轮胎制造技术

提供一种轮胎，其中，多个带束层在径向方向上重叠。所述带束层具有多个平行成排布置的钢帘线和橡胶。钢帘线具有1×4结构，其中，4根细丝被扭合在一起。该轮胎的拉伸刚度×端部数目为10,000N/％至20,000N/％，界面刚度为2.5MPa至5.0MPa。

tyre

A tire is provided in which a plurality of belt layers overlap in a radial direction. The belt layer has a plurality of steel cords and rubber arranged in parallel rows. The steel cord has a 1 \u00d7 4 structure, in which four filaments are twisted together. The tensile rigidity \u00d7 number of ends of the tire is 10000n /% to 20000n /%, and the interface rigidity is 2.5MPa to 5.0mpa.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及轮胎。本申请基于并要求2017年2月1日提交的日本专利申请第2017-017094号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
从专利文献1等中已知子午线轮胎。子午线轮胎具有带束层，该带束层包括钢帘线和覆盖钢帘线的橡胶。钢帘线由大量细丝形成。专利文献1提出，将每个单根钢帘线的韧性以及复合韧性(plytenacity)设定为特定值，以便同时实现减轻重量和提高强度。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利申请公开第2001-001717号。
技术实现思路
根据本公开的轮胎包括在径向方向上层叠的多个带束层，其中所述带束层包括：多根钢帘线，所述多根钢帘线平行布置并成排排列；以及橡胶，该橡胶覆盖所述多根钢帘线，其中，所述多根钢帘线具有1×4结构，在该1×4结构中，4根细丝绞合，其中，拉伸刚度[N/％]被定义为以如下方式获得的值：当钢帘线被设定在拉伸强度测试仪上时，在卡盘距离为500mm的情况下，以5mm/分钟的速度拉动钢帘线，在钢帘线增加0.1％的变形时所施加到钢帘线的应力[N]除以此时0.1％的变形，其中，端部数目[-]被定义为：在与多根钢帘线延伸的方向相垂直的截面处，在带束层的每5cm宽度中存在的所述多根钢帘线的数目，其中，[拉伸刚度]×[端部数目]为10,000N/％或更大并且20,000N/％或更小，并且其中，界面刚度[Pa]被定义为：当使剪切力作用于相邻带束层之间时，剪切应变[mm]相对于剪切力[N]的比率，并且其中，界面刚度为2.5MPa或更高并且5.0MPa或更低。附图说明图1是根据本专利技术的一个实施例的轮胎的截面图。图2是示意性地示出带束层的视图。图3是具有1×4结构的钢帘线的截面图。图4是示意性地示出其中重复形成有弯曲部和非弯曲部的细丝的视图。图5是示出具有1×5结构的钢帘线的视图。图6是示出具有2+2结构的钢帘线的视图。图7是示出拉伸刚度和CP值之间关系的视图。图8是示出界面刚度和CP值之间关系的视图。图9是示出拉伸刚度与端部数目的乘数、界面刚度以及CP值的关系的曲线图。图10是示出T/D值与CP值之间关系的视图。图11是示出T/D值、CP值以及橡胶弹性模量E*的值的关系的视图。图12是示出由帘线重量得到的指数与[帘线断裂强度]×[端部数目]之间关系的视图。具体实施方式[本公开要解决的问题]近来，为了实现低燃料消耗的目的，对轮胎的减轻重量的需求增加。已经测试了各种方法来使轮胎减轻重量，然而，必须维持重要的性能，即轮胎提供舒适的操纵稳定性。为了确保操纵稳定性，重要的是降低轮胎的带束层的弯曲刚度，并且能够想到通过增加细丝的数目、增加贴附到橡胶的细丝的接触面积等来确保操纵稳定性。然而，当根据这些方法来试图确保操纵稳定性时，可以推测，成本将增加。本公开的一个目的是提供一种重量轻且具有优异的操纵稳定性，同时降低成本增加的轮胎。[本公开的效果]根据本公开，能够提供一种重量轻且具有优异的操纵稳定性，同时降低成本增加的轮胎。[本公开的实施例的概述]将描述本公开的实施例的概述。(1)根据本专利技术的轮胎的一个实施例提供：轮胎，所述轮胎具有在径向方向上层叠的多个带束层，其中带束层包括：多根钢帘线，所述多根钢帘线平行布置并成排排列；以及橡胶，该橡胶覆盖多根钢帘线，其中，所述多根钢帘线具有1×4结构，在该1×4结构中，4根细丝绞合，其中，拉伸刚度[N/％]被定义为以如下方式获得的值：当钢帘线被设定在拉伸强度测试仪上时，在卡盘距离为500mm的情况下，以5mm/分钟的速度拉动钢帘线，在钢帘线增加0.1％的变形时所施加到钢帘线的应力[N]除以此时0.1％的变形，其中，端部[-]数目被定义为：在与多根钢帘线延伸的方向相垂直的截面上，在带束层的每5cm宽度中存在的所述多根钢帘线数目，其中，[拉伸刚度]×[端部数目]为10,000N/％或更大并且20,000N/％或更小，并且其中，界面刚度[Pa]被定义为：当使剪切力作用于相邻带束层之间时，剪切应变[mm]相对于该剪切力[N]的比率，并且其中，界面刚度为2.5MPa或更高并且5.0MPa或更低。因为轮胎(1)的钢帘线具有1×4结构，在该1×4结构中，4根细丝被绞合，所以成本、轻质特性和操纵稳定性得到了很好的平衡。此外，由于[拉伸刚度]×[端部数目]为10,000N/％或更大并且20,000N/％或更小，并且界面刚度为2.5MPa或更高并且5.0MPa或更低，因此能够提供一种重量轻且具有优异的操纵稳定性，同时降低成本增加的轮胎。(2)[拉伸刚度]×[端部数目]可以是13,000N/％或更大并且16,000N/％或更小。轮胎(2)的成本和轮胎性能得到了很好的平衡。(3)界面刚度可以为3.5MPa或更高并且4.5MPa或更低。轮胎(3)的成本和轮胎性能得到了很好的平衡。(4)端部数目可以是20或更大并且60或更小。轮胎(4)的成本和轮胎性能得到了很好的平衡。当端部数目小于20时，钢帘线的数目相对于轮胎来说变得太小，并且难以获得足够的轮胎强度。当端部数目大于60时，需要大量的钢帘线，并且轮胎的生产率极大劣化。(5)细丝的直径可以是0.18mm或更大并且0.42mm或更小。轮胎(5)的成本和轮胎性能得到了很好的平衡。当细丝的直径小于0.18mm时，需要大量的细丝以获得所需的拉伸强度，并且成本变高。当细丝的直径大于0.42mm时，在绞合细丝等时，工艺变得困难，并且轮胎的生产成本变高。(6)细丝的拉伸强度可以是100N或更大并且450N或更小。轮胎(6)的成本和轮胎性能得到了很好的平衡。当细丝的拉伸强度小于100N时，用于获得所需的轮胎强度的端部数目变大，并且轮胎的生产率劣化。当细丝的拉伸强度大于450N时，将难以加工细丝，并且轮胎的生产率劣化。(7)当沿径向方向的至少两个相邻带束层中的钢帘线的中心距离由T表示，并且1×4结构中的钢帘线的虚拟外接圆的平均直径由D表示时，T/D可以是1.25或更大并且2.25或更小。因为T/D为1.25或更大并且2.25或更小，轮胎(7)能够维持重量轻，并且进一步提高了操纵稳定性。T/D的优选范围是1.3或更大并且2.0或更小，更优选的T/D范围是1.35或更大并且1.80或更小。(8)平均直径D可以是0.2mm或更大并且1.5mm或更小。根据轮胎(8)，能够同时实现钢帘线的所需强度和优异的轮胎性能。当平均直径D小于0.2mm时，难以充分确保钢帘线的强度。当平均直径D大于1.5mm时，钢帘线的刚度变得太高并且轮胎性能劣化。平均直径D的优选范围是0.3mm或更大并且1.2mm或更小。(9)中心距离T可以是0.4mm或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，所述轮胎具有在径向方向上层叠的多个带束层，其中，所述带束层包括：多根钢帘线，所述多根钢帘线平行布置并且成排排列；以及橡胶，所述橡胶覆盖所述多根钢帘线，/n其中，所述多根钢帘线具有1×4结构，在所述1×4结构中，4根细丝被绞合，/n其中，拉伸刚度[N/％]被定义为以如下方式获得的值：当所述钢帘线被设定在拉伸强度测试仪上时，在卡盘距离为500mm的情况下，以5mm/分钟的速度拉动所述钢帘线，在所述钢帘线增加0.1％的变形时所施加到所述钢帘线的应力[N]除以此时0.1％的所述变形，/n其中，端部数目[-]被定义为：在与所述多根钢帘线延伸的方向相垂直的截面处，在所述带束层的每5cm宽度中存在的所述多根钢帘线的数目，/n其中，[拉伸刚度]×[端部数目]为10,000N/％或更大并且20,000N/％或更小，并且/n其中，界面刚度[Pa]被定义为：当使得剪切力作用于相邻带束层之间时，剪切应变[mm]相对于所述剪切力[N]的比率，并且/n其中，所述界面刚度为2.5MPa或更高并且5.0MPa或更低。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170201 JP 2017-0170941.一种轮胎，所述轮胎具有在径向方向上层叠的多个带束层，其中，所述带束层包括：多根钢帘线，所述多根钢帘线平行布置并且成排排列；以及橡胶，所述橡胶覆盖所述多根钢帘线，
其中，所述多根钢帘线具有1×4结构，在所述1×4结构中，4根细丝被绞合，
其中，拉伸刚度[N/％]被定义为以如下方式获得的值：当所述钢帘线被设定在拉伸强度测试仪上时，在卡盘距离为500mm的情况下，以5mm/分钟的速度拉动所述钢帘线，在所述钢帘线增加0.1％的变形时所施加到所述钢帘线的应力[N]除以此时0.1％的所述变形，
其中，端部数目[-]被定义为：在与所述多根钢帘线延伸的方向相垂直的截面处，在所述带束层的每5cm宽度中存在的所述多根钢帘线的数目，
其中，[拉伸刚度]×[端部数目]为10,000N/％或更大并且20,000N/％或更小，并且
其中，界面刚度[Pa]被定义为：当使得剪切力作用于相邻带束层之间时，剪切应变[mm]相对于所述剪切力[N]的比率，并且
其中，所述界面刚度为2.5MPa或更高并且5.0MPa或更低。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，[拉伸刚度]×[端部数目]为13,000N/％或更大并且16,000N/％或更小。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述界面刚度为3.5MPa或更高并且4.5MPa或更低。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎，其中，所述端部数目为20或更大并且60或更小。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎，其中，所述细丝的直径为0.18mm或更大并且0.42mm或更小。


6.根据权利要求1至5中的任一项所述的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：松冈映史，铃木益任，藤泽浩二，
申请(专利权)人：栃木住友电工株式会社，住友电气工业株式会社，住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP