【技术实现步骤摘要】
本技术是一种改进了的车胎气门，它特别适用于自行车轮胎使用的新型气门。图1是现有自行车、摩托车轮胎所采用的气门。主要由气门针〔1〕、压气螺母〔2〕、气门座〔3〕、气门芯〔4〕、圆锁螺母〔5〕、六角螺母〔6〕、气门垫圈〔7〕等组成。这种气门虽然能有效地防止空气泄漏，但打气时如不小心使气压过大就会将车胎打爆，同时，车胎在车行进中，由于温度变化，气压升高，气体不能排出，而使得车胎爆炸。本技术的目的是要提供新型轮胎防爆气门，它能克服现有轮胎气门的缺点，达到能有效地防止车胎爆炸的目的。可广泛地应用于自行车、摩托车以及汽车和其它车辆的轮胎上。本技术是在现有气门的基础上将气门针和压气螺母增长，以便在其间加一压力弹簧。气门座与气门针密封接触面为球面接触，也可采用圆锥面接触，但以球形面为好。气门针上套气门芯的部份形状与现有的相同，只是位置低于气门针与气门座的接触面。气门座长度可与现有的相同，与气门针接触面处孔径的大小以刚好能通过气门芯所包住的气门针一段为原则，且能保证有良好的接触球面。气门针球形接触面到针体导向翼上端的距离以略超出气门座的高度为原则，而气门座上导向槽开口应略低于气门针导向翼的下端，气门针导向翼上端到气门针口的距离以能容纳弹簧工作时的长度，压气螺帽的厚度和套上打气筒所需的螺纹长度为原则。压气螺帽的厚度以能把弹簧从自由状态旋到工作状态为原则，弹簧的大小以能产生所需的工作状态为原则；压气螺帽可调节弹簧压力的大小，在气门针上刻有指示压力值的刻度。如图2所示，为轮胎防爆气门上部的纵向剖视图(下部结构与现有的相同)，其中(1)为气门针，(2)为压气螺帽，(3)为气门座，(4...
【技术保护点】
轮胎防爆气门，包括气门座（３），旋于气门座（３）上的压气螺帽（２），被压气螺帽（２）固定于气门座（３）内的气门针（１）和套于气门针（１）上的气门芯（４），其特征在于有一弹簧（５）套于气门针（１）上，压气螺帽（２）压缩弹簧（５）使气门针（１）与气门座（３）良好接触，在气门针（１）上设有方便安放打气筒气夹用的气门针螺母（６）。
【技术特征摘要】
1.轮胎防爆气门，包括气门座(3)，旋于气门座(3)上的压气螺帽(2)，被压气螺帽(2)固定于气门座(3)内的气门针(1)和套于气门针(1)上的气门芯(4)，其特征在于有一弹簧(5)套于气门针(1)上，压气螺帽(2)压缩弹簧(5)使气门针(1)与气门座(3)良好接触，在气门针(1)上设有方便安放打气筒气夹用的...
【专利技术属性】
技术研发人员：羽矛，钟国中，樊县甫，钟一梅，樊亦甫，羽平，
申请(专利权)人：羽矛，羽青，羽平，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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