快速货运动车组及其车下电线槽制造技术

本发明专利技术公开一种快速货运动车组及其车下电线槽，该车下电线槽包括线槽体、线槽盖和线槽吊耳；其中，所述线槽体的槽口形成于顶部，并具有与车体边梁贴合适配的侧壁，所述线槽盖与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。本方案通过结构优化可有效增强对线束的防护性，在线槽安装可靠性的基础上，可充分利用车下空间，为整车信号传输及车辆运营安全提供了良好的技术保障。

Fast freight EMU and its under car electric wire trough

The invention discloses a fast freight EMU and a wire slot under the vehicle, the wire slot under the vehicle includes a wire slot body, a wire slot cover and a wire slot lifting eye, wherein the slot of the wire slot body is formed on the top, and has a side wall which is suitable for sticking with the side beam of the vehicle body, and the wire slot cover and the slot of the wire slot body are adapted to form an internal cavity; the wire slot lifting eye is arranged to fit the outer wall of the wire slot body The two ends of the strip extend out of the top end of the trunking body to form a mounting part for fixed connection with the vehicle body. This scheme can effectively enhance the protection of the harness through structural optimization. On the basis of the installation reliability of the trunking, it can make full use of the space under the vehicle, providing a good technical guarantee for the whole vehicle signal transmission and vehicle operation safety.

【技术实现步骤摘要】
快速货运动车组及其车下电线槽
本专利技术涉及轨道车辆
，具体涉及一种快速货运动车组及其车下电线槽。
技术介绍
随着轨道交通车辆高速快速化发展，动车组的车下运营环境亦趋复杂，车下线缆的可靠布置直接影响整车运行的安全稳定性。现有技术在车下使用开放式长方形线槽，无法满足对线束防护、固定的更高要求，实际运行过程中，线束易被风沙击打并出现固定脱落的隐患。另外，不同频率线束混放于一起，线束相互辐射，使车下线束电磁环境差，影响信号传输及车辆运营安全。有鉴于此，亟待另辟蹊径针对快速货运动车组的下车线缆布置提供解决方案，以有效提升安全可靠性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种快速货运动车组及其车下电线槽，通过结构优化可有效增强对线束的防护性。本专利技术提供的一种快速货运动车组车下电线槽，包括线槽体、线槽盖和线槽吊耳；其中，所述线槽体的槽口形成于顶部，并具有与车体边梁贴合适配的侧壁，所述线槽盖与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。优选地，还包括：接地部件，电连接于所述线槽盖的顶部和/或所述线槽体的侧面，以与车体建立接地连接。优选地，所述线槽盖上设置有预置出线孔。优选地，所述线槽盖的具有多个形成所述预置出线孔的可去除部，每个所述可去除部与所述线槽盖的本体通过局部虚接点相连。优选地，所述线槽体的横截面外轮廓呈与车体边梁贴合适配的多边形状，具有沿线槽长度方向分隔形成的至少两个隔仓。优选地，所述线槽体的侧壁开设有若干减重孔，且所述减重孔具有与捆扎带适配的形状。优选地，所述线槽盖的两侧沿与所述线槽体的形成所述槽口的两侧壁上沿之间，分别具有卡扣适配部。优选地，所述线槽盖的一侧沿向内折弯形成卡槽，相应侧的所述线槽体的侧壁上沿向外折弯形成与所述卡槽适配的插装部，形成第一所述卡扣适配部；所述线槽盖的另一侧沿向下折弯形成压配段，且所述压配段的内壁具有内凸部，相应侧的所述线槽体的侧壁具有与所述内凸部适配的外凸部，形成第二所述卡扣适配部。优选地，所述卡槽与所述插装部的适配面之间设置有弹性垫。本专利技术还提供一种快速货运动车组，包括车下电线槽，所述车下电线槽采用如前所述的快速货运动车组车下电线槽。与现有技术相比，本专利技术针对快速货运动车组创新地提出了车下电线槽方案，具体地，其线槽体的槽口形成于顶部，具有与车体边梁贴合适配的侧壁，针对车下复杂空间环境，提升空间利用率；并辅以相适配的线槽盖形成内部容腔，实现线槽内部封闭化，从而可有效提升对线束的防护性；同时，线槽吊耳呈贴合线槽体外壁设置的条带状，通过其两端伸出于线槽体的顶端的安装部，条带式的线槽吊耳可大大增加线槽安装可靠性。如此设置，本方案可完全规避线束被风沙击打的隐患，在线槽安装可靠性的基础上，为整车信号传输及车辆运营安全提供了良好的技术保障。在本专利技术的优选方案中，在线槽盖的顶部和/或所述线槽体的侧面配置有接地部件，以与车体建立接地连接，使得相连接的所有线槽均具有相同的地电位，从而为线槽表面感应电流提供电流流过的低阻抗路径，释放线槽盖上积累的静电和高频干扰电流；与此同时，可以将线槽外侧的感应电荷引入大地，由此规避感应电场的存在，可有效提高线槽的电磁屏蔽能力。也就是说，通过有效阻绝感应电场，形成良好的EMC电气环境。在本专利技术的另一优选方案中，线槽盖上的出线孔采用预置的方式形成，通过可去除部形成多个预置出线孔，如此设置，基于可去除部与线槽盖本体间通过局部虚接点相连的特点，可根据实际需要选择相应的可去除部处理形成相应的出线孔，具有较好的可适应性；此外，在满足具体布线需求的基础上，可最大限度地确保对线槽内部线束的防护性。在本专利技术的又一优选方案中，在线槽体的侧壁开设有若干减重孔，并且该减重孔具有与捆扎带适配的形状；由此，一方面可降低线槽重量，有效控制整车运行载荷；另一方面，该减重孔可兼具线束的分束捆扎固定基础，这样，扎带与线槽体对线束形成双重固定。附图说明图1为实施例一所述快速货运动车组车下电线槽的整体结构示意图；图2为图1中所示快速货运动车组车下电线槽的装配关系示意图；图3为图2中A向所示的一种线槽吊耳示意图；图4为图2中A向所示的另一种线槽吊耳示意图；图5为所述线槽体和线槽盖组配关系示意图；图6为所述第一卡扣适配部的局部放大示意图；图7为所述线槽盖的局部俯视图；图8为图7的B部放大图；图9为实施例二所述快速货运动车组车下电线槽的整体结构示意图。图中：车下电线槽10、线槽体1、插装部11、外凸部12、第一开合部13、线槽隔板14、减重孔15、线槽盖2、卡槽21、压配段22、内凸部221、第二开合部23、预置出线孔24、可去除部25、局部虚接点26、线槽吊耳3、第一安装部31、第二安装部32、接地部件41、扁平接地线42、弹性垫5；车体20、车体横梁201、车体边梁202。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。不失一般性，本实施方式以图中所示结构的快速货运动车组车体作为描述主体，详细说明车下电线槽技术方案。应当理解，该主体结构的车体横梁和车体边梁所形成的下部装配空间仅为示例性说明，其具体结构并未对本申请请求保护的车下电线槽构成实质性的限制。实施例一：请参见图1和图2，其中，图1为本实施例所述快速货运动车组车下电线槽的整体结构示意图，图2为图1中所示快速货运动车组车下电线槽的装配关系示意图。该车下电线槽10主要由线槽体1、线槽盖2和线槽吊耳3构成，线槽盖2与线槽体1的顶部槽口适配形成内部容腔，由此构建内部相对封闭的容线空间，形成全包裹防护。本方案中，线槽体1具有与车体边梁202贴合适配的侧壁，如图所示，优选其横截面采用多边形外轮廓设计，以提升车下空间利用率。线槽吊耳3呈贴合线槽体1外壁设置的条带状，且其两端伸出于线槽体1的顶端形成用于与车体20固定连接的安装部，可大大增强固定能力。其中，第一安装部31用于与车体横梁201安装固定，第二安装部32用于与车体边梁202安装固定。请一并参见图3，该图为图2的A向视图。可以理解的是，图3可呈现沿车下电线槽10长度方向的视图，为了简化视图并清晰示明线槽吊耳3结构及其装配关系，故图3仅针对性地进行了局部示意。具体地，第一安装部31和第二安装部32上可分别开设螺栓穿装孔，以利用螺纹紧固件实现与相应车体部分的快速组装。当然，相应螺栓穿装孔优选采用长形孔，在满足可靠固定连接的基础上，具有较好的装配工艺性。本方案中，“条带状”的线槽吊耳3是指该构件一体成形，可包覆于线槽体1的外壁形成良好的定位紧固；应当理解，该“条带状”非局限于等截面构件，具体可根据车体横梁201和车体边梁202上相应安装固定位置进行设计，例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，包括：/n线槽体，其槽口形成于顶部，所述线槽体具有与车体边梁贴合适配的侧壁；/n线槽盖，与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；/n线槽吊耳，所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，包括：
线槽体，其槽口形成于顶部，所述线槽体具有与车体边梁贴合适配的侧壁；
线槽盖，与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；
线槽吊耳，所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。


2.根据权利要求1所述的快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，还包括：
接地部件，电连接于所述线槽盖的顶部和/或所述线槽体的侧面，以与车体建立接地连接。


3.根据权利要求2所述的快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，所述线槽盖上设置有预置出线孔。


4.根据权利要求3所述的快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，所述线槽盖的具有多个形成所述预置出线孔的可去除部，每个所述可去除部与所述线槽盖的本体通过局部虚接点相连。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的快速货运动车组车下电线槽，其特征在于，所述线槽体的横截面外轮廓呈与车体边梁贴合适配的多边形状，具有沿线槽长度方向分隔形成的至少两个隔仓。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙栋，李春国，盖增杰，崔少杰，崔志国，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37