一种电池模组编号自动识别方法及电池管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种电池模组编号自动识别方法包括：确定第一目标电池模组，检测所述第一目标电池模组分别与电池管理单元和监测单元之间的信号信息；根据信号信息获得第一目标电池模组分别与电池管理单元和监测单元之间的第一定位距离；获取电池信息；将第一定位距离与电池信息进行对比，获得第一目标电池模组的编号信息；在此基础上，本发明专利技术还提供一个电池管理系统；本发明专利技术提供一种电池模组编号自动识别方法，不仅能实现编号信息高效、准确的自动识别，且灵活性高，便于扩展，在新增、拆卸及更换电池模组时，能够简单便捷的对新的电池模组进行位置定位及其编号信息的绑定，同时，也便于旧的电池模组的解绑操作。

An automatic identification method of battery module number and battery management system

The invention provides a battery module number automatic recognition method, which comprises: determining the first target battery module, detecting the signal information between the first target battery module and the battery management unit and the monitoring unit respectively; obtaining the first positioning distance between the first target battery module and the battery management unit and the monitoring unit respectively according to the signal information; obtaining the battery information; and A certain bit distance is compared with the battery information to obtain the number information of the first target battery module; on this basis, the invention also provides a battery management system; the invention provides a battery module number automatic identification method, which not only can realize the efficient and accurate automatic identification of the number information, but also has high flexibility and is easy to expand. In addition, the battery module can be added, disassembled and replaced At the same time, it is also convenient to unbind the old battery module.

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组编号自动识别方法及电池管理系统
本专利技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种电池模组编号自动识别方法及电池管理系统。
技术介绍
能源危机和环境污染的加剧促使人们更加注重节能环保汽车的开发，且随着国家对电动汽车投入力度的不断加大，电动汽车技术得到了快速发展。在电动车或混合动力车中，主要由多块动力电池组成的电池包为电动汽车提供动力来源，且一般采用电池管理系统对电池状态进行监控和管理。电池管理系统不仅能防止电池出现过压、过热等安全隐患，还能够通过对电池的有效管理，延长电池的使用寿命。现有的分布式(或主从式)电池管理系统中，主要采用主从模块的结构，主模块(也称为主控单元)负责与从模块(也称为采集模块)、整车控制单元进行通讯，实现从模块和整车控制单元之间的信息交互。但在从模块对各自模组进行电压、温度采样并将数据发往主模块或其他模组时，也要将自身所处的位置信息发送出来，这样主模块才能知道该从模块所在的位置，并通过计算将各单体电池的电压、温度等数据一一对应。而现有技术中存在的问题如下：第一，主模块、从模块以及整车控制单元之间的通信依然以CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线通信为主，另有一部分采用的是DaisyChain(菊花链拓扑)的通信方式；这两种通信方式都是通过线束将各动力电池相连接，而各动力电池与电池管理单元之间、以及多个动力电池彼此之间均存在电势差异，因此需对通信电路进行隔离处理，且线束连接也限制了电池包整体设计的灵活性；第二，各模块位置的识别所采用的方式中，一种是通过CAN数据的不同进行识别，另一种是通过软件标定办法；这两种编号识别方法均不利于扩展，且后期管理或处理复杂，较多的人为干预也造成系统的可靠性降低。针对上述现有技术存在的缺陷，本专利技术旨在提供一种电池模组编号自动识别方法及电池管理系统，不仅能够提高电池模组编号的识别效率，还可以提高电池包整体设计的灵活性。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种电池模组编号自动识别方法及电池管理系统。为了解决上述问题，本专利技术提供一种电池模组编号自动识别方法，包括：确定第一目标电池模组，检测所述第一目标电池模组分别与电池管理单元和监测单元之间的信号信息；根据所述信号信息获得所述第一目标电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元之间的第一定位距离；获取电池信息；将所述第一定位距离与所述电池信息进行对比，获得所述第一目标电池模组的编号信息。进一步地，所述信号信息包括无线通信信号的强度信息。具体地，所述根据所述信号信息获得所述第一目标电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元之间的第一定位距离，还包括：根据所述电池信息获取所述电池管理单元与所述监测单元之间的距离；检测所述电池管理单元与所述监测单元之间无线通信信号的强度，并得到无线通信信号强度随距离的变化规律；结合所述变化规律，根据所述信号信息得到所述第一定位距离。具体地，所述获得所述第一目标电池模组的编号信息之后，还包括：判断获得的所述编号信息是否唯一；若不唯一，则筛选第二目标电池模组；检测所述第一目标电池模组与所述第二目标电池模组之间的第二信号信息；根据所述第二信号信息获得所述第一目标电池模组与所述第二目标电池模组之间的第二定位距离；将所述第一定位距离和所述第二定位距离分别与所述电池信息进行对比，获得所述第一目标电池模组的编号信息。具体地，所述电池信息存储在所述电池管理单元内，所述电池信息包括距离信息和编号信息：所述距离信息包括：所述电池管理单元与所述监测单元之间的距离、各所述电池模组与所述电池管理单元之间的距离和各所述电池模组与所述监测单元之间的距离；所述编号信息包括：与所述距离信息相对应的所述电池模组的编号信息。进一步地，所述距离信息还包括：各所述电池模组之间的距离。本专利技术另一方面保护一种电池管理系统，所述电池管理系统采用上述技术方案所述的一种电池模组编号自动识别方法，包括电池管理单元、监测单元和多个电池模组，所述电池管理单元与所述监测单元无线通信连接，所述电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元无线通信连接，多个所述电池模组之间无线通信连接，所述电池模组设有信息采集模块，所述信息采集模块用于采集所述电池模组的状态信息，所述监测单元用于实时监测所述电池模组的状态和实时监测所述电池管理单元的状态，所述电池管理单元用于对所述电池模组的状态进行评估。具体地，所述电池管理单元、监测单元和所述电池模组均设有无线通信模块。进一步地，所述电池管理单元还设有控制单元，所述控制单元用于处理所述电池管理单元的无线通信模块接收到的信息。更进一步地，所述控制单元和所述电池管理单元的无线通信模块之间无线通信连接。由于上述技术方案，本专利技术具有以下有益效果：1)本专利技术提供的一种电池模组编号自动识别方法，利用无线通信信号随距离衰减的特性来定位每个电池模组所在的位置，从而识别其各自对应的编号信息，不仅能实现电池模组编号信息自动识别，且识别效率高，人工干预少，可靠性高。2)本专利技术提供的一种电池模组编号自动识别方法，便于扩展，灵活性高，在需要新增、拆卸及更换电池模组时，能够简单便捷的对新的电池模组进行位置定位及其编号信息的绑定，同时，也便于旧的电池模组的解绑操作。3)本专利技术提供的一种电池管理系统，由于各单元之间、各单元与电池模组之间均采用无线通信连接，因此省去了现有技术中线束连接的通信方式带来的的线束的束缚，各组成部件在电池包内的布置更加灵活，有利于降低电池包整体设计难度，有利于实现车辆轻量化设计。4)同时，采用的无线通信技术，彻底避免了因线束、端子、连接器等部件老化、断裂、接触不良等缺陷引起的通信问题，也避免了通信线耦合造成的干扰问题，提高了通信质量，提高了通信可靠性和抗干扰能力。5)由于各所述电池模组均采用无线通信连接，因此无需设计有线束连接接口，从而除应用在本申请所述的一种电池管理系统中，还可以应用于其他设备及其他领域中，适配性高，符合绿色、环保的发展理念。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术实施例提供的一种电池模组编号自动识别方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种电池模组编号自动识别方法的原理示意图；图3是本专利技术另一个实施例提供的一种电池管理系统的结构示意图。图中：10-电池管理单元，11-控制单元，20-监测单元，30-电池模组，1000-电池管理系统。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，包括：/n确定第一目标电池模组，检测所述第一目标电池模组分别与电池管理单元和监测单元之间的信号信息；/n根据所述信号信息获得所述第一目标电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元之间的第一定位距离；/n获取电池信息；/n将所述第一定位距离与所述电池信息进行对比，获得所述第一目标电池模组的编号信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，包括：
确定第一目标电池模组，检测所述第一目标电池模组分别与电池管理单元和监测单元之间的信号信息；
根据所述信号信息获得所述第一目标电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元之间的第一定位距离；
获取电池信息；
将所述第一定位距离与所述电池信息进行对比，获得所述第一目标电池模组的编号信息。


2.根据权利要求1所述的一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，所述信号信息包括无线通信信号的强度信息。


3.根据权利要求2所述的一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，所述根据所述信号信息获得所述第一目标电池模组分别与所述电池管理单元和所述监测单元之间的第一定位距离，还包括：
根据所述电池信息获取所述电池管理单元与所述监测单元之间的距离；
检测所述电池管理单元与所述监测单元之间无线通信信号的强度，并得到无线通信信号强度随距离的变化规律；
结合所述变化规律，根据所述信号信息得到所述第一定位距离。


4.根据权利要求1所述的一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，所述获得所述第一目标电池模组的编号信息之后，还包括：
判断获得的所述编号信息是否唯一；
若不唯一，则筛选第二目标电池模组；
检测所述第一目标电池模组与所述第二目标电池模组之间的第二信号信息；
根据所述第二信号信息获得所述第一目标电池模组与所述第二目标电池模组之间的第二定位距离；
将所述第一定位距离和所述第二定位距离分别与所述电池信息进行对比，获得所述第一目标电池模组的编号信息。


5.根据权利要求1所述的一种电池模组编号自动识别方法，其特征在于，所述电池信息存储在所述电池管理单元内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世滨，赵磊，刘刚，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33