（12）和多组螺旋冷却管（11）两端分别穿过多组上固定环和多组下固定环，所述多组左连接管（13）和多组右连接管（14）均穿过降温桶（9）顶部，并且多组左连接管（13）和多组右连接管（14）两端分别与多组螺旋散热管（12）和多组螺旋冷却管（11）连接，所述多组左连接管（13）和多组右连接管（14）与降温桶（9）顶部接触处均密封，并在多组左连接管（13）上分别设置有多组传输泵（30），所述降温桶（9）左侧壁底部连通设置有传输管（31），所述电机（19）固定安装在降温桶（9）顶部右半区域，所述减速机（20）安装在电机（19）输出端，所述传动轴（21）两端分别与减速机（20）输出端和第一锥形齿轮（22）连接，所述第二锥形齿轮（23）中央区域设置有固定孔，并且第二锥形齿轮（23）套装固定至从动轴（24）上，所述第一锥形齿轮（22）与第二锥形齿轮（23）啮合，所述降温桶（9）顶部设置有多组固定槽，所述多组固定槽内分别设置有多组滚珠轴承（32），所述从动抽和多组固定轴（27）底端分别插入并固定至多组滚珠轴承（32）中，所述传动齿轮（25）和多组从动齿轮（26）分别安装在从动轴（24）顶部和多组固定轴（27）顶部，并且多组从动齿轮（26）均与传动齿轮（25）啮合，所述多组旋转轴（28）分别安装在传动齿轮（25）和多组从动齿轮（26）顶部，所述多组扇叶（29）分别安装在多组旋转轴（28）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机，包括汽缸（1）、液压缸（2）、伸缩杆（3）、活塞（4）、进气管（5）和出气管（6），汽缸（1）内设置有压缩腔，并在汽缸（1）顶部设置有固定口，固定口与压缩腔相通，液压缸（2）固定安装在固定口处，伸缩杆（3）两端分别与液压杆底部输出端和活塞（4）顶部连接，活塞（4）位于汽缸（1）中，并且活塞（4）与汽缸（1）内壁紧密接触，进气管（5）和出气管（6）分别与汽缸（1）左侧壁和右侧壁底部连通，并在进气管（5）和出气管（6）上分别设置有进气阀（7）和出气阀（8）；其特征在于，还包括降温桶（9）、隔板（10）、多组螺旋冷却管（11）、多组螺旋散热管（12）、多组左连接管（13）、多组右连接管（14）、多组上固定杆（15）、多组下固定杆（16）、多组上定位环（17）、多组下定位环（18）、电机（19）、减速机（20）、传动轴（21）、第一锥形齿轮（22）、第二锥形齿轮（23）、从动轴（24）、传动齿轮（25）、多组从动齿轮（26）、多组固定轴（27）、多组旋转轴（28）和多组扇叶（29），所述降温桶（9）内设置有降温腔，所述出气管（6）右端与降温桶（9）左侧壁上半区域连通，所述隔板（10）左端与降温桶（9）内左侧壁连接，并且隔板（10）前后两端均与降温通内壁连接，所述多组上定位杆（33）和多组下定位杆（33）一端分别与降温桶（9）顶部和内顶部连接，并且多组上定位杆（33）和多组下定位杆（33）另一端分别与多组上定位环（17）和多组下定位环（18）连接，所述多组螺旋散热管（12）和多组螺旋冷却管（11）两端分别穿过多组上固定环和多组下固定环，所述多组左连接管（13）和多组右连接管（14）均穿过降温桶（9）顶部，并且多组左连接管（13）和多组右连接管（14）两端分别与多组螺旋散热管（12）和多组螺旋冷却管（11）连接，所述多组左连接管（13）和多组右连接管（14）与降温桶（9）顶部接触处均密封，并在多组左连接管（13）上分别设置有多组传输泵（30），所述降温桶（9）左侧壁底部连通设置有传输管（31），所述电机（19）固定安装在降温桶（9）顶部右半区域，所述减速机（20）安装在电机（19）输出端，所述传动轴（21）两端分别与减速机（20）输出端和第一锥形齿轮（22）连接，所述第二锥形齿轮（23）中央区域设置有固定孔，并且第二锥形齿轮（23）套装固定至从动轴（24）上，所述第一锥形齿轮（22）与第二锥形齿轮（23）啮合，所述降温桶（9）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：范浩，张蕾，吕成龙，王旭，
申请(专利权)人：盐城创咏加氢站管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32