飞机燃油系统实训台技术方案

本实用新型专利技术公开了飞机燃油系统实训台，包括飞机燃油系统展板、实物展示区、故障模拟设置面板和底座，所述底座的顶端固定有架体，且架体内部的顶端固定有控制面板，所述架体内部的中央位置处设置有实物展示区，且实物展示区的中央位置处设置有主油箱，所述主油箱的一侧固定有左油箱，且主油箱的另一侧固定有右油箱，所述架体一侧的底座上固定有故障模拟设置面板，且故障模拟设置面板的内部安装有中央处理模块。本实用新型专利技术通过安装有实物展示区、主油箱、左油箱、右油箱、导油管、第一发动机、第二发动机、单向活门、燃油滤、继电器、燃油关断活门、压力电门、输油管、燃油引射泵以及电动备用燃油泵，使得构成完整的一套飞机燃油系统。

Aircraft fuel system training platform

The utility model discloses an aircraft fuel system training platform, which comprises an aircraft fuel system display board, a physical display area, a fault simulation setting panel and a base. The top of the base is fixed with a frame body, and the top of the frame body is fixed with a control panel. A physical display area is arranged in the central position of the frame body, and a main oil tank is arranged in the central position of the physical display area, One side of the main oil tank is fixed with a left oil tank, the other side of the main oil tank is fixed with a right oil tank, the base on one side of the frame body is fixed with a fault simulation setting panel, and the internal part of the fault simulation setting panel is installed with a central processing module. The utility model is equipped with a physical display area, a main oil tank, a left oil tank, a right oil tank, a fuel guide pipe, a first engine, a second engine, a check valve, a fuel filter, a relay, a fuel shut-off valve, a pressure switch, a fuel delivery pipe, a fuel injection pump and an electric standby fuel pump, so as to form a complete set of aircraft fuel system.

【技术实现步骤摘要】
飞机燃油系统实训台
本技术涉及模拟实训
，具体为飞机燃油系统实训台。
技术介绍
飞机燃油系统负责向飞机发动机提供燃油，是飞机的“血液系统”，其工作的可靠性直接影响到飞机的飞行安全，但是现有的关于飞机燃油系统的教学依旧存在部分问题，具体如下；1、以往对学生的教学主要是以理论知识为主，再配以燃油系统的各种部件的讲解，学生无法真正了解燃油系统内部结构以及原理，也不利于培养学生的动手能力；2、现有的部分燃油系统实训台大多结构简单，功能单一，虽然具备了一套燃油系统的实物展示，但是无法与燃油系统原理对应学习，无法加深学习记忆，达不到预期的效果和要求；3、现有的燃油系统实训台不具备故障模拟的功能，无法训练学生的排故能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供飞机燃油系统实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的以往的教学训练方式不利于培养学生动手能力、现有的实训台无法实现与原理的对比学习，达不到预期的效果和要求以及现有的实训台不具备故障模拟功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：飞机燃油系统实训台，包括飞机燃油系统展板、实物展示区、故障模拟设置面板和底座，所述底座的顶端固定有架体，且架体内部的顶端固定有控制面板，所述架体内部的中央位置处设置有实物展示区，且实物展示区的中央位置处设置有主油箱，所述主油箱的一侧固定有左油箱，且主油箱的另一侧固定有右油箱，所述右油箱与左油箱分别通过输油管与主油箱连接，且输油管上均安装有燃油引射泵，所述燃油引射泵一侧的输油管上均安装有流量开关，所述左油箱的上方设置有第一发电机，所述右油箱的上方设置有第二发电机，且第二发电机与右油箱以及第一发电机与左油箱之间均通过导油管连接，所述导油管之间通过连接管连接，且导油管上均设置有燃油滤，所述燃油滤下方的导油管上均安装有燃油关断活门，且燃油关断活门下方的导油管上均安装有压力电门，所述压力电门下方的导油管上均安装有电动备用燃油泵，且导油管以及连接管上均匀设置有单向活门以及继电器，所述底座的一侧通过斜向支撑架固定有飞机燃油系统展板，且飞机燃油系统展板上设置有原理图，所述架体一侧的底座上固定有故障模拟设置面板，且故障模拟设置面板的内部安装有中央处理模块。优选的，所述底座的纵截面呈“H”型结构，且底座内部的一端均匀设置有抽屉，所述抽屉上均设置有把手，所述底座内部的另一端设置有柜体，且底座底部的四个拐角处均安装有万向轮。优选的，所述斜向支撑架与底座为焊接一体化结构，且斜向支撑架的纵截面呈三角形。优选的，所述原理图通过亚克力喷绘方式印于飞机燃油系统展板上，且飞机燃油系统展板一侧的顶端均匀设置有LED灯珠，LED灯珠的背面均匀设置有黏性颗粒。优选的，所述架体的顶端设置有顶板，且顶板的底端等间距分布有照明灯。优选的，所述故障模拟设置面板的内侧壁设置有金属网层，且故障模拟设置面板的表面涂覆有聚氨酯防水层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该飞机燃油系统实训台通过安装有实物展示区、主油箱、左油箱、右油箱、导油管、第一发动机、第二发动机、单向活门、燃油滤、继电器、燃油关断活门、压力电门、输油管、燃油引射泵以及电动备用燃油泵，使得构成完整的一套飞机燃油系统，各燃油组件通过管路互相连接，燃油元件可以顺利地在此实物展示区上仿真运行或模拟运行，使学生真正了解燃油系统内部结构以及原理，利于培养学生的动手能力。(2)该飞机燃油系统实训台通过安装有飞机燃油系统展板，飞机燃油系统展板上通过亚克力喷绘方式印有燃油系统的原理图，便于在实物模拟训练的时候配合原理图参照对比学习，加深学习记忆，提高学习效果，同时飞机燃油系统展板上设置有LED灯珠，LED灯珠的背面均设置黏性颗粒，使得可以将每条燃油管路和每个燃油元件后都黏贴LED灯珠作为指示光源，通过灯光的亮灭来指示各元件的工作情况。(3)该飞机燃油系统实训台通过安装有控制面板、故障模拟设置面板以及中央处理模块，教师或学生可以通过开闭控制面板上的开关来实现对系统的控制与模拟运行，而故障模拟设置面板主要是针对教师使用的，教师通过故障模拟设置面板设置燃油系统故障，学生根据飞机燃油系统展板和实物展示区上燃油系统部件显示的异常情况来找出并判断故障，以此训练学生的排故能力。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的实物展示区正视结构示意图；图3为本技术的故障模拟设置面板剖面结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、斜向支撑架；2、飞机燃油系统展板；3、原理图；4、LED灯珠；5、顶板；6、控制面板；7、照明灯；8、实物展示区；9、架体；10、故障模拟设置面板；11、底座；12、柜体；13、抽屉；14、万向轮；15、左油箱；16、电动备用燃油泵；17、单向活门；18、燃油滤；19、导油管；20、第一发电机；21、连接管；22、主油箱；23、第二发电机；24、继电器；25、燃油关断活门；26、压力电门；27、右油箱；28、输油管；29、燃油引射泵；30、流量开关；31、金属网层；32、中央处理模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：飞机燃油系统实训台，包括飞机燃油系统展板2、实物展示区8、故障模拟设置面板10和底座11，底座11的顶端固定有架体9，底座11的纵截面呈“H”型结构，且底座11内部的一端均匀设置有抽屉13，抽屉13上均设置有把手，底座11内部的另一端设置有柜体12，且底座11底部的四个拐角处均安装有万向轮14，便于装置移动，同时可以存放部分学习物品，增加实用性，且架体9内部的顶端固定有控制面板6，架体9内部的中央位置处设置有实物展示区8，架体9的顶端设置有顶板5，且顶板5的底端等间距分布有照明灯7，便于在光线不足时照明，且实物展示区8的中央位置处设置有主油箱22，主油箱22的一侧固定有左油箱15，且主油箱22的另一侧固定有右油箱27，右油箱27与左油箱15分别通过输油管28与主油箱22连接，且输油管28上均安装有燃油引射泵29，燃油引射泵29一侧的输油管28上均安装有流量开关30，左油箱15的上方设置有第一发电机20，右油箱27的上方设置有第二发电机23，且第二发电机23与右油箱27以及第一发电机20与左油箱15之间均通过导油管19连接，导油管19之间通过连接管21连接，且导油管19上均设置有燃油滤18，燃油滤18下方的导油管19上均安装有燃油关断活门25，且燃油关断活门25下方的导油管19上均安装有压力电门26，压力电门26下方的导油管19上均安装有电动备用燃油泵16，电动备用燃油泵的型号可为PVZO180，且导油管19以及连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机燃油系统实训台，包括飞机燃油系统展板(2)、实物展示区(8)、故障模拟设置面板(10)和底座(11)，其特征在于：所述底座(11)的顶端固定有架体(9)，且架体(9)内部的顶端固定有控制面板(6)，所述架体(9)内部的中央位置处设置有实物展示区(8)，且实物展示区(8)的中央位置处设置有主油箱(22)，所述主油箱(22)的一侧固定有左油箱(15)，且主油箱(22)的另一侧固定有右油箱(27)，所述右油箱(27)与左油箱(15)分别通过输油管(28)与主油箱(22)连接，且输油管(28)上均安装有燃油引射泵(29)，所述燃油引射泵(29)一侧的输油管(28)上均安装有流量开关(30)，所述左油箱(15)的上方设置有第一发电机(20)，所述右油箱(27)的上方设置有第二发电机(23)，且第二发电机(23)与右油箱(27)以及第一发电机(20)与左油箱(15)之间均通过导油管(19)连接，所述导油管(19)之间通过连接管(21)连接，且导油管(19)上均设置有燃油滤(18)，所述燃油滤(18)下方的导油管(19)上均安装有燃油关断活门(25)，且燃油关断活门(25)下方的导油管(19)上均安装有压力电门(26)，所述压力电门(26)下方的导油管(19)上均安装有电动备用燃油泵(16)，且导油管(19)以及连接管(21)上均匀设置有单向活门(17)以及继电器(24)，所述底座(11)的一侧通过斜向支撑架(1)固定有飞机燃油系统展板(2)，且飞机燃油系统展板(2)上设置有原理图(3)，所述架体(9)一侧的底座(11)上固定有故障模拟设置面板(10)，且故障模拟设置面板(10)的内部安装有中央处理模块(32)。/n...

【技术特征摘要】
1.飞机燃油系统实训台，包括飞机燃油系统展板(2)、实物展示区(8)、故障模拟设置面板(10)和底座(11)，其特征在于：所述底座(11)的顶端固定有架体(9)，且架体(9)内部的顶端固定有控制面板(6)，所述架体(9)内部的中央位置处设置有实物展示区(8)，且实物展示区(8)的中央位置处设置有主油箱(22)，所述主油箱(22)的一侧固定有左油箱(15)，且主油箱(22)的另一侧固定有右油箱(27)，所述右油箱(27)与左油箱(15)分别通过输油管(28)与主油箱(22)连接，且输油管(28)上均安装有燃油引射泵(29)，所述燃油引射泵(29)一侧的输油管(28)上均安装有流量开关(30)，所述左油箱(15)的上方设置有第一发电机(20)，所述右油箱(27)的上方设置有第二发电机(23)，且第二发电机(23)与右油箱(27)以及第一发电机(20)与左油箱(15)之间均通过导油管(19)连接，所述导油管(19)之间通过连接管(21)连接，且导油管(19)上均设置有燃油滤(18)，所述燃油滤(18)下方的导油管(19)上均安装有燃油关断活门(25)，且燃油关断活门(25)下方的导油管(19)上均安装有压力电门(26)，所述压力电门(26)下方的导油管(19)上均安装有电动备用燃油泵(16)，且导油管(19)以及连接管(21)上均匀设置有单向活门(17)以及继电器(24)，所述底座(11)的一侧通过斜向支撑架(1)固定有飞机燃油系统展板...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫龙，赵俊洋，夏华涛，汤书河，
申请(专利权)人：天津云端智航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12