一种汽车零部件钻孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件钻孔装置，属于汽车零部件加工领域；一种汽车零部件钻孔装置，包括主箱体，主箱体内转动连接有传动轴，传动轴上固定连接有夹持机构，主箱体内通过轴承转动连接有螺纹套，螺纹套内螺纹连接有螺杆，螺杆上通过第一滑块与主箱体内壁滑动相连，螺杆远离螺纹套的一端通过固定块连接有钻头，螺杆底部固定连接有测量机构，主箱体顶部连接有水箱，水箱通过管道连接有水泵，水泵的输出端通过管道连接有喷头；通过测量机构测量钻孔深度，使工作人员更直观的观测钻孔深度，提高了加工质量，本发明专利技术在钻孔时，减震效果好，直观的观测钻孔深度提高了工件的加工质量。

A drilling device for auto parts

The invention discloses a drilling device for automobile parts, belonging to the field of automobile parts processing; a drilling device for automobile parts, including a main box body, a transmission shaft is rotationally connected in the main box body, a clamping mechanism is fixedly connected on the transmission shaft, a threaded sleeve is rotationally connected in the main box body through a bearing, a screw rod is connected in the threaded sleeve, and the screw rod is connected with the main box through a first slider. The inner wall is connected by sliding, one end of the screw far away from the threaded sleeve is connected with a drill bit through a fixed block, the bottom of the screw is fixedly connected with a measuring mechanism, the top of the main box is connected with a water tank, the water tank is connected with a water pump through a pipe, and the output end of the water pump is connected with a nozzle through a pipe; the drilling depth is measured by a measuring mechanism, so that the staff can observe the drilling depth more intuitively and improve the processing The invention has the advantages of good damping effect when drilling, intuitive observation of drilling depth improves the processing quality of workpiece.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件钻孔装置
本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件钻孔装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继；随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来越来越被重视；汽车零部件上通常设有许多供安装其他零部件定位用的法向孔，现有的钻孔装置在对工件加工时震动大，而且无法对钻孔深度进行掌握，从而导致工件精度低不能使用，所以根据以上不足，我们需要一种汽车零部件钻孔装置来解决这些问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种汽车零部件钻孔装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体内转动连接有传动轴，所述传动轴上固定连接有夹持机构，所述主箱体内通过轴承转动连接有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上通过第一滑块与主箱体内壁滑动相连，所述螺杆远离螺纹套的一端通过固定块连接有钻头，所述螺杆底部固定连接有测量机构，所述主箱体顶部连接有水箱，所述水箱通过管道连接有水泵，所述水泵的输出端通过管道连接有喷头。优选的，所述夹持机构包括转动箱体，所述转动箱体内转动连接有转盘，所述转盘的底部固定连接有锥齿盘，所述转动箱体外侧壁固定连接有内六角螺母，所述内六角螺母通过转轴连接有圆锥齿轮，所述圆锥齿轮与锥齿盘啮合相连，所述转盘顶部连接有螺旋槽，所述转盘通过螺旋槽连接有两个对称的卡头，所述卡头底部固定连接有与螺旋槽对应的第二滑块。优选的，所述卡头通过伸缩杆连接有压板，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与卡头和压板相抵。优选的，所述压板上连接有橡胶垫。优选的，所述测量机构包括固定板，所述固定板上连接有横杆，所述主箱体通过滑槽滑动连接有第三滑块，所述第三滑块顶部固定连接有与横杆对应的测量柱，所述测量柱侧壁通过销轴转动连接有限位条。优选的，所述横杆远离固定板的一端与钻头的钻孔端平行且在一条直线上，所述横杆上设有刻度线。优选的，所述限位条的上端与测量柱的上端平行且在一条直线上。优选的，所述第一滑块上连接有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与第一滑块和主箱体内壁相抵。优选的，所述螺纹套远离螺杆的一端固定连接有圆盘，所述圆盘上连接有握把。优选的，所述轴承的数量为两个，且其等距分布在螺纹套与主箱体之间。与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零部件钻孔装置，具备以下有益效果：1、该汽车零部件钻孔装置，通过将工件通过夹持机构固定，然后通过传动轴的另一端连接传动装置，进而使夹持机构带动工件旋转，进而通过转动螺纹套进而通过螺纹连接使螺杆通过第一滑块在主箱体内滑动，进而通过固定块带动钻头对工件进行钻孔，在此同时，通过水泵将水箱内的冷却液通过管道从喷头喷出，从而对钻头进行降温，通过测量机构测量钻孔深度，使工作人员更直观的观测钻孔深度，提高了加工质量，此装置，在钻孔时，减震效果好，直观的观测钻孔深度提高了工件的加工质量。2、该汽车零部件钻孔装置，通过夹持机构包括转动箱体，转动箱体内转动连接有转盘，转盘的底部固定连接有锥齿盘，转动箱体外侧壁固定连接有内六角螺母，内六角螺母通过转轴连接有圆锥齿轮，圆锥齿轮与锥齿盘啮合相连，转盘顶部连接有螺旋槽，转盘通过螺旋槽连接有两个对称的卡头，卡头底部固定连接有与螺旋槽对应的第二滑块，通过转动内六角螺母，进而通过转轴带动圆锥齿轮转动，进而通过锥齿盘带动转盘转动，进而通过螺旋槽带动两个卡头对工件进行卡紧，通过螺旋槽起到了自锁效果。3、该汽车零部件钻孔装置，通过卡头通过伸缩杆连接有压板，伸缩杆上套接有第一弹簧，第一弹簧两端分别与卡头和压板相抵，通过伸缩杆和第一弹簧对工件起到了减震作用。4、该汽车零部件钻孔装置，通过压板上连接有橡胶垫，通过设有橡胶垫起到防滑作用。5、该汽车零部件钻孔装置，通过测量机构包括固定板，固定板上连接有横杆，主箱体通过滑槽滑动连接有第三滑块，第三滑块顶部固定连接有与横杆对应的测量柱，测量柱侧壁通过销轴转动连接有限位条，在将工件固定后，通过第三滑块使测量柱在主箱体上滑动，通过限位条使测量柱滑动与工件端面平行的位置，进而在钻头钻孔的同时，测量柱与横杆相切，进而可观测钻孔深度。6、该汽车零部件钻孔装置，通过横杆远离固定板的一端与钻头的钻孔端平行且在一条直线上，横杆上设有刻度线，从而保证横杆与测量柱相切的距离和钻头进入工件的深度一致，通过刻度线进行准确读数。7、该汽车零部件钻孔装置，通过限位条的上端与测量柱的上端平行且在一条直线上，从而保证测量柱与工件端面平行。8、该汽车零部件钻孔装置，通过第一滑块上连接有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第一滑块和主箱体内壁相抵，使钻头在钻孔时通过第二弹簧减小钻头点震动。9、该汽车零部件钻孔装置，通过螺纹套远离螺杆的一端固定连接有圆盘，圆盘上连接有握把，方便螺纹套的转动。10、该汽车零部件钻孔装置，通过轴承的数量为两个，且其等距分布在螺纹套与主箱体之间，使螺纹套在主箱体内转动平稳。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置图一中A部分的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置转盘的立体图；图4为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置图一中B部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置图一中C部分的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车零部件钻孔装置图一中D部分的结构示意图。图中：1、主箱体；101、滑槽；2、传动轴；3、轴承；301、螺纹套；302、圆盘；4、螺杆；401、固定块；402、钻头；403、第一滑块；404、第二弹簧；5、水箱；501、水泵；5011、管道；502、喷头；6、固定板；601、横杆；602、测量柱；603、限位条；604、第三滑块；7、转动箱体；701、转盘；702、螺旋槽；703、锥齿盘；704、圆锥齿轮；705、内六角螺母；8、卡头；801、第二滑块；802、伸缩杆；803、第一弹簧；804、压板；8041、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件钻孔装置，包括主箱体(1)，其特征在于，所述主箱体(1)内转动连接有传动轴(2)，所述传动轴(2)上固定连接有夹持机构，所述主箱体(1)内通过轴承(3)转动连接有螺纹套(301)，所述螺纹套(301)内螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)上通过第一滑块(403)与主箱体(1)内壁滑动相连，所述螺杆(4)远离螺纹套(301)的一端通过固定块(401)连接有钻头(402)，所述螺杆(4)底部固定连接有测量机构，所述主箱体(1)顶部连接有水箱(5)，所述水箱(5)通过管道(5011)连接有水泵(501)，所述水泵(501)的输出端通过管道(5011)连接有喷头(502)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件钻孔装置，包括主箱体(1)，其特征在于，所述主箱体(1)内转动连接有传动轴(2)，所述传动轴(2)上固定连接有夹持机构，所述主箱体(1)内通过轴承(3)转动连接有螺纹套(301)，所述螺纹套(301)内螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)上通过第一滑块(403)与主箱体(1)内壁滑动相连，所述螺杆(4)远离螺纹套(301)的一端通过固定块(401)连接有钻头(402)，所述螺杆(4)底部固定连接有测量机构，所述主箱体(1)顶部连接有水箱(5)，所述水箱(5)通过管道(5011)连接有水泵(501)，所述水泵(501)的输出端通过管道(5011)连接有喷头(502)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述夹持机构包括转动箱体(7)，所述转动箱体(7)内转动连接有转盘(701)，所述转盘(701)的底部固定连接有锥齿盘(703)，所述转动箱体(7)外侧壁固定连接有内六角螺母(705)，所述内六角螺母(705)通过转轴连接有圆锥齿轮(704)，所述圆锥齿轮(704)与锥齿盘(703)啮合相连，所述转盘(701)顶部连接有螺旋槽(702)，所述转盘(701)通过螺旋槽(702)连接有两个对称的卡头(8)，所述卡头(8)底部固定连接有与螺旋槽(702)对应的第二滑块(801)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述卡头(8)通过伸缩杆(802)连接有压板(804)，所述伸缩杆(802)上套接有第一弹簧(803)，所述第一弹簧(803)两端分别与卡头(8)和压板(804)相抵。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹旦明，马骏，
申请(专利权)人：安徽中运智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34